furious-angel

Cuando le doy al contacto solo funciona los chivatos,los indicadores,el aceiteetc.... Se pone en grados fahrenheit,luego en centigrados pero en 0000,al rato se empiezan a mover las agujas pero no bien y al mas rato se queda funcionando bien. Saludos y gracias por la contestacion. Si tienes suerte, puede que sea alguna soldadura/s que responde cuando sube la temperatura del circuito, yo te recomentaria repasar soldaduras a ver si tienes suerte, empezando por las de los conectores, sino creo que tendras que cambiar de marcador :S Un saludo y suerte

jod** que huevos le echas!!! Mas planificacion que webos Bajo al coche, abro con la llave, la tiro al asiento de atras y trabajo. No falla, ni saltan airbag ni chivatos. En mi zona a ningun mecanico lo he visto esperar 2 horas para cambiar un airbag. Supongo que formara parte de un protocolo preestablecido para cubrir todas las marcas y modelos. Si no, agradeceria que alguien me mostrase donde esta el componente que "almacena" electricidad y que funcion tiene en nuestros airbags, si no lo hay, habria que desmitificarlo porque la gente lo pasa mal pensando que le va a reventar la cara una bolsa asesina :_ Pd. A dos mecanicos amigos mios le ha explotado el airbag conduciendo, despues de meses sin intervenir absolutamente nada en el, en marcha, sin colision, 20km/h, ya no es el dolor sino la piña que casi se meten porque el volante te lo hace soltar ¬¬ No solo por el airbag, furious, cualquier dispositivo electronico relativamente sensible es encarecidadmente recomendable desalimentarlo y dejar que se "descarge" antes de manipularlo, no solo en coches. Muchas/todas centralitas tienen condensadores que entre otras cosas su uso más simple/común es estabilizar picos de tensión (a partir de esto las funciones y resultados que se pueden dar son muy diversas). A partir de esto y metiendo el factor electricidad estática, roces entre pines y demás pueden producir algún que otro resultado no deseado en algún integrado o controladora. Que perfectamente se pueden traducir en el registro de anomalia en la centralita del airbag al desconectar una clema en caliente o cuando aún está alimentado el módulo. Que es poco probable que ocurra? pues me atrevería a decir que es más probable que ocurra esto a que te salte un airbag en buen estado sin ton ni son. Por otro lado tienes la "seguridad" de poder manejar clemas, conectores, empalmes, utiles metalicos sin precauciones "estras" para no provocar cortos. Son cosas bastante claras con la electronica, que acostumbrandote a ello pueden quitarte problemas de encima. Desconectalo antes de manipularlo, y otro también es resetear a valores de fabrica cualquier memoria programable antes de meter una nueva programación (como por ejemplo actulizar un movil, nuevo firmware en un router,....) Un ejepmlo tonto, algo extrapolado (ya que no es tan sensible) y sencillo, puedes cambiar una fuente sin quitar la bateria, perfectamente con un poco de cuidado al cambiar el conector ISO y no juntar +12V con masa ni con los de los altavoces no tendrás problemas, en el peor de los casos fundirás algún fusible, pero te puede pasar verdad? ahora si quitas la alimentación (o el fusible) mientras manipulas la radio la probabilidad de fundir el fusible tiende a 0, a no ser que no tengas ni idea y juntes todos los cables, jeje Un saludo Estoy deacuerdo con casi todo lo que dices, ahora bien, sigo preguntando lo mismo: Donde almacena corriente el airbag de nuestros B5 para que pueda detonar por si mismo si no se le esta pasando voltaje externo??? Un saludo a todos Edito: Y si hay foto del integrado mejor Alguien lo tendra ya detonado en casa no? No sé donde lo almacena, pero a mi me han enseñado asi, todos los mecánicos desembornamos y dejamos un par de minutos (2 horas no es esperar, es tocarse los c***... ), mientras te acabas el cigarro o te sacas una birra de la nevera. Puede que no pase nada (de hecho conozco a gente que ha manipulado airbags sin desembornar), pero por algo los que trabajan en la construcción llevan casco, no? No pasa nada, hasta que pasa... También es recomendable tener el airbag alejado del cuerpo, porque si te estalla te puede dar una buena o****... Ya te da una buena cuando te salta en un accidente (créeme...), si te detona teniéndolo pegado al cuerpo, buff Saludos Lo que comentas es mas de lo mismo Rf20vT, metodologias universales que van muy bien para adaptarte a todos los vehiculos que se te crucen. Otra cosa es que en la aplicacion de esa metodologia estes usando el 50% de tiempo para absolutamente nada. No es el coche de un cliente, deberiamos saber a ciencia cierta si es necesario o no Espero que no se tome este comentario como que rizo el rizo por ahorrarme 3 mins, es mas por ahorrarme 5 de 10 pasos y no sentirme extraño por hacer algo asi, es como la fe, suele sustituir a la ignorancia en demasiados casos. Saludos.

Creo recordar que la alimentacion del clima pasa por el cuadro. Barato seria desmontarlo, examinarlo y repasar soldaduras. No puedo ayudarte mas, da mas datos Un saludo

Te va a EXPLOTAR Mira como cambia este el volante Weru Esto es tuning?

jod** que huevos le echas!!! Mas planificacion que webos Bajo al coche, abro con la llave, la tiro al asiento de atras y trabajo. No falla, ni saltan airbag ni chivatos. En mi zona a ningun mecanico lo he visto esperar 2 horas para cambiar un airbag. Supongo que formara parte de un protocolo preestablecido para cubrir todas las marcas y modelos. Si no, agradeceria que alguien me mostrase donde esta el componente que "almacena" electricidad y que funcion tiene en nuestros airbags, si no lo hay, habria que desmitificarlo porque la gente lo pasa mal pensando que le va a reventar la cara una bolsa asesina :_ Pd. A dos mecanicos amigos mios le ha explotado el airbag conduciendo, despues de meses sin intervenir absolutamente nada en el, en marcha, sin colision, 20km/h, ya no es el dolor sino la piña que casi se meten porque el volante te lo hace soltar ¬¬ No solo por el airbag, furious, cualquier dispositivo electronico relativamente sensible es encarecidadmente recomendable desalimentarlo y dejar que se "descarge" antes de manipularlo, no solo en coches. Muchas/todas centralitas tienen condensadores que entre otras cosas su uso más simple/común es estabilizar picos de tensión (a partir de esto las funciones y resultados que se pueden dar son muy diversas). A partir de esto y metiendo el factor electricidad estática, roces entre pines y demás pueden producir algún que otro resultado no deseado en algún integrado o controladora. Que perfectamente se pueden traducir en el registro de anomalia en la centralita del airbag al desconectar una clema en caliente o cuando aún está alimentado el módulo. Que es poco probable que ocurra? pues me atrevería a decir que es más probable que ocurra esto a que te salte un airbag en buen estado sin ton ni son. Por otro lado tienes la "seguridad" de poder manejar clemas, conectores, empalmes, utiles metalicos sin precauciones "estras" para no provocar cortos. Son cosas bastante claras con la electronica, que acostumbrandote a ello pueden quitarte problemas de encima. Desconectalo antes de manipularlo, y otro también es resetear a valores de fabrica cualquier memoria programable antes de meter una nueva programación (como por ejemplo actulizar un movil, nuevo firmware en un router,....) Un ejepmlo tonto, algo extrapolado (ya que no es tan sensible) y sencillo, puedes cambiar una fuente sin quitar la bateria, perfectamente con un poco de cuidado al cambiar el conector ISO y no juntar +12V con masa ni con los de los altavoces no tendrás problemas, en el peor de los casos fundirás algún fusible, pero te puede pasar verdad? ahora si quitas la alimentación (o el fusible) mientras manipulas la radio la probabilidad de fundir el fusible tiende a 0, a no ser que no tengas ni idea y juntes todos los cables, jeje Un saludo Estoy deacuerdo con casi todo lo que dices, ahora bien, sigo preguntando lo mismo: Donde almacena corriente el airbag de nuestros B5 para que pueda detonar por si mismo si no se le esta pasando voltaje externo??? Un saludo a todos Edito: Y si hay foto del integrado mejor Alguien lo tendra ya detonado en casa no?

que pasa si montas el airbag pones bateria y arrancas?????? yo hice eso y lo unico que me ha pasado es que se me enciende la luz del AIRBAG y no puedo apagarla, el error es herror en el disparo del airbag o algo asi, como tengo que desmontarlo de nuevo para centrarlo un poquito miraré el enganche del airbag haber si es eso... La luz del airbag desaparecera cuando le conectes un airbag y borres los errores con el vag-com. Si comentas que no la puedes quitar, puedes tener algo mal en el conector desde la caña del volante hasta el airbag, pasando por el anillo, etc. Observa en el airbag si algun pin de conexion esta doblado, de ser asi CUIDADO, asi te puede detornar, yo pillaria otro sin dudar y ese para el enemigo ¬¬ Suerte, un saludo a todos <_<

jod** que huevos le echas!!! Mas planificacion que webos Bajo al coche, abro con la llave, la tiro al asiento de atras y trabajo. No falla, ni saltan airbag ni chivatos. En mi zona a ningun mecanico lo he visto esperar 2 horas para cambiar un airbag. Supongo que formara parte de un protocolo preestablecido para cubrir todas las marcas y modelos. Si no, agradeceria que alguien me mostrase donde esta el componente que "almacena" electricidad y que funcion tiene en nuestros airbags, si no lo hay, habria que desmitificarlo porque la gente lo pasa mal pensando que le va a reventar la cara una bolsa asesina :_ Pd. A dos mecanicos amigos mios le ha explotado el airbag conduciendo, despues de meses sin intervenir absolutamente nada en el, en marcha, sin colision, 20km/h, ya no es el dolor sino la piña que casi se meten porque el volante te lo hace soltar ¬¬

Como ya te dije, yo no desenchufo bateria que me quedo sin musica para trabajar Felicidades por la adquisicion :clap1: Un saludo a todos.

Ni con el coche como lo tienes en las fotos puedes seguir el sonido hasta llegar a la fuga? Yo tuve ese problema tras el impacto con un perraco, intercooler a freirla y al cambiarlo, el ruido seguia, al final era el mangito que sale del turbo que tenia una raja a lo largo que sin doblar o sin presion interna no habia forma de verla :S Que no sea nada, animo

La tela que "recomiendo" no arde para nada, ni a mechero, ni a soldador. Como deje bien claro, hay calidades. Lo de patalear supongo que lo diras por ti, yo ya estoy mayorcito para eso ni aun siendo poco. Luchar te aclaro que viene a significar el entablar una controversia. Tu dijiste lo que dicen por ahi y yo te respondo como decimos por aqui. Un saludo

Primero: Pero has preguntado si es legal llevarlo en la ITV? Que te salga ardiendo el coche y veras que te dice el seguro. Segundo: El poliuretano no te cambio de color porque no ha sido expuesto a los rayos del Sol y si tanto trabajas con el deberias saberlo y bien. Tercero: Esto no ha sido una critica constructiva, ha sido un toque de atencion que parece que no ha sido bien intepretado. Lo pondre mas claro: Si vas a meter un material de construccion domestica en el coche, lo primero que tendrias que asegurarte es de si EXPLICITAMENTE se prohibe su uso en automocion. No se como te tomaras tu un declaimer pero si a alguien le sale ardiendo el coche, hay problemas y gordos, puede que termine charpicandote. Un declaimer sirve para dejar claro que es algo que haces tu, te va bien pero no te haces responsable de los daños que puedan sufrir los que sigan tus pasos. No hay nada malo en ello, ahora tu eres libre de tomartelo como quieras y de hacer lo que te de la gana. Colgue las fotos porque cuando postee la primera vez tenia tan claro que era un material tan comun que no hacia falta subir una imagen. Luego recapacite y pense en hacerlo mas accesible ya que en el foro entran personas de muchismos ambitos. No pienso lucharte absolutamente nada, no me motiva lo mas minimo. pd. Como decimos aqui, to-pa-ti!

No puedo hablar por experiencia, yo sigo llevando las que venian con el coche :S A veces me fijo en el norauto y tienen bastante variedad de llantas con garganta a precios similares a los que posteas. Tambien podrias pasarte por Freudenberg, hace unos meses tenian una oferta de 4 llantas + cubiertas por eso, 300 pavos, almenos yo me pasaria a ver Mis preferidas son estas Si algun dia meto unas, seran estas en 18" SI o SI. Un saludo. Edito: Yo no compraria ninguna de las dos, como en los phoskitos, sigue buscando

Juan donde sacaste esas fotos? vaya paraje Un saludo.

Ea, pues esta noche duermo trankilo Un saludo a todos

Bueno, mi coche no quema aceite ^^ Es como dices Rf20vT, es mas un manchado. Lastima que no tenga idea de si lo note en periodo de tener la EGR conectada. Un saludo a todos.

5 dias formandose, 25 dias desafiando a la gravedad y el dia 31 plof, gota al suelo xD Algo asi era, y yo se lo achacaba a la EGR. Sin EGR no deberia tener ningun deposito liquido en los conductos del intercooler? Comenta que lo desmonto hoy mismo ¬¬

Saludos juan 71, bienvenido

Has abierto el cuadro para ver que se "quemo"?mmmmmm, suena raro eh? Lo siento macho, estaba aun mas arriba de lo que creia. Un saludo

Si desmontas el paragolpes y con iluminacion puedes ver perfectamente por donde pierde desde el capot y el frente. El mio perdia aceite y me asusto bastante, fijandome bien, perdia por los manguitos al intercooler, presillas grandes y solucionado. Tambien puede que el racord de engrase te este perdiendo y caiga sobre la barilla, reapriete y listo Animo, puede que no sea nada y simplemente intenten clavartela xD

Como se relata a principio de este post,antes de hacer el brico se realizaron diversas y multiples pruebas para verificar la fiabilidad del producto,"queremos demasiado a nuestros b5 como para que se nos queme por una imprudencia",y siendo el resultado satisfactorio varios nos decidimos a realizarlo.A dia de hoy,un año despues y 12000 kms más,la tapa sigue insonorizada con la espuma,y ni tan siquiera ha cambiado de color,por lo que demustra su alta tolerancia a absorver el mismo. No obstante,la tela que al principio de este post,(y anterior a la idea del brico), se pretende localizar és exactamante esa,por lo que seria de agradecer al igual que nos mostro en su dia Peceramic,que no se cite a "empresas del sector",y que se diga exactamente donde se puede comprar y a que precio,por ejemplo......,no sea que salga más barato comprar la tapa nueva,que és lo que se pretende evitar con este brico. Salu2 Te habia escrito un tocho pero resumo: Has hecho la prueba de la ITV y del perito de seguros? esa es la mas importante (no hace falta enseñarselo, con comentarselo es suficiente). Por lo que comentas, no pareces haberte documentado demasiado sobre las caracateristicas del poliuretano expandandido, el color cambia cuando se ve expuesto a UV que se descompone. Con respecto a las empresas que vendan espuma de flight-case, sabiendo el nombre que se le da y su uso, vas sobrado para localizarlo en tu ciudad. Deberias plantearte postear un Declaimer de cabecera del brico, yo ya no posteare mas al respecto. Un saludo. Pongo imagenes para identificarla: Extraido de: http://www.hispasonic.com/comunidad/espuma...se-t274162.html La que uso yo es plana (parte baja), tambien se puede buscar como espuma acustica en tiendas de venta de electronica/audio. Antes, probe a ver si prendia fuego y lo unico que hizo fue derretirse, importante probar porque como en todo hay calidades. Un saludo a todos. pd. Josen, no te quito merito de nada, quiero dejarlo claro, ademas le das un acabado excelente al poli Lo que digo lo hago por experiencia, hice lo que tu y me lo echaron para atras en la ITV, despues de desmontar medio coche y pasarmelo con lupa, pero con lupa de verdad.

Como se relata a principio de este post,antes de hacer el brico se realizaron diversas y multiples pruebas para verificar la fiabilidad del producto,"queremos demasiado a nuestros b5 como para que se nos queme por una imprudencia",y siendo el resultado satisfactorio varios nos decidimos a realizarlo.A dia de hoy,un año despues y 12000 kms más,la tapa sigue insonorizada con la espuma,y ni tan siquiera ha cambiado de color,por lo que demustra su alta tolerancia a absorver el mismo. No obstante,la tela que al principio de este post,(y anterior a la idea del brico), se pretende localizar és exactamante esa,por lo que seria de agradecer al igual que nos mostro en su dia Peceramic,que no se cite a "empresas del sector",y que se diga exactamente donde se puede comprar y a que precio,por ejemplo......,no sea que salga más barato comprar la tapa nueva,que és lo que se pretende evitar con este brico. Salu2 Te habia escrito un tocho pero resumo: Has hecho la prueba de la ITV y del perito de seguros? esa es la mas importante (no hace falta enseñarselo, con comentarselo es suficiente). Por lo que comentas, no pareces haberte documentado demasiado sobre las caracateristicas del poliuretano expandandido, el color cambia cuando se ve expuesto a UV que se descompone. Con respecto a las empresas que vendan espuma de flight-case, sabiendo el nombre que se le da y su uso, vas sobrado para localizarlo en tu ciudad. Deberias plantearte postear un Declaimer de cabecera del brico, yo ya no posteare mas al respecto. Un saludo.

Creo que no entran mucho foreros de la zona :S

Será porque no las tienes o porque no quieres no? jeje porque si quieres yo te las subo o te digo como.... salu2 xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD No tio, es porque este movil no saca una kk sin luz ambiente y para enseñar como van las luces, con luz ambiente como que no No recuerdas como salieron los cierres de cinturon? con un par de leds este movil te saca unos xenon xD Un saludo

Es una pregunta retorica no? xDDDDDDD No se por qué va a ser retorica... Porque de no serlo a lo mismo flodean el servidor a respuestas...

supongo que entonces dejarán de ser faros antiniebla, no? Para los antiniebla (y aunque quede feo) la luz cuanto más amarilla mejor (o eso creo. que me corrijan los expertos) Por orden inverso... Si cuanto mas amarilla mejor se abre paso entre la niebla. Solo hago las pruebas con los leds blancos, los amarillos alumbraran algo menos pero solo hay que ajustar su numero y disposicion. En cuanto a cambiar el nombre por cambiar el tono de luz habria que comentarlo con los foreros que montan xenon h1 Un saludo Puffy. Lastima que no pueda subir fotos para que vierais la diferencia, estoy usando la misma tecnologia que usan para los proyectores LED DIY. Visualmente la diferencia es brutal. Un saludo a todos