JUAN-27

buenas tardes, hoy que he tenido un poco mas de tiempo he estado buscando informacion del modulo de la camara, en el primer video, un aleman le echa un producto a toda la placa posteriormente le da un un cepillo con mucho cuidado y se supone que así le funciona, el citado video se llama, Frontkamera Defekt? C1107 02 Reparatur für Audi A6 A7 A8 Touareg VW , no sé como pegar los enlace de Bing Vídeos. el otro video, el hombre le da con un soplador de calor, al chip central de la placa, protegiendo con papel de plata las demas partes de la placa. se supone que así lo repara tambien. el vedeo se llama Audi/VW ACC, Lane assist: No camera vision Free fix! (code C1107) son videos sacados de internet, cada uno que actue bajo su responsabilidad.

hola a todos, tengo el mismo problema en mi a6 2015, he desmontado la camara, y mi duda es, alguien sabe que hay que soldar o reparar dentro del modulo de la camara???? alguien que lo haya hecho o que sepa donde buscar? gracias.

Muchísimas gracias. Es justo lo que buscaba. Más claro, imposible y ya puestos, no tendrás tutorial de cómo se repara ? Supongo que será una soldadura que con tanto calor se afloja , o algo similar .

Muchísimas gracias. Es justo lo que buscaba. Más claro, imposible

Buenas , he quitado los tres conectores que lleva ese módulo. Alguien sabe cómo se quita ???? Es esa patilla metálica??

Hola, mi a6 del 2015 da el siguiente error, saltó en verano y al quitar la carcasa de plastico que lleva para proteger el modulo de la camara, este estaba ardiendo con el coche en marcha. a ver si me podeis orientar si es camara, cables¿?¿¿¿ u otra cosa. gracias.

bueno, un mes mas tarde, sigue sin darme errores. se ve que fue algo puntual por el nivel bajo del adblue. cierro tema.

SI, he visto varios tutoriales y me parece lo mas complicado, de hecho, es lo unico que me echa algo para atras.

gracias por tu respuesta. para colocar los cables en la polea es muy lioso?

hola, desmonté el motor, mañana me pondré con el resto hasta llegar a la polea. he leido que a veces la ventanilla se sale de su guia, y otras veces es la polea que dices tu. No sé como puedo comprobar esto ultimo, se ve si está rota???? o se sale de su sitio y se puede volver a colocar??? gracias. subí la ventanilla a mano, pinzandola por debajo con ambas manos y haciendo mucha fuerza sobre todo en la primera fase de la subida y hasta que la ventanilla estaba por la mitar. me fijé que hay una pieza blanca circular dentro de otra pieza azul de plastico, que iba girando en cuanto iba yo empujando la ventanilla para arriba. no se si eso significa que la polea está bien??

Buenas, tengo un a4 b7 avant, desde hace un mes, la ventanilla de la puerta del conductor, se empezó a trabar subiendo, se quedaba a media altura y habia que ayudarla con las manos, y subia con facilidad. Desde hace dos dias, ya no sube nada, se baja bien dandole al boton de la puerta, pero cuando le doy a subir, lo hace solo 5 centimetros, y ya no puedo subirla con las manos, está durisima, y el motor , con cuatro o cinco intentos, se recalienta y deja de funcionar. Hoy he desmontado toda la puerta, motor incluido y he podido subirla cogiendola por abajo y haciendo muchisima fuerza. Que se habrá roto?????

dos dias sin errores, ire pasando obd a ver como va evolucionando.

hoy en todo el dia sin errores, a ver si fue un error temporal o a ver que pasa. saludos.

hola, gracias por tu respuesta, ayer le hice otras lecturas y me dio sin errores, no tengo claro el por que a veces detecta problemas y otras no.

y no probaste a limpiarlo, acabo de ver un video de un tipo que lo desmontaba y lo metia en un vaso con liquido de limpieza, y lo montaba e iba bien.

PUES despues de unos dias, ha desaparecido el error del caudalimetro, pero ahora me marca un error de trasmisor 1 de nox bancada 1.

pues hoy he llenado el deposito del adblue, se me ha quitado el mensaje del knox, pero de vez en cuando me salta el error del caudalimetro en el obd, otras veces hago una lectura y no me salta.

hola a todos, pues hoy he llenado el coche de adblue, y se me ha quitado el error del knox. eso si, el error del caudalimetro a veces me sale otras no.

me auto contesto, hoy he llenado el a4 de adblue y se me ha quitado el error de sistema knox.

mi a4 da fallo en el sistema de knox, en este momento llevo poco adblue, tendra relacion ?

he estado leyendo en varios foros, al parecer a veces sale ese error por error de los conectores o del cableado. Como habia pulverizado dentro del conector del catalizador, en ambos extremos del mismo, lo he vuelto a desmontar y lo he puesto a secar toda la noche, a ver si es que le habia quedado humedad y daba falsa lectura o algo similar. he revisado tambien todos los conectores que pudiera haber cerca de la zona del filtro del aire del a4, a ver si al quitar la carcasa hubiera desconectado alguno, y todo esta bien. a ver mañana que dice, montaré todo otra vez y a ver si hay suerte.

Hola a todos, como el a4 b9.5 , me daba ya error de caudalimetro, hoy le he echado un producto de esos de limpiar contactos sin dejar residuos, concretamente el de la marca wd-40. desmonté el caudalimetro, el filtro del aire, aspiré todo un poco, para quitar algo de suciedad que habia en la caja del filtro y aplique el producto al caudalimetro, lo dejé secar un buen rato y luego de di un poco mas con el aspirador, para forzar un poco mas el secado. enciendo el coche y ya no me sale el fallo del caudalimetro, pero me salta un error que antes no me saltaba, SISTEMA DE NOX. alguien tiene alguna idea?????

Hola a todos, pues hoy le he echado al caudalimetro un producto de esos de limpiar contactos sin dejar residuos, concretamente el de la marca wd-40. desmonté el caudalimetro, el filtro del aire, aspiré todo un poco, para quitar algo de suciedad que habia en la caja del filtro y aplique el producto al caudalimetro, lo dejé secar un buen rato y luego de di un poco mas con el aspirador, para forzar un poco mas el secado. enciendo el coche y ya no me sale el fallo del caudalimetro, pero me salta un error que antes no me saltaba, SISTEMA DE NOX. alguien tiene alguna idea?????

BUENO, al final me puse con el tema de los calentadores, probé a aflojar con dinamometrica el calentador del cilindro 2, y como lo vi tan facil, salio muy bien y casi sin esfuerzo, me decidí a quitar el calentador del cilindro uno, e intercambiarlos, pasé el obd y me dio error del cilindro uno, antes me daba error del cilindro dos. así que ya tengo claro que es el calentador. lo que me ha sorprendido es que leyendo las instrucciones de la dinamometrica, comprada en leroy por 65 euros, pone que solo está calibrada la llave para apretar, no para aflojar, asi que no me hubiera valido para nada, al reves, me hubiera fiado y hubiera hecho fuerza pensando que la llave se hubiera detenido, no siendo así. tenerlo en cuenta.

la caja de los que lleva es esa.