luis1978

Primeramente habría que chekear con el vas por si hubiera alguna avería en algún servomotor de la trampilla reguladora de temperatura, que en el caso de tu coche lleva 2, al ser climatizador bi-zona imagino. Tampoco estaría de más realizar un ajuste básico. Pero este tema casi que lo descarto porque lo que te pasaría probablemente es que te echara aire caliente por un lado y frío por otro(más o menos). Probablemente tú problema esté en el radiador de calefacciónIntercambiador) que esté sucio y lodado y no circule el agua a través de el. Espero que te sirva de algo, saludos.

Yo creo que tu coche lo has acostumbrado a la buena vida y lo has aperrado un poco. Yo lo que haría es esprimirlo más durante un viaje prolongado sucesivamente, verás como a la larga se nota la diferencía parecerá otro. no hace falta que vayas a 180 con que utilices las marchas cortas valdrá.

Me alegro que me hayas dado la razón ya que yo también lo volví a mirar y era como te cuento. Para dar con la avería previamente por valores de medición debes de consultar los valores de temperatura de los sensores de temperatura exterior y el de entrada de aire fresco. Esto antes de empezar a desmontar para ver de donde puede venir el tema. Olvidate de tocar el cuadro de instrumentos por ahora, mide los valores a través de la unidad del clima. Saludos sete compañero y perdona si te he ofendido.

QUOTE]Hola luis hace un año compre un audi tt de importacion en una casa de coches valenciana, el coche es un audi tt del año 2000 codigo motor APP traccion delantera y nº d bastidor TRUZZZ8NZY10900056 lo compre teoricamente con 55000 kms gracias y espero tu respuesta desinteresada. La última visita que aparece de tu coche a taller fue el:18-03-2005 con: 96229km. DEbes de llevarlo a tu servicio audi porque tienes una campaña pendiente.

Los leeds se deben de encender al dar las luces con la iluminación del cuadro por lo que tendrás que tirar un cable del plafón a la llave de luces para que estos se enciendan como hize yo en mi toledo, saludos.

Puede ser un problema de codificación del cuadro, tal vez lleves la codoficación cambiada y te varie el numero de impulsos de la medicion de la velocidad. ¿ la velocidad que te marca es la real? ¿ la distancia recorrida que te marca es real?. Si el tema no va por ahí chungo, saludos.

Tu coche lleva un sistema de chequeo de bombillas del remolque, tal vez el problema que puedas tener sea que tu remolque no lleve luz de antiniebla o si la lleva que los watios de esta no sean los correctos. Si te funciona todo el alumbrado una solución sería intercalar una resistencia en el pin del antiniebla de los watios de la bombilla de antiniebla para que se te apague el testigo. Tambien puedes ignorarlo y funcionar normalmente, jjejejeje. No se si te servirá de algo, saludos.

QUOTE]Luis1978, te queria pedir el favor de que me mirases la informacion sobre los kilometros del coche que acabo de comprar un a4 avant 1,9 tdi matriculado en alemania el 10/1999 con bastidor WAUZZZ8DZYA058500, acabo de pagarlo y me asalta esta duda segun pone tiene 112800 km. Porfavor si puedes mandamelo a mi mail josepmfranch@hotline.es Si estas hasta las narices que te pidan estos favores y no respondes lo entendere no pasa nada ya que imagino que debe ser complicado tener la peticion de un monton de pesaos con la misma historia. Saludos y miles de gracias Tu coche ha sufrido el maquillado tipico de estos ladrones llamados compraventas. La última visita que aparece de tu coche a taller fue el: 10-1-2005 con 230.000km. Saludos y suerte con el timador.

La última visita que aparece de tu coche al taller fue el: 25-7-2003 con 90.290km. Saludos.

El cuadro lo coje directamente del transmisor de temperatura exterior y el clima recoje los valores de estos 2 transmisores, si le indica mal el cuadro es porque lo que falla esta en el transmisor exterior posiblemente instalacion. Vamos a ver sete me jode mucho que me contradigan cuando voy con la verdad por delante tras consultar manuales de elsa y tras la experiencia de varios casos que he tenido. el sensor de temperatura exterior que va en el paragolpres no va directo al cuadro de instrumentos va a la unidad del clima y el otro que te indico de aire fresco. Y de ahí al cuadro va a través de la señal can-bus al cuadro. Por favor informate megor antes de hablar.

Tambien se puede bloquear a traves de la unidad de mando motor introduciendo un código login. Tal y como lo has hexo tú pasado un tiempo ta aparecera la avería recirculación de gases de escape caudal insuficiente, compruebalo. Saludos.

La temperatura exterior no se mide solo con el sensor del paragolpes. Se mide tambien con el sensor de temperatura de entrada de aire fresco que está por dentro del habitaculo, despues del filtro de polen, por detrás de la guantera. La unidad de mando del clima se guia de esas dos temperaturas y hace una media que es la que indica en el cuadro. Saludos.

Contador de pasos de rosca. para medir roscas. Y limpia bornes para limpiar bornes mayormente.

que va que va, el motor viene entero, nada de culatas, ni correas, motor enterito. Me están timando como lo están haciendo desde el mismo día que entré en ese taller por tarifario pueden salir unas 12 ó 15 horas todo lo más. Exigeles que te cobren lo que marca el tarifario oficial de audi, ni una hora más. Saludos.

No debes de variarle el ralentí, está correcto en tu coche a esas vueltas(en temperatura de servicio claro), en ralentí entra en modo de ahorro de combustible de ahí esas revoluciones que comentas.

Desde el concert I dudo mucho que puedas controlar un cargador de cds que lea mp3.

holaaaaaaaaa devid compañero del metal. Jejeje saludos.

Se te ve muy puesto en el tema. No seras compañero del gremio del metal?. Jejejej , saludosy a esperar haber que nos cuenta este.

Es probable que si te valgan porque el golfV y el A3II comparten tren de rodaje y sistema eléctrico. Pero para asegurartelo al 100% hay que desmontar y meterse en el ajo para estar seguros. Saludos.

Simplemente aclararos que la campaña del volante bimasa no todos los que está llamdos a revisión estan afectados con la sustitución del volante, ya que existen de dos marcas el luk y sachs. El Luk es el que esta afectado, saludos.

Par evitar estos casos existe la recepción activa que consiste entre otras cosas en recorrer el coche con el asesor para apuntar todos los desperfectos y abolladuras en un parte firmado por el cliente a la entrega del vehiculo al conce. Eso es lo que debieron hacer contigo, entonces si les puedes reclamar. Saludos.

Decirte que estás tirando el dinero al cambiar ese aceite con esos kilometros, el aceite que debe llevar tu coche es el que cumple la normativa del fafricante que en tú caso es la 50600. Es muy exagerado cambiarlo con 5000km lo estás tirando nuevo.

Pasamelo y le hexamos un vistazo, suerte.

Lo más economico que podeis hacer para hecharle a vuestros autos es meteros a agricultores y ver esto:http://www.agrodigital.info/PlArtStd.asp?CodArt=43206 hechale un vistazo esto si que sería una buena opcion.

Por abajo, pero normalmente en auto suele salir por ahí. Saludos