Argentum

Esa es china, fea y malilla. Es solo dual core, y tiene pinta de ser de las que llevan pantalla de baja resolución. Un pegote, vamos... Yo te recomiendo este clon de la RNS-E, que tiene bastante mejor pinta, y es más barata... la mires por donde la mires. http://es.aliexpress.com/item/4-Cores-Quad-Core-Pure-Android-4-4-Car-DVD-Player-For-AUDI-A4-2002-2003/32326639476.html

A ver que me entere... según veo en estas fotos "oficiales", lo que tú has puesto es el difusor del S4 B7 Cabrio, no? El RS4 B7 Cabrio llevaba un difusor distinto, para colas ovaladas:

Sí, sí... tú cierra la capota para que no te diga nada de que cambies el pomo por el del S Tronic jajajajaja Yo a partir de ahora tampoco enseñaré la trasera de mi coche para que no me recuerdes por el paragolpes trasero S4 jajaja

La verdad que es barato de hacer. Yo si algún día me aburro de la hidrografía en carbono, igual compro unas molduras de serie grises por cuatro perras y las tapizo con alguna tela de estas...

Llamadme raro, pero a mi las molduras en tela me ponen mucho. Es artesanal, pero le da un toque muy personal al coche:

Para nada, con un poco de maña, con subiendo el coche con dos gatos lo cambias. No digo que sea coser y cantar, pero se cambia en un rato. No hay que desmontar nada. Está a la vista, todo es encontrarlo y cambiarlo. El de árbol de levas sí que no tiene nada. Quitas la tapa de la distribución y quita y pon. El de árbol de levas compré uno chino, error mío... pero por aquella época era más ignorante que hoy. Aunque al fin y al cabo es un electroimán que mide en un punto fijo (me costó 10€). El del cigüeñal es un FAE que compré en unos recambios, y me costó unos 20 y poco euros.

Una bola tan abajo? Lo dudo Yo apuesto a que has pegado un bordillazo sin darte cuenta o alguien que lleve tu coche arramble con el bordillo aparcando.

Yo no llevo alarma. La alarma no tiene nada que ver con el motor. Los sensores los cambié yo. Es muy fácil. Los compré en Oscaro por 4 perras.

Yo lo pillaré en el futuro aunque no tenga interfaz bonita. Su función es dar datos extra, que es lo importante al fin y al cabl.

Es lo que tienen los alemanes, no hay dos coches exactamente iguales. Eso no existe. Te vas a japoneses, y tienes tres paquetes cerrados: base, medio y Sport. Así son todos los coches iguales jajaja Hay hidrografía de aluminio cepillado también, sino el vinilo de aluminio cepillado queda cojonudo y tiene relieve, y mola.

Yo es que creo que los rombos venían en los B6 y el cepillado en los B7. Sea como sea, me gusta mucho más el aluminio cepillado que los rombos...

Que yo sepa está el acabado con rombos y aluminio cepillado. Lo que no se es qué coches llevaba uno u otro.

Lo que se te ha ido es el lacado, pues los rombos están marcados físicamente en el aluminio, es imposible que se te vayan xD Creo que sí que había unas molduras cepilladas y otras con rombos.

Yo pondría un catalizador deportivo de alto flujo. Es lo mejor y más barato. Encima el coche va a correr más, sonará más deportivo cuando le pises y en la ITV no te pondrán pegas.

El Repsol es agua sucia, es de lo peor que puedes echarle a tu coche de primera marca. El Motul sería una buena opción, siendo 100% sintético. El Castrol no está mal, pero no es sintético.

Yo ahora mismo no estoy en disposición de comprarme un VFIZ, sin saber siquiera cuando voy a encontrar un cuadro con FIS a color compatible con mi coche, y teniendo pendiente de montar el intercooler, polea del alternador, y el rodamiento de una rueda. También quiero cambiar filtro de habitáculo y de gasolina, que los llevo un poco pasados. Este verano toca afinar todo de mantenimiento, y dejar chuches estéticas para cuando haya más pasta.

Yo creo que nos está troleando

Este tío es la hostia xDDD Por dios que algún admin lo banee.

Menos de 100€ los dos. Son muy rápidos de cambiar.

A mi me pasaba lo mismo en un 1.8T. Cambia el sensor de posición de árbol de levas y el sensor de revoluciones del cogüeñal. Dejó de ocurrirme instantáneamente al cambiarlos.

Entonces listo. Cambio de aceite cada 10.000 km y listo.

Ese volante es de un B8, no de un A1. Todos los A1 llevan teclas distintas, de las nuevas. Los de B8 tienen estética moderna pero multifunción antigua. Para ponerlo en un B6 necesitas a fuerza una SLMS de B7. No te vale otra. Después te tocará puentear cables para pasar a monoetapa, y cruzar los dedos para que no te explote el airbag en la cara.

No hace ir a fuego siempre. Simplemente cualquier acelerón, incorporación a la autovía y ya flipas en colores... Ahora eso sí, la repro exige mantenimientos más meticulosos, aceites mejores y olvídate para siempre de repostar 95. Siempre 98. Hay que mimar el coche si no quieres comprometer fiabilidad.

No, es manual y sin multi. No va a tener problemas.

Sí, las lleva como Angelito A4. Es muy estético, pero más vale que no aparques muy a menudo en línea, porque vas a llevarte buenos llantazos jejeje