Argentum

Yo también llevo la calandra negra, y odio el cromado. Aunque en los coches oscuros no me desagrada en absoluto, es precisamente en los colores más claros donde este tipo de modificaciones lucen mejor.

Tranquilo hombre! Eso es completamente normal. En los coches de gasolina los gases salen a muy altas temperaturas, superiores a los 1000 grados, así que es normal que se ponga al rojo. Por eso es tan malo parar el coche de golpe, porque no dejas que el refrigerante siga fluyendo para disipar el calor, y por eso los turbos petan. Tú haz tus paradas de un minuto al ralentí y verás como no pasa nada.

Puede ser que sea el presostato. A mi me comprobaron el compresor si le llegaba corriente, pero mi clima sí que se podía manejar bien. Igualmente te lo pueden conectar a la batería con 12V y ver si arranca. Si no arranca, empieza a sudar sangre y ráscate la cartera, porque te espera una muy muy gorda. Esperemos que no sea nada!

No creo, el Passat lleva tecnología compartida con el B5. Y esas piezas creo que son diferentes entre Audi y VW

No no son iguales

Efectivamente, es el propio motor del elevalunas. Ni se te ocurra mirar en la Audi porque piden casi 300€ por él. Yo iría a un desguace en caso de que esté roto. Pero no es normal que estos motores se suelan ir al traste...

Seguro que tienes montones de cables cortados del fajo de cables que entra a la puerta por el fuelle de goma. Abre el fuelle y revisa las conexiones, por eso de dice que no hay comunicación. Podría ser que se haya fundido la centralita de la puerta, pero lo dudo bastante.

Ahh! entonces guay! Pero si se pela tan fácil con las manos, cómo es que dándole con la lanza en el lavadero no se lleva la pintura por delante?

Muy chulo, pero yo habría mantenido los aros y el logo de Sline cromados, así habría resaltado bastante más.

Lo suyo es que vayas a un tapicero y que retapice esa orejera. No te costará mucho, y se quedará como nuevo.

No puedes, porque está pelado. Tienes que repintarlo, o comprar una consola nueva.

Maite, APC: All Purpose Cleaner, vale para todo jajajaja Yo para rejuvenecer los plásticos uso una cera especial con vinilo que me da un amigo, que se usa en lavaderos. Vinyl Auto se llama, y la verdad es que deja los plásticos más negros y nuevos, pero sin llegar a ese acabado negro brilloso exagerado que tan falso queda, y que a mi no me gusta. Es un aspecto más natural. Le echo a los bajos y a las ruedas.

No, yo llevo las de serie, pero esas de Eibach me gustan bastante, seguramente las ponga en el futuro, y así cambio las dos. De Audi solo se cambia la trasera, pues creo que hasta el RS4 lleva la misma delantera que cualquier otro A4. Y sí, ese precio de Eibach incluye las 2 con sus silentblock y todo. Por eso intuyo que las de Eibach tienen que ser mejores que las de Audi al llevar dos.

No se de si una irá mejor que otra, pero entiendo yo que Eibach tendrá productos más "deportivos" que Audi. El enlace de Ebay es este. Es la más barata que encontré: http://www.ebay.es/itm/361244462580?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Lo del anillo es muy fácil, encuéntralo en un desguace y llévatelo de un B7 con multifunción. El cableado del airbag son 25€ en la Seat y el conector suelto son 5€ en la Audi. Pero realmente si no cambias la radio, a no ser que compres una interfaz de multifunción de Pioneer, no haces nada.

Llama y preguntap

Lo más seguro es que se te haya partido el cable, o bien alguno de los soportes de la guía por donde se mueve el cristal.

Hablando desde la ignorancia... no existe ningún circuito integrado que lo que haga sea mandar el voltaje inverso cada vez que recibe la señal? Es decir, ya sea porque yo los mando a abrir o cerrar desde el joystick o porque cierro/abro el coche. Siempre que llegue una señal al motor del espejo, el integrado envíe corriente en voltaje inverso. Así no se podrá repetir la posición en ningún momento. No se si me explico... la verdad es que es interesante el tema. Y vi en esta web que venden el juego del espejo al completo por 135€ http://www.accesorioslowcost.com/tienda/b6-8e/1333-espejo-retrovisor-electrico-para-audi-a4-b6-1-00-12-04.html

Aquí tienes un brico, repleto de detalles y fotos, aunque en inglés: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/221875-DIY-B6-A4-Window-Regulator-amp-Motor-Replacement

También te queda poner los intermitentes LED en los espejos, quitar la radio que llevas y poner una china Android que quede OEM, poner el anillo para que esa radio pueda ser controlada remotamente. No sé, puestos a pedir yo te puedo dar muchas ideas jajaja Respecto a las estabilizadoras, yo pondría las de Eibach, delantera y trasera salen por unos 300€ y son bastante mejores que las RS4 creo yo... O te vas del foro o no vas a parar nunca jajajaja Ahora eso sí, lo primero es el motor, si toca distribución y aceites, ni lo dudes, eso es esencial. Vas a cambiarla en la Audi o en algún taller externo? Yo te recomiendo hacer la distribución en un buen taller externo, y que pilles un kit de Contitech. Yo hice todo todo por 300€

Yo no paro de ver en su ********* fotos de un A7. Este un día nos sorprende jajajaja

Los A4 pecan de gripar compresor y reventar el circuito entero. Lo del embrague también es otro mal. A mi me tocó lo primero y fueron 1200 pavos. Pero mi embrague estaba bien.

La ley dice que hasta 35 mm puedes variar altura, pues los muelles son piezas de desgaste y hasta cierto límite no se considera reforma. Los míos son -30 y van metidos en ficha, no se por qué lo hizo el dueño anterior. Mientras la bajada no sea cantosa no te van a decir nada.

No se qué pieza es, y mira que yo tuve mi compresor en la mano, pero ahora mismo la verdad que no se... Está claro que es del compresor porque es Denso, y que yo sepa es la única pieza Denso que lleva nuestro coche. A ver si te orientan...

Con motor Renault de Mercedes tienes el A180 CDI que es un 1.5 dCi de 115 cv que monta el Megane. El Clase C200 Blue Efficiency es un 1.6 dCi también de Renault, creo que del Laguna. Pero por ser un Mercedes te clavan casi 50.000€ Venga hasta luego.

A las pruebas me remito. Mercedes Clase A180 CDI. PELADO, sin absolutamente ningún extra: 27.105,01€ Por ese precio te pillas un Audi A3 1.6 TDI con paquete Sline exterior y llantas de 17 pulgadas: 27.295,00€