furious-angel

Perdonad la pregunta los mas veteranos, pero tengo un A4B5 del 97 desde hace poco y hoy he descubierto que debajo de los asientos de conductor y copiloto hay unos cables conectados. En el manual no explica nada y desde luego no es el regulador de altura de asientos, que no viene en este modelo. (1.9TDI 110CV motor AFN)

¿que puede ser?

Airbag, cuidado con esas fichas que son delicadas y luego dan problemillas

Hola foreros.

 

Me presento como nuevo en el foro. Soy Yorgui y he comprado hace apenas un mes un A4 B5 TDI 90Cv que me ha sorprendido gratamente, tanto en prestaciones como en el consumo (es un mechero auténtico). Tiene actualmente 184500 Km (lo compré con 183000, que aunque desconfío que sean reales la verdad es que no se le notan para nada), arranca a la 1ª y está impecable tanto de carrocería como de interiores. Tiene un par de pijadas, alguna de ellas ya localizada en vuestros BRICOS, como el tema del parpadeo del climatizador. La otra es que el cierre centralizado va un poco como quiere. Si abro desde la puerta del conductor me va más o menos bien (abre el resto de seguros cuando abro la puerta, antes no) pero si abro desde el maletero ya se descoordina todo, y tengo que cerrar y abrir un par de veces desde la puerta del conductor para que vuelva todo a su ser. Por lo demás, genial. Me encanta el coche. Es mi primer Audi y estoy por asegurar que no será el último.

 

Esta página ha sido todo un descubrimiento. De momento ya me he hecho con los manuales, que no los tenía, y el tema de los BRICOS es genial.

 

Si alguien sabe algo del tema del cierre centralizado (no he localizado nada en los BRICOS, aunque tampoco los he mirado todos), por favor que lo postee.

 

Un saludo, Yorgui.

Bienvenido Yorgui

Hombre, 30€ de mano de obra no me parece nada caro, en absoluto. Todo el trabajo de diagnosis, limpieza y sustitución 30€ yo lo pagaría sin dolor alguno (dado el caso que no lo hicera yo mismo), siendo asi, 320€ por según qué caudalimetro....

 

Pongo puntos suspensivos porque yo entiendo que el cauda de tu 1.8 será el mismo que monten muchos modelos y sea más común y facil de encontrar. Pero por ejemplo en el caso de mi cauda, como te dije no lo encuentro original bosch ni en ebay ni en nigun sitio. En servicio bosch, el precio tarifa para el mio era de 135 reconstruido y 220 nuevo. Yo ya tenia entendido esto, pero además el mecanico que es conocido me lo confirmo, que los reconstruidos es lo mismo que uno nuevo, pues el 99% de los casos sustituyen la electronica por una nueva y reusan los plasticos, pero es que los plasticos no tienen problemas pues es una zona sin movimientos mecanicos, ni polvo, ni na. No como en una transmisión por ejemplo.

 

 

salu2

+1

Se desmonta el cauda, se mira la marca, se llama al servicio oficial de dicha marca y se le da la referencia. Lo recoges, lo montas y a por otra, no tiene perdida xD

Porque es raro no llevar el caudalimetro encima, creo que cualquier persona miraria la marca/referencia antes en el mismo componente que ponerse a buscar por motor...

Un saludo.

En cuanto al ruido está claro, si no metes fibra ni los silenciosos son lo suficientemente grandes para que el sonido rebote y se "ahogue" pues sigue berreando como algo descontrolado.

Habiendo soldado lo que has soldado, yo de ti me haria mis propios silenciosos, usando el interior y un par de chapas.

Ademas controla mucho la cantidad de fibra que pones dentro, cuando superas un limite de densidad se vuelve practicamente inutil :S

Subiras algun video con sonido para ver como suena?

Un saludo

en serio?jajaja no tenía ni idea...por lo tanto tendría que desmontar la consola central y el clima no?puede ser un fusible?

Tienes que desmontar la moldura de la consola central y los dos tornillos que sujetan el clima.

Luego puedes seguir el minibrico que hizo weru al respecto en la seccion de bricos

Ahm, lo he comprobado, es cuestion de una bombilla u otra asi que alguna tendras fundida, un saludo.

Cuando enciendo las luces de cruce se me apaga la luz del clima...alguién sabe que puede ser?pensé que era el clima que lucía intermitentemente debido a sus años...pero hoy me dí cuenta de que solo se apaga cuando pongo las luces...qué puede ser?

 

un saludo y gracias

El clima tiene dos iluminaciones, MAXIMA cuando vas con las luces APAGADAS y MINIMA cuando vas con las luces ENCENDIDAS. Yo diria que tienes una bombilla o una resistencia muerta.

Un saludo.

eso tambien esta bien, ya podrias poner algunas fotos del car-pc y sus funciones.

No es mas que una placa dentro de un cajon y todos los cables van bajo el suelo o sobre el carton del techo, nada digno de foto

Ademas, si te fijas en mis otros post, no es que sea muy dado a sacar fotos de mi coche ^^

Por otra parte sus funciones varian, corriendo nucleos Win32 uso Centrafuse y programo todo lo que necesito en c# con el Centrafuse SDK. Esto basicamente convierte el coche en un entorno multimedia, GPS, manos libres, voice2car y demas funcionalidades tipicas de un coche actual... con extras de multimedia claro. Corriendo nucleos basados en Unix la cosa cambia, lo he tenido que programar practicamente todo cruzando C y python. Para el acceso a las lecturas de la ECU uso por ejemplo una version modificada de freediag y como esto todo xD

Creo que en Audisport-iberica existe un foro de electronica y un subforo de carputer, para que veas los distintos montajes. Sino, tienes practicamente todo lo que necesitas para empezar en solocarputer.com.

Un saludo.

Hola, hoy mirando el ruido qu eme hace el coche al pisar baches, me e dado cuenta que las pinzas y las pastillas de freno se mueven, las pinzas golpean el disco y es justo el ruido que yo oigo, y el otro ruido que oia es el de las pastillas pegando un clac clac a las pinzas, esto es normal? gracias de antemano, todo esto en las ruedas d delante

Si no te suena a rozamiento en marcha, justo despues de la frenada o girando, yo miraria si las pastillas son las correspondientes para tu pinza porque al parecer, tu frenas sin problemas y el unico problema que notas es que suenan al pillar los baches. Tambien podrias tener la pinza sin sujecion en uno de los tornillos, de ahi que cabecee al botar o que no tengas la pletina tensora esa que lleva entre pastilla y pasador puesta (esto ultimo es muy posible, no montada o descolocada y posiblemente despues de 1000 kms destrozada por el paso del disco)

Animo y desmontalas ya que nos tienes en ascuas xD

Gracias, pero despues de haberlo limpiado con manguera, sigue igual, por lo que me decanto por el termostato.Lo cambiaré y con el resultado ya lo digo.

Salu2 desde levante.

Pero si el coche te llega de marcador a su 90 grados de temperatura no es tema de termostato no crees <_<

Como te dijo Gonzcid, con las mangueras se suele solucionar pero si esta muy sucio la gente usa salfuman.

Puede que con unos manguitos que sobresalgan del coche (prueba antes sumergiendolos en salfuman por unas horas para ver que aguantan) puedas llenar todo el radiador de salfuman (no recuerdo si hay que reducirlo) sin tener de desmontarlo. Pasado un tiempo, conectas la manguera por un extremo y desalojas todo el liquido a base de agua. Luego cambias el manguito por el que metes el agua y rematas rellenadolo de G12. Creo recordar que el subcircuito de calefaccion se purga solo mediante el bote de expansion.

Un saludo.

Pd. Si te da por hacer lo del salfuman, yo usaria un lavadero de coches que tienen depuradora para estos productos en su sistema de desawes.

Pd2. La logica de los manguitos (aparte de no manchar nada) es para que dejando uno al suelo y otro por encima del motor, permita llenar y drenar sin desmontar, como un acuario :ranting2:

JUAS JUAS JUAS os habeis juntado ahora mismo y conmigo 3 pijos de la modernidad ........

 

llamar "pijo de la modernidad" a estas alturas a un B5 es algo que solo harían pocholo y borjamari

de camino al super concierto de mecano

 

saludos!

Por fuera puede ser un B5, pero por dentro puedes llevarmas y mejores cosas que un B7 o B8, o sinó diselo a WIZAR o DAvid..... JEJEJEJJEJEJE <_<

 

ey que estoy tatalmente de acuerdo! el mio casi es un B5.5 de las cosillas que he ido actualizando.

 

y a mi me parecen como mas "audi de verdad" y mejor acabados que los de ahora con tanto plastico de ese

que se despelleja que no sabes si te subes en un A4, un leon, un fabia ...

 

Es mas, costaban mas dinero los B5 que los de ahora ...

 

Pero esto lo podemos decir aquí entre 4 frikis del tema como nosotros, si esto lo dices en según que

circulo te dirán que estás chalao, que nuestro "coche viejo" no está ni por asomo mejor equipado

que sus coreanos de 80cv porque los suyos ya salen con llanta 17" y fijate si vienen equipados que

llevan hasta un parrot colgando de la rejilla de calefacción y un tom tom con ventosa en el cristal

 

saludos :ranting2:

Que cruel, pobres coreanos

Nada, lo he metido en el foso, le he quitado el paragolpes delantero, la rejilla frontal y nada de nada.Supongo y supongo otra vez que el que el coche este sin bateria(esta desconectada), no tiene nada que ver.

Alguna idea más??? <_< :ranting2:

Salu2 desde levante.

Macho si tienes foso lo tienes bastante facil. No necesitas desmontar rejilla frontal, se accede desde abajo. El pestillo que acciona el cable tiene forma de palanca, desde abajo buscas esa palanca, la accionas y listo. El capot sube los 3 cms y ya puedes elevarlo sirviendote de la palanca que tienes en la rejilla/calandra. Piensa que tu accedes desde abajo y tienes que casi tocar el capot (10 cms por debajo de el), si no te llega el brazo sirvete de una barra o varilla.

Recuerda, debes meter el brazo entre los ventiladores y el motor. Para que te quede claro yo buscaria un coche igual y me fijaria como lo acciona el cable, lo veras claro

Un saludo

pues lo dicho! despues de cambiarle, como estubo 5 minutitos o asi sin alimentacion, la UCE del coche borro la memoria de la autoadaptacion del ralenti que llevan todos los coches, y hoy, 2 dias despues ya esta adaptado. Hasta aqui todo correcto. Lo que me encuentro ahora es que cambiando marchas el coche da muchos tirones tanto en frio como en caliente (cuando se hace la progresion dejar embrague-pisar acelerador) a que creeis que se puede deber?

 

Otro aspecto es que lo estuve mirando en la audi y la caja de cambios le cuestan entrar 2 y 3 a veces (aleatoriamente) y cuando reduzco tambien. Alli mis compañeros llegaron a una deduccion, que esto era culpa de una "bolita" de plastico con las ranuras de cada marcha que lleva la palanca del cambio. Esto es facil de cambiar? Esto existe? Esque en el etka no lo he mirado, alguien con etka me lo podria decir o colgar un despiece... muchas gracias!

 

Salu2

En mi 1.9 TDI 5 marchas con cambio manual tienes que desmontar la consola central para trabajar comodo. En la misma palanca (bajo el pomo) tienes una pieza de plastico (el movil de la palanca) y dicho movil tiene una bolita para cuando accionas la marcha atras, si limpias y cambias la grasa en esa bolita cambia BASTANTE (solo al meter la marcha atras). Tiene un hueco para engrase por el lado derecho de su alojamiento creo recordar. Luego moviendo la palanca veras que existen unas gargantas o surcos en la base de dicho plastico y palanca (donde "desaparece" la palanca vaya). Limpia esas gargantas y engrasa toda esa zona moviendo la palanca y volviendo a engrasar, asi hasta que vaya suave.

Con esto se consigue que la palanca de cambio vaya como la seda pero EN PARADO, una vez que vas en marcha solo sirve asegurarte de que por falta de lubricacion en el mecanismo no falla, si tienes algun problema de caja de cambios o selector tendras que operar porque estas cosas degeneran muy rapido ¬¬

Te he comentado lo del engrase porque es la unica bolita que he visto yo en todo eso

Un saludo.

gracias atabasco por tu idea ,era una de las cosas que tenia en mente

Permitid mi ignorancia ...

pero yo veo los silenciosos demasiado estrechos para que eso no suene como un reactor.

Un saludo y de nuevo, wapisimo mostazu, gran trabajo

Editado: Diarrea metal :clap1:

JUAS JUAS JUAS os habeis juntado ahora mismo y conmigo 3 pijos de la modernidad ........

 

llamar "pijo de la modernidad" a estas alturas a un B5 es algo que solo harían pocholo y borjamari

de camino al super concierto de mecano

 

saludos!

Por fuera puede ser un B5, pero por dentro puedes llevarmas y mejores cosas que un B7 o B8, o sinó diselo a WIZAR o DAvid..... JEJEJEJJEJEJE :clap1:

Totalmente de acuerdo contigo, el mio lleva chasis de B5 pero por dentro es como un avion xD (de los nuevos xD)

JUAS JUAS JUAS os habeis juntado ahora mismo y conmigo 3 pijos de la modernidad ........

 

llamar "pijo de la modernidad" a estas alturas a un B5 es algo que solo harían pocholo y borjamari

de camino al super concierto de mecano

 

saludos!

:clap1:

(jujujujujuuju, de camino al "Aguacates", osea)

Estos son los del Leon >05

Es solo por poner un ejemplo, mirate en los desguaces ^^

He estado viendo lo del cam-touch-pad y tiene que estar bien, cuando lo hagas podrias dedicar un brico a ello, aunque todavia no se me ocurre como lo vas a conectar a la centralita del coche, tipo vag-com para ver las funciones etc etc. Animo

A la centralita no hombre, a un appliance que tengo para el coche, un "PC" vamos.

Bueno, en parte es una centralita pero esclava a la de origen. Desde ahi se controla toda la parte electronica exceptuando el amplificador de sonido y el autoradio para cuando no hay nada montado. Gestiona practicamente todo cuando esta encendida (elevalunas, luces, info de la centralita principal, etc). Ahora por ejemplo queria ver el tema del sensor de lluvia y posiblemente con el tema del cam-touch-pad no necesite integrar ninguna electronica, solo tengo que decirle al PC que cuando la luna se llene de gotitas accione el limpia ^^. Tambien estudio el tema de las luces antinieblas segun la direccion, identificando vectores con una cam, ya se vera.

Que algun moderador elimine el post anterior, gracias de antemano

no es muy grande pero es lo que he encontrado

 

Esta bien mientras sea esa defensa

Luego te pego el resultado ^^

Hombre algun dia se los vuelo a poner fijo, despues de ver como quedan eso esta seguro, pero claro unos homologados y con un actuador de esos que cuando des las de cruce se apaguen y sea todo segun la normativa, paso que me pongan la cara roja o una multa por no llevar las cosas bien puestas o segun el reglamento.

Este post puede interesarte

http://www.zonatuning.com/f2/luces-diurnas...072/index2.html

joeeeee, queda precioso el volante... ahora solo me falta encontrar uno y no dejarme un riñon en el intento...jejjeje

RiñonES... pluraliza -.-#

El scirocco es muy parecido y los venden a 230 pavos nuevo con airbag

http://pontevedracity.olx.es/vendo-volante...al-iid-70818874

Luego el simbolito se cambia por uno de las llantas creo recordar y flipa como queda xD

El de TT original ya saldra por otros riñones... jajajaja

Hola a todos me estan montando en el taller el paragolpes del s4 delantero y trasero y nada mas salir del taller tengo que ir derecho a la itv xD que ta caducada ya

 

me pondran alguna pega o tengo que pedir algun certificado en el tayer o alguna cosa.

 

y otra cosa los faros traseros no tienen catadriopticos, si le pego al coche un par de tiras adesivas de estos no me pueden echar para atras por esto¿?

Yo le pediria el certificado de montaje aunque no te van a decir nada por las defensas casi seguro.

Ojo con el tema de los catadioptricos que te pueden follar vivo, vete a un desguace y pillate los de un seat mismo que quedan bien si los sabes integrar ^^, lastimita de defensa trasera recien pintada por eso ¬¬...

 

 

e que esta un sin pintarrrrr dime dime que ago xD como si los tengo que pillar nuevos

Yo te digo lo que Neverlander, sirvete de los mas baratos con cinta de doble cara.

Ahora, si lo tienes sin pintar... yo me pillaria de esos del Leon2 o altea2, estan bastante apañaos y salen tirados de precio en desguace. Pega una foto de tu coche de culo y te retoco la imagen para que veas como quedan.

 

Un saludo.

 

 

pues no tengo ninguna foto pero es el paragolpes del s4 que esta nuevo aun en su caja.

 

te agradezco mucho si pones la foto y me dices un poquito que es lo que hay que hacer

Busca tu la foto del paragolpes o sacale una y la subes, de la de los catadioptricos me encargo yo

Se lo preguntare, lo de la guantera por debajo ya lo pense, y debajo del volante, donde esta el hueco para documentos y demas cosas, pero no me gustaba mucho, asi que al final las puse asi, la del acompañante se queda muy bien metida entre el tapizado y la otra donde el reposapies del conductor con un poco de cinta de doble cara y apañao, el caso era no comermelas con patatas despues del fiasco que he tenido.

Bajo ambas guanteras (sobre ambos pares de pies) tienes un hueco especifico by Audi diseñado para tal fin con un porta bombillas, yo lo llevo y resulta bastante comodo pero tengo el chivato del inversor en la zona donde tu colocaste las tiras y me deslumbra segun en que casos, por eso te lo comentaba ^^

Yo no lo veria como un fiasco si ni siquiera fuiste a pasar la ITV, ya te digo yo que apagados la pasabas y en ciudad no te decian ni pio. Pero bueno, dentro tambien molan y se vuelven muy utiles, bajo los asientos mas diria yo con esa curiosa forma que tiene nuestro suelo que devora todo lo que cae en el y luego para encontrarlo no veas ¬¬

Si algun dia te decides a volver a ponerlos en la zona de antinieblas, por 20 euros los tienes hechos para tal fin y completamente homologados (eso dicen) con su tulipa, reflector y tornillos de sujecion

Un saludo.

Vaya tela lo del techo, tiene que quedar de miedo. Cuando termines tiene que ser la leche eso del cam-touch.

Gracias, eso espero, por ahora pinta bastante bien aunque no tengo demasiadas ganas de hacer nada... va bastante lento xD

Con lo del cam-touch decir que si, es la poll*, cualquier cosa se vuelve un dispositivo tactil, el tema de los gestos... ^^

Un saludo.

estan conectadas hasta que se cierran las puertas, no deslumbran tanto como parece en la foto. En la guantera ya llevo la feeston de led, vamos llevo ya todas led menos las dos de cortesia traseras, por el niño nada mas, para que cuando mire no se quede ciego jaja. Hombre drastico he sido por el calenton de la itv y el etc etc, y pense... pues a tomar por ..............

Con lo bien que quedaban no veas la mala o**** que se me puso. Por cierto, eso que se dice que las daylight son solo por el dia y al poner cruce se deben de apagar automaticamente, me extraña porque mi tio tiene el nuevo a4 y siempre va con ellas puestas, dia y noche.

Va con ellas siempre puestas porque molan un monton, no porque no pueda evitarlo... comentale a tu tio a ver... xD

Con lo de la guantera me referia BAJO ella no dentro y en ambas plazas...