Esteban Míguez

Bueno compañero cuanto me alegro... otro pasito mas, pues ahora calcula que en un mes a lo sumo ya estas disfrutando del coche, o en el peor de los casos ya lo estas viendo, asi que con suerte en Semana Santa te lo llevas... Un saludo. Este es el enlace que te decía, chifly. Es del compañero jong. Lo pongo aquí con su permiso. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1883558 Pues sí, Valderaduey, ya queda menos, aunque me temo que este va a ser el mes más largo de mi vida, jejeje. Un saludo.

:ranting2: Lo siento, chifly, no sabría decirte..., pero sí que me parece haber leido en algún hilo, el caso de alguien que le tardó la confirmación unos dos meses, aunque luego los demás pasos se desarrollaron más rápido. Un saludos y corta espera.

Me uno al hilo para aportar un detallito de los tensores. No sé si vuestro motor lleva correa o cadena, pero sí que sé que los motores que llevan correa, llevan tensores en forma de rodillo, sin embargo, los que llevan cadena, llevan patines de nylon como los naranjas que se ven en la foto, ASÍ que, sin duda, el motor de la foto de los patines naranjas, lleva cadena. Saludos desde Galicia.

Cuanta razón tienes, compañero..., cuanta razón... Lo que también es increible es lo mucho que ayuda este foro a sobrellevar la espera. Un saludo, Lluis

Es muy normal, y la explicación muy sencilla. El motor se refrigera mayormente con el aire que entra por las toberas y rejillas delanteras cuando el coche está en marcha a una cierta velocidad, pero cuando esa velocidad disminuye o el coche está parado, el aire no refrigera y la temperatura aumenta y ahí es cuando trabajan los electroventiladores. A esto se le llama refrigeración forzada. Saludos desde Galicia.

Puedes escribir directamente los tiempos, nos fiamos de ti. No hace falta colgar la foto. Saludos. Novedades: Saludos desde Galicia.

Hola, Quique. Hay novedades... o sea que..., echa cuentas... Saludos desde Galicia.

Bueno, pues me acaba de llegar otro mail de Audi, y... Cha, channnnn... Saludos.

Pues yo, o soy optimista por naturaleza, o no me entero de la misa a medias. Creo que el montaje ha sido un éxito casi rotundo. Está más que claro que el sonido del gps se debe a un fallo subsanable, es decir, no existe la posibilidad de que sea incompatible, por lo que de un modo u otro, terminará funcionando. Mis dos principales dudas eran, por un lado la calidad de la lámina táctil, y por otro, la calidad y rapidez de la cámara trasera, y cualquiera de las dos parece que cumplen con creces. Buena conectividad, vídeo e interconexiones para periféricos externos. ¿Qué no se ve el tdt?, casi seguro que tiene solucción, pero si no la tiene, es de lo que menos me preocuparía. Yo en vez de darte ánimos, te voy a dar mi más sincera enhorabuena, y que yo pagaré con gusto lo que tú has pagado para tener el coche como lo tienes ahora. Saludos desde Galicia.

Hola Esteban , todavía no me han entrado el coche lo tienen paralizado en hacienda ,y hasta que no den el ok , puede pasar el tiempo que ellos quieran .según ....no le cuadra que este coche no pague impuesto de matriculación lo tienen que supervisar , el concesionario ya les paso toda la información del vehículo el viernes pasado, tampoco no le cuadra la factura entregada por el concesionario ,precio inferior al del fabricante Audi. llevo 9 días viendo el coche en el concesionario y sin matricular . Toda esa info, ¿te la dio el comercial de Audi?. La verdad es que me cuesta mucho creérmelo. Con los cientos de Tdie que se venden al mes en España, hacienda no tiene nada que confirmar si el tuyo paga impuesto de matriculación o no. Incluso aunque ASÍ fuese, retendrían a todos los Tdie. Lo siento pero me huele a que hay algo más, alguna cagada del conce, alguna metedura de pata del comercial, algún interés por retrasar la matriculación por temas de rapel...etc. En cualquier caso, espero que todo esto sea ajeno a ti y a tu coche, y que se solucione cuanto antes para que puedas disfrutarlo. Saludos desde Galicia.

Veo que hay una semana más o menos entre tus tiempos y los míos. Te tendré informado de las fases a las que yo vaya pasando. Saludos.

Enhorabuena, compañero. Saludos.

Pues empiezo yo mismo. Saludos.

Pues no sabría decirte, ya que en cada caso los tiempos son diferentes. De todas formas, por si te sirve de algo, te dejo una captura de mis tiempos. Yo firmé el pedido el día 29 de diciembre, y cuento con el coche para mediados o finales de marzo. Saludos desde Galicia.

Suerte Alex. Que sepas que mañana este va a ser el hilo más leido del foro, y por supuesto, yo no faltaré. Saludos desde Galicia.

Hola, Grety. Felicidades por tu coche. Si eres tan amable, cuando lo veas, ¿nos podrías confirmar si el fis es en color? Gracias y a disfrutarlo. Saludos desde Galicia.

Pues sin ánimo de ilusionar o desilusionar a nadie, el consumo de cualquier coche varía más de un litro sólo por la diferencia de circular a 90 o a 120 km/h. Mis recorridos son 100% autovía o autopista, y relativamente largos, (mínimo de 100 kms.), y con mi Toledo II Tdi 110 cv. con 430.000 kilómetros, hago con 55 litros de depósito, entre 1.000 y 1.100 kms. Excepcionalmente he hecho, en algún viaje largo, más de 1.250 kms. con un depósito, aunque no es muy habitual. Tengo que decir que mi conducción es muy suave. Siempre llevo el motor a menos de 2.000 vueltas, y jamás piso el acelerador a fondo. Tengo el control de velocidad de crucero programado a 90 km/h. de marcador, (unos 85 reales), suelto el acelerador en las cuestas abajo, y dejo de acelerar mucho antes de detener el coche, con lo que apenas utilizo el freno. Mis primeras pastillas delanteras las cambié con más de 90.000 kms, y las traseras con más de 200.000. Sé que esta conducción es aburrida para la mayoría de la gente, pero si te acostumbras, disfrutas de otra manera. Cuando me apetece correr, me voy al karting a soltar adrenalina. Con 18 años me compré mi primer coche, un AX 1.1 Tre de gasolina, y le pisaba todo lo que podía y más. Un depósito de 40 litros me duraba entre 350 y 400 kms., o sea que... En fin, lo que quiero decir es que si alguien dice que su Tdie le consume menos de 5 litros, me lo creo a pies juntillas, pero entiendo que las condiciones de conducción o tráfico, no son las mismas que a quien le consume 7 litros. Saludos desde Galicia.

Pues la voy a liar un poco más... Por lo que tengo entendido, la Concert y la Simphony son idénticas excepto que la Simphony carga 6 cd's y la Concert sólo 1, y que la Simphony tiene doble sintonizador y la Concert uno sólo. Todo lo demás es igual, lector de tarjetas, altavoces, (que no dependen del tipo de radio), compatibilidad mp3, etc. En cuanto al MMI, siempre es en color, pero si no pones navegador, la pantalla es de 6,5 pulgadas y una resolución más bien pobre para la tecnología de hoy en día, (400 x 240 píxeles), y si montas navegador, lleva una pantalla de 7 pulgadas con una mayor resolución. La info que te da cualquiera de ellas sobre la radio, es la misma. Saludos desde Galicia.

Muchas gracias... bueno esta guapo la verdad, o al menos a mi me encanta. Si... el limite es de 150, ya estamos advertidos y lo pone en el enchufe... la verdad para lo unico que tengo pensado usarlo es para los cargadores del movil, pero siiii a mi cuando lo pedi me comento eso el comercial, y buenoo supuse que valdria para portatiles, dvd portatil y demas. En cualquier caso esta bien saberlo por siaca. Un saludo y buen fin de semana. Hola, compadres. Siento discrepar un mes después del último post, pero el consumo actual de un portátil hoy en día, está entre los 30 watios de un mini de 10" y los 100 watios a los que puede llegar por ejemplo un pavillion de 17" con la pantalla al máximo de brillo, wifi activado y leyendo un dvd. Saludos desde Galicia.

Tapacubos??. Querrás decir llantas, que es lo que trae de serie, no?. Saludos.

Vaya, no soy el único al que le gusta más el volante de serie que el deportivo. Quizás sea porque llevo diez años con un volante deportivo de tres radios y me apetece cambiar. Saludos.

Hola, compañero. Antes de nada, mis más sinceras felicitaciónes por tu integridad. Hace falta cierta dosis de sangre fría para, teniendo el coche ahí, dejarlo escapar. Que sepas que yo hubiese hecho lo mismo. En cuanto al coche..., que decirte, pues la configuración que has puesto es, punto por punto, incluso el color, idéntica a la mía. Yo sí que he pedido los espejos exteriores antideslumbrantes, pero en mi caso lo justifica que hago unos 50.000 kilómetros al año, y la mitad de estos son de noche. No sé en tu caso si te compensa. Suerte con el nuevo pedido y paciencia. Saludos desde Galicia.

Pues antes de nada, bienvenido al foro, compañero. Que te voy a contar de ese coche..., pues que es idéntico al que me llegará en un mes más o menos, ASÍ que pedazo maquinón. Lo único que te diría, si todavía estás a tiempo, es que le añadieser el servotronic, que después de mucho leer, parece que es uno de los extras incuestionables. (Ahora es cuando saltan unos cuantos defendiendo la dirección de serie). Pues nada, que sea corta la espera y a disfrutarlo. Saludos desde Galicia.

Lección magistral. Gracias Mike13, con explicaciones ASÍ, da gusto aprender. En cuanto al hilo sólo decir que yo en mi actual Toledo tengo un kit de xenon de 6000k, y no se ve muy allá que digamos. Antes tenía bombillas de 100W sin relés y me quemaron la instalación, pero el caso es que se veía, por lo menos, tan bien como con las 6000k. Tengo un familiar con un passat bixenon, y los faros, mucho menos azulados, (tiran muy ligeramente a amarillo), iluminan el doble que los míos. Cierto es que no todo es la bombilla, sino que cada proyector se diseña para un determinado tipo, y muchas veces el resultado de poner unas lámparas no adecuadas, hace que la iluminación no sea homogénea. Conclusión, no vuelvo a montar un kit de xenon si no es original en mi vida, (en el audi los trae el paquete técnico), y que la luz, cuanto más azul, peor se ve. Saludos desde Galicia.

Pues veo que pensamos de forma parecida. Yo prefiero mi comodidad antes que la estética exterior, y es que el coche en si, es precioso. Nadie nos va a decir que vaya coche más horrible. Si me sobrase el dinero, claro que hubiese cogido todos los extras habidos y por haber, o directamente me iría a un modelo superior, (me encanta el Jaguar XF), pero la realidad es que no deja de ser un coche que dentro de unos años no va a valer nada, por lo que creo que cada uno tiene que buscar el equilibrio entre precio, prestaciones y equipamiento según sus necesidades. Tal y como está la vida, aunque suene a tópico, el coche no juega un papel prioritario, ya que hay otras cosas muchísimo más importantes en las que pensar. De lo que sí que creo que me voy a arrepentir, (ya lo estoy haciendo), es de no haber pedido el navegador, aunque puestos a pensar la pasta que cobran por él..., pues como que me arrepiento un poquito menos. Dejo una captura de mis tiempos por si le pueden servir a alguien para comparar. Saludos desde Galicia.