JUAN-27

ok. gracias por las respuestas.

pues muchas gracias por las respuestas. ME TENDRé que acostumbrar a enchufarle el cable para cargarlo. y entonces, la toma usb que tiene el soporte, solo vale para cargar??

HOLA, gracias por la respuesta. el teléfono se conecta, normalmente por bluetooth. Mañana probaré a ver si desconectando el bluetooth, se conecta igualmente por cable. Otras cosas. el conector ese largo que lleva una tapa de goma, que opciones me da??

Hola, tengo un a6 de 2015, el modelo de reestling. Bajo el apoyabrazos, tiene como una estructura con la imagen de un teléfono, que en un principio pensé que era para cargarlo sin cables, pues no. Hoy, trasteando un poco, descubrí que bajo una tapa retráctil, tiene una toma usb, para que es? otra duda, para que vale el soporte ese de goma con la imagen del teléfono? saludos.

Hola, mi a4 b7 no enfría nada.cuando pongo el clima no escucho ni que se ponga en marcha el compresor. Hasta diría que el aire sale caliente, aun poniendo 17 grados y econ. Alguien sabría orientarme un poco para que no me sangren.

Hola, me surgen dudas. Cuando enciendo el aire, no escucho el click de cuando se ponía en marcha el compresor. Será del famoso tornillo ese sin estrías? Alguien sabe si ese error saldría en el vagcom? Y si se vende la tapa suelta? Sin tener que comprar todo el compresor. Saludos y gracias.

Tengo un a4 b7 sline del 2007. Desde hace un tiempo, aunque ponga el clima en frío, solo sale aire caliente. Ni en auto, ni recircularlo, eco.... no hay manera de que enfríe. Alguna idea?

HOLA otra vez, ahora ha dejado de enfriar, de hecho, ya no enfria nada, si no lo pongo en eco, recirculado y la temperatura en LO, sale templado. Si le subo la temperatura a 22 o mas grados, da calor, pero frio de ninguna manera.

Hola y gracias por tu respiesta. entraria aire pero no saldria caliente, no?

Tengo un a4 b7 diésel con clima. desde hace ya un año, cuando voy en marcha, con el aire apagado, noto que sale aire caliente por los aireadores, no sale con presión, solo por el efecto de la velocidad del coche. Lo soluciono un poco poniendo el aire en recirculación y apagándolo así sale algo menos caliente. Alguna idea???? normalmente tengo el aire en unos 20 grados, estando así cuando lo apago.

Pues me he comprado mi segundo cablecito, el primero no leia la centralita 1, y me compré la version 12.12 del vag.com, por ser la mas compatible. Pues entra en la centralita 1, meto la clave, y ahí se queda, no me da mas opciones, y mucho menos la de entrar en adaptation 10, menudo cabreo que tengo. Alguien lo ha conseguido solucionar??????? muchas gracias. Soy de Valencia, si alguien quiere programar, aqui estoy .

+ 4. Iba a borrar el post, pero ya veo que he quedado en evidencia. Se me ha pirado la olla y, entre los crios y alguna cosa mas, pues se me ha quedado el intermitente puesto. Si es que quiero que le falle algo al coche, y el cabr..... No falla. Saludos

Hola, hoy me paso con mi a4 b8, iba circulando con las luces automaticas puestas, aparque, apague el coche, y al abrir la puerta del conductor en el fis ponia LUCES ENCENDIDAS y sonaba el pitido de aviso. Puse la palanca en off y seguia haciendolo, miré las luces delanteras del coche y estaban apagadas, y las interiores tb. cerré el coche y desde fuera, con la ventanilla abierta, comprobé que se apagaba el aviso y pitido. Que podrá ser?????

Pues yo juraría que sí que pita, tengo el b8 desde hace poco y me fijé el otro dia que se encendio ese testigo y me llamó la atencion por que no pensé que hiciera tango frio. Casi juraria que pitó.

gasolina

bueno, por si le vale a alguien, al final tuve que rebajar la fecha del portatil al año 2008 y funcionó como siempre, no pregunteis como, pero así fue. saludos.

Pues al final lo he podido cambiar, pero debo de reconocer que ha sido algo mas complicado de lo que me esperaba. Para sacar el espejo no hay problema, luego, siguiendo la guia que hay en este mismo post, pero debo matizar que al presionar con una mínima fuerza e las dos pestañas de la parte superior del retrovisor, se ha partido una, con una mínima fuerza. luego, saqué los tornillso que pone y bien. Lo que mas problemas me dio fue sacar el retrovisor fundido de la carcasa, no tuve modo, es bastante complicado, no entiendo como puede ser tan dificil, otra cosa que estuviera mal encajado. el tema es que se le partío la punta. Colocar el nuevo en su sitio fue facilisimo, encaja a la perfeccion, luego, el montaje es bien sencillo, colocar los cables y listo. No hace falta codificar nada, antes marcaba luz fundida en el fis, y al sustituirlo ya no lo marca. Hice fotos, haber si me pongo las pilas y aprendo a colgarlas, que no lo tengo muy claro. saludos.

hola, hoy me he puesto a cambiar el intermitente del retrovisor derecho de mi a4 b8. el espejo sale con bastante facilidad, unicamente hacer palanca con dos destornilladores o similar, poniendo un paño entre el espejo y el metal del destornillador para no marcar nada. hacer un poco de palanca con uno y luego con el otro, así varias veces y vereis como se va sacando de su sitio con facilidad. Mañana pondre fotos del tipo de soporte que lleva. Otra cosa, el precio a dia de hoy, 15/01/2013 de un intermitente de retrovisor es de 27 eurazos mas el iva, sin descuento alguno y la mano de obra que me dieron para colocarlo fue de 34 euros mas iva. Otra cosa, el tipo de tornillo que lleva es TORX, por eso no pude cambiarlo, puesto que no tenia, mañana compraré una y lo intentaré de nuevo, haber si funciona. SALUDOS.

Hola, tengo un cable en el cual pone OBD II, es de mi anterior a4 b7, con el cual iba de maravilla, aunque solo lo usé para desconectar el molesto pitido del cinto del conductor. ahora tengo un a4 b8 del año 2008, he intentado conectarlo y me dice que el USB ok, pero interface not found, además de recordarme que el programa es antiguo. me he bajado uno mas moderno y me da el mismo error. El cable funciona con el b8??? o tengo que comprarme otro??? muchas gracias.

hola, la consola será la misma para cambio manuel que automatico?????? no sé si la base de las palancas son iguales???? saludos. otra cosa, alguien de La Coruña o alrededores que se anime a hacerlo juntos¿¿¿

hola, con esa cantidad de km, comprate uno diesel sin duda. personalmente ayer me compré un tfsi de 160 cv, y me sorprendio gratamente la finura del motor, no vibra nada de nada, no hace ruido y anda muy bien, y de consumos, pues por autovia Madrid Coruña, consumo medio a velocidad 134 en el control de velocidad, me dio unos 8.6 litros, con un rato a casi 200 por hora, por esas tierras de Leon, que animan a probar los coches. SaLUDOS.

y por que no te miras el tfsi de 160 cv???? no consume mucho mas y da muchisimos menos problemas. saludos.

hola, pienso como tu, actualmente tengo un b7 con motor tdi de 140 cv, llevo dos años con el, es del año 06, se le averio el multitronic nada mas comprarlo, con 120 mil km, y a veces, cuando lo arranco en caliente, hace un ruido de tractor que asusta bastante, se ve que tiene algo mal, pero aún no saben decirme que es en el taller. Pues por eso me decido por un gasolina, me ahorro unos 2000 euros en el precio de compra, con ese ahorro en la compra, puedo compensar hasta cuatro años de gasolina, aparte el ahorro del mantenimiento, y ahorro en posibles averías. Otra cosa es la gente que hace muchos km, que le compensa sobradamente un diesel. Por otro lado me gusta mas conducir un diesel, digamos que para mi es mas comodo, por no tener que jugar tanto con el cambio, recuperar mejor y todas las ventajas que tiene un motor diesel, pero suena mucho mejor un gasolina, hace menos ruido y personalmente me da otras sensaciones, sigo diciendo que son apreciaciones mias.

Gracias por la respuesta, me da un poco de miedo comprar un diesel de 2 mano, por la posibilidad de que tenga los km trucados, un gasolina es muy raro que se compre para hacerle 100000 km en dos años. De equipamiento todo lo que he visto en segundamano.es son parecidos. Saludos

Hola, gracias por las respuestas. creo que tiene un mando redondo, pero no veo teclas, tampoco es que la foto se vea muy clara. sobre el seminuevo, el que pones son 6000 euros más, sobre si diesel o gasolina, hare unos 14mil al año,me valen los dos, tanto diesel como gasolina, me refiero a la durabilidad del motor, mantenimiento, posibles averias.......viajo poco y mis trayectos son de 15 km interrurbanos. saludos.