fnanin

yo emezaria por filtro de gasoil, y probaria.

Despues si sigue, limpieza de egr. y asi se deberia de solucionar.

Y si no cableado de inyectore.

has mirado el nivel del aceite???

Q se quede sin frenos no esta relaccionado.

Y y tumero de bastidor entra ahi? Tu hablas de q tienes un 170 cv. no es los 140??

la mia de origen me duro 5 años justos.

Mucho te ha durado

saludos

una vez en marcha y le das al check te salen todas las señales de alarma, luces, presion aceite, pastillas, liquido de limpia.... Etc... Y despues te dice OK.

Eso es lo que te debe salir, que te hace un chequeo y por eso te dalen todos esos simbolos, no solo el de presion sino, 5 o 6 simbolos te salen y despues te dice OK.

Es correcto y lo q debe de hacerte.

Saludos

una vez en marcha y le das al check te salen todas las señales de alarma, luces, presion aceite, pastillas, liquido de limpia.... Etc... Y despues te dice OK.

Eso es lo que te debe salir, que te hace un chequeo y por eso te dalen todos esos simbolos, no solo el de presion sino, 5 o 6 simbolos te salen y despues te dice OK.

Es correcto y lo q debe de hacerte.

Saludos

no os entiendo a muchos.... Hablais de cambiar el motor entero por una averia que es reparable???

Las bombas modificadas se supone q no se iran mas y por cierto, porque a alguien se le hubiese roto o demas no deberia ser a todos los coches.

Creo q hay muchos sitios donde cambiar la bomba y no debe ser en taller oficial si quereis por el precio.

Hablais de cambiar el motor, sobre mi conocimiento, yo solo cambiaria el motor si este se hubiese ido.... No por la bomba voy a cambiar el motor entero.

la verdad q el ruido se escucha por la parte baja del motor por donde la rueda del conductor y suena a cadena destensada....

Eso de los videos no lo hoigo asi....

por los kilometros pues tu veras.

Muchos no son para esos coches.... Yo me fuy hace 4 años a por un a4 b6 hace 4 años a alemenia con mi padre y lo compramos con 2000.000 kilometros.

El coche tiene ahora 400.000 kilometros y no ha tenido averias, excepto el alternador.... Lo demas mantenimientos.

Saludos.

Si los kilometros son reales por que no.... Pero son pocos kilometros para esos años pienso yo

muy bonito todo. Tanto el coche como LA VESPA jejeje.

Yo tengo una restaurada de hace 50 años. Es la de 150 cc la mia. Pero como no se subir fotos no te la puedo colgar.

Que disfrutes el coche....

Saludos

si no hace nade de nada es posible q sea del motor de arranque o del clausor( bombin de la llave? Lo mas seguro q sea el motor de arranque.

Porque dices q no hace nada de nada, no? O hace el giro de motor pero este no arranca?

Saludos

y presentate un poquito, hombre....

Saludos

cuando hagas la revision le dices al mecanico q te lo ponga a cero.

Y si no sabe, busca por aqui como poner a cero el ordenador para la inspeccion. .. Y le enseñas al mecanico.

Saludos

Pero a veces abre. Tengo que mirar si es muy barata en el conce y si no al desguace.

 

 

yo la cambie hace 2 años y no se si fueron 40 en repuestos del conce.

No sale mal de precio y se cambia en un rato.

Saludos

40 E solo ???? joer que raro voy a comprar el motor por que no se puede abrir

es una cerradura electrica( electrocerradura creo) pero no lleva motor ni nada. Tu pides la ceerradura del porton y ya esta, exactamente creo que fueron 36€. Si que sale barato para lo que nos tiene acostumbrado audi.

Y cambiarlo, como te digo es un rato.

Si puedo te pongo como se hace.

Saludos

Pero a veces abre. Tengo que mirar si es muy barata en el conce y si no al desguace.

yo la cambie hace 2 años y no se si fueron 40 en repuestos del conce.

No sale mal de precio y se cambia en un rato.

Saludos

no entiendo mucho lo que quieres decir.

Hay q cambiar turbo, admisiones, cuerpo mariposa .....

Ya solo el turbo vale 800€ no se q valdra lo demas... Pero si el problema es la bomba y sigues con ella, no terminara rompiendo?

Creo q el precio seria igual mas o menos.

Puedes aclararlo un poco.

Yo tengo blb. Pero lleve el coche a la concesion hace un año por ese tema pero me digeron q no se hacian responsables. Pero creo q me la cambiaron, ya q el coche no suena el ruido q tenia creo de bomba de aceite y se tiraron 10 dias con el y vi cosas como aceite en la tapa de motor como si le hubiesen rellenado. A titulo personal creo q me lo cambiaron y me dijeron q no.

Saludos

a mi me parece escesivo. Segun el fabricante puede ser normal. Miralo en el libro del coche, creo recordar que lo ponia.

El mio es un tdi 2.0 y me sobra un litro siempre de la lata, que con ese litro siempre tengo para rellenar hasta la proxima revision, yo le hecho lo que me sobra de la lata en 3 veces, mas o menos cada 4 o 5 mil kilometros.

Las revisiones se la hago cada 15000 km

saludos

fran siento mucho lo sucedido, y espero que sea lo menos posible respecto a la averia.

Con respecto a lo del perito y demas. Creo que lo vas a tener muy complicado, y a la larga te puede salir caro si llegases a perder los tramites y demas.

Lo de los daños ocultos es muy relativo... Es muy dificil de demostrar, ya que depende de ciertas averias o daños que tenia el coche. Por lo veo no es un daño que tubiese el coche en si, sino una averia que te ha salido. Imposible de detectar ya que en estos meses que has estado con el coches, este se comportaba de manera correcta. Porque tu siempre has dicho maravillas del coche. ( creo)

cuando compras un coche de segunda mano es a lo que estas espuesto. El cambio de manos como indican hace mucho, ya que uno lleva un coche de una manera y cuando lo coje otro lo puede estrujar demasiado o no, pero el cambio hace mucho.

Yo la verdad que lo compre de segunda mano y a los 2 meses me di cuenta de que eun tubo estaba roto y me tube que gastar 600€ en dichoso tubo, este si que era un vicio oculto ya que el aire salia por el capo al lado del motor y el dueño me dijo que era del aire acondicionado( el cerdo me la clavo). No tuve mas remedio que cambiarlo y pagarlo yo. Estas cosas llevan mucho tiempo y mucho dinero valen, probablemente salga mas los abogados que la propia averia y si se demuestra que pierdes tendras q hacer frente a los gastos de juicio y demas....

Piensatelo mucho e informate bien de costes, antes de hacer nada.

Espero que se solucione con el menor gasto posible y que el mecanico se tire un poco el rollo con tigo. Pero es a lo que nos esponemos al comprar un coche de segunda mano.

PD: aun no sabes lo que tiene?

que put*da!

Creo q ni aun rompiendo la ventanilla te lo hubiese cubierto. Los terceros creo q cubren robo del vehiculo, pero no los daños ocasionados por el inrento de sustraccion!

Saludos

a los 120000 tienes que cambiar tambien la correa de distribucion, que en conce saldra un poco caro. Y no se que mas te habran puesto. Lo mismo tambien llevas pastillas para cambiar y demas..... Pregunta en mas sitios si quieres, pero te toca la correa que cambiar.

Saludos

yo lo veo algo normal.

Me pasa a mi tambien que tengo un b7 tambien del 2005. En caliente tarda un poco mas, pero cosa de un segundo o segundo y medio.

Lo veo normal y creo q es asi en todos los coches, ya que el otro dia probe un b6 de mi padre arranca igual. Pienso que es normañ como digo. Al menos el mio porque tampococo es que tarde mucho, es cuestion de un segundo o segundo y medio, lo q son 2 vueltas de motor.... Y en frio pues nada mas girar la llave. No le doy importancia.

Como dices, llevas 3 años y el coche siempre lo ha hecho.... Nunca a ido a mas.... Seran asi los arranques.

 

No es algo exagerado lo q tarde ni q le cueste arrancar, solo q este da 2 o 3 vueltas en caliente hasta que arranca.

Saludos.

 

Hola,

 

normal, lo que se dice normal no es. Mi padre y mi tio tienen el mismo coche b7, año 2007 y se nota la diferencia y en casa ya han pasado nueve A4 y he de decir que esta version es la que mas lata da

no se a que le dices que tarda arrancar. Como yo te digo es un segundo, o segundo y medio. No lo veo relevante.

No crees que se te deveria haber roto algo ya en 3 años?

El coche siempre te ha arrancado asi. Y como ves no eres el unico.... esto me suena como lo de los cabexeos de motor.... Pues uno los notan mucho y otros ni lo notan.... Segun lo que te obsesiones con los ruidos....

Saludos

yo lo veo algo normal.

Me pasa a mi tambien que tengo un b7 tambien del 2005. En caliente tarda un poco mas, pero cosa de un segundo o segundo y medio.

Lo veo normal y creo q es asi en todos los coches, ya que el otro dia probe un b6 de mi padre arranca igual. Pienso que es normañ como digo. Al menos el mio porque tampococo es que tarde mucho, es cuestion de un segundo o segundo y medio, lo q son 2 vueltas de motor.... Y en frio pues nada mas girar la llave. No le doy importancia.

Como dices, llevas 3 años y el coche siempre lo ha hecho.... Nunca a ido a mas.... Seran asi los arranques.

No es algo exagerado lo q tarde ni q le cueste arrancar, solo q este da 2 o 3 vueltas en caliente hasta que arranca.

Saludos.

nadie save nada al respecto?

Saludos

Se abre el cristal, se abre la puerta, se le da un "racalcón", se cierra la puerta. Asunto solucionado. Se lo vi hacer a un chapista y me dejó alucinado, pero funciona...

¿"racalcon"?

me limito a traducirte los errores.

Hay un PDF con todos los codigos de error en softwer

01494 05D6 lampara para luz estacionamiento izquierda- M1 ( tienes una bombilla fundida)

00918 0396 Borne 30 ( no se que es) si tengo tiempo lo miro.

Busca un poquito que lo encontraras.

Saludos

Buenas.

Esta mañana enrredando un poco con el Elsa he encontrado que si se cambia de inspeccion longlife a intervalos fijos, que esto hay que indicarlo en a traves del Vag...

Yo llevo haciendo las revisiones dos años y pico en intervalos fijos, es decir, cada 15000Km. y no le he marcado a la centralita que el tipo de aceite a cambiado de Tipoo 2 a 1.

En el tiempo de inspeccion del marcador del coche si que pone la revision cada 15000Km, pero yo creo porque lo metera el mecanico. Decir que no voy a conce por lo que dudo que se haya cambiado alguna vez lo del tipo de aceite, y como este venia con Longlife vendra como tipo2.

Habiais oido esto alguna vez?

Adaptar la calidad del aceite

– Llevar a cabo las siguientes operaciones una tras otra.

t Conectar el VAS 5051/5052

t Utilizar también el adaptador de cable K VAS 6017B

t Localización guiada de averías o bien Funciones guiadas

t Ir a - Selección de función/componente

t Trabajos de Servicio

t Procesador combinado, modificar la calidad del aceite

t Siga ahora las instrucciones del programa guiado

Nota: Es preciso modificar la calidad del aceite si se cambia entre el Servcicio de Inspección y el Servicio Longlife.

t Servicio de Inspección = Calidad de aceite 1

t Servicio de larga duración Longlife = Calidad de aceite 2

t WIV = Prolongación de los intervalos de mantenimiento

t Sírvase tener en cuenta la descripción de la función del programa guiado

Saludos

waje pues no se si por mejorada habian hecho algo los barrales en tipo box

saludos