Alberoad

bueno era la primera vez que decia algo y estaba nervioso por lo que pueda ser pero bueno me llamo pedro el coche como habia dicho es el 2.5 de 155cv tiene 135000 klms es del 2002 y esta muy bien cuidado era de la madre de un amigo.por lo que tube suerte y me lo dejo muy barato solo 5000 euros me parecio un chollo y lo compre. El consumo antes en ciudad era de un 7 o 7,5 como mucho y en autopista fui con el a lisboa y me marcaba un 6,5 a una velocidad normal lo q no me pareca normal es que hoy lo movi 300 metros despues de resetearlo a cero y me ponia un 15 es de locos no meti mas de segunda nunca me habia pasado me pregunto si podra estar estropeado el ordenador o es que esta gastando eso realmente. gracias 300mts en 1ª y 2ª 15l/100. Pues no me parece mucho. Ten en cuenta el peso del coche, el arrancarlo y el moverlo solo 300mts. Y encima será cuesta arriba, o con la rampa del garaje incluida no?

Muy chulo en blanco y con esas llantas queda muy elegante. Salu2

Yo siempre lo hago desde los botones que hay dentro del maletero a la derecha, el de abajo para bajar y el de arriba para subir. Pero siempre tienen que estar las cuatro puertas cerradas. Supongo que al hacerlo desde el MMI también tienen que estar cerradas. Es por seguridad para que al bajar a tope de atrás no se puedan quedar enganchadas con algo. Salu2.

el KIT DE DISTRIBUCIOOOON, muy inportante no te pases de los 120.000. En el conce son +-1.200€ Cámbia también la bomba de agua y el termostato que son dos duros y merece la pena ya que están al lado y para ello hay que desmontar todo el frontal del coche, faros paragolpes radiadores etc. (de ahí su precio). Los cambios de aceite y filtros son cada 30.000 si llevas el Long life si no cada 15.000. Nada de 60.000. También te harán el cambio de líquido refrigerante (al cambiar la bomba) y el líquido de frenos creo que se habrá hecho a los 90.000 (si lo llevaste al conce oficial). Salu2

Los de Juaquinito son los originales del reestiling o Model Year 2010 y 2011. Osea como los del mio o como los que salen en la primera imagen del hilo. Y los que ha puesto Ragtop tb los tenía vistos. Pero como los del Q7 blanco de Orihuela que pone las fotos supersyan No los habia visto jamás y me mosquea. No me molan pero me mosquea. Salu2

Muy chulo, me encanta. Además debe de ser de los últimos Allroad c5, ya que en 2005 salió ya ej Allroad c6. Salu2

+1 Salu2

Bueno, tengo 2 gomas de mi antiguo coche, el Allroad como sabeis, en mi garaje. Las he puesto a la venta en el foro. Aquí os dejo el enlace por si le interesa a alguien: 225/55 R17 97W Gracias a todos y Salu2

Límpia la lente lo primero, y si tienes el disco rayado yo tengo el mio con la cartografia de 2004. Si no en el conce te pueden cobrar por uno actual +- 300€, Yo lo compré en 2009 y me costó eso. Salu2 Joer alber....pero si bajandolos de por ahí salen gratis! Raul, de donde eres? Si los hay yo me bajé 3 con la mula, y no hubo manera de hacerlo funcionar. Gasté 12 dvd's y los tuve que usar de posavasos.

El precio lo veo entre 2000 y 3000€ más caro que lo que puedes encontrar por ahí. Pero si el tio te merece tanta confi, y sabes que te va a responder en los problemas que tengas con el coche (es normal son 10 años) pues adelante. Suerte y salu2

Date cuenta que el mensaje original es de 2006, por lo que el precio podía ser adecuado hace 4 años, lo que pasa es que otro forero reflotó el post para una consulta similar en vez de abrir una nueva. Perdón es que me liaooo! :drool: Pero bueno la primera parte de la respuesta vale no? :drool:

Límpia la lente lo primero, y si tienes el disco rayado yo tengo el mio con la cartografia de 2004. Si no en el conce te pueden cobrar por uno actual +- 300€, Yo lo compré en 2009 y me costó eso. Salu2

Revisa el nivel del AFT. Y lo otro es totalmente normal. Primero pon el freno de mano, luego sueta el pie del pedal de freno y despues pon la palanca en P. Salu2

Son casi 10 años de coche, el precio no lo pones pero no creo que se puedan pagar más de 5 o 6 mil por el dependiendo de como esté estéticamente. Si es automático cuando lo pruebes llevalo a puntita de gas y que vaya cambiando sin que notes saltos o tirones, y lo mismo al ir parando que vaya bajando marchas poco a poco. Luego le dás un poco de alegria a ver como sube de vueltas. Míralo bien por debajo (fuelles de transmisiones). Y suerte. Salu2

En mi Allroad cabía sin problemas la Twin two de Jané que es la de 4 ruedas (creo que más aparatosa) además de otro mogollón de cosas y maletas. Subes la red de separación entre el maletero y los asientos y cargas hasta el techo sin problemas. Lo del precio del A6 creo que es una pasada le sobran 6.000€, ni que tuviera inserciones en oro en vez de madera, jejeje. Mi allroad de agosto de 2004 lo vendí en ferbrero pasado por 15.500, y nuevo me costó 62.000. Sigue buscando. Salu2

Nunca los había visto antes pero me suena a coche tuneado e importado de alemania. Aunque lleva el portaplacas del conce de Orihuela!? no se pero la verdad es que no me gustan. Huelen a Truññig. Salu2

+1

+1 Salu2

Te lo hace al ralentí tb? puede haber saltado algún diente de la correa de distribución y estar fuera de punto. Eso me pasó a mi por que un rodete del kit de transmisión salió malo y no duró ni 5.000 km desde el cambio del kit.

Exajeraoooo!! Yo en 180000 con mi Allroad 2.5, 180cv tiptronic de 2004, solo Arboles de levas (se jodió uno y cambié una pareja a los 150.000) Y el turbo a los 160.000. No está tan mal entonces, yo creia que me había salido malo. Bueno a parte de 2 juegos de balonas delanteras pero eso no es motor, que es a lo que estamos no? Salu2

+1

12.500 y ONCE AÑOS CASIII?. Si es alemán tiene más km. Pero aunque fueran reales es mucha pasta piensa que si tienes un siniestro del coche no te dará el seguro ni cinco mil. (son unos ladrones si pero...) Yo no pagaría más de 9-10.000, y el tio aun gana más de mil pavos. Por 2.000 más tienes coches iguales con cuatro años menos, valoralo. Salu2

Picatxu no te pongas el 23 que ya vamos por 123 Por cierto yo vendí el mio, soy el nº 87 si la actualizas Pacoroad me puedes quitar, si quieres.

Hola: Parece que se te ha desprogramado o descodificado algo. Has tenido el coche en el taller para algo? es como si te hubiesen tocado algo con el Vagcom. La solución pasa por enchufarle el cable y ver que te dice.