turri

Buenas tardes, muy interesante la información para los que nos queremos hacer todo por nosotros mismos. Tengo un problema y es que al dar para limpiar al limpia trasero el agua no sale y luego me aparece por la junta del brazo, supongo que se ha soltado o roto la tubería. Una pregunta puedes buscarme cómo se desmonta el brazo del limpia trasero o cómo puedo revisar la tubería del agua que va al limpia trasero? Gracias de antemano

Bueno, pues después de cambio de aceite filtros y demás os comento. Lo primero busqué la varilla de aceite, si, los abuelos buscamos eso que ya no existe en nuestro vehículos o si la quieres la compras. Bueno después de descubrir que no existe quité el tapón que hace de varilla que por cierto sale bastante mal. Con una bomba le extraje el aceite salieron unos 6 litros. el filtro del aceite esta visible y no hay que complicarse para buscarlo, lo quité y lo reemplacé por uno nuevo. añadí aceite 5 litros, si, menos de lo que había sacado porque no pedí más y resulta que me da medida de nivel ok. Alguien que me explique esto. Filtro de aire y filtro de cabina de carbono que aunque decían las inspecciones que lo habían cambiado tenia fecha de la fabricación del vehículo así que mienten o se olvidan de cosas. Precio total de todos los filtros(Aire, cabina, aceite) 54 € Aceite Kennol 0-20 esa marca porque no pude ver otra con un tiempo de entrega razonable 91 € Y tengo pendiente cambio de bujias unos 75€ y cambio de aceite ATF que creo que lo llevare a la casa pero me piden 350 € no se que os parece

Eso que nos ilustre un experto. Yo no piso la casa más que por obligación. Supongo que depende de concesionarios. Con mi antiguo A6 los problemas los resolvía por el foro. También es cierto que antes el Foro tenía bastante más actividad que ahora. Los nuevos tiempos

Ya he pedido un buen aceite 0-20 filtro de aire filtro de aceite y filtro de cabina en cuanto lo tenga cambiado os cuento.

Ya te aseguro que no arranca como uno normal. No tiene motor de arranque ni nada. me falló la parte eléctrica por un sensor y el coche a la grúa no arranca en ningún modo. si lo observas al principio va en modo eléctrico siempre aunque esté a cero el contador de batería. creo que tan solo va todo el rato con el motor de combustión si metes la marcha S de todas formas si no arranca el eléctrico no pasa de N o P

Buenas de nuevo. Voy a hacer el cambio de aceite y filtros a mi Q5 evidentemente pregunto esto pq es mi primer motor gasolina. Miro las especificaciones y veo que son aptos el aceite 507 00, 508 00, 509 00, 511 00. y densidades desde la 0 20, 0 40 o la 5 30. Mi duda es cual utilizáis vosotros y sobre todo si merece la pena la diferencia de precio y que no son fáciles de encontrar

Hay unas bombas para extraer el aceite por arriba pero si no te metes debajo y sueltas tornillo del cárter y listo. el problema es el del cambio que hay que hacer todo por abajo y se anda fatal

Mi hijo es mecánico. Aceite filtros y demás chupado de hecho siempre lo cambio yo en mis coches pero de la parte eléctrica complicado. el cambio de aceite y filtros del cambio tenía pensado hacerlo yo pero necesito un elevador o un foso. El de mi antiguo a6 lo hice sin elevador y es una tortura

Pues mi coche con 125000 km y tengo las mismas dudas no me fío de que alguien haga las cosas bien. Es decir un cambio de aceite te lo hace cualquiera pero y si dejan algo por hacer? Es decir el tema eléctrico no te lo quiere tocar nadie y es un problema porque estos coches arrancan con la parte eléctrica siento no poder resolverte la duda que yo también tengo

Después de llevarlo al taller la explicación es: error del sensor de temeperatura de la parte eléctrica es decir la que controla las baterías. total la pieza no la hay en el España y hay que pedirla a Alemania o sea no quise un coche de importación y da igual. llevo 1 semana sin coche y lo que te rondaré morena. El mecánico no se atreve a borrar el erro no siendo que se eche a arder. por lo que he visto este error en coches de combustión se resetea solo o desaparece al poco tiempo pero estos híbridos se bloquean

Pues en el ordenador si. Tengo instalada la versión 3.11 que funciona pero claro hasta donde llega y con su cale. tengo instalada la versión 7 pero me da que no funciona al menos con ese cable tengo un cable 607.3 pero me da que no funciona con el programa también tengo instalada alguna versión 4 que no está plenamente funcional. vamos que tengo un. Cacao de narices no sé si ponerme desde 0 a instalar todo en un ordenador nuevo

Buenos días, esta mañana al coger el coche lo intento arrancar y me sale el mensajito de marras. Ayer lo deje en el garaje enchufado y esta mañana lo desenchufe y me sale el error. Ni arranca ni se mueve ni nada de nada. Alguna idea??

Buenas de nuevo después de muchisimo tiempo sin mi un Audi. Antes tenía un A6 /C5)y utilizaba mi vagcom para modificar cosillas y ver errores borrar etc etc Bueno mi pregunta es puedo utilizalo en un Q5 para algo o simplemente ya no me vale para mi nuevo coche para nada? Es decir puede acceder a alguna función desde este vagcom antiguo?

Si la verdad que para el precio que tiene pues que como que no merece la pena pero es solo por cacharrear. En mi A6 cambie las escobillas del electroventilador por 5 € y no puse uno nuevo a día de hoy sigue funcionando. Es por saber jjjj "uno es de natural curioso"

Bueno en la casa la broma son 300€ os he sacado la foto y la pieza es entera

Me refiero a que la luz en sí según aparece en las fotos es una caja o lo aprecio mal? es decir la conexión va a una caja en la que se supone que va la luz. tu has comprado esa pieza entera no?

Leches pero es una pieza entera? El mío lo lleva de serie me caguen to. Pues no tiene que ser barato eso en la casa a los chinos que voy a buscar

Buenas de nuevo. A nadie se le ha fundido la luz de la estribera? La que va en el marco de la puerta en la parte baja ?

Una pregunta, has tratado de abrir la cajita donde va la luz para ver que se ha fundido o si es posible arreglarla?

Pues después de una semana de prueba Salir con la batería al 100% con aire acondicionado en modo eléctrico hace unos 30 km escasos al ir y al llegar lo enchufo en una estación de carga depende del día carga 9-10 kW es decir ahorra o reserva batería aunque pone 0 las salidas las hace en eléctrico . al volver la autonomía es peor ya que tengo que subir bastante y no llega a 15 km. he probado también el modo híbrido y para un coche de 360 CV consumos de menos de 7 litros están muy bien Lo que me preocupa es que a los 160.000 km se acabó la garantía de la batería y una nueva creo q no merecería la pena.

Buenas tardes, se me ha fundido o no luce la luz de la estribera derecha. Alguien la ha desmontado o sabe cómo se cambia?

Jajaja si le recuerdo a usted. Por aquí nos veremos

Buenas de nuevo, después de unos años en el lado oscuro de la estrella del cual sigo formando parte con mi clase V un furgón de 7 plazas maravilloso, os saludo de Nuevo esta vez con un Q5 Tfsi 55 híbrido enchufable y espero que por mucho tiempo

Buenas noches, después de unos cuantos años en el lado oscuro regreso a este foro y a conducir un Q5. Soy un auténtico novato en esto de la electricidad tanto que no supe distinguir el tipo de cargador. en fin se curará con el tiempo. mi pregunta es yo realizo viajes cortos de unos 50 km a donde llego suele haber estaciones de carga y en muchos casos gratuitas. El problema es que cada una es de su padre y de su madre. alguno de vosotros ha probado los adaptadores que hay para los distintos enchufes? son fiables? A mi me arreglarían el tener q volver en modo gasolina únicamente ya que podría cargarlo mientras trabajo.

En el compartimento donde está la batería y el filtro del aire. Muchas gracias esta tarde mismo lo miro. Ha de estar el coche caliente o en principio para sacar el aire da igual?