furious-angel
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Hoy se marcara y montara el esqueleto para toda la estructura, usare para este caso alambre de 2'5mm.
Esta es la marca de los limites que se usaran, el tamaño exacto del parasol de encima del retrovisor.
Para marcar tessa o cinta recuperadora / carrocero, luego tambien evitara que manche con resina el techo original.
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Yo no lo echaría en ningun sitio, eso es mas que nada para los gasolina que apenas acumulan
porqueria, pero con la cantidad que acumula un tdi no creo que sea muy bueno pasar todo eso a la combustión.
De hecho a mi este metodo no me acaba de convencer al 100% ni en los gasolina, antiguamente
con los "limpia carburadores" pues bien, pero con los sistemas de inyección de hoy en dia prefiero
desmontar y limpiar bien.
en los diesel lo suyo es desmontar colector ( y verás lo que llega a acumular ), limpiar, limpiar egr etc.
saludos
+1
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ok muchas gracias eso are jeje y otra pregunta mas que es mas importante que esa .......algun fusible tiene algo que ver con la aguja de RPM y la aguja de velocidad? Esque no me van las 2 agujas pero lo de la gasolina y la temperatura y todo lo demas si va y al arrancarlo por la mañana va perfecto pero luego al minuto se para las 2 agujas se ponen en 0 y ya no marca! alguna solucion????..... puede ser por los fusibles o por el bombin de arranque??! esque tambien lo tengo rroto y al arrancar el coche no vuelve un punto patras tengo que torcer yo la llave para que no se quede dao el motor de arranque!
Dudo un webo que sea tema de fusibles eso que comentas de las agujas. Sonara radical, pero yo repasaria antes conectores y soldaduras del marcador.
El tema del bombin tienes que solucionarlo pero YA, a mi ir asi por la vida me costo 300 pavazos ¬¬ y su reparacion salio por 20 -.-#
Un saludo.
Eres un fenomeno y muchas gracias por contestar eeh !! vere aver que le pasa a eso jej !! ya te contare!
Animo, KEDADA ANDALUZA YA!!!
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Hola a todos me estan montando en el taller el paragolpes del s4 delantero y trasero y nada mas salir del taller tengo que ir derecho a la itv xD que ta caducada ya
me pondran alguna pega o tengo que pedir algun certificado en el tayer o alguna cosa.
y otra cosa los faros traseros no tienen catadriopticos, si le pego al coche un par de tiras adesivas de estos no me pueden echar para atras por esto¿?
Yo le pediria el certificado de montaje aunque no te van a decir nada por las defensas casi seguro.
Ojo con el tema de los catadioptricos que te pueden follar vivo, vete a un desguace y pillate los de un seat mismo que quedan bien si los sabes integrar ^^, lastimita de defensa trasera recien pintada por eso ¬¬...
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Despues de tanta historia con las tiras, las he dado boleto, al final las he puesto donde los pies.
Montalas en horizontal hombre, bajo guantera o sillones xD asi vas a deslumbrarte mogollon :S
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Ya se que lo que me ha pasado es subrrealista pero ahi va:
Tengo un A4 b5, y dado que pensaba pasarle el VAG, pues le desconecte los bornes de la bateria, y le cerre el capó.
Esta mañana he intentado abrirlo pero parece ser que se ha roto la sirga que lo abre(bajo el volante).No se como abrir el capot, si a alguien se le ocurre algo que me lo diga por favor, ya que senecito el coche.
Salu2.desde levante.
Es bastante sencillo, tienes que elevar el coche subiendolo a una acera mismo.
Metes el brazo entre el radiador y las correas y buscas el pestillo con los dedos, accionas y listo
Un saludo andaluz ^^
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ok muchas gracias eso are jeje y otra pregunta mas que es mas importante que esa .......algun fusible tiene algo que ver con la aguja de RPM y la aguja de velocidad? Esque no me van las 2 agujas pero lo de la gasolina y la temperatura y todo lo demas si va y al arrancarlo por la mañana va perfecto pero luego al minuto se para las 2 agujas se ponen en 0 y ya no marca! alguna solucion????..... puede ser por los fusibles o por el bombin de arranque??! esque tambien lo tengo rroto y al arrancar el coche no vuelve un punto patras tengo que torcer yo la llave para que no se quede dao el motor de arranque!
Dudo un webo que sea tema de fusibles eso que comentas de las agujas. Sonara radical, pero yo repasaria antes conectores y soldaduras del marcador.
El tema del bombin tienes que solucionarlo pero YA, a mi ir asi por la vida me costo 300 pavazos ¬¬ y su reparacion salio por 20 -.-#
Un saludo.
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estoy con carlo a4 b5...
yo creo que en ningún momento se dijo nada para ofender a nadie...simplemente en la rama de la mecánica los precios se regulan en base a qué?cuándo hay diferencias de 100 euros o más en trabajos iguales...yo el año pasado tuve que pagar casi 400 euros en un taller no oficial y supuestamente de confianza...tapa de delco,bujías,bobina de arranque...y al final era un relé que cuesta 12 Euros... un mes el coche en el taller y yo me hice cargo de los costes...lo cual no quiere decir que lo vea correcto...hasta que punto el cliente tiene que pagar los juegos de adivinanzas del macánico...???puede ser ésto....puede ser lo otro...
tengo mil amigos mecánicos y créeme que si más de uno viera lo que se hace el los talleres tanto particulares como oficiales no dejaría su coche allí...
Un mecanico solo necesita abrir/comprobar para asegurarse de su diagnostico.
El problema es que hay muchisimo montador de piezas y casi ningun mecanico en la actualidad.
El sistema de prueba y error es aceptable siempre que no destroce del todo algo mas y que el mismo corra con los gastos.
El tiempo y confusion derivados de esa busqueda por parte del montador de piezas para el cliente deberia asumirla el cliente nada mas entrar en el taller sabiendo a lo que va, sino que marche a otro, que busque a un mecanico.
Caso aparte es que sea el cliente el que costee la formacion y experiencia del montador a base de comprar piezas, esto en ningun caso esta justificado. Era el rele de 12euros? quita todas tus chapuzas y dejamelo como estaba que yo te doy tus 12 euros mas la mano de obra que te supuso montarme dicho rele. Claro, ya ha habido varias citas, algunas piezas se rompieron al desmontar y nunca nada queda igual... xD
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estoy con carlo a4 b5...
yo creo que en ningún momento se dijo nada para ofender a nadie...simplemente en la rama de la mecánica los precios se regulan en base a qué?cuándo hay diferencias de 100 euros o más en trabajos iguales...yo el año pasado tuve que pagar casi 400 euros en un taller no oficial y supuestamente de confianza...tapa de delco,bujías,bobina de arranque...y al final era un relé que cuesta 12 Euros... un mes el coche en el taller y yo me hice cargo de los costes...lo cual no quiere decir que lo vea correcto...hasta que punto el cliente tiene que pagar los juegos de adivinanzas del macánico...???puede ser ésto....puede ser lo otro...
tengo mil amigos mecánicos y créeme que si más de uno viera lo que se hace el los talleres tanto particulares como oficiales no dejaría su coche allí...
Sirvan de ejemplo estos presupuestos...
Presupuesto por abrir un capot Audi al que se le habia salido el cable que abre el primer pestillo (de 200 a 300 euros MINIMO, tenian que pedir precios del cierre xD) en el concesionario Skoda por...
- Cortar el capot a la altura del cierre (hasta el cierre, ambas chapas que lo componen)
- Abrir el capot
- Resoldar el capot de nuevo
- Cambiar el mecanismo de cierre que obviamente quedo inutilizado para siempre
- Montar nuevo cable
- Rebajar, lijar, fondear y pintar capot nuevo
Total 1 semana de trabajo porque ademas no tenian hueco.
Presupuesto por abrir un capot Audi al que se le habia salido el cable que abre el primer pestillo en el concesionario AUDI...
- Subir coche a un elevador
- Accionar el cierre con la mano
Total 1 hora de trabajo, desconozco la cuantia, ya no voy ni para pedir referencias xD
Presupuesto por abrir un capot Audi al que se le habia salido el cable que abre el primer pestillo en un taller cualquiera...
- Prepara dinero que esto te va a costar caro, ya veras.
Total, ni le pregunte el precio porque directamente agarraban el disco de corte
Solucion final, le pido al del concesionario Audi que me enseñe como es el cierre en uno de los b5 que tenian alli, marcho a un poligono, me meto debajo con una barilla, abro capot, recoloco cable asegurandolo con una presilla de plastico en su alojamiento y hasta ahora. Precio final de la reparacion: 15 mins y 2 metros de alambre en ferreteria.
Otros presupuestos que reafirman mi devocion por los talleres en general...
Cambio de rotula de direccion izquierda (sin comentar que no podia extraer la rueda, sino flipa) 100 euros.
Cambio de homocinetica 200 euros (tenia mucha complicacion, habia que utilizar un extractor especial que solo tenia la audi y ellos para los B5s xD)
Alineacion de ruedas 60 euros, 30 para ellos y 30 para los de las gomas que es donde te lo alinean.
Presupuesto excepcional y pagado: Cambio del bote de expansion y sustitucion del radiador de la calefaccion de un jeep grand cherokee del 97, porque era IMPOSIBLE ANULARLO (dicho por el jefe de taller, yo sigo viendo dos manguitos que vienen de y hacia la refrigeracion desde el radiador de la calefaccion como en nuestros coches), interior nunca antes desmontado y jamas volvio a quedar igual (tornillos sin poner, grapas fuera o rotas...) ... total... 3000 EUROS, coche y dinero de mi padre obviamente, aun tengo pesadillas con ello xD
No conozco mecanico que lleve el coche al taller y dudo MUCHISIMO que lo haga por ganas de mancharse las manos. Creo que es mas porque mancharse las manos le sale a cuenta economica, social y psicologicamente.
Un saludo.
Pd. No todos son iguales, pero si la gran mayoria, si por cada 1000 peces que hay en el rio 900 siguen picando el sistema de pesca funciona, para que cambiarlo o razonar, clavada sistematica y el que sepa hacerlo que se horrorice y lo haga en su casa.
- Cortar el capot a la altura del cierre (hasta el cierre, ambas chapas que lo componen)
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Pero vamos que llamare a los de la Itv que me aclaren los de Parla que es donde la paso y si hace falta llamo a trafico o para a la guardia civil jajajaja para que esto lo aclaren, pero vamos que sin certificado de que estan homologadas, ni sello y ostias que las fundo, lo mejor que puedo hacer es ponerlas un interruptor para pasarlo al salpicadero o donde pueda y ponerlas manualmente de dia o solo para el vacile de lo bonito que queda.
Tampoco creo que te den problemas en ciudad ^^
Ya nos contaras
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O sea directo a + y - y un interruptor valdrian no?
Algo asi xD, no veas como se ha activado el foro con tu post eh?
Un saludo ^^
Eso que dice Carlos A4 B5 es importante, toma la corriente de las luces de posicion obviamente ^^
No me refiero a eso, sino que cuando las lleve encendidas a lo lejos parecen antinieblas y lo picolos les llama la atencion...
Tambien eso es importante, apagalas cuando veas a los pikolos YONAN ^^
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Hola, donde has colocado el conversor de 220V? en la guantera?
Saludos
Existe un hueco PERFECTO entre la caja de fusibles y el conducto del aireador izquierdo. En mi caso, incluso coincidio la salida de aire (ventilador) del inversor con el hueco que deja la tapa. El mio lleva casi 5 años instalado y sin problemas ^^
Wizard1000 increible como queda tu volante, felicidades
Un saludo.
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Y menos mal que estamos xarlando de coches y no de novias jajajajja
Un saludo maquina
jajajajaja
sabes lo que me dice a mi la mia cuando me ve leyendo revistas de coches o pillao con las webs ?
que tengo cara de orgasmo y parezco un salido mirando p***o
Pues si te cuento yo lo que me dijo la mia cuando termine la nueva defensa y me quede a contemplarla fumandome el cigarrito de la victoria... me dio por rascarme sin maldad y ZAS! (comentario) ...
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O sea directo a + y - y un interruptor valdrian no?
Algo asi xD, no veas como se ha activado el foro con tu post eh?
Un saludo ^^
Eso que dice Carlos A4 B5 es importante, toma la corriente de las luces de posicion obviamente ^^
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Mi opinion es que: NO, no desentona para nada, yo quiero un volante igual y como yo habra 100.000 que estaran cansados de paelleras y que huiran de los noventa como de la peste. Puede que el de un RS4 B5 casara mejor para ti, pero para mi su estetica se quedo atrapada junto al auto-cassette xD
Un saludo
Para mi no hay B5 mas bonito que un RS4 COMPLETAMENTE ORIGINAL
saludos!
Y menos mal que estamos xarlando de coches y no de novias jajajajja
Un saludo maquina
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O sea directo a + y - y un interruptor valdrian no?
Algo asi xD, no veas como se ha activado el foro con tu post eh?
Un saludo ^^
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eres un poquito pesaito... Los faros de luz Diurna llevan su sellito como tu dices con homologacion tipo "E" u otra. y esas tiras, que lleva???
que solo digo que son ILEGALES tanto las tiras como cualquier reforma a posteriori que no sea del propio vehiculo. ChimmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpuMMMM
Pesaito tu que no te enteras xD
Que no hay ni tipo "E" ni flautas que defina las luces diurnas...
TummmmmmmmmmmmmmmmmmmpAAA!
pd.
jajajajaja
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las luces diurnas no esque vayan a ser obligatorias, van a ser obligatorias solo para vehiculos nuevos (recien salidos del horno) o sea que no te van a hacer ponerlas, como los coches antiguos que no llevan cinturones traseros.
Ahora mismo las daylights de instalacion casera son ilegales.
Furious nose si batallas tanto porque tu las llevas montadas, nolose pero no son legales.
Estamos de acuerdo en que si pasas la itv con ellas apagadas o como sea la pasas, pero que los picolos te pueden multar si te cazan con ellas puestas es un hecho.
Pues batallo por devocion, el llevarlas puestas o no es bastante circunstancial xD
Si por instalacion casera te refieres a las tiras que venden en las tiendas tuning, de electronica y piscinas estamos de acuerdo, es sancionable, mas llevandolas al aire, sin tulipa protectora, etc, pero llevando un faro homologado para tal fin NI DE COÑA xD
De ahi que en un faro bien integradas no tengan manera alguna de comprobar nada al respecto: No hay sello identificativo para las daylights, si llevas una tira pegada con loctite ya creo que te sancionaran, pero bien integradas no tienen forma de saberlo.
Tema aparte son las luces diurnas que se montan en los antinieblas de los mercedez por estos lares, que vienen en su cajita, dicen ser homologadas, las montas y pasan la ITV sin problemas. En caso negativo, le das con la cajita en la cabeza al de la ITV y traga (Lo he visto en primera persona, copiloto xD). Parte de su publicidad consiste en el "anticipese a la nueva normativa de luces diurnas obligatorias"...
Asi que para nada esta el tema claro y eso lo vuelve todo bastante elastico bajo mi parecer...
otro saludo.
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Bueno... pos nadaa los fusibles estan todos bien!! ahora queda lo del boton que se le abra desenchufado algun cable por detras pero no se komo meter la mano por ahi que no me cabe xD alguna solucion (es lo de regulacion de los faros) !
Pues desmontando donde vaya montado no? yo cambiaria el boton que de esos los tienes a patas ^^
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no veas si se ponen pesados con estas cosas.Quieren que se te vea de dia, pues muy bien vas y montas faros o tiras o lo que sea, pero vas ilegal, son la poll*. Y claro para pasar itv entra para homologar (o mas bien pagar).Son la o**** a la hora de poner escusas y que entremos todos por el aro y pagar. Al final cojo las pego dos patadas a las put** luces y se acabo.
Leete bien estas cosas que no siempre son tan tirantes... a veces la gente maxifica, animo ^^
Cuando en la ITV te digan: Ahora pon las luces diurnas... entonces y solo entonces, tendras que gastar por webs ... mientras tanto, con llevarlas apagadas es suficiente
Un saludo.
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No voy a hablar mas,
quien dice " mientras mantenga la defensa original" tu lo estas diciendo, no pasa nada, las luces dayligth no son originales del modelo de coche, no obstante a homologar, yo he montado Faros Valeo con valastros OEM D2S, Paragolpes con lavafaros Restyling OEM, regulacion automatica AUDI OEM y voy ilegal porque no viene de serie en mi coche aunque si en mi modelo.......... y yo mantengo todo original del modelo...... pero???
Solo es ir a la ITV y a quien se la pasa VOILA!!!!! suerte...
Pues si no hablas mas te puedes quedar con algo dentro no? xD
Creo que has pasado por alto lo de "aun siendo parcial", ya que lo pones, ponlo completo.
Lo de las luces diurnas para que lo sepas, no solo no es homologable como tal sino que ademas, se haran obligatorias en breve... es el faro el homologable, no la luz diurna y la luz diurna ademas hasta el momento carece de certificacion como los faros xenon, bixenon y demas, no veras ningun sellito porque aun no se controlan.
Tu lo has dicho, yo la pase hace una semana, a ver quien desmonta mas... tu con los xenon o yo con las luces diurnas apagadas xD
Un saludete
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no veas si se ponen pesados con estas cosas.Quieren que se te vea de dia, pues muy bien vas y montas faros o tiras o lo que sea, pero vas ilegal, son la poll*. Y claro para pasar itv entra para homologar (o mas bien pagar).Son la o**** a la hora de poner escusas y que entremos todos por el aro y pagar. Al final cojo las pego dos patadas a las put** luces y se acabo.
Este año se le ha acabado el chollo a los tuneros y no tuneros, la pasta lo hace todo......
Pero que equivocadisimo estas xD
No cambia absolutamente nada mientras se permita arreglar desperfectos en la carroceria.
La nueva normativa lo que impone es que para sustituir una pieza completa (en fibra por ejemplo), la has de sustituir antes de la primera homologacion del coche y asi... mas saca dineros, solo eso.
a cualquier cosa que le hagas en el EXTERIOR del vehiculo le llaman REFORMA DE IMPORTANCIA, una cosa es poner o sustituir por un desperfecto el mismo accesorio y otra poner la que te gusta ati y no le pertenezca al vehiculo o modelo. tienes que homologarlo (PAGANDO) que es lo que quieren.
Y si vas, pasas la ITV con las luces apagadas ESO QUIERE DECIR QUE VAS LEGAR?? tu mismo lo dices, yo si voy legar llego con ellos encendidos..... toma yaaaaaaaaaaaaa
no hay que darle mas vueltas...
Lo primero es que de REFORMA DE IMPORTANCIA todo lo que le haga en el exterior NANAI xD, solo faltaba que por reparar una defensa con masilla me hicieran homologarlo xD Y que quede claro que la reforma en masilla puede ser tan grande como yo como reparador interprete mientras mantenga la defensa original (aun siendo parcialmente). Esto es por ley, sin pagar tanto xD
Lo segundo es que cuando hablo de no llevarlos encendidos me refiero a las tiras de leds, si llevo las daylights bien instaladas o un faro homologado para las mismas ya te digo yo que paso la ITV xD
Ir de ilegal es llevar 7 de las 8 lunas tintadas y pasar la ITV con las ventanillas bajadas. La pasas obviamente porque los elevalunas no se verifican, vas de ilegal porque no esta permitido... la pasas y vas de ilegal? toma yaaaaaaaaaa...
Eso derrumba tu teoria no?... xD
Salu2
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Hombre está claro que en ese B5 no desentona ni lo mas mínimo, mas bien le queda
porque todo lo demás va acorde con el volante.
Pero yo tambien opino que si a cualquier B5 "del monton" o "de los que se ven por ahí" le metes
ese volante desentona y mucho todo lo que no sea un volante deportivo o como mucho el de un B6 o algo así.
saludos!
Ese interior es un interior de B5 restyling, todos son IGUALES, como salian del molde (boton mas o menos). No puedes pensar que en ese no desentona y en el resto si. Otra cosa es que uno mire el coche desde afuera y desde dentro a la vez (???) y de esa forma no lo casen xD
Salu2
No lo digo porque sea restyling o no, lo digo por el resto de la preparación y aspecto general del coche
aunque sinceramente ese volante lo veo "demasiado" para cualquier B5. En mi opinión si que "desentona" un poquito,
no digo que quede mal ni mucho menos, pero por ejemplo uno de RS4 B5 en cuero perforado o piel vuelta me gusta mas
porque "casa" mejor con el B5.
saludos!
El coche es igual que los demas por dentro y el volante no es ni del mismo color. Eso es un hecho, pero el volante es una pasada y le mete un cambio total interior xD
Mi opinion es que: NO, no desentona para nada, yo quiero un volante igual y como yo habra 100.000 que estaran cansados de paelleras y que huiran de los noventa como de la peste. Puede que el de un RS4 B5 casara mejor para ti, pero para mi su estetica se quedo atrapada junto al auto-cassette xD
Un saludo
paragolpes s4 y itv
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Yo te digo lo que Neverlander, sirvete de los mas baratos con cinta de doble cara.
Ahora, si lo tienes sin pintar... yo me pillaria de esos del Leon2 o altea2, estan bastante apañaos y salen tirados de precio en desguace. Pega una foto de tu coche de culo y te retoco la imagen para que veas como quedan.
Un saludo.