fnanin

Bueno, pues he comprado las juntas que cambiare, q son:

Junta 11: q es la metalica q va entre egr y la trampilla reguladora 11/03G131547F ___ 3,41e

anillo tor 42: para la trampilla de admisión 9,05e

juntas: para tubo metálico creo q del enfriador de gases 2unidades por 6,82e

Lo malo es el de la trampilla reguladora q esa junta no la venden y es la q esta fuera en la foto ... me han dicho q se ha ido por llenarse de aceite y por algun sitio tenia q salir como bien habeis dicho por aqui arriba.

Pues como digo, no la venden suelta sino q va con toda la trampilla reguladora q vale 422e con iva incluido. Y al ir los piñones de plástico ahi pues se irán en breve al resecarlo el aceite ......

Y la caja de la junta q se ha ido pues dicen q viene termo sellada, total q al abrirla veremos como queda, intentaré hacer una junta de algun modo o ver si vale la Misma ( me recomendais aBrirla o no? La dejo así no sea q sea peor abrirla? )

CoMo puedo hacer la junta?

Gracias

Alguien me puede decir la referencia de la junta de goma q esta fuera en la foto de la mariposa y la metálicas de la egr y si tuviese alguna mas .....

Para ir a comprarlas ahora por la mañana.

A4 b7 2.0 tdi motor blb

Gracias

Muchas gracias carlisu!

Os mantendré informados cuando empiece, supongo q para la semana q viene

Y por que dices q es culata?

Has descartado todas las opciones q puedan ser antes de culata. ...

Buenos dias,

 

Lo mejor ya que te pones a desmontar es limpiar todo, no se tarda mucho y evitaras males mayores.

 

Te dejo un link de un brico que hice hace ya algun tiempo, http://db.tt/2aCLhXjV

 

Muchas gracias.

Muy bien explicado, pero falta un detalle. .... como la limpio? Con gasoil?

En cuanto me quiten las muletas me lío con ella y pondré una foto de como esta porque tiene q estar "fina" con 197.000 km

Saludos

e visto este brico de la egr y no parece muy complicado....

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293653-limpiar-egr-de-a4-b7/

Si conoceis alguno que este mejor os lo agradeceria que me lo indicaseis

habria que cambiar alguna junta de las que quite? no creo que llegue a cambiar la admision, me quedare en la egr y la mariposa creo.

Gracias a todos

Entonces desmontare la caja primero que dice CARLISU84, no?

Limpiar la EGR lo veo un poco de follon.... bastaria con limpiar la caja esa o para eso he de sacar la egr entera?

y sabeis si esa junta la venden o podra valer la que tiene

Buenas noches.

Pues tengo una goma fuera de su sitio, pienso que es una junta de algo, no se si es la egr pero esta en esa zona.

Os adjunto unas fotos para que lo veáis y me indiquéis de que se trata

bueno ahora tambien se me ha encendido el testigo de emision de gases,y me iba el coche "capado"no me pasaba de 80-90km/h y ni gota de humo...que raro.Despues lo he apagado lo he vuelto a encender y otra vez la humareda...no se a ver si sacamos algo esta tarde ya os contaré

No se si tendra q ver pero a mi hermano le paso eso en un MB y tuvo q cambiar el filtro partículas.

Enhorabuena serjio! !

Te lo mereces el q mas.

Por cierto todos los dias comentando Cosas y ahora q estas De moderador te quedas en la sombra? Jejeje

Unas palabras! Jajaha

Que lo disfrutes

Una vez me dijeron que se podia montar a postetiori, q habia un kit.

El tuyo no se si lo lleva, el mio es de 2005 y no tiene.

Por Cierto, para que quieres montselo?

si, pero puedes poner un relé cogiendo la corriente de uno de ellos, así solo se activará al meter la marcha atras o lo que le pongas.

Si, poniendo un tele a la marchatras si funcionarial soLo con ella

El problema de cojer un positivo permanente Creo yo, es q en un semáforo por ejemplo si se te arriba alguno mucho se te pondrá a pirata ..... no?

Yo creo q va a ser debido a la caida de tensión, es decir, q hay mucha distancia de cables y no llega la corriente suficiente.

Yo tuve un problema parecido con una impresoro y era porque el cable era muy largo.

Fnanin :

La bomba del aceite no se te ha roto???

SL2

No se ha roto de momento ....

Lo tuve hace 2 años o año y medio en audi por el tema del ruido q me raye al leer el post y llame a at. Al cliente ..... y siempre q se me encensuar por nivel bajo de aceitar lo hacia en rojo por fallo de presión de aceite.

Pues tuvieron el coche 10 dias alli y at. Al cliente me dijo q no me arreglanan nada ellos, y en roncear recogian el coche .... según ellos no me hicieron nada, pero no se, desde entonces, siempre q se enciende por nivel bajo ya lo hace en amarillo y nunca mas se me ha vuelto a encender el de presión de aceite ....

En realidad no me lo cambiaron porque la referencia del carter es la del principio, la tengo apuntada a ver si la pongo para q me digais.

Pero ya te digo q desde q se tiro alli 10 dias hasta q resolvio at. Al cliente a mi contra no se me ha vuelto a enceder.

Raro es, pero el carter es la referencia vieja porque solo tiene una letra y la nueva creo q tiene 2 letras.

Saludos

A4 b7 2005 motor blb

198.000 km

Un tubo a la salida del motor y antes del catalizador q se pico y me costo 600 euros

Cableado inyectores

Y ahora suena un poco a cama vieja en frio cuando lo cojo por las mañana( a ver si se de q es)

Saludos

Depende si es un b6 o b7 ....

Yo en el b6 de mi padre saco el faro entero y es fácil .....

En el b7 mio tengo que sacar toda la carcasa del filtro del aire para dejar espacio y poder meter la mano ya q en estos no sale el faro

La primera vez te resultara complicado, luego ya se hace del tiron las próximas veces

Nadie sabe nada? Ni una pequeña orientación? ?

Ahora se le enciende al rato de ir conducciendo bastante tiempo la luz amarilla del triángulo con admiración del esp, por si le encontrais relaccion o hay otro motivo por este nuevo testigo

Saludos

Estimado Osmai,

 

Su vehículo lleva accionamiento por cadena de la bomba de aceite. en cuanto a la fabricación efectivamente es generación 2008 pero terminado en producción en 2007.

 

www.talleresprieto.com

Accionamiento por cadena? ??!!!

El accionamiento por cadena se fabricaron en 2005 es decir, los primeros b7. A partir de 2006 ya se cambio a la de piñones ...

Por q le dices q accionamiento por cadena? ??

Saludos

No el volante no se a cambiado.

A que te refieres con warning? ?

Los warning funcionan. ....

El prolema es de la cerradura, a mi me paso pero aparte q no cerrana, se cambia la cerradura entera y ya esta, además no sale cara en el conces creo recordar q sobre 42 euros.

Y no es dificil cambiarla.

Saludos

Queria decir q si la palanca no la subes del todo, es decir, sin que esta no haga el clac, lo a es subirla un poquito y diferarla estos funcionan bien

Si, si se encienden bien con los warning.

Es algo estraño, si le das a la palanca del todo por ejemplo hacia arriba hasta q que hace el "clac" de que engancha para fuese a la derecha este hace el primer encendido bien pero el siguiente encendido ya sr cambia y se encienden y marca los de la izquierda .....

En cambio si subes la palanca pero del todo, sin q haga el clac, este lo hace bien ...

Yo se lo achacaria a la maneta del intermitente pero no se, no tengo ni idea.

Si alguien sabe de que puede ser q diga algo.

Gracias

Nadie sabe nada?

El caso es que en el b6 de mi padre cuando pones el intermitente para ir a la derecha se enciende una vez pero de repente cambia y se ponen los de la izquierda y viceversa .....

Cual puede ser el fallo? Palanca, algun tele ....

Gracias