luis1978
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Bueno, haber si alguien me puede ayudar,os cuento,hace un año compre un audi A3 1.9 tdi 130 CV del año 2001 el cual venia de alemania, no tenia mando para abrir o cerrar las puertas, pero si cierre centralizado ya que al abrir con la llave la puera del conductor se abrian las demas,en un taller amigo mio me consiguio un compresor neumatico de otro A3 que si llevaba mando, comprando dos llaves virgenes en Audi me las codifico y ya puedo abrir el coche a distancia pero no tiene alcance ninguno, tengo que estar justo detras del coche para que abra o cierren las puertas, las pilas son nuevas pero no se por que razon no alcanza ni un metro cuando en los demas audis el alcance suele ser de varios metros, no se si le debe faltar algun modulo a parte para amplificar la señal o algo asi, alguien lo sabe? y en el caso que sea afirmativo, Donde lo lleva?Gracias y perdonar por el tocho de pregunta. Un saludo a todos los del foro.
Tienes que sacar un cable de antena del modulo, no te puedo ayudar de como conseguir ese cablecito. si puedo decirte que es un cable especial con aislante metálico tipo antena de radio pero algo más fino. Saludos.
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Ayer tras desmontar la egr despues de 95000 Km y ver la de m**** que saque,
la he anulado por software con el vag-com.
Me dara algún mensaje de error?
Bueno a ver que me decis.
Un saludo.
En tu coche no se registra la avería de la egr en el A3 modelo 2005 si. saludos.
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Hola, hace un par de dias me hicieron el cambio de aceite y filtros pero no me resetearon el aviso de SERVICE y quiero volver a resetearlo para que me avise dentro de 15000 km para hacerle de nuevo el cambio de aceite y que me vuelva a avisar a las 30000 para hacerle la revisión. Lo que no sé es en qué módulo, en qué canal y que valores tendo que introducir para ponerlo todo a cero de nuevo.
Muchas gracias por adelantado.
17. cuadro de instrumentos, 10.adaptación.02 canal. poner a 0 y memorizar.
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Buenas tardes, a ver quien me puede ayudar en esto.Hace un par de semanas me entregaron un A3 del año 2005,traido de alemania.Era un 20 tdi Ambition y segun la publicidad del importador, tiene filtro de particulas.Yo la verdad es que no se si fiarme y no se como averiguar si es verdad que lleva ese filtro de particulas DPF.En el librito del plan de servicio del coche tengo los datos de modelo, color,etc.Creo se son todos esos conjuntos de numeros de tres digitos con letras.Y creo que ahi es donde puede estar la clave.Alguien sabe como se descifran esos numeros?? porque hay un monton y me gustaria saber que significa cada uno.
Un saludo a todos.
Ah!! necesito saber esto porque dentro de poco me toca el cambio de aceite y dependiendo de si llevo el filtro o no, tendre que poner un 50501/50601 o un 50700, en el caso que de lleve ese filtro(Para no cargarmelo claro).
Bueno ya lo tengo, el PR del filtro de particulas es el: 7GG. Saludos.
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Buenas tardes, a ver quien me puede ayudar en esto.Hace un par de semanas me entregaron un A3 del año 2005,traido de alemania.Era un 20 tdi Ambition y segun la publicidad del importador, tiene filtro de particulas.Yo la verdad es que no se si fiarme y no se como averiguar si es verdad que lleva ese filtro de particulas DPF.En el librito del plan de servicio del coche tengo los datos de modelo, color,etc.Creo se son todos esos conjuntos de numeros de tres digitos con letras.Y creo que ahi es donde puede estar la clave.Alguien sabe como se descifran esos numeros?? porque hay un monton y me gustaria saber que significa cada uno.
Un saludo a todos.
Ah!! necesito saber esto porque dentro de poco me toca el cambio de aceite y dependiendo de si llevo el filtro o no, tendre que poner un 50501/50601 o un 50700, en el caso que de lleve ese filtro(Para no cargarmelo claro).
Tú te refieres a los "PR" (numeritos) que vienen en el libro de mantenimiento. Ahora mismo no me acuerdo de cabeza del dichoso numerito pero mañana te lo miro y te cuento.Saludos.
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Hola a todos, tengo un tt del año 2000, y esta mañana cuando iba al curro me he dado cuenta que cuando daba el intermitente, en vez de hacerlo pausado osease pi pi pi, hacia una cosa como pipi pi pipi pipi, jajajaja q rallada.
Yo creo q el rele del intermitente esta ya en las ultimas, mi pregunta era si ese rele es accesible y si en cualquier casa de repuestos se puede pedir y cambiarlo uno mismo.
Otra pregunta es si ese rele esta en el lado de los fusible, puede ser¿?
Un saludo y espero vuestras respuestas graciassssssss.
El relé va incorporado en el conmutador del Warning (luces de emergencia). Pero yo antes de cambiarlo revisaria las bombillas del lado en el que se te acelera por si tienes alguna fundida ó mal contacto en el casquillo, que tambien podría ser. Saludos y suerte.
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HOLA LUIS1978
¿Podrías hacerme el enorme favor de mirar los km de mi coche?
Es un allroad 2.5 tdi 180 Triptronic nacional de Agosto de 2001. Yo lo compré en julio de 2005 con 90100km
Desde que lo compré le he pasado dos revisiones, una en septiembre de 05 con 96475km y la otra en enero de 2006 con 105811 km
el bastidor WAUZZZ4BZ1N162009
Tío, te lo agradezco un montón, que estoy que no pienso en otra cosa.
Saludos
Siento no poder ayudarte con lo de los kilometros de tu coche ya que tu coche al ser nacional no existe historial de reparaciones en elsa. Saludos.
hola Luis1978. mi nik es Romulo y me han derivado hacia ti dos foreros a la sazon de un devate sobre los km reales de los coches y me gustaria ver si me puedes hechar una mano. veras, te comento. tengo desde hace unos casi cinco años un audi 80 1.9 TDI del año 1992 importado de alemania en el 98 y rodando por españa desde ese año. pues bien me interesaria saber si es posible conocer los km reales que tiene, o cuando menos que tenia cuando salio del pais germano, ya que quizas saber los km que hizo aqui sea imposible. porque el tema es que cuando lo compre marcaba sobre 180000 km pero el caso es que unos dias despues el cuentakilometros me dejo de marcar, se le habia roto una pieza en el interior y no se podia arreglar con lo quelo tube que cambiar, y eso es lo que me mosquea, yo he visto varios audis del mismo año y el mismo modelo y no les han tenido que cambiar los cuentakilometros y eso que teoricamente marcaban mas km que el mio, con lo que estoy con la mosca detras de la oreja opr si el antiguo dueño mando a bajarle los km al coche para venderlo mejor y por eso se estropeo el cuentakm. se podria averiguar el dato que te pido?. que informacion necesitarias?. gracias y salu2.
Necesitaría el bastidor para probar. Pero creo que no estará ya que es muy antiguo y en el 98 no estaba implantado este sistema creo. Saludos.
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HOLA LUIS1978
¿Podrías hacerme el enorme favor de mirar los km de mi coche?
Es un allroad 2.5 tdi 180 Triptronic nacional de Agosto de 2001. Yo lo compré en julio de 2005 con 90100km
Desde que lo compré le he pasado dos revisiones, una en septiembre de 05 con 96475km y la otra en enero de 2006 con 105811 km
el bastidor WAUZZZ4BZ1N162009
Tío, te lo agradezco un montón, que estoy que no pienso en otra cosa.
Saludos
Siento no poder ayudarte con lo de los kilometros de tu coche ya que tu coche al ser nacional no existe historial de reparaciones en elsa. Saludos.
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Pues eso que quieria saber donde esta situada la bomba de gasolina en este coche???? sabeis cada cuanto se cambia????? saludos
[/quo
La bomba no tiene por que cambiarse si no está averiada, no te querrás referir al filtro de la gaslina?. La bomba va situada sumergida en el deposito, accesible a través de una tapa registro que hay en el maletero debajo de la moqueta en el lado derecho.
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Ola!!!!!!! despues de leer y leer sobre mi futuro audi a3 estoi combencido de compralo, solo tengo una pequeña, pero terrible duda sobre si me estaran timando respecto de los km de mi coxe seria algo q te agradeceria enormemente ya q es algo mu importante para mi te expongo:
A3 1.9 tdi 110 del 99 de alemania y se suponen 76000 km son pocos pero el coche de verdad q los aparenta en todos los aspectos aunque me parecen pocos
numero de vastidor wauzzz8lzxa061218
Muchisimas garcias si pudieses verlo me seria de gran ayuda en mi decision ya q es mucho dinero lo q me juego y mas lo q me cuesta ganarlo jejejeje
Un saludo a todos y espero enseñaros mi futuro coxe
La última visita que aparece de tu coche a taller fue el:2005-07-14. Con: 147310km.
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¿Por favor? :blink:
En la mula.
En la Mula como?? Como se llama lo que me tengo que bajar??
EMULEEEEEEEEEE. JAJAJAJAJAJAJAJAJA
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Saludos foreros.
El otro día, al choricearme el radiocd de mi audi 100 2.8 E del año 91, me fundieron las luces de la consola del climatizador (ambas), la que indica la temperatura y la que indica la velocidad del ventilador, aparte de los botenes/interruptores de la luz antiniebla, el abs y la luneta térmica, por lo que por la noche no veo na de na. ¿Sabéis como meterle mano al asunto?, porque me temo que en la casa oficial, me van a dar un estacazo considerable. Por cierto, he mirado todos los fusibles como me decían, y están todos bien.
Graciassss de antemano.
Puede ser que tengas cortocircuitado a masa el cable de la luminaria que llega a la radio ya que es ahí donde te tocaron me imagino. Revisa bien el cableado que te manipularon de la radio por si hubiera un cable mal aislado tocando con otro: Tampoco está de más que vuelvas a repasar los fusibles revisa el fusible numero 5 de cinco amperios. Con esto ya estarás entretenido para ir empezando, saludos.
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Hola, me gustaria saber a que se puede deber, el clima refrigera, pero en invierno no consigue calentar el coche es un a8 del 98.Gracias
Primeramente habría que chekear con el vas por si hubiera alguna avería en algún servomotor de la trampilla reguladora de temperatura, que en el caso de tu coche lleva 2, al ser climatizador bi-zona imagino. Tampoco estaría de más realizar un ajuste básico. Pero este tema casi que lo descarto porque lo que te pasaría probablemente es que te echara aire caliente por un lado y frío por otro(más o menos). Probablemente tú problema esté en el radiador de calefacciónIntercambiador) que esté sucio y lodado y no circule el agua a través de el. Espero que te sirva de algo, saludos.
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el cauda ya esta cambiado, ya pase el calvario de retención del coche a 130 y 3200 revoluciones, al final se arreglo con cauda y valvula n75, el caso este es distinto, ya digo que no es nada de falta de potencia, es como si le faltara alegria, si fuese el embrague no se notaria al embragar?
Yo creo que tu coche lo has acostumbrado a la buena vida y lo has aperrado un poco. Yo lo que haría es esprimirlo más durante un viaje prolongado sucesivamente, verás como a la larga se nota la diferencía parecerá otro. no hace falta que vayas a 180 con que utilices las marchas cortas valdrá.
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despues de comprobar de nuevo el esquema tengo que decir que me equivoque, tuve un pequeño fallo ya que no mire una indicacion (solo en vehiculos sin aire), luis1978 tiene razon, la instalacion va al clima, el cable marron/blanco que sale del transmisor pasa por una clema intermedia pasa a ser de color marron amarillo y va a la posicion 8 de la clema A del clima.
El cable marron amarillo que sale del transmisor va a una masa en el mazo de cables del aire acondicionado
Me alegro que me hayas dado la razón ya que yo también lo volví a mirar y era como te cuento. Para dar con la avería previamente por valores de medición debes de consultar los valores de temperatura de los sensores de temperatura exterior y el de entrada de aire fresco. Esto antes de empezar a desmontar para ver de donde puede venir el tema. Olvidate de tocar el cuadro de instrumentos por ahora, mide los valores a través de la unidad del clima. Saludos sete compañero y perdona si te he ofendido.
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QUOTE]Hola luis hace un año compre un audi tt de importacion en una casa de coches valenciana, el coche es un audi tt del año 2000 codigo motor APP traccion delantera y nº d bastidor TRUZZZ8NZY10900056 lo compre teoricamente con 55000 kms gracias y espero tu respuesta desinteresada.
La última visita que aparece de tu coche a taller fue el:18-03-2005 con: 96229km.
DEbes de llevarlo a tu servicio audi porque tienes una campaña pendiente.
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¡Buenas tardes!
Quiero instalar la luz trasera de mi A3, la que trae las dos luces de lectura con su interruptor, y ha ser posible con los dos led de luz de ambiente.
La conexión de la primitiva es igual que el que llevará la otra, pero sólo tiene dos conectores enchufados. La nueva lleva cuatro conectores. Encederán las luces cuando se abran las puertas así como se podrán encender manualmente desde el interior con las puertas cerradas, lógicamente cuando encienda las luces del vehiculo los leds debe de encenderse tambien.
¿Alguien me puede ayudar de como conectar todo ello?
Gracias anticipadas
Paquelin
Los leeds se deben de encender al dar las luces con la iluminación del cuadro por lo que tendrás que tirar un cable del plafón a la llave de luces para que estos se enciendan como hize yo en mi toledo, saludos.
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Saludos foreros:
Tengo un Seiscientos 2.5 TDI de finales del 99 con ordenador de abordo.
No se cual será el motivo, pero realiza la medición de consumos de modo erróneo. Es difícil hacerlo bajar de un 11.5 l/100 de media, cuando en realidad está consumiendo un 8-9 l/100.
¿Cual puede ser el motivo, y la solución?
Puede ser un problema de codificación del cuadro, tal vez lleves la codoficación cambiada y te varie el numero de impulsos de la medicion de la velocidad. ¿ la velocidad que te marca es la real? ¿ la distancia recorrida que te marca es real?. Si el tema no va por ahí chungo, saludos.
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Buenas noches
pos eso,que tengo un problema con la instaccion del gancho.
Os cuento un poco resumido y ..................haber que pasa.
Pongo el gancho,en AUDI y todo perfecto mejor imposible pero......cuando conecto con remolque o caravana ,me da averia de LUZ antiniebla ,lo llevo al conce y todabia no saben que pasa
¿os pasado a alguno de vosotros esto ?¿como lo habeis solucionado?
Necesito AYUDAAAAAAA
eSTA CONSULTA LA HE TENIDO EN EL FORO pero he visto esta de elecctricidad y voy ha probar aquí que los chispas seguro que sabeis de esto mucho mas .
Un saludo
P.D:si alguien tiene una solución haré lo posible por desplazarme e invitarle a un cafe o cerveza
Tu coche lleva un sistema de chequeo de bombillas del remolque, tal vez el problema que puedas tener sea que tu remolque no lleve luz de antiniebla o si la lleva que los watios de esta no sean los correctos. Si te funciona todo el alumbrado una solución sería intercalar una resistencia en el pin del antiniebla de los watios de la bombilla de antiniebla para que se te apague el testigo. Tambien puedes ignorarlo y funcionar normalmente, jjejejeje. No se si te servirá de algo, saludos.
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QUOTE]Luis1978, te queria pedir el favor de que me mirases la informacion sobre los kilometros del coche que acabo de comprar un a4 avant 1,9 tdi matriculado en alemania el 10/1999 con bastidor WAUZZZ8DZYA058500, acabo de pagarlo y me asalta esta duda segun pone tiene 112800 km.
Porfavor si puedes mandamelo a mi mail josepmfranch@hotline.es
Si estas hasta las narices que te pidan estos favores y no respondes lo entendere no pasa nada ya que imagino que debe ser complicado tener la peticion de un monton de pesaos con la misma historia.
Saludos y miles de gracias
Tu coche ha sufrido el maquillado tipico de estos ladrones llamados compraventas. La última visita que aparece de tu coche a taller fue el: 10-1-2005 con 230.000km. Saludos y suerte con el timador.
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Luis1978, me podrias decir los Kmtros reales de mi coche.
Es un A6 2.5 TDI de Mayo del 99 Aleman y ahora tiene 120000 kms, me lo vendieron con 45000 kms hace 2.5 años y el numero del bastidor es WAUZZZ4BZXN108841.
Puedes poster los kms sin miedo por que si me han timado en los kms que asi se entere la peña y tengamos mas cuidado cuando compremos un coche.
Muchas gracias.
La última visita que aparece de tu coche al taller fue el: 25-7-2003 con 90.290km. Saludos.
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La temperatura exterior no se mide solo con el sensor del paragolpes. Se mide tambien con el sensor de temperatura de entrada de aire fresco que está por dentro del habitaculo, despues del filtro de polen, por detrás de la guantera. La unidad de mando del clima se guia de esas dos temperaturas y hace una media que es la que indica en el cuadro. Saludos.
El cuadro lo coje directamente del transmisor de temperatura exterior y el clima recoje los valores de estos 2 transmisores, si le indica mal el cuadro es porque lo que falla esta en el transmisor exterior posiblemente instalacion.
Vamos a ver sete me jode mucho que me contradigan cuando voy con la verdad por delante tras consultar manuales de elsa y tras la experiencia de varios casos que he tenido. el sensor de temperatura exterior que va en el paragolpres no va directo al cuadro de instrumentos va a la unidad del clima y el otro que te indico de aire fresco. Y de ahí al cuadro va a través de la señal can-bus al cuadro. Por favor informate megor antes de hablar.
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Un amigo mio que es mecanio me ha dicho la forma de anular la valvula egr, y esta tarde la emos anulado. Lo que pasa es que a mi me ha parecido demasiado sencillo. A quitado un tubo que va a la valvula y le a tapado con una bola de un rodamiento, le ha vuelto a poner en su sitio y me ha dicho que ya esta anulada la valvula...yo me quedao con una cara de alucinao que pa que :clap1: . ¿es verda que asi queda la valvula cerrada? : pongo una foto y señalo en rojo el tubo que ha tapado. Por cierto el coche no da averia ni hace nada raro.El motor es un 2.0 tdi . Un saludo y gracias
Tambien se puede bloquear a traves de la unidad de mando motor introduciendo un código login. Tal y como lo has hexo tú pasado un tiempo ta aparecera la avería recirculación de gases de escape caudal insuficiente, compruebalo. Saludos.
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La temperatura exterior no se mide solo con el sensor del paragolpes. Se mide tambien con el sensor de temperatura de entrada de aire fresco que está por dentro del habitaculo, despues del filtro de polen, por detrás de la guantera. La unidad de mando del clima se guia de esas dos temperaturas y hace una media que es la que indica en el cuadro. Saludos.
DONDE ESTA EL RELE 109
en Electricidad / Electrónica Audi
Publicado
Está situado en la segunda fila del portarelés facil de distinguir por que llevA EL NÚMERO 109 EN su superfice visible es de color negro el que falla y de color gris el sustituido. Los relés están situados por dentro del recubrimiento superior a los pies del conductor debajo del volante.