nebulosa

Me gustaría que alguien me dijero como puedo hacer para poner un post de la suspensión con fotos.

Gran post compañero, pero es sólo para toreros, y yo de torero!!!!!! Felicidades, me gustó

Saludos a todos, aunque no soy nuevo en este post mi participacion ha sido baja ya que no he estado por aquí desde hace mucho, pero quisiera poner mi grannito de arena en este asunto, pues puede ser que alguien tenga una problema parecido a este pero que no sea este en cuestion,....me explico, a mi tambien me pasaba lo de la luz del motorcito amarilla, asi que en el taller me dijeron que podia ser la mariposa de admision o que la valvula egr estaba sucia. Pues bien, no se si la valvula estaba sucia, pero lo que es la mariposa de admision estaba atorada, eso sí, no me hacía ningún ruido, para lo cual lo único que hice fue limpiar con un desengrasador la mariposa y listo fallo solucionado. Ojo cuando digo desengrasador, no me refiero a ninguno industrial ya que me mosquea un poco que pudiera ser agrasivo con los materiales, asi que utilice uno domestico y metí la mariposa en un recipiente con un pco de producto y agua, pasadas unas horas estaba como los chorros del oro. Tema importante para este fallo y posiblemente para otras averias que tengas sensores....HAY QUE TENER EN CUENTA QUE LAS PIEZAS QUE LLEVAN SENSORES, SI LE DAMOS AL CONTACTO MIENTRAS LA PIEZA NO ESTA MONTADA O NO TENEMOS EL CABLEADO PUESTO NOS DARA ERROR EN EL FIS QUE LUEGO HABRA QUE QUITARLO CON EL VAG...ASI QUE HASTA QUE NO TENGAMOS LA PIEZA TOTALMENTE PUESTO NO DEBERIAMOS METERLE CORRIENTE...SI LO HACEMOS ASI....EL FALLO DEL FIS SERA HISTORIA. Gracias por escucharme y espero haber ayudado en algo...todo lo aqui contado ha sido por esperiencia propia.

Creo que es un problema de batería, que está ya en la ultimas, así que cambiala y veras como te va mejor, porque si fuesen las escobillas del motor de arranque, te lo haría tambien en frio................Cambia la bateria y me cuentas, veras como va a mejor. Un saludo y espero haberte ayudado.

He leido en alguna parte que ahora no recuerdo muy bien donde, que el aceite del cambio se deteriora en paises de mucho frio, y como el mio es de importación pues, es bueno cambiarlo......Saludos, perdonad por los retrasos en las contestaciones pero es que no he podido conectarme en unos dias........Gracias a todos

Hola a todos, y saludos......Hace unos días me puse en contacto con un taller oficial audi para el cambio del aceite de la caja de cambios y me dijeron que los audis a partir del mio estaban siendo llamados por audi para la sustitución de un cableado que provocaba un fallo en el ventilador del radiador( lo dejaba conectado cuando el motor estaba parado) con el consiguiente problema que, la bateria se descargaba..............Mi coche es un A6 3.0 Tdi de junio del 2004 modelo 2005, ASI QUE TODO AQUEL QUE TENGA UNO, SERIA MEJOR QUE PREGUNTASE A AUDI, POR SI ACASO. Por cierto hay que dar el bastidor del coche para comprobar si el coche ha sido llamado por Audi. ESPERO QUE OS SIRVA

Gracias por el aporte.....está guayyyyyyyy................

Lo del tac tac me pasa cuando das al contacto del coche y dura unos segundo, creo que es normal o por lo menos no me parece preocupante....a mi me pasa lo mismo, quizas sea la colocacion en posicion de las compuertas del clima....

Alguien sabe como configurar el vag para que se encienda la luz trasera izquierda.....mi coche es a6, lleva xenon y por lo que se ve, los que llevan xenon llevan solo una luz trasera, asi que me gustaria saber si se puede activar con el vag y no dar problemas con la instalacion electrica....... GRACIAS A TODOS

EZEQUIEL haber esa factura................

La verdad es que la caja pinta mal posiblemente este rota, pero los de audi son unos cab***es ya que la caja no debería dar problemas con tan pocos km, la caja debería tener unos años mas de garantía, no que con estas cosas audi tira su prestigio al suelo...vaya put*da. Yo tengo un a6 3.0 de Julio del 2004, lo compre de segunda mano y no se si alguna vez le han cambiado el ATF, pero ya estoy mosca.....Es una linda put*da que uno busque un coche de alta gama creyendo que hace bien y luego se encuentra con algo asi.....y si es NUEVO mucho PEOR. Suerte compañero dentro de lo que cabe....Un saludo.

De que año es tu coche y como notas los tirones.......solo de primera a segunda o demas velocidades.....

Muchas gracias compañero, me está siendo de mucha utilidad..

Hola compañeros...tengo un a6 3.0 quattro de finales del 2004, y me han dicho en el conce que el problema que tengo es que la valvula egr puede estar sucia, pero cuando abro el capó no se donde localizarla, me gustaria haber si alguien puede mandar una foto para indicarme donde está y si además tiene el brico mejor que mejor......He visto bricos de egr, pero son de modelos antiguos de a4, por favor una manilla no vendria mal

GRACIAS COMPAÑERO, NO TE HE RESPONDIDO ANTES PORQUE HE ESTADO UN POCO INDISPUESTO ESTOS DIAS.... PERO GRACIAS

A partir de que fecha lleva dpf los AUDIS A6 3.0.....PORFA.....necesito una respuesta para poder elegir aceite para mi coche...GRACIAS

como se sabe si el coche tiene dpf.....matriculado a finales del 2004 :ranting2:

Buenas foreros un saludo a todos, estoy buscando un aceite para el motor A6 3.0n TDI pero según si lleva o no DPF, hay que usar un aceite u otro.....¿ como puedo saber si el mio lleva DPF? fecha del coche finales 2004....... :ranting2:

Gracias a todos por vuestro tiempo y respuestas

He comprado el coche no hace mucho tiempo y vivo en un pueblo de sevilla que cuando hace frio podemos estar a 0 grados habitualmente aunque puede darse el caso de que baje más y en verano solemos estar entre 32 y40 grados.....ENTONCES MI PREGUNTA ES .....¿qué aceite puedo ponerle? el coche es de finales del 2004 modelo 2005, un a6 3.0 tdi quattro 225 cv......POR FAVOR UNA AYUDITA

Tengo un 3.0 tdi con xenon y aqui en el foro ya lo hemos comentado que al llevar xenon, solo lleva una luz de marcha atras, concretamente la derecha. ¿Hay alguna forma de poder hacer que funcione la izquierda sin sin fundir algún fusible?. Si la hay por favor alguien que ponga como se puede hacer. Me gustaría que ya que lleva dos faros traseros iguales, alumbraran los dos igual. Gracias a todos

Gracias a todos por vuestros post, según me comentais debe de ser que al poner la 2 luz trasera provoque un aumento de temperatura en los fusibles...Creo yo! Pues bien, ya estoy tranquilo, pensaba que era solo a mi.

Holas foreros, de un tiempo para aca, noto que la luz de marcha atrás del lado izquierdo no funciona, entonces me dispuse a la desistalación del faro, pero la bombillita estaba bién, entonces mi pregunta es ¿si hay algún fusible para esa bombilla en particular? o¿ el fusible es para al conjunto de la marcha atrás?, o sea, las dos bombillas. Es que no se como puedo solucionar el tema. Gracias de antemano

Por dios, te vayas a comprar un BMW diésel! no metas la pata, si quieres un BMW que sea de gasolina, y si no comprate al A5 no seas membri, que el A5 es un pedazo de maquina. Si yo pudiera lo compraría,¡ A POR EL!

Si lo zona es muy fria deberías echarle el 5W30, pero si la zona dondes estás es Andalucía como en la que estoy yo, entonces la cosa cambia, yo suelo echarle el ELF 10W40 claro está sintético, Recomendado por un amigo mío que es mecánico. Espero haberte ayudado :claugh: