Valdimor

Tenían pendiente de ver: - Alguna vez, al terminar o empezar a plegarse/abrirse el espejo retrovisor del conductor, hacía un ligero ruido distinto al del motor de los espejos, (cosa difícil de comprobar, ya que lo hace de vez en cuando). Eso también le ocurre al mío desde el principio. También en el retrovisor del conductor. No le he dado importancia porque plega y despliega bien, pero no me fio por si a la larga se avería. En la revisión de los 30.000 también lo comentaré. Cuando tengas el coche, a ver si nos cuentas qué tal ha quedado el tema del embrague, ya que yo también soy de Murcia, y a ver si hay suerte y coincidimos que sea el mismo concesionario. Yo tengo que llevarlo por el mismo motivo. Me alegro de que te hayan reconocido el problema y te hayan dado soluciones. Un saludo.

El mío sigue igual, en frío, casi no se nota, pero en caliente, es desagradable esa falta de engrase y saltitos al pulsar y soltar el embrague. Cuanto más caliente está el coche más se nota. Sigo haciendo km a ver que pasa.

A mi también me dieron un golpe hace poco y ya tengo el coche reparado. El golpe que llevaba en el capó era parecido al tuyo. No fué necesario cambiar el capó. Me lo repararon y pintaron y ha quedado como nuevo. Intentas buscarle un defecto y no lo encuentras. Lo dejan perfecto. En cuanto a la rejilla, si está muy jodida y decides cambiarla, yo le puse la negro brillante aprovechando la situación, que costaba lo mismo. Ánimo, un saludo. Así ha quedado después de la reparación.

Hola Valdimor, yo noto exactamente lo mismo que tú y por ahora también estoy adoptando la misma postura. Mi coche tiene 6000 Km.. Esperaré acontecimientos, está visto que es algo generalizado y tal vez un defecto de fabricación.. Un saludín... Mi embrague va a peor. Ayer fuí a la playa, y cuando llegué, que el coche estaba bastante caliente, se percibía mucho mejor el problema. Con el motor apagado y el coche caliente, es cuando mejor se aprecia el ruido y los saltitos al soltar el embrague. Incluso mi novia escuchaba el ruido del embrague al pulsar y soltar. Es un ruido tipo muelle. En frío el embrague va perfecto, como el primer dia, suave y fluido, y no hace ningún ruido ni saltos. En caliente se pone como he comentado anteriormente. Estoy bastante quemado con el tema, y más aún lo estaré como lo lleve al taller y me suelten la típica frasecita de "está dentro de lo normal". Estoy dejándolo un poco más, y haciéndole más km al coche, a ver si "revienta", y cuando lo lleve al conce, no me puedan decir que es normal. Mi coche lo recogí en Febrero de 2010. Por si os sirve de orientación para que veamos si esto es un problema generalizado. Un saludo.

A mi también me lo hace. He grabado un vídeo para que podáis comparar con los vuestros. Cuando suelto el embrague en punto muerto, también me sube un poco las revoluciones. Un saludo. name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> Un saludo.

No he probado el 170 cv, pero si tiene una acelaración superior y claramente perceptible, lo cogería sin dudarlo. En ciertas ocasiones, echo en falta un poco de tirón o aceleración en el 143 cv. Pero en velocidad, vas más que sobrado con el 143 cv. Yo sólo lo he puesto una vez a 215 km/h para probarlo, en llano, por autovía, sin tráfico, y no le costó alcanzar esta velocidad. Aún seguía subiendo, pero le solté porque fué más que suficiente para ver el resultado. Pero es una locura. La verdad me sorprendió que si no miras el velocímetro, el coche se mantiene tan firme a esta velocidad, que es difícil saber si vas a 160 ó a 215 km/h. Sólo lo notas porque el motor se escucha más y porque todo pasa muy rápido... Un saludo.

El sistema start stop me parece una buena idea y tiene una reacción rápida. Pero creo que deberían de haber añadido una opción en el MMI para poder desactivarlo permanentemente, ya que hay personas a las que no les gusta llevarlo nunca activado, y no considero oportuno que tengas que estar desactivándolo cada vez que arrancas el coche. Yo me he encontrado en muchas situaciones en las que me entorpece llevarlo activado. Por ejemplo, cuando llegas a una rotonda, como comentaba uno de los compañeros del foro. Me parece absurdo que el coche se pare y arranque 4 o 5 veces para recorrer 5 metros y a intervalos de tiempo muy cortos. Creo que en este caso es contraproducente, ya que la cantidad de combustible que va a gastar es inapreciable si el coche no se parara en comparación con la cantidad de veces que vamos a tirar del motor de arranque. Si llegas a una rotonda, delante de ti hay varios coches, y cada vez que uno consigue entrar en la rotonda tienes que avanzar un poco. Tienes dos opciones: Mantener el embrague pulsado para que no se pare, o estar arrancando y parando cada x metros. Sin embargo, en semáforos o en grandes atascos puede resultar bastante útil, ya que en estos casos se desperdicia bastante combustible y contaminamos inútilmente. El sistema está muy bien pensado. De hecho, cuando estás haciendo maniobras para aparcar, el coche no se para aunque lleves el start stop activado. Pero yo he venido de la autovía dándole un poco de caña al coche, y siempre se me ha parado en el primer semáforo. Esto no me ha gustado mucho porque pensaba que el turbo o el mismo motor debería de haberlo dejado un poco en reposo. Asi que me parece un buen sistema, pero le añadiría la opción de que el usuario pueda decidir desactivarlo de forma permanente. Un saludo.

Creo que lo que te pasa a ti es similar por lo que comentas. Yo también lo noto sobre todo cuando estoy aparcando o haciendo maniobras, que es cuando sueltas el embrague más lentamente. Cuando vas conduciendo por ciudad se nota menos. Pero el tema es ese, como es algo que no canta demasiado, seguro que lo llevo al concesionario y no le dan importancia. Me lo veo venir, así que de momento esperaré a ver si empeora y el jefe de taller no hace la vista gorda cuando lo pruebe. Me parece muy fuerte que mi anterior coche, un seat ibiza con más de 120000 km, tuviese el embrague como el primer día. Y que mi A4, con 8000 km, ya tenga algo raro en el embrague. Un saludo.

Yo estoy notando una sensación rara en el embrague desde hace 2 semanas. Cuando lo compré, el embrague iba suave y fluido. Ahora, sobre todo cuando el coche va caliente, noto al embragar y soltar como que va a saltos el embrague. Sobre todo en la última parte del recorrido, cuando esta embragado casi por completo. Podríamos compararlo con el cable del freno de una bici. Si la camisa va demasiado seca, el cable no resbala con suavidad por el interior y notas esa sensación de saltos o falta de fluidez. Son pequeños saltitos, que no influyen en la conducción. El coche no tironea al soltar el embrague ni nada por el estilo. Tampoco oigo ningún chasquido o ruido raro. Pero ahora no va suave como antes. No quiero ir al concesionario de momento, porque como es algo muy leve, seguro que me van a decir la típica frase "no le noto nada", o "entra dentro de lo normal". Así que voy a dejarlo unos km más para ver si da la cara lo que quiera que sea. No tengo ni idea si esto es normal o no, pero lo que está claro es que antes no lo hacía. Llevo 8000 km. Un saludo.

Me encanta. Yo creo que queda igual de bien con cualquiera de los logos. Un saludo.

¿Sabéis si suelen probar los coches después de una reparación de chapa y pintura? Es que cuando recogí el coche llevaba 5 km más que cuando lo dejé. Siempre miro ésto antes de dejar el coche en un taller. Y no creo que dentro del recinto del taller de chapa se hagan 5 km por mover el coche de un sitio a otro. Un saludo.

Sí, llevo los leds desde el principio. El lavafaros creo que es lo que te señalo con la flecha. Tal vez, como la foto está un poco oscura, no se apreciaba bien. Un saludo.

Después de una semana y media ya tengo el coche reparado después del golpe que me dieron en la parte frontal. Al final han tenido que reparar y pintar el capó, cambiar el parachoques delantero, la rejilla central, una bocina, la sujección del sensor de temperatura exterior, la defensa de aluminio que va por detrás del parachoques, y algunas cosillas más. Han hecho un buen trabajo, la verdad es que ha quedado perfecto. Esto me preocupaba bastante porque sólo lo tengo 3 meses. En cuanto a la pintura, he estado mirando el coche al sol, y el tono es exactamente el mismo que el resto del coche. He aprovechado y le he puesto la rejilla central negro brillo. Costaba lo mismo y me gusta más como queda que la de serie. Un saludo y gracias por pasarme la referencia de la rejilla, ya que el chico de recambios no sabía cuál era.

A mi se me enciende sólo siempre. Al tocar la temperatura, o al pulsar el botón para desempañar la luna delantera. Siempre se conecta sólo, y si no lo necesito tengo que apagarlo yo manualmente pulsando el botón OFF. Un saludo.

+1 Fijo que en esos sitios no fallas, pero... en serio te gusta eso? Saludos El cambiarlo es porque no me gusta llevar la publicidad del concesionario. Eso queda aún mas feo. Aunque tal vez la mejor opción sería poner la matrícula sin portamatrículas. Pero no sé cómo quedará eso. Tal vez el cromado quede un poco macarra y precisamente no es lo que quiero.

Ok, muchas gracias. Para sustituirlo, ¿lleva remaches o tornillos? ¿Es sencillo el cambio? Gracias.

LLamé a repuestos de Audi, y no tienen portamatrículas cromados. Los piden a la empresa que les suministra las matrículas y son negros. ¿Alguien sabe dónde puedo comprar uno que valga para nuestro B8? Gracias. Un saludo.

Direct Seguros. De Murcia. ¿A ti dónde te ocurrió eso? Un saludo.

Eso no es normal. A mi no me hace ningún ruido en todas las marchas. A lo mejor es una tontería, pero yo sí lo llevaría. Si se percibe claramente el ruido, llévalo. Si no se percibe claramente, te dirán que es normal o que no notan nada. Es lo que siempre pasa. Tienes que ir con algo totalmente perceptible para que te hagan caso. Un saludo.

Me alegra que te haya gustado. El cambio lo hice yo por el mismo motivo que tú, me dieron un golpe y cuando fui a arreglarlo le pedí que me pusieran la parrilla brillante en lugar de la que traía. El precio es el mismo para las dos, por lo que no tuve que pagar nada de diferencia. Si no recuerdo mal, el precio era de 120 € ( igual que la negra normal). Aquí te mado la referencia de la brillante . Referencia: 8K0 853 651 T94. Un saludo. Ok. Muchas gracias. Mañana llamaré otra vez a repuestos a ver si con la referencia dan con ella. Un saludo.

Simplemente tengo esta curiosidad. Como sabéis tenemos dos opciones: - Pulsar una vez para poner el contacto, embragar, y pulsar otra vez para arrancar. - Ó embragar y arrancar directamente sin pasar por contacto. Cuando llevo prisa arranco directamente sin pasar por contacto. ¿Esto es indiferente? ¿ O es recomendable poner primero el contacto? Gracias. Un saludo.

Te ha quedado muy bien, me gusta mucho. ¿Cuánto te ha costado la parrilla negro brillante? Es que a mi me tienen que cambiar el frontal por un golpe que me dieron y también quiero ponerle esa. Pero pedí precio y costaba más del doble que la de serie. Más de 300 €. Sin embargo hay compañeros del foro que dicen que cuesta lo mismo. ¿Alguién sabe la referencia? El chico de repuestos sólo me da precio de esa tan cara. Gracias. Un saludo.

Yo no lo compré en ese concesionario, pero supongo que depende de cada comercial y del precio final que te hayan hecho. A mi no me regalaron nada en especial. Lo típico. Triángulos, bombillas de repuesto y algo menos de 1/4 de depósito. Pero la verdad es que tampoco me puse a regatearle para que me regalara algo. Hay gente que sí ha conseguido sacarle las colas cromadas o alguna cosa así. Y ya sabes que el coche te vendrá con algunos km. 13 km llevaba el mío. Te lo digo porque mucha gente se sorprende, ya que solemos pensar, que de subir y bajar el coche del camión, no se hacen tantos km. Pero hace tiempo expusimos en un post los km con los que venían nuestros coches, y más o menos todos vienen así. Un saludo.

La garantía cubre defectos de fábricación, no golpes, eso es algo evidente y que poca discusión ofrece. (Su propio nombre lo indica: es una garantía de que el coche te lo han vendido en perfecto estado, y si no es así, te ofrecen la garantía de solucionarlo. Pero para nada te garantiza que tus golpes se los va a comer la marca). Por otro lado... si tú dices que alguien te ha dado un golpe pero ni sabes quién, ni puedes demostrar nada... ¿quién quiéres que se haga responsable? No es que tú te tengas que jod**, es que es lógico. Suena injusto que uno tenga que pagar los errores de otros, pero oye, son los riesgos asociados a tener coche, que todos asumimos cuando nos lo compramos. Negar esos riesgos es no aceptar la realidad. También hay formas de mitigar esos riesgos: conducción responsable, garaje privado, uso de parkings de pago, y seguro a todo riesgo. Saludos No se que tendrá que ver mi conducción con que mi coche APARCADO haya sido golpeado. Garaje tengo, obviamente uno no se compra un coche para tenerlo guardadito siempre en casa no? Parkings privados? a menudo escucho gente que les rayan coches en los parking muchos de ellos sin cámara y los garajes no se hacen responsables ( ya puedas decir que legalmente tienen que hacerlo, que al final si vas a juicio te sale más caro el collar que el perro). Seguro a todo riesgo? Lo tengo. Simplemente queria preguntar qué podia hacer, lo de la que Audi pasa con la garantia, me parece que ha sido bastante malinterpretado, para nada quise decir que debia cubrirlo y no iban a querer sino que no lo iban a hacer ya sea lo correcto o no correcto. Pregunto ahora, qué debería hacer visto lo visto? Llevo mañana el coche al taller y doy parte? Cuánto podrían tardar en arreglarmelo más o menos? ( un poco de hundimiento de chasis y principalmente rallones ). Cómo va el tema de súbida de la póliza?... Muchas gracias de antemano. Depende de cada compañia de seguros. Pero lo normal, es que llames a tu compañia aseguradora, y te dirán una serie de talleres cercanos a tu domicilio donde puedes llevar el coche para que lo reparen. Si llevas el coche a uno de los talleres concertados por tu compañia (uno de los que te dirán cuando hables con ellos por teléfono), no te subirá la póliza aunque des parte como si hubieses sido tu el causante de los daños. Sin embargo, si lo llevas a otro taller, fuera de los concertados, te penalizará en la bonificación, y al año siguiente tendrás que pagar más por tu seguro. Pero ojo, esto no funciona así en todas las compañias aseguradoras. En mi caso, es así. Una vez que lleves el coche al taller concertado, ellos se encargan de todo. A ti sólo te queda esperar a que te lo reparen e ir a recogerlo. Por los daños que comentas, no creo que tarden más de una semana en repararlo. Un saludo.

Ese ruido y la sensación de tracción en el embrague yo también lo percibo perfectamente. En marchas cortas y si cambias a altas revoluciones aún más. Sin embargo en los gasolina no lo percibo. Será normal en los diesel. Un saludo.