TTLOL

Pues casi 3000E

Una burrada..pero vale la pena...

Incluye la pieza delatera,trasera,el acople de los 2 tubos pintura,mano de obra...y el pegamento...!!carissimo!!! 120E!!!!!

Saludos!!

Un bonito culo!!!

Esta inimida por el retrovisor..XDDDDDD

Mas fotos

trasera y doble salida....Caractere

Bueno, tal y como me han aconsejado, y con razón. debería presentarme:

Me llamo ivan, de tarragona. tengo un TT 180 Quattro con el kit delantero y trasero Caractere, Llantas 18" 235 - 35 Falken , audio Bose con etapa, Denim Blue, interior cuero Denim Blue, doble salida trasera , Kit Parrot 3000 Bluetooth,

suspensiones endurecidas ....Os adjunto unas fotos!!!!

Benas foreros.

Ya hace algo de tiempo que tengo mi TeTTera, y quisiera pedir consejo sobre como sacarle mas "chicha" al motor... ahí van mis dudas...

1.-Se le puede sacar mas potencia al coche con el Vag???

2.-La DV, es necesaria cambiarla por otra mejor, o con el Vag-Com se puede programar mas obertura y a menor vueltas???

3.-Si no es así, que Dv recomendais a un 180cv sin reprogramar???

4.-Los CDA's tipo green son buenos de por si, o son mas recomendables los de carbono???

5.-Entrando en el tema "ilegal", se obtiene mas rendimiento suprimiendo el catalizador??? Sustituyendolo por un supresor,por supuesto...

5.- En Audi Tarragona, un torbo de un TT 225 cv vale 1170E...mi pregunta es: se le puede "acoplar" a un 180cv sustituyendolo por el de serie???

Gracias de antemano.La verdad es que no me atrevo a meterle mano por no saber que es mas optimo para el coche.

Saludos foreros