invitado17

Mod´s nuevas: - Muelles Eibach prokit -3 cm - Carcasas de retrovisores - Pedales RS4 Y fotos en compañía del Leoncito de mi sobrino. S4ludos

Vaya listado de equipamiento que llevas Guapísimo el interior. S4ludos

Hecha un vistazo aquí Hablan de poder cambiar el volante y ponerle ya con levas para los triptonic. Lo q no sé es si en el tuyo sin levas se podrán acoplar. Pero bueno, para ir investigando es una página interesante. S4ludos

Y pq quieres cambiar el Ford?? Sólo por el motor de gasolina?? Yo puestos a cambiar ya iría a por un Sr. coche, por lo q del seat y el golf ni opino pq yo para mí lo descartaría. Lo tengo claro, prefiero y me gasto menos al comprar un peazo Audi con motoraco y bien cuidado q un Exeo nuevo. Yo intentaría vender 1º el ford y sacarle un dinerillo más q lo q te den en un concesionario. Existe opción de venderle contratando una garantía, q suele ser el principal invonveniente del vendedor particular. Y de comprar, con esos km/año, ampliaría la búsqueda a motores tipo 3.0 y 3.2 de gasolina tanto el audi A4 como el A6. También ampliaría el km q dices hasta mínimo unos 80.000 km aproximadamente y sobre todo en los V6. S4ludos.

http://www.cobra-suspension.com/uploads/pd...0OCT%202010.pdf Creo q en ese enlace están todas las referencias. Lo q no sabría es donde pedirlos. Estos mulles están homologados??? Yo llevo a vueltas con los muelles mucho tiempo. Puse los bilstein sprint con los muelles sline pq por aquel entonces sino no entraba en la cochera. Ahora quiero quitar esa forma de morrillo levantado q da la sline (como dice Xavi) y más con estos amortiguadores de gas. No sé q muelles poner y me está costando mucho encontrar información en internet. Estoy buscando unos muelles que rebajen de 3,5 cm a 4 cm delante y de 2.5 cm a 3 cm detrás. Según esta página para mi 2.5 tdi tracción delantera Cobra tiene unos q rebajan 3cm/3cm y otros q rebajan 4,5cm/3cm. El primer caso no me interesa pq no soluciono lo del morro y el segundo me parece q me paso y q no están homologados. A ver si alguien deja sus impresiones Y ALGUNA FOTO con sus muelles sea la marca q sea (eibach H&R, vogtland, cobra...) Echadnos una mano plis. S4ludos.

Y que te pongan unas fotukis para que te hagas una idea de como quedan. Yo no te puedo ayudar, llevon Avant. Saludos

En mi 2.5 tdi 163 cv mutitronic la aguja del agua sube a 90º y ahí se tiene q quedar, vayas por ciudad, por autovía, a 120km/h o a 180. Si lo tienes en garantía da la paliza al concensionario pq en este bloque cambiar el termostato no es nada barato. Se debe hacer al cambiar la distribución para aprovechar todo el desmontaje.

El cambio multitronic no es compatible con tracción quattro. Q yo sepa todos los multitronic son tracción delantera.

No sé si esta foto está ya puesta. Se supone q es el paraca frontal del DTM???

Medidas del avant de 2006 (el B7): Largo/ancho/alto (mm): 4586/1772/1427 Datos sacados de km77.com S4ludos

Hecha un vistazo a la página de TLR. Ahí te informan de precios, resultado aproximado y distribuidores. Si no te va bien TLR tienes otras franquicias como Vagspeed, Apsolute y otras. A ver si das con algún compañero de tu zona que te pueda contar su experiencia. El consumo yo espero q baje por lo menos medio litro. En este post Waje ha puesto el resultado de su repro en el de 163 cv, quizás el que lleva más tiempo con ella hecha pueda decirte más. S4ludos.

El punto a revisar bien es la caja de cambios pq creo q es la Multitronic. Con esos km importantísimo comprobar que se haya hecho el mantenimiento del cambio (suponiendo que sea el multitronic): cambio de aceite y filtro de la caja cada 60.000 km. Sino se ha hecho posible fallo en la centralita del cambio (aprox.1.500 euros). Aunque con esos km si no ha dado fallo ya !!! Solía dar los problemas típicos a los 100.000 km. Si se ha hecho la mayoría de los km por carretera, mejor para el cambio. Si el anterior dueño es alguien que no le haya metido mucho uso en manual, tb mejor para el cambio. Como ejemplo, en mi familia hay uno igual del 2003 con 190.000 km reprogramado y va perfecto. El mío tb es igual del 2006 y 122.000 km y tb de momento perfecto. Mantenimiento: kit de distribución completo + correas de accesorios + correa de A/A + termostato + bomba del agua: cada 120.000 km aprox. unos 1.200 euros y el cambio del aceite del cambio aprox. 150 euros (cada 60.000 km) Suerte y q encuentes tu A4 perfecto.

Sí, es el de 163 cv. Hace unos días le pasé por el banco de potencia y dió 159 cv y 320 nm. Kilómetros actuales del coche 122.000 km. No es una repro de ninguna franquicia. Te dieron en TLR la gráfica con las curvas de par y potencia??? Si la tienes ya compararemos, ok?? Seguro que no te arrepientes.

Ya me gustaría q fuera quattro, pero el cambio Multitronic sólo lleva tracción delantera.

Tras el cambio a 245x19x8,5.... como que no recuperaba igual, así que hemos hecho una repro con una buena mejora de potencia, par y gestión del acelerador. No le he pasado por el banco pero creo que se quede en unos 410 NM y 190 cv. La diferencia pues que antes a 100 km/h más o menos, aceleraba para adelantar y me bajaba varias marchas y se revolucionaba más de la cuenta, siendo difícil controlarlo bien con el acelerador. Ahora entre las 1.800 y 3.000 rpm sólo con el acelerador controlo si bajo 1 marcha, 2 ó 3 marchas. Si acelero un poco baja automáticamente una marcha se pone a unas 2.200 y sale bien; si piso un poco más se pone unas 2.500 y ya sale muy bien, más q suficiente para adelantar; y si piso más baja tres marchas, se pone a 3.000 vueltas y sale como un tiro. Ha sido todo un acierto, va mucho mejor q con el mapeado original. El beneficiario: S4ludos.

Pues sí que lo comprobó bien el anterior taller Suerte y que se arregle todo rápido y bien.

Estás q no paras..... y siempre con buen gusto.

Bienvenido Bonito avant y muy buen precio. Se le ve cuidadísimo el coche. Si es el 2.5 tdi Multitronic llevamos el mismo coche y casi del mismo año. S4ludos

Lo has hecho tú??? Joer, rematado con cremallera y todo para que quede bien resguardado. S4ludos :ranting2:

Me encanta ese color. Aunque con ese motor, esa tracción quattro y ese cambio, el color es lo de menos. A disfrutarlo En cuanto a los navegadores de marcas como Alpine, etc... tengo entendido que van a sacar uno especial para Audi q se integra perfectamente en nuestros coches con diseño parecido al RNSE, mejores prestaciones y con todas las interfaces compatibles (mandos del volante, etc..). Para Volkswagen ya existe y cuesta unos 1.100 más IVA. Precisamente eso es lo malo, el precio, pq en prestaciones deja al RNSE a la altura del betún. S4ludos

Aprovechemos esta subidita para volver a deleitarnos con las fotos...