ISRAEL29

FELICES FIESTAS :claugh:

Pon la codificación que tienes ahora, en tu centralita y la miro por si está mal codificada. SAlu2. Tienes que decir: Qué tipo de coche tienes: (berlina, avant) Tipo de cambio: (auto, manual) Etc. Mi codificación para un Avant, con cambio automático y sin gancho de remolque: 0200016.

Pon la codificación que tienes ahora, en tu centralita y la miro por si está mal codificada. SAlu2.

Hola, Las centralitas del Pdc, que sirven para delantero + trasero, si valen solo para trasero. Es decir la centralita es validad, si no funciona es debido a una mala configuración o a estar defectuosa. Salu2. Pues hemos porbado con 2 centralitas y no va. No sé qué pasara, pero lo que si se es que las centralitas mientras más moderna mejor, ya que admite más configuraciones. 4F0 910 283 A - 4 sensors, no graphical support 4F0 910 283 B - 8 sensors, graphical support 4F0 910 283 C - 8 sensors, graphical support 4F0 910 283 D - 4 sensors, graphical support 4F0 910 283 E - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 F - 4 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 G - 8 sensors, graphical support, rear view camera support 4F0 910 283 H - 8 sensors, graphical support, rear view camera support Salu2.

Hola, Las centralitas del Pdc, que sirven para delantero + trasero, si valen solo para trasero. Es decir la centralita es validad, si no funciona es debido a una mala configuración o a estar defectuosa. Salu2.

Hola compis, Estoy intentando descargar el elsawin pero me dice que se encuentra fuera de línea, a ver si alguien me puede pasar los enlaces para la descarga. Gracias y Salu2.

Otra cosa que quiero desmontar es la moldura interior del marco de la puerta donde pone S-line. Ayuda…………………………….. SAlu2

Hola, abro este post para pediros ayuda, os explico: En Enero quiero pintar el coche y me gustaría desmontar todas las partes posibles para ponerle el trabajo más fácil al pintor y que este me deje un acabado perfecto, bueno casi perfecto. El tema de desmontar los paragolpes lo tengo controlado, tanto el trasero como el delantero y sus respectivos faros y pilotos traseros. El tema de las molduras de las puertas también lo tengo claro. El tema de los espejos he visto en un post como se desmontan y también lo tengo claro. Ahora vienen las dudas: 1.- Desmontar los cromados de las puertas, he intentado tirar hacia arriba, pero no se mueven, tiene algún truco? 2.- Desmontar las manetas de las puertas. 3.- Desmontar la tapa del depósito de gasolina. 4.- Desmontar los pilotos de intermitentes de las aletas, imagino que será tirando hacia afuera por un lado? 5.- Por otro lado las barras del techo, no lo veo difícil pero si laborioso, ya que imagino que hay que desmontar el techo? Bueno hay lo dejo, a ver si alguien me da información al respecto para que le envié al pintor el coche por partes. Salu2 y gracias a todos…

Yo monte el de Stagemotion, es de color Gris, pero cada cable está identificado con un numero o letra, es fácil no tiene perdida, lo único es que los tapones de silicona cuestan meterlos bien en el conector, usa algo de lubricante. Salu2.

Creo que las conexiones eran en el pin 1,2,4 el pin 3 se deja libre. Si el cable es de Stagemotion, viene en el mismo cable el número donde tiene que ir conectado. Te adjunto este esquema que hizo Antonio, lo veras claro, deja el color de los cables de lado, que eso no significa nada. Salu2.

Hola, te voy a recomendar el taller donde yo después de mucho buscar tinte mis lunas, son SOLARCHECk, el sitio es algo más caro que otros pero la calidad en el montaje y la experiencia que tienen con coches de alta gama lo vale. Yo page sobre 180€ hace dos años. Si las pones aquí no te vas arrepentir. Te pongo el enlace del sitio. http://www.tintadoslunanueva.com/ Salu2.

jajajaja Tienes toda la razón. Personalmente me fastidia mucho la gente que en lugar de alumbrar la carretera, prefiere ir mirando/alumbrando las estrellas, por lo que es un invento realmente bueno, pero todo tiene su contra. Como por el caso que nos ocupa, el navegador... que sí, que sí, que mucho integrado en el coche y te evitas tomtom/garmin/miomap y cables, que mucha tarjeta nVidia para el sistema 3D de edificios y un GPS que os lo juro, no sé como lo hace pero no pierde señal ni en los túneles de la M30 por madrid ni por ninguno por donde yo haya pasado hasta ahora... pero carajo, que haya que pagar 400 euros por actualización y que encima no te dejen poner avisos... ni pagando, que también lo pregunté... en fin... Lo dicho compañero, mis felicitaciones por esas manitas!!! Salu2!!! PD.- No creo que los de audi lo copien, ya que como sabéis, existe mucho lio entre legalidad ó no de los avisadores de radares... algunos ya son completamente legales, pero otros no y para no salir escaldado, me quedo en casita con las manos en los bolsillos... no sé si me explico. Los avisadores de radar GPS, como el que se menciona en este Post, gpsprevent g220, son totalmente legales. Los que no son legales son los inhibidores de Radar, es decir los que perturban las señales de los radares fijos y móviles, haciéndolos indetectables. Los dudosos como mencionan son los detectores de radar, aunque desde la reforma de la ley de seguridad vial, los han hecho legales, por una errata del legislador, por lo menos de momento. SAlu2.

Hola compi, No habrás quitado recientemente la batería y tendrás desprogramado el interruptor de lo elevalunas. Salu2

Si es normal, yo tuve que darle alimentación con el positivo general, bajo llave, a unos de esos huecos de fusibles vacíos para poder dar alimentación a un dispositivo, con un puente del general a las entradas libres de fusibles. Salu2. P.D. Creo recordar que en el lado del acompañante en la otra caja de fusibles si tienes huecos con corriente para poder sacar un fusible nuevo. Pero si no es fácil dar alimentación de 12V.

Pero que muy bueno el Brico. Ya estoy viendo el Avisador..., donde lo compraste. Salu2

Ok, nosotros no lo vimos. Pero si existe mejor. Yo le di señal del Obturador al relé y funcina como apoyo en largas. Salu2.

Si puedes Txispis, lo puedes poner dentro de la recopilación del Post del Faro Reestiling con Led. Gracias y SAlu2.

Hola, Breve explicación sobre dar función de las famosas H7 en los faros Reestiling con Led y en los Rs6. En el caso del Reestiling no es Luz de niebla como en los Rs6, sino apoyo en Largas o apoyo en curvas dependiendo el faro con o sin AFS. Yo le he dado la función de apoyo en largas, lo comento brevemente; Al accionar las luces largas se encienden las H7, apoyando el Bi-xenón. Es fácil darle la función siempre y cuando les des alimentación en el conector de 14 pines de alimentación de los faros, de hecho al sobrar un cable del conector al hacer la adaptación, yo lo he utilizado para darle alimentación, creo recordar que el pin que alimenta las H7 es el pin 8. RESUMO He empleado dos Relés, uno por H7, se puede hacer solamente con 1 relé. 1º.- Por un lado hay que alimentar el Relé con 12 Voltios, yo los he sacado de la caja de fusibles y son directos. 2º.- Dar masa al Relé, la he sacado de la masa de la caja de fusibles. 3º.- Alimentar con 12 voltios la bobina del relé, para que posterior alimente la salida del mismo. Dos posibilidades: Dos Relés, uno por H7: utilizamos la señal del Pin 6 y Pin 16, dicha señal es la de alimentación del obturador de apoyo en largas. Un relé, para las do H7: Utilizamos la alimentación que queramos, pin 6 o pin 16. 4º.- Salida de alimentación del relé, En los faros Reestiling el pin que alimenta la H7 es el pin 8, Pues lo dicho alimentamos el pin 8, yo utilice el cable que se queda anulado después de la readaptación. Bueno espero que este claro. Adjunto este pequeño esquema. Otra cosa la masa de la H7, la coge del faro, solamente hay que alimentar el pin 8. P.D. Queda de Puuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Salu2.

Hola, Te comento que hemos hecho los que hemos puesto los faros Reestiling, con la famosa H7 esa. En el caso del Reestiling no es Luz de niebla sino apoyo en Largas o apoyo en curvas. Yo le he dado la función de apoyo en largas, te comento brevemente. Al accionar las luces largas se encienden las H7, apoyando el Bi-xenón. Es fácil darle la función siempre y cuando les des alimentación en el conector de 14 pines, de hecho al sobrar un cable del conector al hacer la adaptación, el que yo utilizo para darle alimentación, creo recordar que el pin que alimenta las H7 es el pin 8. Yo he realizado este pequeño esquema. Resumo. He empleado dos Relés, uno por H7, se puede hacer solamente con 1 relé. 1º.- Por un lado hay que alimentar el Relé con 12 Voltios, yo los he sacado de la caja de fusibles y son directos. 2º.- Dar masa al Relé, la he sacado de la masa de la caja de fusibles. 3º.- Alimentar con 12 voltios la bobina del relé, para que posterior alimente la salida del mismo. Dos posibilidades: Dos Relés, uno por H7: utilizamos la señal del Pin 6 y Pin 16, dicha señal es la de alimentación del obturador de apoyo en largas. Un relé, para las do H7: Utilizamos la alimentación que queramos, pin 6 o pin 16. 4º.- Salida de alimentación del relé, En los faros Reestiling el pin que alimenta la H7 es el pin 8, Pues lo dicho alimentamos el pin 8, yo utilice el cable que se queda anulado después de la readaptación. Bueno espero que este claro. Otra cosa la masa de la H7, la coge del faro, solamente hay que alimentar el pin 8. P.D. Queda de Puuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Salu2.

No tiene porque, de hecho es el lugar más habitual? El otro lugar es en la antiniebla Izquierda.

Está claro, desmonta el paragolpes delantero y cuando lo tengas retirado, veras que justo debajo del faro y sobre la biga de protección delantera, hay un pequeño hueco, ideal para la fijación de la antena del beltronic.

Como dije antes es el mismo esquema. Cambiando de tema, has indagado algo sobre la atenuación de los Leds al funcionar el intermitente. Yo estoy harto de buscar pero no encuentro solución y hacerse se puede, ya que hay videos sobre el tema. Salu2...

Si yo creo que son las mismas modificaciones del cableado. La info esta sacada del Foro Aleman y funciona OK. SAlu2...

No se si has leído los post de estos faros que hemos ido desarrollando durante semanas (no parece) pero he de comentarte que si los faros no son NUEVOS de concesionario tienes un porcentaje elevadísimo de probabilidades de que sean unos cambiados en garantía por avería de los leds... Hecha un vistazo a esos post. Saludos. Entre ellos tienes este, dice cuál es el fallo, como arreglarlo y como codificar los nuevos faros. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/265991-brico-halogenos-a-bixenon-reestyling/ Este post es de Halógenos a Bi-xenón con Led, pero el principio es el mismo, a la hora de probar los faros y codificarlos. Otra cosa, creo que tú tenías faros Bi-xenón y has actualizado a faros Bi-xenón con Led, es decir los Reestiling, pues tienes que hacer un cambio de Pineado en la Unidad de Control, para que los Led funcionen y la unidad Tiene que acabar en K, M o N. Si no te tocará cambiarla. Te puedo pasar un tutorial del cambio que compré en Alemania. Te adjunto el esquema de Modificación del pineado. SAlu2.

Pero que muy GUAPOOOOOOOOOOOOOoo. SALU2