luis1978

La última visita a taller fue el: 17-8-2005 con 161953 km.

La última visita que aparece a taller de este coche fue el: 13-10-2005 con 031225 km.

La última visita que aparece a taller fue el: 28-4-2005 con 138033km. No tiene ninguna incidencia importante. Saludos.

No me aparece no debe ser de importación.

Solo me es posible de los vehiculos de importación.

La última visita que aparece a taller fue el: 4-1-2005 con 114592km. Hay tienes el cambio de correa dentada. 2004-10-27 114592KM. 0000768893 0007529716 X Posiciones de trabajo Núm. correlativo Posición de trabajo Designación Mantenimiento Pintura V Código Paquete 1 01090010 Serv.Insp.LongLife G.Mov. . X 0 2 01400050 Service de Líquido de Fren . X 0 3 15241995 Correa dentada desmontado y montado 0 4 23541999 Correa dent. bomba inyecc. desm+mon 0 5 99999999 ALLE SPANN-.+UMLENKROLLEN ERSETZT 0 6 37021750 ATF ABGELASSEN U-.AUFGEFÜLLT 0 7 92781951 Bomba SWA desmontado y montado

La última visita que aparece a taller fue el: 4-1-2005 con 114592km.

Completamente normal y sin solución. Tampoco es tan grave el "ruidito"

La última visita a taller que aparece de este coche fue el: 4-1-2005 con 114592km. Esta fue la reparación:1 64105500 Parabrisas (vidrio duro) sustituido 0 Posiciones de piezas Núm. correlativo Posición de pieza Designación Cantidad Matrícula fabr. Recepción TG V Código Paquete 1 8E0845099P NVB Windscreen 1.00 A 03 0 2 443845631A Spacer 2.00 A 08 0 3 D 00920002 Primer 1.00 A 04 0 4 D 181801A1 Activator 1.00 A 04 0 5 D 00950025 Applicator 2.00 A 04 0 6 1U0010253A Sticker 1.00 A 08 0

Tienes que sacar un cable de antena del modulo, no te puedo ayudar de como conseguir ese cablecito. si puedo decirte que es un cable especial con aislante metálico tipo antena de radio pero algo más fino. Saludos. el modulo te refieres es el compresor neumatico de los cierres? donde va conectado ese cable,hay que abrir el modulo?o va conectado en algun conector,gracias Va en el conector del módulo no se exactamernte en que posición lo tendrás que ver en esquemas electricos. Dejale como metro y medio o así de largo al cable y sujetalo al ramal de cables dle cierre. Saludos y suerte. Muchas gracias luis, lo mirare, un saludo Muchas gracias lui1978, tu pista del cable ha sido genial, :clap1: ya lo e solucionado gracias a ti,el mando tiene un alcance bestial despues de tanto tiempo, , gracias Me alegro mucho que hayamos dado con la tecla y que ahora te funcione correctamente. Disfruta de tu mando a distancia, saludos.

Tienes que sacar un cable de antena del modulo, no te puedo ayudar de como conseguir ese cablecito. si puedo decirte que es un cable especial con aislante metálico tipo antena de radio pero algo más fino. Saludos. el modulo te refieres es el compresor neumatico de los cierres? donde va conectado ese cable,hay que abrir el modulo?o va conectado en algun conector,gracias Va en el conector del módulo no se exactamernte en que posición lo tendrás que ver en esquemas electricos. Dejale como metro y medio o así de largo al cable y sujetalo al ramal de cables dle cierre. Saludos y suerte.

La última visita que aparece de este coche a taller fue el: 9-8-2004 con 132870km.saludos.

Está situado en la segunda fila del portarelés facil de distinguir por que llevA EL NÚMERO 109 EN su superfice visible es de color negro el que falla y de color gris el sustituido. Los relés están situados por dentro del recubrimiento superior a los pies del conductor debajo del volante.

Tienes que sacar un cable de antena del modulo, no te puedo ayudar de como conseguir ese cablecito. si puedo decirte que es un cable especial con aislante metálico tipo antena de radio pero algo más fino. Saludos.

En tu coche no se registra la avería de la egr en el A3 modelo 2005 si. saludos.

17. cuadro de instrumentos, 10.adaptación.02 canal. poner a 0 y memorizar.

Bueno ya lo tengo, el PR del filtro de particulas es el: 7GG. Saludos.

Tú te refieres a los "PR" (numeritos) que vienen en el libro de mantenimiento. Ahora mismo no me acuerdo de cabeza del dichoso numerito pero mañana te lo miro y te cuento.Saludos.

El relé va incorporado en el conmutador del Warning (luces de emergencia). Pero yo antes de cambiarlo revisaria las bombillas del lado en el que se te acelera por si tienes alguna fundida ó mal contacto en el casquillo, que tambien podría ser. Saludos y suerte.

Siento no poder ayudarte con lo de los kilometros de tu coche ya que tu coche al ser nacional no existe historial de reparaciones en elsa. Saludos. hola Luis1978. mi nik es Romulo y me han derivado hacia ti dos foreros a la sazon de un devate sobre los km reales de los coches y me gustaria ver si me puedes hechar una mano. veras, te comento. tengo desde hace unos casi cinco años un audi 80 1.9 TDI del año 1992 importado de alemania en el 98 y rodando por españa desde ese año. pues bien me interesaria saber si es posible conocer los km reales que tiene, o cuando menos que tenia cuando salio del pais germano, ya que quizas saber los km que hizo aqui sea imposible. porque el tema es que cuando lo compre marcaba sobre 180000 km pero el caso es que unos dias despues el cuentakilometros me dejo de marcar, se le habia roto una pieza en el interior y no se podia arreglar con lo quelo tube que cambiar, y eso es lo que me mosquea, yo he visto varios audis del mismo año y el mismo modelo y no les han tenido que cambiar los cuentakilometros y eso que teoricamente marcaban mas km que el mio, con lo que estoy con la mosca detras de la oreja opr si el antiguo dueño mando a bajarle los km al coche para venderlo mejor y por eso se estropeo el cuentakm. se podria averiguar el dato que te pido?. que informacion necesitarias?. gracias y salu2. Necesitaría el bastidor para probar. Pero creo que no estará ya que es muy antiguo y en el 98 no estaba implantado este sistema creo. Saludos.

Siento no poder ayudarte con lo de los kilometros de tu coche ya que tu coche al ser nacional no existe historial de reparaciones en elsa. Saludos.

En la Mula como?? Como se llama lo que me tengo que bajar?? EMULEEEEEEEEEE. JAJAJAJAJAJAJAJAJA

Puede ser que tengas cortocircuitado a masa el cable de la luminaria que llega a la radio ya que es ahí donde te tocaron me imagino. Revisa bien el cableado que te manipularon de la radio por si hubiera un cable mal aislado tocando con otro: Tampoco está de más que vuelvas a repasar los fusibles revisa el fusible numero 5 de cinco amperios. Con esto ya estarás entretenido para ir empezando, saludos.