ISRAEL29

Hola Israel, me podrias exolicar un poco mas detallado como hiciste el cambio?Yo ya tengo bixenon pero no alumbra nada, en donde los compraste? Precio? Mucha cantera? Gracias de antemano. Aquí te dejo el tutorial del cambio, esta toda la información, hecho por Anuevo34,Kolari y Yo. SAlu2.

Hola, Yo he pasado de faros Halógenos a faros Bi-Xenon con Led, del Reestiling, llevan lámparas D3S, y la iluminación es muy buena, en autovía con las cortas es más que suficiente, pero las largas junto a las H7 en apoyo en largas, es espectacular. Salu2.

Hola, Mi coche monta las 245 /40 R18 98Y, yo estoy encantado con el agarre y la sensación de conducción que da esta medida. Hace un mes he montado en llanta 17” medida 225 /50 R17 98V en neumáticos M/S, es decir de invierno y la sensación de agarre que me transmitían las anteriores llantas de 18”, no me las transmiten las de 17”, también hay que decir que los pequeños baches de la autovía se notan menos que antes. Referente al consumo yo no he notado casi variación, también tiene que ver los neumáticos M/S, ya que tienen mayor coeficiente de rozamiento que los normales y eso hace aumentar el consumo. Imagino que la diferencia de consumo será inferior a 1litro a los 100. Resumiendo por estética, agarre yo montaría las 18” sin dudarlo. SAlu2.

Hola pongo un enlace de discos de freno con pastillas originales. http://www.ebay.de/itm/original-Audi-A-6-4F-Bremsensatz-original-Audi-Bremsen-Bremsscheiben-Bremsklotze-/380408970775?pt=DE_Autoteile&hash=item5892243e17 SAlu2

Hola, compi. Me alegro que al final todo el proceso salga bien, el brico es laborioso pero merece la pena y siguiendo el tutorial del cambio hecho por Antonio, Kolari y Yo; se va consiguiendo. Y podéis ver el cambio que da nuestro cohe. Por otro lado, no hace falta dar gracias de nada, somos una gran familia y unos ayudan a otros y viceversa. Muchos salu2 y nos tenemos que tomar unas birras… :az:

Otro enlace más. http://www.ebay.it/itm/Heater-Glow-Plugs-Set-x4-AUDI-A6-4F-2-0-04-on-Opt-1-3-/400270695801?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d31fe1d79

No viene el cable y el mini cd, es el programa. Por otro lado tendrás que cambiar los 4 calentadores, te adjunto un enlace del precio por unidad. http://www.oscaro.es/bujia-de-precalentamiento-bosch-0-250-403-002-19689-243-p o http://www.oscaro.es/bujia-de-precalentamiento-ngk-9864-2686540-243-p Que te hagas a la idea del precio, yo las cambie hace un mes y por lo menos en el 2.7, es muy fácil, 30 minutos y listo. SAlu2.

Hola esa referencia “4F2820043P”, es de un clima Ingles, no te vale. Salu2

Hola, te adjunto unos enlaces de bacas originales para Audi A6 4F Avant de ebay.de. Salu2… http://www.ebay.de/itm/orig-AUDI-A6-4F-AVANT-Relingtrager-Grundtrager-Dachtrager-NEUWERTIG-/260938350383?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item3cc1233f2f http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-Avant-05-Grundtrager-4F9-nur-Dachreling-original-Audi-/130633816978?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item1e6a61db92 http://www.ebay.de/itm/Dachtrager-Grundtrager-Lastentragersystem-Audi-A6-4F-Avant-Bj-2005-2011-/130630899037?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item1e6a35555d SUERTE CON LAS PUJAS...

Pásale el Vag-Com y veras como en el modulo 1, tienes fallos de calentadores en algún cilindro o en todos, como ya te han recomendado cambia los 4 calentadores y listo. SDalu2

Es muy difícil que para nuestros vehículos homologuen la placa delantera de dimensiones reducidas, ya que uno de los motivos de la existencia de esas placas es que no intercedan en la refrigeración del vehículo, caso que en los nuestros la placa normal no afecta. Por otro lado la denuncia no es de 150€, sino de 200€ con el 50% de descuento por pronto pago. SAlu2…

Exacto, sobre 200€. No consigo hacer el pedido desde la pagina que pones, me puedes indicar como. Lo pongo en la cesta y compro y me pasa a una pagina que le pongo mis datos y me mandan el mensaje que pone algo asi como consulta la lista, pero nada de precio ni envio ni nada, se puede comprar directamente desde esta pagina. Manda un mensaje solicitando información. Salu2

Exacto, sobre 200€.

Isrrael, me puedes dar algun nº de referencia o algo para localizar la lente, en esta pagina sale un aparato que creo que es el navegador entero y no pone precio ni nada gracias Cuando yo tuve el problema, me comentaron que las lentes que van en carril son casi imposible cambiarlas y que funcionen correctamente después. Lo que aparece en la página que he puesto es la unidad de Dvd, el mecanismo de lectura, es decir Carro + lente. Tan solo tendrías que quitar el tuyo y poner el nuevo. Y se acabarán los problemas. Salu2.

Mira el enlace que he puesto, es la mejor solución, al parecer hay varias personas interesadas, podréis intentar una compra conjunta, siempre será mejor precio. SAlu2.

Yo hace tiempo tuve el mismo problema y llegué a la conclusión que cambiar solamente la lente era inviable, tengo amigos electrónicos y me dijeron que este tipo de lentes es casi imposibles cambiarlas y que al montarlas estén calibradas. La mejor solución es cambiar el mecanismo completo, os pongo un enlace de un distribuidor, si sois varios los interesados hacerle una oferta, seguro que se enrollará. Es fácil cambiarlo y volveréis a tener el navegador nuevo. Enlace: http://www.sune-tech.com/products/mechanism-laufwerke-audi-mmi2g.htm Salu2.

Yo hace tiempo tuve el mismo problema y llegué a la conclusión que cambiar solamente la lente era inviable, tengo amigos electrónicos y me dijeron que este tipo de lentes es casi imposibles cambiarlas y que al montarlas estén calibradas. La mejor solución es cambiar el mecanismo completo, os pongo un enlace de un distribuidor, si sois varios los interesados hacerle una oferta, seguro que se enrollará. Es fácil cambiarlo y volveréis a tener el navegador nuevo. Enlace: http://www.sune-tech.com/products/mechanism-laufwerke-audi-mmi2g.htm Salu2.

Eso es normal, en unos 500 km aproximados, volverás a tener la información de los kilómetros. Eso es lo que pasa al resetear el servicio. Salu2.

Hola a todos, me podéis pasar el enlace. Gracias…………

Hola, este es el fallo que te esta dando, el fallo es en la unidad de control 7, Control Head Front (J523). Te copio el fallo con la información en ingles, pero las posibles causas son: -. Fallo en el modulo. -. Fallo en el Software. La información esta sacada de la siguiente página: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00003 FALLO: 00003 - Control Module 00003 - Control Module: Defective Possible Causes Control Module faulty Control Module Software Issue Possible Solutions Check Control Module  Check for Control Module Software Update Replace Control Module Special Notes When found in Radio OR Radio Navigation System, check Measuring Value Block (MVB) 025.1 for Details.  Measuring Value Block 025.1 (MVB) may not be supported by all Radios OR Radio Navigation Systems. 00003 - Control Module: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Possible Causes Basic Setting(s) not performed Possible Solutions Perform Basic Setting(s) Special Notes When found in Control Head / Multi Media Interface (MMI), check Adaptation Channel 012 (Telephone Type) for Plausibility.  Details for Audi A6 (4F): Multi Media Interface (MMI)  Details for Audi A8 (4E): Multi Media Interface (MMI)  Details for Audi Q7 (4L): Multi Media Interface (MMI) When found in Audi A3/S3 (8P): Instrument Cluster:  Check/Perform Instrument Cluster Service Interval Settings (Adaptation Channels 42, 43, 44, 45 and 49) When found in Brake Electronics (MK60EC1):  Replacing the Brake Electronics Control Module (J104) but keeping the (old) Hydraulics Unit will result in the Intake and Disconnecting Valves not being synchronized. A Basic Setting for the Intake/Disconnecting Valves will solve this problem. Espero que te ayude con el fallo. SAlu2

Hola, a mi me pasaba lo mismo la semana pasada, al pasarle el VAg-Com me dio avería de 4 Calentadores en el modulo de motor, los he cambiado 100€ y 30 minutos y listo, como nuevo. Al tener los 4 calentadores de los 6 que dispone el coche, este arrancaba mal hasta que cogía temperatura el resto de cilindros… Salu2…

Hola, Me podrías decir cuanto te costarón los calentadores. Gracias y Salu2

Es una ironia, si a los mecas ya les cuesta apretar con la dinamométrica, imaginate ¡AFLOJAR! Hace tiempo ya subí esto (mini manual) y la verdad es que para el 3.0 TDI es "espeluznante". Por eso me referia al 2.7, que lleva calentadores metálicos, menos sensibles a romperse, descascarillarse, etc. y es principio más fácil de sustituir. Enlace para descargar No me suenan fotos ni bricos en el foro, si te animas a hacerlo... Gracias a todos, imagino que el viernes cambiare los 6 Calentadores, espero poder hacer fotos y colgarlas en forma de mini brico. SAlu2 y Gracias.

Gracias, a que te refieres con "[Modo Mecánico ON] Eing?? [OFF]". Otra cosa, hay que configurar después los calentadores con el Vag-Com. No tendrás un manual sobre el cambio, entiendo que están visibles los calentadores. SAlu2.

Hola, antes de nada desearos una feliz Navidad a todos compis, Y ahora os comento, desde hace unas semana he observado que mi coche cuando tiene que arrancar por primera vez y en frio “Cabecea mucho”, hasta que se estabiliza el relentín. Lee pasado el VAG-COm y me ha dado los fallos siguientes, en el cilindro 2, 3, 5 y 6. Wednesday,28,December,2011,12:37:27:36838 VCDS Version: Release 10.6.3 Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 4F1 910 401 HW: 4F0 907 401 C Component and/or Version: 2.7L V6TDI G000SG 0040 Software Coding: 0011322 Work Shop Code: WSC 02334 785 00200 VCID: DAB00EEC6C99 4 Faults Found: 005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit P161B - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 115121 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.28 Time: 12:38:55 Freeze Frame: RPM: 630 /min Torque: 351.0 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 10.72 V Duty Cycle: 15.0 % Temperature: 0.9°C 005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit P161C - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 115121 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.28 Time: 12:38:55 Freeze Frame: RPM: 630 /min Torque: 351.0 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 10.72 V Duty Cycle: 15.0 % Temperature: 0.9°C 005662 - Glowplug for Cylinder 5 (Q15): Open Circuit P161E - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 115121 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.28 Time: 12:38:55 Freeze Frame: RPM: 630 /min Torque: 351.0 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 10.72 V Duty Cycle: 15.0 % Temperature: 0.9°C 005663 - Glowplug for Cylinder 6 (Q15): Open Circuit P161F - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 115121 km Time Indication: 0 Date: 2011.12.28 Time: 12:38:55 Freeze Frame: RPM: 630 /min Torque: 351.0 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 10.72 V Duty Cycle: 15.0 % Temperature: 0.9°C He borrado el fallo pero vuelve ha salir, como digo solo le pasa en el primer arranque del día. He consultado los fallos y son de lo siguiente. Pongo fallo cilindro 2. P161B/005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes Glowplug for Cylinder 2 (Q11) faulty Automatic Glow Time Control Module (J179) faulty Possible Solutions Check Glowplug for Cylinder 2 (Q11) Check Wiring/Connectors from/to Glowplug for Cylinder 2 (Q11) Check Automatic Glow Time Control Module (J179) Después de preguntar a un amigo mecánico me ha comentado que es de los Calentadores que están averiados, quería que me dierais vuestra opinión y a ver si alguien tiene un manual para el cambio de los calentadores. Muchas gracias y perdonad por el tostón. Espero vuestra ayuda y respuestas