MIKELINO

La duración para mí es algo secundario ya que a fecha de hoy no castigo demasiado los neumaticos (es lo que tiene tener crios pequeños y tener que ir suave) y no hago demasiados kilometros, aprox 15.000 o 20.000, el agarre en seco no lo considero importante, más en mojado ya que para sacar del rail a un quattro en seco hay que ir muy rápido o ir muy despistado. Lo que valoro cada vez más es, aparte del agarre claro, el hecho de que proteja la llanta de los bordillos al aparcar y que sean lo más silenciosos posibles. Los actuales Pirelli PZero Rosso apenas protegen la llanta y en mojado van muy justitos, eso sí en seco van de lujo, aunque seguro que tambien van bien en seco unos Firestone (con todo mi respeto!) y respecto al ruido considero que transmiten demasiado. Por todo ello valoro vuestras opiniones y experiencias con michelin, continental, good year y bridgestone ya que no las he probado en esta medida. Creeis necesario alinear la dirección cuando cambie los neumáticos? Gracias por vuestras aportaciones, Saludos amigos.

En las próximas semanas tengo que cambiar los neumáticos al coche 245/40 r18, os agradecería que me contaseis vuestra experiencia con las diferentes marcas, actualmente estaba pensando en las michelin PS2, Continental Sportcontac3, las Bridgeston Potenza o las Good Year F1 asymetric, me podríais contar algo de ellas. De las que he nombrado me gustaria saber cuales son las menos ruidosas y cuales ofrecen mejor protección de llanta, ya que con el citado perfil son mis mayores preocupaciones porque en prestaciones cualquiera de ellas me imagino que ira bien. gracias por vuestras opiniones/experiencias.

En breve cambiaré los neumáticos de mi coche con aproximadamente 45.000 km tengo que tomar ya una decisión, ahora llevo unos Pirelli pzero rosso los cuales estoy deseando cambiar porque no considero que sean los mejores en mojado (esto se mitiga con la tracción Quattro), aunque lo peor es la poca protección de llanta y que en mi opinión me parecen ruidosos, por cierto la medida es 245/40 R18. Agradecería que me dieseis vuestra opinión al respecto sobre los siguientes neumáticos Michelin PS2, Good Year F1 Assimetric y las Continental Sportcontac3, sobre todo en relación a lo que se refiere al confort-ruido que transmiten (si habeis probado alguna otra que considereis poco ruidosa en estas medidas también), por cierto; sabeis si es necesario alinear la dirección al cambiar los cuatro neumáticos. Muchas gracias de antemano, un placer contar con vuestra ayuda y participar en este foro.

Hola amigo, yo tengo un 3.2 quat-tip sline, y estoy encantado por su finura y suavidad, antes tenia un a4 1.9 tdi que andaba mucho mucho con consumos de menos de 6 litros , el 3.2 anda en consumo en torno a 10 litros en carretera andando muy rápido, a velocidades legales puedes hacer consumos de menos de 9 litros, la media que tengo despues de muchos Kms contando ciudad y alegrias es de 11.5 litros. yo calculo que consumirá entre 2 y 3 litros más que el 3.0 tdi, del que aunque no lo he probado me imagino que tambien irá como un tiro con mejores relcuperaciones utilizando menos el cambio, pero con la sensación de ser más tosco en ciudad o en situaciones en que tengas que utilizar el cambio. con el de gasolina las vibraciones y ruido son cero aunque se nota la inyección directa en sonido a ralenti, en aceleración es un placer escucharlo bramar y lo recomiendo 100% salvo que hagas muchos Kms (en mi caso no paso de 15.000 al año), es una maravilla subirlo de vueltas y cambiar sin que te duela el corazón. A favor del gasolina piensa que con parecido presupuesto posiblemente los encuentres con menos Kms y que las averías costosas serán menos probables al carecer de turbo, y si te saliera de media 2000 o 30000 euros más barato hecha cuentas de los Kms que tendrías que hacer para amortizar el diesel, aunque en el precio de reventa lo recuperas, pero creo que eso no debe ser determinante. En prestaciones van muy parejos pero son distintos al conducirlo, con el gasolina utilizas más el cambio, más divertido a mi modo de ver. Lo que si te recomiendo como casi imprescindible es la traccion quattro (la piel recomendable con crios por lo facil que se limpia). El hecho de que sea de 2ª mano es siempre una aventura, pero con garantia no deberías tener problemas, son motores muy duros, piensa que si lo coges nuevo te gastas 40.000 euros más y a los pocos meses ya es otro usado. Espero haberte ayudado, saludos.

En torno a los 80000 metoca revisión y en cuanto tenga la opinión de los expertos os comentaré la causa/solución, ya os digo que no me parece especialmente preocupante, no obstante si a alguien le pasa lo mismo os agradeceria comentarios, así como cualquier comentario sobre este modelo, ya sabeis.... para recordar de vez en cuando el buen coche y motorización que tenemos y elevar la moral. gracias por vuestra preocupación y comentarios.

Bueeenas, mi experiencia con mi A6 3.2 fsi, Q-Tip, S-line (245/40/18): consumo a 130 Km/h 8,5 litros, a 140-150 Km/h 9 litros, a 180 Km/h 10,6 litros, consumo urbano aprox 12 litros, consumo en fis-2 despues de muuchos kilometros; 11.5 litros incluida ciudad y alegrias. Resumen: consumo medio habitual en carretera de 9.8 litros y autonomia de 600 Km justo antes de entrar en reserva, creo que es un consumo bastante contenido teniendo en cuenta prestaciones, peso y medida de neumáticos. Saludos.

Gracias por vuestra preocupación, de veras que se agradece. Lo que me comentas pienso que tiene mucha lógica, pero no creo que sin tener ningún golpe y con sólo 73000 Km sea cuestión de un taco del motor o un silentblok, aparte que si así fuera me imagino que también podría vibrar a ralentí, a 3000, 4000 o 6000 rpm y no es así. Mi opinión es que pueda ser debido a que el cambio en D siempre tiende a ir en la marcha más larga (a veces excesivamente larga) y esto unido al estar en fase de aceleración y la potencia de nuestro motor pueda producir las vibraciones, por eso me gustaría saber si os sucede a vosotros lo mismo en iguales condiciones aunque sólo sea por segundos hasta que se superan las 2000 rpm. Gracias, saludos.

En mi A6 3.2 Q-Tip s-line, hoy me ha pitado la reserva habiendo hecho 600 Km (depósito de 80 litros, diez más que la versión de tracción delantera) que es lo que suelo hacer habitualmente antes de que se encienda el chivato, es decir; entre 550 o max 650 Km. El consumo habitual es de 9.5-10.5

Siempre a unas rpm concretas; entre 1500 y 2000 aproximadamente y siempre cuando el vehículo va en una marcha larga y a una velocidad baja para la marcha en cuestión (ejemplo: a 2000 rpm, a 90 Km/H, en 6ª marcha y acelerando), ya sea iendo en secuencial o en D, (si pongo en N desaparece), en cuanto hundo el pedal y/o bajo una marcha ya no vibra. En S no se produce, ya que a esas revoluciones siempre va en una marcha más acorde con las rpm y nunca en una demasiado larga para la velocidad a la que valla el coche. Me imagino que pueda guardar relación con el hecho que sea Quattro y la transmisión de este tenga algo que ver, lo que me extraña es que se produzca tanta vibración, aunque sea sólo por pocos segundos hasta que suben las rpm o se deja de acelerar, por eso me interesaba saber si os pasa con modelos similares?, y en su caso que os han dicho en el concesionario.

Impresión: A6 3.2 Q-Tip S-line (245/40/R18), con 70.000 Km, consumo a 150-160 KM/h; 9 l., consumo medio en fis 11.5 l. incluida ciudad y alguna alegria, consumo aceite 0, ruido y vibraciones motor 0, sonido embriagador, buenos acabados y en estabilidad un diez auque transmite todo para bien y para mal, Km al año 15000, no lo cambiaria por un tdi aunque estos tienen mas patada al tener más par (anterior coche A4 1.9 tdi), pero es una gozada subirlo de vueltas sin que te duela el corazón. El consumo me parece muy razonable (mi primer coche R11 consumia lo mismo). Consulta: cuando circulo en D o secuencial con marchas largas y pocas rpm vibra mucho sobre todo el salpicadero, desapareciendo al acelerar o reducir de marcha. me parece lógico hasta cierto punto, pero creo excesiva la forma de vibrar el salpicadero para esta categoria de coche. a alguien le pasa lo mismo? que os han dicho en el concesionario? AGRADECERIA CONTESTACION, GRACIAS.

Os pido ayuda por si a alguien le ha pasado alguna vez y cual fue la solucion: (A6 3.2 FSI Q-TIP) 1º) aleatoriamente la pantalla del MMI se vuelve loca y salen rayas horizontales que se mueven continuamente, impidiendo operar con el citado MMi al volverse ilegible la informacion de la pantalla, en el taller oficial dicen no haberles pasado el caso y que la solucion podria ser cambiar todo el módulo. 2º) el freno de mano no funciona, parpadeando la luz roja de la tecla e iluminandose el testigo ambar del freno de mano. alguien lo ha llevado al taller, Que fallaba, coste reparación? Gracias de antemano, saludos.