Valdimor

Bueno, ya he recogido el coche con el embrague reparado, por el problema tan común que sufríamos muchos de nosotros. El embrague iba como a saltos al soltarlo, se notaba aspereza y hacía un ruido tipo muelle al embragar y desembragar. Todo esto sólo sucedía en caliente. Cuando el coche se enfriaba, todo los síntomas desaparecían. De momento, no he tenido mucho tiempo para probarlo bien, pero el problema parece que está solucionado. Ha cambiado el tacto del embrague, va suave, sin saltos ni nada raro. Le han cambiado la palanca de desembrague y un cojinete. Han sido rápidos en la reparación, unos 4 ó 5 días. Por fín he podido volver a disfrutar conduciendo mi coche, cuando llevas algún problema de este tipo, vas a disgusto conduciendo. Y más ahora que es nuevo. Espero que a los que aún estáis esperando la reparación, vaya todo bien, y podáis seguir disfrutando de vuestros vehículos. Un saludo.

A mi ese tampoco me gusta. Además, una de las cosas que más me gusta del original, aparte de por estética, es el sistema que lleva para establecer la altura. Es muy cómodo. Un saludo.

Si cierras el coche y te dejas una puerta mal cerrada, no se apaga la luz interior y tampoco se activa el led rojo. Es otra manera de comprobar que todas las puertas están bien cerradas.

Según el manual, el led rojo del que habláis, es un testigo del correcto funcionamiento del cierre centralizado y la alarma (en el caso de que la lleves instalada). Palabras textuales del manual: Si el diodo en el antepecho de la puerta del conductor se ilumina durante unos 30 segundos tras el bloqueo, hay una anomalía en el funcionamiento del cierre centralizado o de la alarma antirrobo. La situación normal, sería que el led parpadease. Un saludo.

Yo también se los tenía que haber puesto. Con los salientes que llevan nuestro parachoches (terminados en punta) en la parte baja, hay un gran riesgo de darle un golpe contra un bordillo. Por ejemplo en los bordillos bajos que hay al entrar a un parking, que normalmente suelen ser en curva justo después de recoger el ticket de entrada. Y cuando aparcas de frente contra una pared tampoco me confio en pegarlo mucho por el mismo motivo. Si tocas un poco la pared, los dos picos del paracoches delantero te los cargas. Yo creo que cuando pueda también me animaré a ponerlos. Aunque la verdad, que si hay que activarlos a mano siempre... seguirán siendo efectivos, pero ya no tan cómodos. Un saludo.

El mio es de finales de febrero y tengo este problema desde los 9.000 km.

Pues será en tu concesionario, yo tuve que esperar más de una semana hasta que tuvieron uno disponible. Y tuve que llamar dos veces para recordarle que estaba a la espera. Y me seguían diciendo que aún no había entrado ningún coche.

El coche de sustitución puedes solicitarlo siempre que metas tu coche al taller. El problema está que cuando lo solicitas, normalmente no suelen tener ninguno disponible. Tienes que esperar algunos días hasta que algún cliente lo devuelva y te lo puedan dejar a ti. Tienen varios coches para este fin, pero suelen estar siempre ocupados por otros clientes. Dependiendo de la necesidad que tengas de coche de sustitución, te puede interesar o no solicitarlo. Tú tienes que valorar si te merece la pena esperar unos días hasta que tengan uno disponible, o si prefieres meter inmediatamente tu coche al taller porque la avería lo requiere. En mi caso era imprescindible, ya que debido a mis horarios de trabajo, no puedo usar transporte público para ir al trabajo. Te suelen dejar el coche 4 ó 5 días sin coste alguno por tu parte. Tú sólo tienes que echarle combustible para tu uso y ya está. En teoría, intentarán reparar tu coche en esos 4 ó 5 días. Si pasados esos días no han podido terminarlo, tienes dos opciones, o devolver el de sustitución, o alquilarlo diariamente por un precio que desconozco. En cuanto a los golpes que le puedas ocasionar al vehículo, revisan el coche antes de dejártelo, y apuntan si lleva algún roce y en que zona. Cuando lo devuelves, lo vuelven a revisar. El coche tiene un seguro con una franquicia de x euros. Pero está claro, que si lo dañas, tendrás que pagarlo tú, y más si es algo grave. Por un pequeño rocecito que apenas se note, no creo que te hagan pagar una reparación, pero si es más grave, sí. Debes cuidarlo como si fuera tu coche. Un saludo.

La diferencia de llanta es suficiente para que puedas "notar" diferencias. Sin más datos es difícil decir si solo esa es la diferencia total, pero parece probable Esa es la única diferencia. El motor es el mismo (2.0 TDI). Y que el mio lleva menos km.

El mio también está en el concesionario por el tema del embrague. El mio no hace crujidos ni nada de eso. Suena como si estirases y encogieses un muelle o algo con falta de engrase. Sólo ocurre en caliente. Y cuando sueltas poco a poco, se nota aspereza y que va a saltos. Cuando me lo terminen ya os contaré qué le han cambiado. Están saliendo un montón de coches con ese problema, pero lo curioso es que cuando lo llevas al concesionario te miran como si fuese algo nuevo o raro. Te dicen que tienen que mirarlo, que no saben lo que es, pero que hay que desmontar caja de cambios y embrague. Menuda decepción. No estoy disfrutando los primeros km de mi coche con estos problemas. Tanto esfuerzo para comprarme un coche de esta categoría y luego viene con problemas de fabricación. Si lo llego a saber sigo con mi seat ibiza, que llevaba 200.000 km y no me dió ni un solo problema, sólo sus revisiones y cambio de correa de distribución. Ni piezas defectuosas, el embrague iba como el primer dia, etc. Y eso que los materiales de seat son bastante malos en comparación con los de audi. Por lo menos visualmente se aprecia claramente. Por cierto, he notado una serie de diferencias entre mi coche y el de sustitución que no me gustan un pelo, ya que en teoría mi coche debería de ir mejor, al llevar menos km y estar tratado con mucho mucho cuidado. Lo podéis leer aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=241163 Un saludo.

Estoy totalmente de acuerdo. Si vas con un problema que no es super grave, pasan de ti completamente. Yo fui también con el tema de la dirección servotronic, porque no autocentra bien, y pasaron de mi. Probaron el coche y me dijeron, que era un poco más lenta que en otros coches, pero que iba bien y que era normal Les dije que si podíamos probarlo en otro a4 que tuvieran allí con servotronic, y me dijeron que no era posible, sin más. Me tuve que montar en el coche y largarme de allí. Ahora me están reparando el embrague. Pulsas y sueltas y suena como si estirases y encogieses un muelle. Y al soltarlo poco a poco se nota aspereza y que va como a saltos. Cuando me surgió este problema, con 9.000 km, no lo quise llevar, porque se apreciaba poco y sabía que me iban a torear. Así que me esperé hasta que fué empeorando con el paso de los km, y ahora lo he llevado otra vez, y me han reconocido el problema. Un coche recién estrenado, y tener que desmontar embrague y caja de cambios. Menuda jodienda, ellos no se imaginan el sacrificio que hemos tenido que hacer muchos de nosotros para poder comprarnos un coche de esta gama. Y por lo tanto, no saben lo jodido que se siente uno, cuando abandonas un coche de gama media que no te ha dado problemas en la vida, sólo revisiones, para pasar a uno más seguro y confortable, y entonces viene con problemas y fallos por todos lados nada más estrenarlo. Sinceramente, yo estoy muy decepcionado. El que los coches vengan así, no es culpa de los concesionarios, sino del fabricante, pero en el concesionario deberían de entender nuestra situación. Yo no estoy disfrutando el estreno de mi coche, es una ilusión que ha pasado por alto, ya que cuando llevas un problema ahí y sabes que te tienen que desmontar todo en tu nuevo coche, no disfrutas ya conduciendo. Un saludo, y ánimo.

Yo probé el coche del comercial con asientos deportivos en cuero y no me gustó. Me veía más cómodo en los asientos de serie, que también son muy cómodos. Pero creo que depende sobre todo del tamaño de cada persona, y de si te gusta ir más sujeto o un poco más suelto. Hay gente que se siente más cómodo en un asiento ajustado, y otros que por el contrario les agobia esa sensación. Por lo tanto creo que debes probarlo por tí mismo, ya que si te dejas llevar por las opiniones de la gente, a lo mejor luego tu no te sientes cómodo. En cuanto a estética, está claro que a mi también me gustan más los deportivos. Pero la comodidad, es un aspecto personal. Un saludo.

Los concesionarios no tienen la culpa de que un determinado número de unidades vengan con piezas defectuosas. Eso está claro. Debería de ser el fabricante quien debería de probar mejor esas piezas antes de integrarlas en los vehículos. Por que me parece bastante penoso que tengan que desmontar en el concesionario un motor que apenas ha sido estrenado. A mi, personalmente, me jode mucho que me tengan que desmontar todo eso siendo el coche nuevo. Y supongo que cualquiera de los compañeros del foro se habrán sentido igual cuando les haya pasado algo parecido. Un saludo.

Yo saqué el mío con unas 17" de fábrica. Pero en mi opinión el tamaño ideal en cuanto estética y tamaño del coche, son las de 18". Si no le puse las de 18" fué por el tema económico, pero son las que más me gustan. No quedan ni muy grandes ni pequeñas. Yo llevo las structure de 17" y no terminan de convencerme. Pero no había mucho más donde elegir en ese tamaño, hablando de la gama audi. Un saludo.

Gracias. Han salido sin problemas siguiendo tus instrucciones. Un saludo.

Tengo ahora mismo el coche en el concesionario por el problema del embrague. El problema de aspereza y saltitos al soltarlo. Pero nada de crujidos en mi caso. Según ellos, desmontar caja de cambios y embrague. Me dejaron coche de sustitución porque decían que tardaría bastante. El de sustitución es igual que el mio, mismo motor, pero es de 2008 y el mio es de 2010. El mio lleva servotronic y éste no. Diferencias apreciadas: - Aceleración: el coche de sustitución acelera bastante más que el mio, se nota considerablemente, lo noté desde el primer momento en que me monté en el coche. ¿Por qué acelera más rápido si llevan el mismo motor? El mio lleva 15.000 km y el de sustitución 60.000 km. La única diferencia es el diámetro de rueda. El de sustitución lleva 16 " y el mio 17 ". - Caja de cambios: en el mio la primera no entraba bien a veces, habia que desembragar, y volver a embragar para que entrase primera. Y la segunda siempre ha ido dura de entrar, había que empujar mucho más fuerte que en el resto de las marchas. El resto entran perfectamente. En el coche de sustitución todas entran con suavidad. - Dirección: el mio lleva servotronic y el de sustitución no, dirección asistida normal. Hecho de menos la servotronic porque es realmente cómoda en comparación con la normal. La normal la noto demasiado dura. Eso si, el autocentrado funciona mucho mejor en la normal que en la servotronic. Es decir, a velocidades bajas, el volante vuelve al centro mucho más rápido en la normal que en la servotronic. En la servotronic tienes que ayudar al volante para que vuelva al centro cuando haces un giro a baja velocidad. El resto de diferencias son las típicas de un coche que está puesto a disposición de tanta gente. En resumen, esta hecho un solar. La dirección tiembla, el embrague también lo lleva jodido, etc. Parece ser que los embragues de nuestros A4 son malísimos, porque éste lleva 60.000 km y también va jodido. Hace un ruido metálico al pulsar y soltar el embrague. Tuve un seat ibiza con 200.000 km y el embrague iba como el primer dia, perfecto, y todas las marchas entraban con suavidad. Me parece muy fuerte que coches de esta categoría tengan problemas de este tipo. Espero que me solucionen el problema pronto y definitivamente. Porque si no, esto sería un punto negativo para la marca en mi opinión. El embrague no es un fallo insignificante. Es un defecto bastante gordo. Que a un coche con unos pocos meses tengan que cambiarle el embrague.... Espero que el servicio que me den y el resultado me hagan cambiar de opinión, pero ahora mismo es lo que pienso. Un saludo.

Yo también tengo el mio en el concesionario por el problema del embrague. El mio es de febrero de 2010. El problema se hizo notable a partir de los 9.000 km. En mi caso, se escucha mejor con el coche parado, y sólo lo hace en caliente. Si pulsas a fondo y sueltas el embrague, se escucha como si estiraras y encogieras un muelle. Y si sueltas poco a poco el pedal, se nota aspereza, como si fuera a saltitos. A mi no me hace ningún crujido. Me han dicho que no saben lo que es, que tienen que mirarlo, pero que tardará tiempo porque tienen que desmontar caja de cambios y embrague. Para ser un problema tan generalizado, por la expresión de la cara del jefe de taller, parecía que no lo veía tan claro cual podría ser el problema. Bueno, espero que den lo antes posible con el fallo y lo solucionen definitivamente, que es lo importante. Un saludo.

Quiero cambiarle las bombillas de la matrícula por unas de led, pero no encuentro en el foro como desmontarlas, y me da un poco de miedo tirar y romper la caja. ¿Alguien me puede indicar cómo sacarlas? Gracias. Un saludo.

Cuando compré el coche me dijeron en el concesionario que ya no tenía que volver por allí hasta la revisión de los 30.000 km. Pero que si me bajaba el nivel de aceite antes, me pasara por allí y me lo reponían. De momento el aceite va un poco por debajo de la mitad de la barra que indica en el MMI. El caso es que llevo 14.500 km +ó- y el ordenador de abordo me avisa de que tengo que pasar una revisión a los 15.000 km. Esa es mi duda. ¿Vosotros pasásteis revisión a los 15.000? ¿Le hago caso al ordenador de abordo o al comercial? Un saludo y gracias.

Y supongo que éstas serán válidas para los antiniebla. Temperatura de color: 5000 k http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-H11-Car-X...=item336115ed9f Temperaturas de color: 3000K : AMARILLO (COLOR DORADO) 4000K : BLANCO CREMA 5000K BLANCO 6000K: BLANCO CRISTAL (EL MAS BLANCO DE TODOS) 8000K : AZUL CRISTAL o AZUL LILA (DEPENDIENDO EL FABRICANTE) 10000K : AZUL ACUA 12000K : AZUL PURPURA 14000K : BLANCO-PURPURA 15000K : MORADO PURPURA (MUY SIMILAR AL 14000K)

¿Éstas serán también válidas para nuestro coche? En principio parece que la única diferencia es que llevan 8 leds en puesto de 2. Un saludo. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2pcs-Super-...sQ5fAccessories

Si lo llevas a un buen taller de chapa y pintura te lo van a dejar como nuevo. No vas a notar nada. A mi me dieron un golpe hace poco, y me abollaron el capó. Es una pieza aún más delicada, ya que se quedó incluso un poco doblado. Pues lo enderezaron y pintaron y ha quedado perfecto. Me puse al sol a intentar buscarle un defecto y no hay nada. Es como si lo hubiesen puesto nuevo. No vi nada ni por la parte de arriba ni por la de abajo del capó. Un trabajo excelente. Un saludo.

De momento hoy ya me he puesto a funcionar a nivel de reclamaciones; pero dentro de que es importante y ya he adelantado algunas cosas, lo más importante es que me dejen el coche bien cuanto antes. Estoy a ver si me lo aceptan entre hoy o mañana en el taller para que se lo queden el tiempo que haga falta y me pueda sumar al hilo que has creado de anotar las incidencias que hayamos tenido con nuestros modelos, y que me parece muy interesante. Quizás tardaré un poco en aparecer por aquí, en lo referente a este tema, pues solo queda pendiente la solución de las cosas y contarlas por si acaso os pasa alguna de ellas. Hasta entonces no podré aportar nada nuevo. Saludos. Entiendo perfectamente tu situación. Yo tengo el coche 4 meses y también tengo problemas en dirección, vibraciones y embrague. Estaba muy ilusionado con el coche hasta que empezaron a aparecer los problemas. Ahora no lo disfruto, y el tercer problema, el del embrague, ha sido el que ha colmado el vaso. El embrague va fatal, duro, a saltos, suena como un muelle cuando lo estiras y lo encoges. En definitiva, muy quemado con los problemas del coche y a la espera de tener un hueco para llevarlo al conce. Seguramente también me tendrán que cambiar todo el embrague porque va fatal. He perdido totalmente la confianza en esta marca. Vengo de un seat ibiza con más de 120.000 km y ni un sólo problema. Todo suave y como un reloj desde el primer día. Y ahora me compro un coche de gama alta que en teoría debería de dar pocos problemas, y en sólo 4 meses va como el culo, y perdon por la expresión. En cuanto a las personas que tienen la gran suerte de poder disfrutar de su A4 sin problemas, me alegro por ellas. Pero me parece fatal que duden de los que estamos jodidos, pensando que podemos ser de la competencia. Si alguien duda de eso, y vive en la misma región que yo, no tengo problema en que pruebe mi coche para que podamos contrastar opiniones y que palpe los fallos personalmente. Más claridad que eso, imposible. Un saludo.

Modelo : A4 2.0 TDI 143 Mes/Año matriculacion: 02/2010 Km actuales (a fecha del post) : 10.000Km Tipo de problema: Mecánico Descripcion del problema: - Autocentrado dirección: desde el primer día la dirección es muy lenta para volver al centro después de tomar una curva cerrada y a baja velocidad. El ejemplo perfecto, es cuando vas tomando calles por ciudad. Doblo la dirección a un lado, y si no llevo yo el volante al centro, me voy contra los coches que están aparcados. Esto sólo ocurre a velocidades bajas. Cuando voy más rápido vuelve bien. Lo llevé al concesionario y me dijeron que estaba "dentro de lo normal". No he conducido nunca un coche al que le ocurra esto. Me gustaría poder probar o que probase alguien mi coche para concretar si esto es normal o no, comparándolo con otro B8 que lleve tambien servotronic. - Vibraciones: a ciertas velocidades me tiembla un poco el volante y el coche en general. No es algo exagerado, pero lo percibo claramente sobre todo a 135 km/h. No lo he llevado todavía al concesionario para que me vean esto. - Embrague: desde los 9.000 km el embrague va fatal. Antes iba muy suave y fluido. Ahora, cuando el coche va caliente, se pone duro y va a saltos. Cuando pisas y sueltas suena como si estuviésemos estirando y encogiendo un muelle. Esperando tener tiempo para llevarlo al conce. ¿El coche a sido llevado a taller en alguna ocasion? Sólo lo he llevado para que me mirasen el problema de la dirección y me dijeron que es normal. Opinion del coche en terminos generales: En general el coche me gusta mucho, a destacar su insonoridad, estabilidad, estética y lo cómodo que resulta hacer un viaje en él, y un largo etc. Pero también he de decir que estoy bastante desilusionado por los problemas que me han surgido con tan sólo 4 meses que tiene el coche. Pensaba que en coches de esta categoría era excepcional encontrarse con problemas de este tipo. Mi anterior coche, un seat ibiza con más de 120.000 no me dió ni un sólo problema. Y lo peor es que no son casos aislados, por lo que vamos viendo en el foro, la mayor parte de los problemas, son generalizados y afectan a mucha gente.

A mi sin embargo, la 3ª es de las que mejor entran. La primera también me cuesta un poco meterla, no siempre, sólo a veces. Y la segunda, ofrece un poco de resitencia, siempre... hay que tirarle con mas fuerza que al resto de las marchas. Un saludo.