xingpong

dispara para dentro que el enemigo está en casa... una frase famosa ... di a las mismas personas con las que hablaste poco antes del hecho que gracias a dios que tienes un buen seguro de robo y lunas y bla bla bla, que te van a poner la luna nueva y bla bla bla y te van a dar una navegador mejor y bla bla bla y observa reacciones... seguro que tus sospechas se van aclarando.

Emigrar hacia un territorio laboral más fértil es un reto y, como tal, requiere una cierta preparación, unos pasos indispensables encaminados a tener éxito en la conquista de Eldorado. Y es que antes de coger el avión debe tener claro dónde hay empleo, quién lo ofrece y en qué consiste. 1. Analice sus capacidades. Antes de lanzarse a la aventura debe hacer autocrítica y reconocer sus competencias. Así podrá elegir el sector y el país que mejor se adapten a su experiencia y formación. Este primer paso es indispensable, pues hay países que ahora mismo están creando empleo para el que se requiere el control del idioma. Por eso mismo, si no domina más que la lengua materna, Latinoamérica puede ser su destino. Perú y Panamá son dos focos de empleo poco conocidos, pero con muchas posibilidades de empleabilidad. 2. Realice una búsqueda por puestos y países. Con las ideas claras y el currículo actualizado puede meterse de lleno en la búsqueda por puestos más demandados según su perfil, y por territorios. Este barrido también incluye a las empresas españolas con presencia en el extranjero. Si el ojo laboral se dirige a Europa, Alemania, Francia y Reino Unido son los destinos con más posibilidades de colocación. El país germano, por ejemplo, buscaba a principios de mayo trabajadores cualificados y especializados en matemáticas, informática, ciencias naturales y con formación técnica. Nuestros vecinos galos precisan de profesionales para los sectores de salud y producción. Recientemente, un estudio del Pôle Emploi –servicio público de empleo francés– evidenciaba la existencia de 600.000 vacantes. Y Reino Unido sigue siendo un destino tradicional para enfermeros y médicos españoles. 3. Infórmese en los servicios públicos de empleo. Una manera efectiva de buscar trabajo en el extranjero es consultar los servicios públicos de empleo del país al que se pretenda emigrar, las embajadas y las cámaras de comercio. Y tampoco hace falta navegar durante horas en la red para realizar esta tarea. Ya existen plataformas que conectan los servicios públicos de empleo de diferentes países y permiten, incluso, colgar el currículo. Los foros y las redes sociales también son de gran ayuda. De este modo, los candidatos pueden ponerse en contacto con aquellos que ya trabajan en el país de destino y conseguir información de primera mano. Para los senior una buena opción es realizar una lista de multinacionales y de cazatalentos que operen en el extranjero para conocer qué puestos necesitan cubrir y qué perfiles reclaman. 4. Prevea los obstáculos. En la mayoría de los casos, cuando entra a formar parte de un proceso de selección en el extranjero es recomendable trasladarse a ese país durante dos semanas para conocer al posible empleador y poder realizar las entrevistas de trabajo. Los expertos recuerdan que encontrar un empleo a distancia es complicado, y si el reclutador ve un número o una dirección foránea puede descartarle. Otro detalle importante es la elaboración del currículo: Se debe actualizar la carta de presentación al estilo del país de destino. 5. La vuelta. Cuando un profesional decide emigrar casi siempre lo hace con vistas a volver, aunque ahora los plazos que se imponen son más largos. La mayoría de los que emigran lo hacen por más de tres años.Este cambio de tendencia no es sólo fruto de la crisis, también de la globalización de los mercados de talento. Suerte.

jodo... si es que no es la situacion ... es que lo que tienes que tener claro es que te den la pasta solamente, que ya cijeras tu el coche que quieras... ese leon bien vale 6000euros, y eso es lo que te han de dar... por que para coche por coche los dos mil euros no creo quevte lleguen para poner el audi al dia, ... creo que eso es lo que yo pensaria del asunto... y con la pasta en la mano hay muchas unidades, en este foro por ejemplo, que poder empezar a mirar, desde a4, a6, a8, allroads... pero creo que es mas acertado una rebaja en lo economico de un x% que un cambio por un tiptronic de 12 o 13 años con la distribucion pendiente y la caja por poner al dia casi con toda seguridad.

si vas a dar el salto, hasta el continente, no te pares hasta alemania, asesorate bien, habla con gente con experiencia y medios, busca, pregunta, consulta, llama, y traete algo del norte, más moderno y con mejor equipamiento y a ser posible sin limada de kms. pero para eso... tú presente... si vas a quedarte por la península... pues mucho cuidado... mucho ... si no sabes quien ha sido su dueño, ni conoces el coche... y encima te lo vas a llevar a Canarias... pues es muy probable que con la "honradez" que predomina en ese sector hagas bueno el dicho "al ave de paso: cañonazo"... y el fallo más relevante y caro, entre otros, es el cambio que es muy cara la broma, y más si no tienes o sabes de talleres especializados en tu isla y hay que traer uno de la península. Yo empezaría por el final... mirar que talleres son REALMENTE buenos en tu zona en este tipo de coches, y a través de ellos ir mirando coches en tu zona... si no... alemania está en vacas gordas y sus excedentes pueden ser muy buenas oportunidades, ah¡¡¡ y si algún puedes... pues date una vueltina en un a8 4.2, por ejemplo, y sigue pensando...

yo lo tengo y estoy contento con el coche. No es un coche gaston para lo potente que es, capaza de ir muy muy rapido y frenar y aguantarlo y meterlo por donde habias pensado... en nieve con unos neumaticos de invierno mejor y mientras el coche no empance va por cualquier situacion, consumo entre 8, muy suave y llano a 13 dandole lija, ... ciudad no es su sitio... mantenimiento aceite filtros gasolina de 98 o 95 segun me de por echarle y lo que encuentre, cambiarle el atf y filtro mas JUNTA en un taller, da igual si es de la casa o no pero que tengan experiencia!!! y medios!!! la correa de distribucion kit completo mas bomba rodillos etc y tendras un coche de gasolina viejo potente con traccion integral y muy muy fiable, muymuy comodo y muy muy rapido.... todo elo por no mas de 4000 euros, ese es mi consejo y mi experiencia, no cojas un gasoil por dos razones, si vas a hacer muchos kilometros cojete un utilitario diesel, y si no ¿para que quieres el diesel?... lo volveria a comprar sin duda, pero en su precio y sabiendo que se compra, que es lo que he dicho antes.

España camisa blanca ... Hoy domingo... El que este libre de pecado que tire la primera piedra, jod** vale ya.

Bueno, ... Bueno ... Bueno ... Si el miércoles le valía la primera cifra es que ha recibido bastantes llamadas, que en plena crisis es lo normal, lo que hace falta es alguien con "Cash" pijo dixit, y me da... Que el primero que ponga 8000 y pico en la mesa, contante y sonante, a la gestora y para casa... No obstante... Es curioso...

Mejor que un s8 D2 creo que este http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=194525736 con diferencia

Del silbido... Al taller. De consejos, al aparcar siempre poner N freno de mano a tope, apagar, pedal de freno y la P de las marchas. Eso siempre. Evitaras tirones y hostias, y sobre todo en cuestas o pendientes, que si pones la P y lo apagas y luego el freno de mano todo la carga es para es el cambio, y luego al arrancar y poner D notas el tirón... Ese es el mejor consejo que te puedo dar.

Enhorabuena... Un gran coche... Y mucho mejor para atracar bancos que ningún BMW por blindado que este... Que lo importante es salir zumbando ...

Si te sale por mas de 3500 no lo cojas, tiene una fuga y no saben donde? Te ha dado un tirón de la caja? No tendra echa kif completo de distribución ? Por experiencia... Ai dispones de un buen mecánico y barato, ... Adelante... Pero has de hacerle atf mas tamiz, tal vez distribución y ver esa fuga, ver los neumáticos y pastillas y discos y pagar la revisión y transmisión ...sigue sumando... Haz números y tener presente, muy presente que lo que se te ha dicho sobre consumo es cierto... Por otro lado... Y desde un 2.8 tiptronic y quattro ... Si compras el coche en precio y lo mantienes solo añadir que es un coche muy seguro, en nieve te hablo, muy cómodo, y muy rápido, el tuyo ha de ser muy muy rápido, para ponerle un detector de radares y mantener cruceros muy altos en vías desdobladas... Y meterle poca o nula ciudad...yo... Visto en perspectiva y con las salvedades y consejos que te han dado, todos muy muy correctos, lo compraría a ojos cerrados... Pero...cerrando bien el precio... Por que al final es eso... Cuestión de dinero... Por que el coche es sencillamente cojonudo

Enhorabuena, y ya veras como no es para tanto lo del consumo.

Pues mucho animo, recuerda dejar clarito y mejor negro sobre blanco que tu entregas tu coche como parte del pago, y que no permutas, por que da la sensación de que eres conocedor de lo que dejas y de que no estaba ni avisado el comprador ni a la vista los defectos por lo que creo, que me corrijan, que ha de ser considerado parte del pago... No como una permuta. Si hay alguien que razonadamente crea que estoy equivocado... Que exponga porque y me corrija... Te lo digo mas que nada para que no tengas luego alguna sorpresa con el compraventa.... Que por lo que comentas estas bastante cansado.

Soy consciente de ello por que me he leído el tema, por eso creo que o tu coche esta poco valorado, o el que el vende esta tasado muy alto, independientemente de que tengan algo o no, en un cambio de estos gasoil por gasolina no pude ser que el coche de gosolina este valorado un 35%por encima del gasoil, implícitamente aceptarías que va viciado... Y la contrapartida ? Por eso es mucho mas creíble que tire a afilar el lápiz hasta el final.... Esa era mi idea, y de ahí esos enlaces... Que como mera curiosidad simplemente preguntaos tau compraventa si te traería un coche de Alemania, y ya tendrías mas ideas de lo que pides y lo que te ofrece... Iba por ese camino...

La idea es que por ese precio el coche parece un poco alto, ya en el 2004 ha bia mode los como este http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=194303393&asrc=fa Y lo de irte a Alemania no es tan complicado, ... No obstante yo tengo un 2.8 y a ve localidades legales y sin el aire en llano el coche marca 8 litros o ocho con algo, y el motor que tu propones es justo el que se va a coger en la familia un pariente, pero en un skoda octavia rs... Un grandísimo motor...

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=194866501 Hecha un vistazo y juzga tu mismo ...

Todo lo que tu sentido común te diga que no te cuadra... es que no te cuadra. 8.000 euros es un dinero, importante para un coche viejo, y poco para un coche como el que teóricamente describes. Por otro lado tu mismo has dicho que vas a hacer 30.000 kilómetros al año al vehículo, y que hay ciertas preguntas, cuyas respuestas o son nulas, o no te cuadran. Bueno... esto implicará, si lo coges, una puesta a punto importante, en un taller de tu confianza, si los kilómetros fuesen reales habría andado poco para el coche que es, y hay que hacerle, que a mí se me ocurra, distribución y atf más tamiz, junto con revisión de discos y pastillas, ver esos neumáticos, aceite y filtros y todo que un profesional crea conveniente... a rodar, momento a partir del cual te recomiendo no escuchar mucho al coche y disfrutar de él. Es una reflexión en voz alta, todo el mundo es consciente de ella, pero cuando te entra por los ojos un coche a veces obvias lo más evidente... total que el coche se te puede poner entre papeles y puesta a punto en 9.500 euros, ... no es mucho... si a esto le sumas unas explicaciones convincentes de ciertas lagunas, yo se lo planteaba cara a cara y ver su reacción, todo sea que haya una razón que desconozcas que lo explique, y si la respuesta es verosimil, y la compruebas y es cierta... yo lo cogía, si nó, pues nó.

Bienvenido. El aceite que me han recomendado es un 10/40 cada 10.000 km, un castrol, de lo demás el Fis, cuando hace mucho frio a mí me falta algún que otro pixel, cuando hace calor va nikel..., y yo no soy mucho de preocuparme por esas cosas, me gusta el coche de serie y tal cual está... no hay nada peor que una mujer ó un coche disimulando años ... se ve cada caso..

llevo leyendo este hilo desde que se abrió, y ya no me puedo callar, ... mira aquí se confirma la regla del 80/20, un 80% de la gente atiende a razones, comprende, y deja de hacerlo, y un 20% no. Se pican al verde, y son los que se llevan el 80% de las sanciones... no tengo nada que ver con el "sector" pero me imaginó que será así, como en alcoholímetro, como en seguros, como en todo en la vida,... pues que quieres que te diga... dales leña al mono hasta que pida para tabaco en inglés, que es el único lenguaje que van a entender, ... es gente que no comprende ni entiende si no es por ese método, y no me dan pena ninguna... vamos, hombre, que alguien que pilla un q7 y le mete de lo colorao, soy yo civil y le arreo un sartenazo que paga gasoil para tres generaciones. punto. es mi opinión. adelante con tu trabajo.

tal vez la única verdad de todo lo que te han dicho consista en que la caja de cambios se averió... de todo lo demás, incluido su arreglo, no es creible nada de nada, ... absolutamente nada de nada, o ??es que tu te crees que a un vehículo de este tipo se le hacen mil kilometros al mes y se le avería la caja? ... pues no hay por ahí coches por ese precio por mirar...mira por el foro y te harás una idea antes de comprar problemas.

a mi siempre me ha encantado este coche: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=183783048# mira a ver si puedes darte una vuelta, lo tendrás cerca de casa, y acepta cambio por otro coche, y me hace tilín el nque sea manual, ... es una idea, y ahí si tienes donde probar cosas, ... personalmente no me asustaría por el consumo... date una vuelta, si te dejan, y nos cuentas. Dios si que esta wapo..... ese coche es una bestia parda.... y se le pueden hacer muchas cosas... A QUE SÍ?... y el hecho de que sea un v8 MANUAL¡¡¡, más barato, más fiable y MENOS CAPADO, para este tipo de coches, se entiende... unas ventanillas a prueba de chinazos y hasta de balas, un equipo de música que sonará como la filarmónica de berlín, y un motor... capaz de hacer cientos de miles de kilómetros sin despeinarse... :ranting2: :clap1: si es que te subes y das unas vueltas y ya no hay quien te baje

a mi siempre me ha encantado este coche: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=183783048# mira a ver si puedes darte una vuelta, lo tendrás cerca de casa, y acepta cambio por otro coche, y me hace tilín el nque sea manual, ... es una idea, y ahí si tienes donde probar cosas, ... personalmente no me asustaría por el consumo... date una vuelta, si te dejan, y nos cuentas.

son unos tiempos muy duros, muy duros, ... mucho... aunque esté traido por los pelos, léete esta sentencia, en el link de la web tienes posibilidad de descargártela: http://www.expansion.com/2011/01/26/juridico/1296056575.html creo que es la manera más fácil de que te hagas con la sentencia, y te informes un poco de nuevos logros en los derechos de los consumidores... por lo demas mucha suerte con la venta y mucho ánimo.

yo tengo el mismo motor en un a6 con tiptronic y quattro, y le hago tambien kilómetros en ciudad y carretera, más los de autovía, que es su medio natural, y me compensa mucho más por sus pros que no tenerlo SOLO por consumo, date cuenta que está planteando tener, o no un coche de este tipo por un kilometraje teórico ANUAL de 1000 kilómetros en esas condiciones lo que no sé si te compensa, siquiera, es tener coche

el precio es una cosa, SUS obligaciones para contigo otras, salvo que la compraventa sea entre particulares, donde cambia radicalmente el concepto, sólo sería responsable por los vicios ocultos, en caso de que así se pactase entre partes, y por un periodo de tiempo, normalmente tambien pactado, es en esos casos donde serían de aplicación esas otras garantías... lógicamente el precio tambien es distinto, más bajo, el hecho de que quiera que la transacción sea entre particulares, y no darte garantía, salvo que tú la contrates da una pista de por donde van los tiros... mucho ánimo y cabeza fría, buscas un tipo de coche del que no hay tantas unidades buenas, bonitas y baratas, y además quieres exigir lo que por ley es tuyo... ummmm... no te va a ser fácil encontrarlo... yo, miraría por el foro... de memoria me suena algún s8 que se vende.