dfeal

no es que no pasase el aire por la valvulas, es que no pasaba por el orificio que tiene el compresor en el final de la camisa del piston, es decir lo que seria el final del cilindro por la parte superios, donde en un motor normal se situarian las valvulas. pues ahi hay un orificio por donde el piston empuja el aire, y pasa hacia el cuerpo del compresor y de ahi al calderin, pues sople con todas las fuerzas para ver si salia aire por el extremo donde va el latigillo plastico que va para el calderin y nada no salia ni una gota, lo desmonte y lleva como un sello de goma que es empujado hacia ese agujero desde el otro lado del cuerpo, por un cilindro plastico grande, un muelle y una tapa metalica. lo volvi a montar y al soplar y dejaba pasar. ahora voy a probar a cambiar el aro de ese piston y ver si recupero el compresor.

bueno primeramente gracias a todos. gracias a vuestras indicaciones he sido capaz de recuperar la centralita y hacer el ajuste basico. el sistema de elevar el coche asta las cotas y hacer rapido el ajuste funciona. aun asi el coche no sube, y creo que el al final todo el problema esta en el compresor, suena, pero creo que no da presion suficiente. ademas lo he abierto y parece que estaba atascado el orificio por donde el piston pasa el aire, por que poniendo el final del la camisa del piston en la boca y soplando con presion no pasaba el aire, lo solte del resto de la carcasa y al separar las partes internas y volverlas a montar si pasaba el aire, pero aun asi creo que tengo que cambiar el aro para que cree suficiente presion. me da que mientras que el calderin no tenga presion suficiente no abre paso la caja de electrovalvulas.

gracias larris, pero una duda, conseguiste recuperar la centralita??

gracias jafv, el problema no esta en la balona delantera, por que lo que fuga es minimo, aguanta 5 dias sin bajar, el tema es que derrepente dejo se subir, se oye el compresor, pero no levanta el coche. desmonte el compresor y tenia bastante holgura, probe a ponerle teflon para porbar y mejoro bastante dando una presion en el calderin de unos 7,5 kg segun el vag, la sensacion es que o la centralita no le mandaba abrir paso a las electrovalvulas o que estan muertas. pero el vag no me da error de la caja de electrovalvulas, solo pones que no alcanza la altura y el compresor se para. la put*da es que ahora intentando hacer ajuste basico he dejado la centralita bloqueada, y quiero empezar por desbloquearla y empezar a buscar el problema.

mil gracias compañeros. no recuerdo si hice presentacion por que me di de alta hara unos 3 años, pero siempre he leido. miro y si no la hago. tengo un tt 180 quattro y un allroad 2.5 tdi manual. pero me vuelve loco. voy a ir por pasos y probar lo que me comentais. gracias a todos..!!

hola a migos. uno mas con porblemas en la neumatica del allroad. voy a intentar explicar con el maximo detalle lo que le sucede a mi coche, para ver si me podeis aconsejar como solucionarlo. todo funciona correctamente asta que. se me pincha un amortiguador trasero. lo sustituyo y el coche funciona correctamente. psados los dias veo que el coche va perdiendo altura del morro, compruebo los delanteros, y el derecho delantero tiene una pequeña fuga, pero el compresor lo carga y aguanta como unos 5 dias bien. vale, asta ahi va todo mas o menos bien. derrepente un buen dia le doy al contacto y aunque oigo sonar el compresor el coche no sube de delante. el testigo del cuadro parapadea pero apsado un rato, como el coche no alcanza la altura correcta se para y se queda fijo, apago vuelvo a encender y lo mismo. le enchufo el vag com y me da fallo, de que el coche no alcanza la altura corrrecta. trato de hacer una ajuste basico y despues de meter un valor incorrecto, viene con 402 y yo meto 308, la centralita se bloquea y se queda fija la luz del cuadro, el testigo de posicion en el 2 y no hace nada. he porbado a deconectar la bateria, apagar y encender el coche, desconetar la centralita, etc, etc.. y nada. alguien sabe como recuperar esa centralita? mil gracias