guiller5

Me alegro de que finalmente te haya salido bien la compra, no obstante sí te diré que lo que están haciendo esos concesionarios de Bilbao no sòlo es un delito en países como Alemania o Bélgica, concretamente un delito de estafa, que seguramente será continuado porque no creo que sean los únicos coches que tienen afeitados. Con ello quiero decirte que lo lógico es que con los datos que tienes, lo denuncies en la policía y después te olvides del tema. Hoy en día este tipo de conductas está muy perseguida, en Santiago de Compostela la semana pasada salieron dos tipos detenidos de un compraventa por este motivo. Si los particulares que en último término nos libramos de ser víctimas de este tipo de de estafa, no lo denunciamos inmediatamente, provocamos que otro caiga en la misma trampa y no ponemos coto a estos desalmados.

Sí es equivalente porque no hay diferencia superior al 3% del desarrollo

Pues fíjate, te consume prácticamente igual un s4 que el 2.0 tfsi, aquí algo no me cuadra

Mucha suerte

Qué difícil encontrar un buen taller oficial de la marca...

Q tal el concesionario de vigo?

Pues a mi en Brea me han dado para el pelo por decirme q un ruido no eran los rodamientos

Vaya aportación, gracias!!

Gracias jkre por la aportación. En todo caso, el consumo en ciudad me parece normal que se dispare, pero en autopista, no te parece mucho?

ok, así lo haré

Otra cosa. Ahora AUDI tiene un servicio gratuito Audi Verifycar, para las compras de audis de segunda mano entre particulares. El caso es que lo llevas y sin coste alguno, te revisan el coche de arriba a abajo y te dan un informe sobre el estado general. El mío lo compré hace unas semanas y me lo hicieron sin coste, gracias que ponía todo bien, excepto silentblock agrietado. En todo caso, sí sería interesante que te acerques a un concesionario a preguntar antes de comprarlo y así te curas en salud.

Corregidme si me equivoco, el 2.7 no lo hay quattro y el cambio automático sólo lo hay multitronic. El multitronic tengo entendido,, es decir, no tengo experiencia personal, sólo hablo de lo que he leído, que es muy suave y poco deportivo. También he escuchado malas críticas en cuanto a fiabilidad, hay opiniones dispares al respecto. En todo caso, mi opinión es, 2.7 tdi manual, una opción fantástica. Tiene razón gonchito, de estos hay muchísimos traídos de Alemania. Concretamente cuando estaba buscando coche, éste fue uno de los que barajé y me llamó la antención que en Vizcaya hay un montón, todos con equipamiento, edad y kilómetros similares... y todos importados. No sé... Igual soy un exagerado pero a mi compraventa+ coche importado+precio competitivo me hace saltar las alarmas. Recuerdo llamar a Barcelona por un Clase C 350 cdi del 2011, caja 7G, acabado AMG impresionante, 70.000 kms por 22.000 euros. Raro, raro, raro

De todas formas para revisiones oficiales, con librito sellado y todo, qué concesionario conocéis por Galicia que trabajen bien y que no sean piratas.

Nadie con esta configuración tfsi stronic y quattro?

Hola chicos, la verdad es que últimamente siempre calculo por la gasolina que le echo y gasta. Ejemplo: entra reserva y pone 60 kms de autonomía y le hecho 40 euros, a 1,38 que está ahora, son 29 litros. Pues a los 280 kilómetros me vuelve a entrar reserva con igual autonomía, y la aguja está prácticamente en el mismo sitio. El FIS no me fijo mucho, porque el medio lo llevo en 9,7 y el FIS 1, el que se reinicia cada 2 horas, unas veces lo llevo en 10 y pico y otras cuando hay mucha bajada por carretera, puede marcar 8, 8-5. Pero el caso es que haciendo los cálculos de lo que me duran los 40 euros, me sale más de un 10 y eso con suerte, porque alguna vez estamos en 11. Eso con medias de 130 km/h por autopista, carretera suave y un 10 por ciento ciudad. Este finde voy a bajar a Portugal y haré kilómetros de autopista, veremos, pero apuesto a que vuelvo a por el 10

Podrías poner fotos actuales para ver la diferencia?

Pues precisamente es lo que no me cuadra con el mío. Veo que a todos os hace más o menos consumos razonables , porque ese consumo del que hablas ronda los 8 a lo sumo y a mi no me baja del 10

En la Audi tienen un programa de supervisión de los coches vendidos entre particulares en el que se revisan multitud de puntos. En el mío lo hicieron y salvo una chapita doblada en los bajos del coche, me dijeron que el resto estaba bien. Imagino que en una supervisión exhaustiva pondrían el vagcom

Pero si fuese de cambio o transmisión entiendo que el ruido sería distinto en punto muerto o con la marcha puesta, o incluso acelerando o decelerando, digo yo.

Sigo flipando, autopista diaria al trabajo 65km a 130km/h de tempomat, llego con un 10,2. Sigo diciendo que a esa velocidad es una burrada

Hola chicos, vengo del subforo a4 b8 y tengo una duda, pero lo cierto es que hay poca gente con la misma configuración del coche que el mío y creo que es más habitual en los modelos a5. El caso es que acabo de comprar un a4 avant 2.0 tfsi quattro stronic 211 del 2011 y estoy un poco asustado con el consumo. Me imagino que muchos pensaréis que es un gasolina potente y que si quería economía debí comprar un diesel, pero por favor, sólo quiero compartir experiencia. Desde que lo compré el consumo habitual, viene siendo aproximadamente un 10l/100 km, lo cual me parecería lógico sino fuese porque siempre voy con el tempomat clavado a 130 km/h, a penas piso ciudad y no doy acelerones bruscos. Es cierto que vivo en la costa y cada vez que cojo la autovía para ir a la ciudad hay mucha subida , pero aun así entiendo que es bastante consumo. Circulando por carretera a punta de gas sí tiene un gasto más razonable, 8-8.5 pero al final haciendo los cálculos totales siempre anda en un 10 -11. Seguro que si hago trayectos largos de autopista llaneando serían más lógicos pero lo cierto es que en mi trayecto diario de 65 kms, de autovía/autopista llego al trabajo con el ordenador en un 10.2. No os parece excesivo? Había escuchado que la configuración quattro y stronic disparaba el consumo en estos motores, y la verdad es que me esperaba un consumo alto circulando alegre pero no desde luego a 130 por autopista. Agradezco mucho vuestra opinión

Yo sin embargo he escuchado muy buenas críticas del 2.7, de hecho lo veo mas fiable que el 170 Pirnsa que esta mucho menos apretado, es un v6,con un tacto exquisito, rápido y consumo razonable pero evidentemente mayor que el otro. Yo apuesto por el 2.7 manual

Siendo la misma llanta, se nota diferencia estéticamente entre ambas?

Entiendo que en llanta 18 las dos medidas son válidas, alguien ha probado ambas? Hay diferencias apreciables en comodidad, consumo, estética...? Me refiero a medida llanta estándar 18x8j et 47. No sé si influye la suspensión deportiva, la que baja el coche 3cms

Hola, alguien me puede indicar la diferencia entre una llanta 18 x 8 y una 18 x8j? Otra cosa, por qué en nuestros coches la llanta 19 tiene un ET 43 y en 18 ET 47? Lo lógico es que cuanto más pequeña sea la rueda menos posibilidad de rozar y por tanto debería permitir menos ET no?, así quedarían más bonitas digo yo...