Argentum

Ivan Aquattro lleva ese modelo pero no estoy seguro de si son las del A3 o las del A5/A6. Como bien dices no quiero rodillos gigantescos ni que me salga de la carrocería para ir rozando por todos sitios. Igualmente, espero las respuestas de los demás, a ver si veo la luz. Quizás unas buenas réplicas no son mala opción, porque estas me permitirán una llanta casi a la medida de mi coche. Alguien sabe cuál es una buena marca de réplicas o si las réplicas son 100% fidedignas? Podría pasar una réplica por real con un tapabujes original de Audi?

Yo veo más urgentes tus problemas con la ortografía que el hecho de que tu coche no arranque.

Aunque no es algo que vaya a hacer ahora, es una duda que llevo encima y que me gustaría que me ayudárais a resolver. Estoy plenamente enamorado de las llantas New RS6, y estoy más que convencido que cuando de el salto de mis discretas llantitas de 17 de cinco palos, me iré a por las new RS6. Ahora es cuando surgen mis dudas, pues me gustaría pillarlas originales, y veo que tengo dos opciones: Las que monta el Audi A3, en 18", 7,5J ET 54. Las del A6 o A5, en 19", 9J ET 33. Creo que en cuanto al ET no tendría problemas ni con las de 19", pues si no me equivoco nuestros coches hasta ET 35 admiten bien, pero no creo que ET33 fuera demasiado problema. En el caso del A3 podría poner separadores, y santas pascuas, no? El tema está en que no quisiera dar el salto a una medida 245 de ancho para poder calzar bien esas llantas. No quiero tampoco que vaya la llanta por fuera del neumático, cosa que además de fea para mi gusto, es un imán de bordillazos. Entonces me gustaría mantener mi medida 225, pero sin ir casi desllantado xDDD Creo que me contesto yo solo si digo que las llantas que mejor me irán son las del A3, que aunque en 18 pulgadas me irán mucho mejor tanto por ET como por ancho. Alguien tiene estas llantas y me puede contar algo de su experiencia? Hay de otros modelos de Audi con este diseño New RS6 que encajen mejor que las que yo contemplo? También me gustaría saber si poner réplicas es opción o con lo que me ofrece Audi tengo apaño para mi coche.

Creo que los 2,5 TDI llevan una cola que sale del escape bastante más gruesa que lo gasolina, así que en principio podrían valer, creo yo...

Y para qué quieres 5 litros? xDDD Esa marca no la he escuchado jamás, pero no parece muy de fiar... yo iría a lo seguro: Castrol, Motul o Xenum

Por eso yo las compré en tienda física. La diferencia de precio es casi nula, y a mi me dejaron sacarlas de la tienda y probarlas en el coche antes incluso de comprarlas. Eso no tiene precio Las mías llevaban reductor a 55 mm, y las grapas para atornillarlas, pero una vez fijas me las soldaron, y adiós grapas...

Y no olvides que sea GL4

No se como es el de Motul en este caso, pero el de Xenum no es disolvente ni abrasivo. Por lo tanto no hay problemas en que fluya por el circuito sin que el aceite pierda sus propiedades. Tienen una formulación distinta, vaya. Es más, yo le pregunté al distribuidor de Xenum y me dijo que no había problema en dejarlo varios días con el coche. Porque un día hice un viaje de 50 km, y al día siguiente cambié el aceite.

El Magnatec es inferior al Edge. A mi me gusta más el limpiador de aceite de Xenum, que te obliga a circular 30 km dándole caña, que el aceite coja temperatura y circule bien. Así limpia mejor. El Motul solo te dice que lo dejes 15 min a ralentí. Total ambos valen lo mismo.

Tienes todas las opciones posibles. Yo también llevo un solo intercooler, y mi coche llevaba ambas abiertas. Igualmente para las Sline las pedí también todas abiertas, cuanto más se refrigere el motor mucho mejor. Nunca entra suficiente aire jejejeje Ahora para el intercooler frontal podría pedirlas todas cerradas, pero paso, prefiero que entre la mayor cantidad de aire posible. Yo ni me molestaba hayabusa, ponlas todas abiertas, además de que estéticamente quedará más simétrico.

Ahora solo falta que os animéis a echar las chuches de Xenum, y tendremos los coches mejor lubricados de toda la "foro-esfera" española jajajaja

Sí, es la que lleva Android Kit Kat. Las que llevan 4.2 Jelly Bean son mierder, son de las primeras que salieron con Android, y no están muy pulidas aún. Es una lástima que aún no haya salido ninguna con Android Lollipop, pero viendo lo problemático que ha salido, casi que mejor que no. Lo que también es una lástima es que no puedan actualizarse en el futuro. Respecto al pago de aduanas, yo cuando pedí los tubos de silicona del intercooler, no me enteré que me los habían parado en Aduanas hasta que me llegaron a casa, que fue cuando el mensajero me pidió casi la mitad de lo que me costaron, y eso que el envío ya me costó más que los propios manguitos. Cortesía de FedEx. Fue semanas después cuando me llegó una carta de FedEx a casa diciéndome que tenía el producto en Aduanas, y que tenía que pagarlo.

Al mensajero es a quien se le paga normalmente.

Lo que me mata es el tema del tono de negro, no es el mismo que en el resto de botones. Pero eso se soluciona rápido desmontando careta del clima y de la radio y pintando los dos igual jajajaja Las radios chinas Android han mejorado muchos años luz. Pero aún les falta el puntito de las letras de los botones, que parezcan menos chinas. Detallitos que pulir... Yo no pondría las ranuras de la SD a la vista, o el USB, por ejemplo.

Pues el 2.0 TDI va con 5W30, así que un 5W40 no funcionará bien.

Como ya no llevas DPF, en vez de echar el Motul Eco-Clean (que emite menos cenizas para DPF), puedes ponerle el Motul X-Clean 5W30. Toda la serie 8100 de Motul es 100% sintética. Tenéis manía que sea malo que el coche consuma aceite, y para nada es malo, todo lo contrario. Eso significa que las válvulas están bien lubricadas, y si le das caña es normal que beba aceite. A mi por ejemplo entre cambio y cambio (10.000 km) se me traga medio litro aproximadamente, y es perfectamente normal.

En absoluto, ni se van a dar cuenta. Aparte de que no se va a notar que son en fibra. El único problema es que lleves cuidado donde aparcas, y con las paredes o coches que tengas en los laterales, la fibra de vidrio se rompe con mirarla. Un mal golpe y revientas la moldura. Por eso merece tanto la pena pillarlas en ABS. Aunque de momento parece que nadie las compró a Accesorios Lowcost. Yo cuando pueda seguramente las pille allí, pero ahora mismo tengo otras prioridades.

Oleeee!! Me alegro que me hicieras caso jejeje Pues ya nos contarás qué tal va, y nos harás un pequeño análisis

Al final dónde has comprado la radio?

Para nada son grandes. Son perfectas!!

Pues para pagar 200€ por anularte la lambda, más vale que te hagan una repro en condiciones, con eso en cuenta, por muy poquito más. Vete a un buen preparador como Bandidos (BND Unlimited), y que te lo hagan todo.

No controlo tanto jejejeje Ni siquiera tengo una. 1DIN con pantalla no tengo ni idea. Pero que tengan una buena interfaz, sea quad core y Android moderno ya es una garantía. Mira que de aspecto sea lo menos chinorri posible y ya está.

Entonces el que llevabas antes es el del S4 B6? Es que los que he visto del S4 B6 llevan escapes simples, no dobles, por eso no me cuadra...

eso es! quad core es 4 núcleos, dual cores solo 2 núcleos Para mi actualmente esta es la mejor radio que se puede poner china en el A4. Si alguien encuentra otra mejor, que hable ahora o calle para siempre jajaja

De serie de Audi no existe nada oficial. Se que el preparador Wiesmann los hacía en su día de quita y pon. Incluso hay gente que adapta los del Audi 80 cabrio, que parecen coincidir bastante en dimensiones. Sea como sea, prepárate mucho dinero y horas si quieres afrontar algo así