turri

Lo del chapista ya me lo imaginaba pero tenia la esperanza de q hubiera algo milagroso contra los graciosos a parte de si le pillas partirle la cara.

El caso es q no ha perdido el color pero la uña si entra es decir hay una pequeña endidura, con el producto ese de marras(es una esopecie de pulimento o algo así) se disimula un poco pero a los pocos lavados se va.

Por cierto yo como soy un poco vago mete el bichoa a la maquinita de rodillos pero me he dado cuenta de que se le ven una especie de micro arañazos, como rayas. Se quitará eso con la cera milagrosa esa de audi???

Gracias por la información

Buenas. Despues de lo que vale el maldito cohe encima hay q gastarse un montón de pasta para productitos que le vamos a hacer.

En fin mi pregunta es la siguiente.

Recien estrenado el audi un gracioso a la puertya del bar en le pueblo un gracios me pego un rallon con una llave como soluciono el problema he probado con una cosilla para arañazos pero na

:clap1: Menos mal qu no soy el unico q no baja de los 8 litros yo ya estaba asustado cyuando ves a la gente q dice q solo le consume 7 litros yo soy incapaz de hacer esas medias.

Esta semana estoy realizando el tramo avila salamanca todos los dias ir y venir es decir entro en avila (tramo urbano pero de poco trafico) carretera de camiones, cosechadoras, tractores(acelera, frena adelanta) en fin que en los 1200 km que llevo d ela semana pasada y esta me marca 9,2.

Yo tb le he sacado medias de 8,2-8,5 autopista salamanca burgos antes de entrar en burgos eso era lo q marcaba.

Pero bueno por lo q veo no soy un bicho raro con los consumos.

Quisiera saber si es normal que el coche cambie cuando vas en 5ª y le pisas para adelantar baja a 4ª y se revoluciona(esto en el automatico, posición D ) pero si le pongo en manual no cambia a 4ª que me parece mas razonable pues sillevas el manual ya sabaras tu cuando cambiar

Respondiendo a Sanchi esos consumos ya los habia visto yo pero no me sirven se trata de motores 1.9 o 2.5 de 163 Cv(yo tengo un ibiza diesel q no gasta un clavel) yo me refiero al modelo concreto del año 2002 2.5 Tdi 180 Cv ya q mi cambio es automático y quisiera saber la diferencia en consumos con el manual.

En cuanto a la caña que le des al coche yo he comprobado q cuanto mas deprisa vas(limites razonables a de autovia150-160) menos gasta.

Pero la media de mis ultimos 10000 Km es de 9.6 Litrillos q para el peso de este vehiculo no esta mal y sobre todo pensando que casi siempre va puesto el clima, los cambios de 5ª a 4ª en carretera para adelantar son continuos, es decir que un auto matico creo q siempre tira un poco el consumo para arriba por lo menos en mi estilo de conducción.

Por esto y no por otra cosa lancé la pregunta

De todas formas la pregunta sigue en pie

Los consumos de los 1.9 son ridiculos gastan menos q un mechero y alprecio q se nos esta poniendo la cosa vamos a tener q vender cilindros y bajarlo a 1.9

¿Y esos Gringos Zurraos con sus Tanques de tropecientos mil caballos a base de consumo de gasolina no han pensao en como c*** conducen ellos?

De todas formas a lo mejor esos señores de la revista como se llame tienen peich en internes y podemos todos ojer la dichosa revista q a lomejor es una de prensa amarilla pero del motor

XDD

El modelo al que te refieres es el moderno 3.0 TDI supongo yo me refiero al del año 2002 es decir el modelo anterior si no me equivoco.

Pero ese consumo que dices me parece mas razonable

Buenas quería preguntar si alguien ha echo una media del consumo de su coche, el mí despues de 5000 Km me da una media de entre 9,4 y 10, 2 no se si será normal.

¿que opinais?

A6 2.5 Tdi quattro tiptronic 180 Cv año 1-2002

Buenas Soy novato en esto de enchufar el ordenador al coche, despues de investigar en el foro he visto varios sitios donde adquirir el conector entro coche ordenador, en algunos casos se habla de ODBII y en otros de cables serie.

Alguien me podría explicar claramente (como si fuera tonto) qué piezas se necesitan y donde conseguirlas.

Respecto al VAG-com y su crack en la mula he visto varias versiones y no se cual es la mejor.

Teniendo en cuenta que tengo una VW Transporter y un A6 (modelo b5 creo) que cable debo de adquirir serial o usb? ( el portatil tiene instalado win Xp)

tienes toda la razón ahora mismo lo edito. pero vamos que lo de la corriente en el maletero sigue en pie pq no es plan de ir pelando cables y mirando con el polimetro. Seguro que hay alguien que ha instalado algo parecido, es decir un dvd o un cargador de cd eso saca corriente de algún lado.

en ultimo caso de la toma del navegador

Buenas, quiero poner una toma de corriente en el maletero para conectar una pequeña nevera portatil y tener el agua fría para los crios y para mi XD

Alguien me puede facilitar esquema de conexiones o bien decirme de donde es mejor sacar la corriente y donde es mejor situar la toma.

Estoy tratando de limpiar la bandeja trasera de mi a6 c5 pero creo q hay q desmontar los asientos traseros para poderla sacar. ¿alguien me puede indicar como se desmontan?

Haces bien al quedarte con el ibi yo tb me quedé con el cuando adquirí el a6. Pero asusta un poco al principio lo de q consuma 10 litros (A6 2.5 tdi quatro tip y me gusta pisarle) ahora, se compensa con la comodidad y el gustazo de conducir un carro de esas prestaciones.

Además tienes que pensar cuantos Km le vas a sacar al año y al precio q se nos está poniendo el diesel no sé si no saldrá más económico la gasolina, por cierto los consumos indicativops de la casa son indicativos no reales todo depende de lo q le pises y la forma de conducir

a ver ya por fin conseguí q rule el tema de las llaves menos mal pq en la casa si pisas son 10000pesetas de las de antes como el anuncio

Sincronizar los mandos del cierre centralizado.

----------------------------PASOS A SEGUIR-------------------------------

1º Abrir el coche desde la cerradura con la llave que queremos sincronizar

2º Meter segunda llave en el clausor y ponerla en posición de contacto

3º Con la llave que tenemos en la cerradura de la puerta cerrar el coche y así entraremos en programación

4º Pulsar el botón de abrir del mando de la llave de fuera y a continuación el de cerrar de la llave de fuera , en el transcurso de estas operaciones cada vez que hemos presionado el mando , se abran encendido los pilotos de intermitencia lo cual quiere decir que de momento va bien la cosa.

5º Abrimos el coche con la llave de fuera desde el mando, para salir de la programación. si no abris desde el mando a distancia y abris con la llave solo se codifica una.

6º Quitamos la lave del contacto.

7º PROBAMOS A VER SI FUNCIONA LA LLAVE DE FUERA

:blink:

de expediente x es esto he seguido los pasos que me dijo baquero para codificar y sincronizar las llaves hago primero la que no funciona la pruebo y ohhh milagro funciona. Este baquero es un monstruo de la tecnica, pero la put*da es q la q funcionaba ahora no va.

He intentado de nuevo sincronizarlas pero sigue sin ir.

¿alguna sugerencia?

en cuanto a los códigos del clima me refería a la forma de sacarlos por la pantalla en un clima doble, en el sencillo lo he probado y rulan pero en el doble no.

Baquero Gracias esta tarde mismo lo pruebo y te cuento

Buenas, soy nuevo en este foro.

Recientemente he adquirido un A6 2.5 TDi de 180Cv, poco a poco voy aplicando trucos de este foro a mi coche pero me he encontrado con varios problemas.

1- Codificado de llave de arranque o mando a distancia del coche, una de las llaves funciona a la perfección pero la otra no funcina el mando a distacia, si que arranca pero no abre las puertas con el mando(las pilas son nuevas), en otros foros he visto q para otras marcas (ford, jaguar..) es posible codificarlas con una combinación de movimientos de la llave en le arranque, mi pregunta es ¿es posible realizar esta misma acción con Audi?

2- Códgos del clima, en le modelo que tengo el climatizador es doble y no salen las funciones con la combinación de teclas recirculación mas salida superior.¿Alguien me podría decir si existe otra combinación para el clima doble?

Gracias de antemano