Argentum

Si es que no aprendes, mira que te lo diiiije!!! jajaja Lo que no se yo es si un neumático tan estirado es seguro si entras fuerte en una curva y no hay riesgo de desllantar.

Eso es un cáncer, lo de mezclar refrigerantes... no lo hagas nunca. Solo puedes generar barros y corrosión en los metales y manguitos. Limpia todo el circuito y hecha un buen G12. El de Motul es más barato que el de VAG y es algo mejor en puntos de ebullición y congelación. En cuanto a la varilla, mi coche no lleva esa varilla, y es un 1.8T. La mía es plana, nunca había visto esa varilla en un Audi. Me suena a PSA. A ver si no vas a llevar la varilla correspondiente a tu coche y de verdad no llevas aceite...

Ángel ya lo dices por experiencia? jajaja

Me puedes decir el ancho de las llantas y el ET? Llevas 225 no? Las veo estiradas las gomas pero no lo suficiente como para dar bordillazo, no?

Si te da fallo. Te da dallo de sensor. Eso no significa solo que esté el sensor roto, sino que no hay comunicación a veces.

Son 220 cv, tampoco es ninguna locura. Coge un A6 1.8T 150 y un 2.4 163 atmosférico. El 1.8T destroza al atmosférico xDDD

Muy interesantes los guardabarros. Yo perdí los que van de serie en un taller y ahora llevo cogido el paso de rueda por ahí con una brida. Pero sabiendo que están los 4 en Aliexpress tan baratos un día de estos me animo y se los pongo. Queremos fotos!! Epibola yo también quiero Carplay, pero aún ninguna radio china Android lo soporta. No se a qué esperan... Las radios genéricas quedan como el put* ojete con la moldura 2Din que hay para nuestros coches.

Yo creo que un 1.8T 190 se ventila a un 3.0 V6. Nunca fui amigo de motores tan grandes y de tan pocos cv. Son muy suaves pero bastante torpes.

Para los que preguntan por cómo se ve el invento al abrir el capó, ahí van unas fotos:

Muchas gracias por la aportación compañero. Efectivamente los B6 no tienen sitio para intercooler gruesos. Por eso me fui a Mishimoto Zline, que es el más delgado de Mishimoto y solo me obligó a recortar unos mm de traviesa, ni siquiera por la parte estructural. De los chinorris no me fio, que he leido varias veces que incluso son peores que el de serie en algunos modelos. El Mishimoto me aguanta hasta 250-260 cv, y para mi preparación y soplados voy sobradísimo, y discreto sobre todo.

Son unas carcasas normales con un cromado. Audi no vende carcasas cromadas.

Pero el fusible que has quitado estaba fundido? Yo apuesto por lo que te dice Serjio, que el cableado esté mal. Revísalo no vaya a ser que se haya pelado algún cable por lo que sea.

Pero esas carcasas no son las del S4, son una carcasas cromadas chinorris que podrías haber comprado en cualquier lado por la mitad seguramente. Si tú estás contento, genial, eso es lo importante. Las S4 son de aluminio pulido. Aunque yo nunca fui amigo de los cromados en un coche plateado, por eso me deshice de todas las molduras cromadas cuando pasé al morro Sline.

Sí, definitivamente son preciosas, y te faltan unos buenos separadores jejeje Cuéntanos qué neumático le metiste... por lo muchísimo que sobresale la llanta parecen unas 225, no? ET de la llanta? ancho en pulgadas?

Será en el B7. El mío 1.8T solo me ha saltado una vez el testigo de nivel de aceite, y fue justo cuando bajó de la zona "rugosa" de la varilla, vamos que estando el nivel dentro de la zona rugosa, no debe de dar el follón. Hasta donde tengo entendido, la zona esa son 0,5 litros de aceite, que es lo que se me tarda en consumir en 10.000km, cada cambio de aceite. Yo le relleno una vez por cambio, cuando veo que va por la mitad, para no quedarme seco, que tampoco es plan.

Pues puede ser que te dijeran que te cambiaron el sensor, y que no fuera así. Mira debajo que está en el carter justo. Otra opción es que esté mal el nuevo sensor, o mal conectado. Otra cosa no se me ocurre. Si te tira aviso de nivel bajo es que el sensor mide mal. O eso o que hay que borrar algún error de VAGCOM, que no me extrañaría...

Todo está en no tener prisa, y cuando veas una oportunidad, ZAS Es de esas que tú cuando te levantas no sabes que vas a comprar esa cosa... pero te das un paseo por milanuncios y tu cartera se resiente jajaja

Sí que es verdad que el 1.9 TDI da mil vueltas el circuito de la admisión... Es buena idea lo que propones. Con dinero, tiempo y con manguitos de silicona y aluminio todo es posible de hacer artesanal. Ahora que cualquier cosa que se vea arriba, te jod**á la ITV. No tienes que irte directamente al intercooler del Ibiza Cupra, que valdrá una millonada. Seguro que hay algún intercooler con doble entrada de otra marca. Mishimoto que yo sepa los tiene todos de entrada y salida por dos extremos distintos. Pero los del Cupra están muy cotizados, y seguro que los hay mejores al mismo o mejor precio. De todas formas el aumento de lag a penas lo notas. Yo no he notado nada, y he alargado un poquito el circuito, con un intercooler 3 veces más grande. Estamos hablando de milisegundos, que en conducción normal no los vas a notar. Igual te trae cuenta que arriba se siga viendo todo de serie para meter mano por debajo.

Claro, cambiar el refrigerante es una gran idea. Seguramente lleve el de serie. Así que, que te hagan un buen lavado al circuito, pero no compres uno de 5€ de la gasolinera, eso es cáncer. Yo llevo este de Motul, que tiene mejores puntos de ebullición y evaporación que el propio de VAG: http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/250964 Es algo barato, así que no escatimes en calidad. Aceite le puedes poner el Motul Xcess 5W40, en la página de Lubricantes Online lo tienes también. Para el cambio de aceite un limpiador de motor tipo Motul Engine Clean o Xenum M-Flush te vendría de perlas, para eliminar todos los posos y restos del aceite antiguo (te sale por unos 15€ aprox). Te recomiendo hacerle mantenimiento completo al coche. Se que duele porque no ves ni sientes nada, pero la salud del motor te lo agradecerá, y mucho mucho. Sobretodo ahora que vas a ir repro, los mantenimientos tienen que ir al día y con productos de gran calidad, si no quieres comprometer la salud de tu motor.

Hombre un amigo cambió el termostato en un Passat TDI 130 que es el mismo motor que llevas tú y solo tuvo que cambiar un termostato. Es más, pudo cambiar la parte del termostato sola, en vez de toda la caja del termostato como tuve que hacer yo en mi 1.8T, por lo que es bastante bastante barato de comprar y fácil de montar. Él mismo lo lleva también reprogramado, por BND Unlimited, y el coche va genial, y no gasta nada. Para mi son los más profesionales que hay, y con precios muy interesantes. El coche da 130 cv, no te líes xD Con la repro se te puede quedar en unos 160 muy fácilmente, y te va a subir bastante el par, que es lo que te va a bajar el consumo. El coche va a mejorar muchísimo, va a tener mucho más nervio y va a estar más lleno en general. Un 130 reprogramado va a andar bastante más que un 150 de serie. Mantenimiento, cambia la valvulina tanto delantera como trasera. Bueno, yo te recomendaría que cambiaras todos los líquidos al comprar el coche nuevo. Seguramente no se lo hayan hecho jamás. Queremos fotos de ese cochazo, tiene buena pinta!!

He estado pensando... y en un desguace, estoy seguro que si compras el paragolpes, vendrá el conjunto (eyectores, traviesa, bocinas, antinieblas...) B6 con xenon hay a patadas, así que no sería muy complicado. El tema está en ver a cuánto nos venden un paragolpes en desguace, no tengo controlados los precios. Luego solo tendría que volver a recortar todo y adaptarlo de nuevo para el Sline.

Yo la Bilstein B12 la veo cojonuda

Hombre el dinero no lo regalan. Si a 110 el consumo es de 1 litro menos que a 120, no me lo pienso. Tempomat, carretera y manta jajaja Pero al coche le piso, claro que le piso. No hay una sola vez que no se lleve un buen apretón jejejeje

A partir de 110 el consumo sube como en cualquier coche. Piensa en consumos de 8/8,5 litros a 140. Yo hago cruceros de 110 y con la repro es fácil estar en los 6,5 litros.

Prueba por ebay. Yo compré el embrague a Autorecambios24 y bien. Al final todos traen stock de Alemania, todo depende de suerte. Yo lo compré un martes y me llegó un viernes.