Argentum

Señores, vendo mi cuadro con FIS a color, porque como bien sabréis no me valía al ser mi coche de principios de 2001. Está en el foro de compraventa de Accesorios. Si hay algún interesado, que me contacte por privado

Yo apostaría a que no te dejaron la EGR bien conectada o no te la limpiaron correctamente. Otra opción es que el aditivo limpiador te haya jodido algo. Qué marca usaste?

El intercooler frontal se me hace más esencial si cabe que la downpipe. Los inyectores más grandes, bujías más frías, bobinas y caudalímetro nuevo son lo primero para empezar la preparación en condiciones.

Shadax, hay un B7 gemelo del tuyo en Cartagena. Faros Dectane y azul marino jajaja

Te has equivocado de subforo, tú tienes un B5. A ver si algún moderador te lo puede cambiar...

Yo me subí el otro día en un Evo VII con embrague cerámico y es inconducible. Es un embrague para circuito, y con los trancazos que pega se lleva por delante transmisión y caja de cambios en poco tiempo. Yo creo que tiene que haber algo más resistente que el de estricta serie, pero sin llegar al cerámico. Eso sería lo interesante.

Tu coche estéticamente parece un todoterreno. No tienes por qué irte de curvas o dando colas por ahí por ir bajado un poquito. Puedes poner unos muelles Eibach Pro Kit -30 y unos amortiguadores Bilstein B6. Es casi igual a ir con una Sline pero más bárato y mejor. Pienso que de las primeras cosas que hay que hacerle al A4 es tirarlo al suelo, porque sino estéticamente queda bastante feo.

Bueno, otra opción es que te gastes 3000€ en unos inyectores nuevos...

Sí, son esas. Pero te sale más caro comprarlas en ebay que en la Audi xDDD

En realidad no molesta. El asiento no se sale de su sitio, y sí que se retira infinito más fácil jejeje

Yo ando sobre los 6,5 a 110 con Tempomat en carretera. En ciudad es dificil verlo bajar de 10 litros. Y consumo mixto unos 8 aprox.

Ve a la Audi y pide grapas de puertas, no te compliques.

Pues son H&R buenos, con doble centraje. Creo que se acrecenta el problema que tengo con un rodamiento delantero. Los cambiaré de posición a ver si la vibración se mantiene en el mismo sitio.

m****!! Me vibran los separadores a partir de 140. jod** Uss quitarlo es fácil. Sacas los asientos y quitas el tapizado superior de la antena, y el de los pilares traseros. Quita 4 tornillos del subwoofer que fijan la bandeja. Tirando fuerte sale la bandeja. Pero cuidado no rompas nada. Yo solo la aparté un poco.

Separadores de 10 mm puestos. Ya se ve un poco más gordote.

El cableado del airbag te viene con el volante que compres, no te preocupes.

Bueno, ya me han confirmado que por esos cables van datos, no es un positivo, así que en principio no valdría a no ser que desmontáramos a mano ese botón y le puenteáramos directos al interruptor Bluetooth ese.

Esa es, mil gracias.

Yo 312 para el coche que es lo veo bien. Son efectivos, pasar a más ya toca liarla mucho y mucha pasta. Si no se va de tandas o tramos el coche va sobrado de frenos creo yo.

Perdón por el reflote, pero alguien sabe la referencia de esa dichosa pieza de plástico que se rompe? Por más que la busco en ETKA no la encuentro...

Acabo de ver la que parece la solución definitiva a activar Siri en nuestros coches. Se trata de un botón Home remoto para el iPhone, que va por Bluetooth. Tiene 2 años de batería, y podríamos lanzar Siri desde el mismo. Se me ocurre poder desmontarlo, puentear un positivo al interruptor, y empalmarlo con el positivo del botón de Hablar de los volantes multifunción. Para los que no llevamos RNS-E, me parece de lo más útil. Lo que no se es si de todos los cables de la multifunción, cada uno va para un botón del mando, o si directamente por ahí se transmiten datos. A ver si algún experto nos saca de dudas. En tal caso hasta podríamos meter la circuitería del botón en el hueco disponible entre el Airbag y el cuerpo del volante. Total, con 2 años de autonomía... no es moco de pavo poder probar el invento. http://www.satechi.net/index.php/satechi-bluetooth-button-series-media-button

Pues sí, mira lo del salpicadero, por curiosidad. No es algo que vaya a hacer en breve, ni mucho menos. Pero me gustadía saber cómo va. Solo encontré un brico de B5. El airbag ni lo cambiaría, me quedo con el mío.

Gober pero eso que tu me pides es una ficha, no un cable. En la Audi 5€ Lo que yo compré en la Seat fue el cable que va del volante al anillo.

No te entiendo

Esta tarde ha tocado desmontar la bandeja trasera, llevaba una avispa muerta en el hueco de la luz de freno y el cristal. Maldito lugar que escogió para morir la condenada. He tenido que sacar las tapas de los pilares y los asientos traseros enteros. Es un follón gordísimo, porque cuesta un huevo sacarla, pero misión cumplida!! Aquí os paso otra foto del volante y cómo quedan las tapas negras.