vag4quattro

Hola compañeros, me gustaría que me informarais sobre los productos que comentais para el cuero, que productos comprar, si ya lo habeis utilizado vosotros y si van bién con el cuero. gracias

hay va otro 3.0 tdi

En ciudad mi condución es suave y aproximadamente sobre los 10 no más.

bienvenido, yo tengo un 3.0 quattro y te digo que es una verdadera máquina, el motor es una verdadera maravilla de elasticidad y sube de vueltas como una moto de forma rápida y constante sin protestar. los consumos a ritmo de 140, 150 estaremos sobre los 7 litros. Disfrutalo. PD: ojo con los radares.

buenas keirozan. Yo llevo luces adaptive light con sensor de luces cuando pongo en marcha el vehiculo las luces hacen un barrido sup,inf,dcha,izq. cuando circulo a menos de 110km se nota perfectamente que las luces giran, no hace falta entrar en curvas viradas para notarlo. Pon tu coche cerca de una pared del garage y notaras lo que te digo.

el Mio es de septiembre 2008, porqué te dicen que es complicado hacer esas comprobaciones. Yo he visto coches sin estrenar que lo han cogido para subirlos al transporte por las mismas barras axiales y eso ocasiona una pequeña deformación. Como he leido anteriormente si te estan toreando gastate lo que es un reglaje de direccion ó solo que te comprueben cotas, con buenas máquinas te dice el estado del tren delantero y trasero. Si puedo mañana te envío los datos de dicho reglaje dame tus datos de coche modelo, motor, y código motor y te lo busco.

Esta mañana he estado realizando diversas pruebas sobre nuestro problema con el autocentrado de la dirección. He sacado algunas conclusiones. Cuando tomo las rotondas a más de 30 o 40 km, el volante vuelve al centro correctamente. Aprecio que el volante se va poniendo un poco mas duro y por eso también tiende a volver al centro con mas facilidad y firmeza. Donde no vuelve bien es cuando voy a baja velocidad, es decir, callejeando. Ahi es cuando giro el volante a un lado para tomar una calle, y después tengo que enderezarlo yo. Por lo tanto, me da la sensación de que el autocentrado no es efectivo cuando la servodireccion entra en juego, es decir, cuanto más blanda está la dirección (a muy baja velocidad o coche casi parado), es cuando no vuelve al centro. Después de realizar estas pruebas, he realizado otra más. He ido a una explanada con terreno firme, lejos del trafico, y he hecho la siguiente prueba. Cuando puedas, podrías realizarla tú tambien y podemos comparar impresiones. Con el coche parado, giras el volante a tope hacia la derecha. Sueltas el volante y ya no lo vuelves a tocar durante toda la prueba. Ahora metes primera y avanzas unos 5 metros. Frenas y ahora retrocedes otros 5 metros. De nuevo vuelves a meter primera y avanzas otros 5 metros. Repitiendo esta operación varias veces, y sin tocar el volante, mi volante a vuelto casi totalmetne al centro. Ha ido autocentrandose poco a poco él solo cada vez que avanzaba 5 metros. De todas formas, si tengo un ratillo este fin de semana, grabo un video con la cámara digital y te lo envio, para que puedas comparar con tu coche. Conclusión: el coche no se autocentra cuando giras circulando despacio de una calle a otra, que es cuando más blanda está la dirección. Ahi es donde hay que ayudarle para que se centre. Sin embargo, a partir de cierta velocidad (30 o 40 km/h), el volante esta mas duro y el autocentrado funciona mucho mejor. Un saludo. Al mío le pasa lo mismo. A velocidades bajas (1ª o 2ª), el volante no se autocentra o, como mínimo, le tengo que ayudar. A velocidades altas se autocentra sin problemas. Para mi no supone mucho engorro pero bueno. Yo lo achacaba a los neumáticos de 18'' (viene con los s-line) y/o al servotronic. Estaré atento a lo que os dicen. Un saludo, Buenas tardes. Por mi esperiencia, sin ver el vehiculo, lo primero que haría es: ver caidas de ruedas del, con esta comprobacion podriamos ver si tenemos problemas, en rotulas axiales por golpe aunque sea pequeño. si todo esta bien de caida, avance, eje trasero, angulo de giro, lo segundo que probaría seria si las ruedas no estan fuertes al girar como se comprueba eso, desconectando el tornillo de rotula de dirección y girando con la mano si todo esta bien lo antes dicho lo que está claro es que el problema es de cremalllera de dirección, ó de la electronica no olvidemos que tenemos una servotronic. Porque lo que hay que tener claro es que un coche lleve o no servotronic nunca podra no volver al hacer un giro. Es decir yo con mi seat 600 se corrije sin problemas pues piensa tu como tiene que ser una de última generación. Mi a4 tiene la misma dirección y es precisa perfecto, no hay duda eso no funciona digan lo que digan. un saludo a todos. El coche lo has comprado nuevo verdad? Mi consejo es que si el choche está en garantía no te compliques, pero eso lo tiene que resolver, eso no funciona bién

Buenas tardes Paul. Perdona no haber contestado antes, pero por trabajo no he podido ver nada, pero tienes toda la razón, en esquema electricos lleva una unidad en cada espejo, donde van esos cables. Pero aparte hay más cables que pueden ser para lo que tu comentas de la brújula. Como puedo saber si el espejo lleva brujula ó no, y la. Cual sería la opcion que habilitar en el mmi. Un saludo.

A ver si me explico: yo tenía instalado de serie un espejo normal con un conector de ocho vias y q solo utiliza tres. localice un espejo automatico q tiene el mismo conector de ocho vias pero este tiene siete utilizadas. Yo no he modificado nada ni he configurado con el vag solo me he limitado a desmontar y montar, creo que el espejo nuevo tiene que tener más funciones porque tiene más cables que el que yo tenía. os pongo la instalación de mi coche y el espejo nuevo. conector del coche conector del espejo automatico nº1 cable negro/rojo nº1 cable blanco nº2 cable marron nº2 negro nº3 libre nº3 gris nº4 libre nº4 amarillo nº5 libre nº5 marron n6 libre nº6 verde n7 lila/ amarillo nº7 lila/amarillo n8 libre libre está es la instalacion de como queda se oscurece,me funciona el telefono original,lo que tengo que averiguar es el resto de cables para que función estan en el espejo porque el espejo nuevo es el que tiene más cables. Una cosa.....la instalación de tu espejo es en un A4 B8? Porque sino de poco nos vale.... Desde stagemotion me han indicado que se necesita comprar un set de cableado para instalar el retrovisor automático: http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=479&category_id=86&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27&vmcchk=1&Itemid=27 Sigo sin entender como lo has conseguido si tienes un B8..... A ver Paul si esto te vale.Mi A4 es un b8 de Septiembre del 2008 es un 3.0 quattro con MMI 2g, sensor de lluvia, luces, sensor aparcamiento del y tra con cámara, xenon autodirecionales,telefono, navegador,etc. pero una cosa que no traía era el espejo interior automatico, que en mi A4 anterior B7 si lo tenia y estaba acostumbrado al espejo, Cuando compré este no lo tenia, y pense porqué no le pongo uno automatico de otro similar al mio a ver que pasa y asi lo hice, todo funciona bien no he notado nada diferente que me funcione mal ni error, lo único que me encontré era que el conector era el mismo pero con diferentes cables como te puse en el post anterior y creo que el espejo nuevo tiene que tener alguna función más porque si no que sentido tiene tener más cables. Yo el espejo lo he conseguido por mi oficio de automocíon multimarca entre muchas del grupo vag. El conector está situado en la tapa que lleva desde el espejo al techo para tapar los cables, haciendo un poco de palaca con cuidado desde el techo hacia abajo sale sin problemas y ahi veras dicho conector negro con las conexiones, no se si todos los A4 B8 llevaran dicha instalación pero en A4 B8 / A5 del 2007 yo lo he visto que lleva dicha clema de conexión. Si puedo este fin de semana subiré algunas fotos. Un saludo. Ahora si que lo entiendo todo!!!!!!!!! Estoy tardando en quitar la canaleta del retrovisor para comprobar si esta el conector. Imagino que estará suleto verdad? Entiendo que no has montado el original del B8, cual entonces? Como comente anteriormente, en el Etka existen 2 conectores. Uno de 6 polos y otro de 8. Yo creo que el de 6 es para el automático normal y el de 8 para el que lleva brújula. Perdona por bombardearte con tantas preguntas y MIL GRACIAS por responder todo y aguantarme..... Estas perdonado. el Espejo es totalmente original concretamente de un A5, de un siniestro. Yo estoy investigando en el esquema electrico "elsa" y veo que los espejos llevan sensor de humedad,etc. cuando tenga averiguado concretamente que instalación lleva te informo porque a mi también me interesa saber esos cables a que corresponden. También pienso que a lo mejor al estar en un A5 tiene alguna función más que los A4. No se un lio, pero con paciencia lo averiguamos seguro.

A ver si me explico: yo tenía instalado de serie un espejo normal con un conector de ocho vias y q solo utiliza tres. localice un espejo automatico q tiene el mismo conector de ocho vias pero este tiene siete utilizadas. Yo no he modificado nada ni he configurado con el vag solo me he limitado a desmontar y montar, creo que el espejo nuevo tiene que tener más funciones porque tiene más cables que el que yo tenía. os pongo la instalación de mi coche y el espejo nuevo. conector del coche conector del espejo automatico nº1 cable negro/rojo nº1 cable blanco nº2 cable marron nº2 negro nº3 libre nº3 gris nº4 libre nº4 amarillo nº5 libre nº5 marron n6 libre nº6 verde n7 lila/ amarillo nº7 lila/amarillo n8 libre libre está es la instalacion de como queda se oscurece,me funciona el telefono original,lo que tengo que averiguar es el resto de cables para que función estan en el espejo porque el espejo nuevo es el que tiene más cables. Una cosa.....la instalación de tu espejo es en un A4 B8? Porque sino de poco nos vale.... Desde stagemotion me han indicado que se necesita comprar un set de cableado para instalar el retrovisor automático: http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=479&category_id=86&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27&vmcchk=1&Itemid=27 Sigo sin entender como lo has conseguido si tienes un B8..... A ver Paul si esto te vale.Mi A4 es un b8 de Septiembre del 2008 es un 3.0 quattro con MMI 2g, sensor de lluvia, luces, sensor aparcamiento del y tra con cámara, xenon autodirecionales,telefono, navegador,etc. pero una cosa que no traía era el espejo interior automatico, que en mi A4 anterior B7 si lo tenia y estaba acostumbrado al espejo, Cuando compré este no lo tenia, y pense porqué no le pongo uno automatico de otro similar al mio a ver que pasa y asi lo hice, todo funciona bien no he notado nada diferente que me funcione mal ni error, lo único que me encontré era que el conector era el mismo pero con diferentes cables como te puse en el post anterior y creo que el espejo nuevo tiene que tener alguna función más porque si no que sentido tiene tener más cables. Yo el espejo lo he conseguido por mi oficio de automocíon multimarca entre muchas del grupo vag. El conector está situado en la tapa que lleva desde el espejo al techo para tapar los cables, haciendo un poco de palaca con cuidado desde el techo hacia abajo sale sin problemas y ahi veras dicho conector negro con las conexiones, no se si todos los A4 B8 llevaran dicha instalación pero en A4 B8 / A5 del 2007 yo lo he visto que lleva dicha clema de conexión. Si puedo este fin de semana subiré algunas fotos. Un saludo.

A ver si me explico: yo tenía instalado de serie un espejo normal con un conector de ocho vias y q solo utiliza tres. localice un espejo automatico q tiene el mismo conector de ocho vias pero este tiene siete utilizadas. Yo no he modificado nada ni he configurado con el vag solo me he limitado a desmontar y montar, creo que el espejo nuevo tiene que tener más funciones porque tiene más cables que el que yo tenía. os pongo la instalación de mi coche y el espejo nuevo. conector del coche conector del espejo automatico nº1 cable negro/rojo nº1 cable blanco nº2 cable marron nº2 negro nº3 libre nº3 gris nº4 libre nº4 amarillo nº5 libre nº5 marron n6 libre nº6 verde n7 lila/ amarillo nº7 lila/amarillo n8 libre libre está es la instalacion de como queda se oscurece,me funciona el telefono original,lo que tengo que averiguar es el resto de cables para que función estan en el espejo porque el espejo nuevo es el que tiene más cables.

Buenas tarde, yo tengo instalado de serie sensor de lluvia y luces, pero el espejo retrovisor venía normal sin automatico yo he conseguido uno automatico y lo he montado, la conexión que me encuentro es diferente de cada espejo,El espejo que quito tiene ocho vias y utiliza tres, el que voy a montar tiene ocho vias y utiliza siete, pero todo funciona perfectamente, no se que caracteristicas tiene más el otro espejo, tengo anotado la conexion por colores de cables, pero no he tenido tiempo para echarle un vistazo al esquema. La instalación del sensor de lluvia y luces la coge por otros cables lo cual el espejo creo que viene con el cableado para adaptarle el espejo automatico. Cuando sepa algo más lo comunicare.

Buenas noches a todos. No se si este es el sitio de este post soy novato en esto del vag pero estoy aprendiendo poco a poco de los maestro que tiene este gran foro. Tengo un a4 con volante multifunción,mmi 2g , navegador, quisiera saber si se puede activar el sistema por voz para el mmi, para el telefono ya lo tengo, ó mecesitaría algún módulo aparte. Gracias de antemano.