Argentum

Ese 2.0 es el gasolina, 130 cv como te dicen. El que yo vi era 2.0 TDI quattro. Pero vamos que lo pondría el tipo por darse el pegote, porque parece que no existe el 2.0 TDI en B6 xD Pues de momento me han hecho la carga y no hemos solucionado nada. Sigue sin enfriar nada (el compresor no arranca), mañana lo llevaré otra vez para que me lo sigan mirando. Me ha dicho que lo más seguro es que haya gripado el compresor por haber funcionado tanto tiempo sin aceite. De todas maneras me han comentado y leído yo varias cosas. La primera y más evidente es revisar los fusibles tras haber recargado el circuito. El número 1 es de climatizador, aunque el climatizador en sí enciende. Luego tengo el 6, que es del climatizador también, de sensor de calidad de aire y de presión. Puede ser que por una caída de la presión en el circuito haya petado el fusible por lo que sea. Otras cosas a mirar: - Que no se haya roto el resostato de presión de aire, que puede ser que no esté dejando que el compresor arranque. - Que le llegue corriente al compresor - Que no se haya jodido polea del compresor - Que no se haya obstruido el filtro del deshidratador Ya os contaré mañana a ver qué tal. En caso de que haya que cambiar compresor, yo vi uno de desguace en ebay UK por 100€ puesto en casa. Por Internet he visto nuevo de Valeo unos 300, y mañana preguntaré precio de lo que podría costarme uno reacondicionado, que puede que esté por ahí en medio de precio.

Alguien sabe si existió el 2.0 TDI en algún B6 de los ultimísimos? Hoy he visto uno de 2004 con la insignia, pero no se si sería de pega. Por cierto, hoy en mitad de la autovía ha petado el A/C. Ha empezado a dejar de enfriar poco a poco y yo con más calor, bajando la temperatura poco a poco pero me he dado cuenta que ya no enfriaba, hiciera lo que hiciera. Al llegar a casa al abrir el capó había un pestazo a gas importante. No se qué habrá petado por ahí para que se haya fugado todo de golpe, pero es muy raro, vaya... A ver qué me dice el mecánico.

Maldita sea, mi coche se ha copiado del tuyo. Hoy en mitad de la autovía ha petado el A/C. Ha empezado a dejar de enfriar poco a poco y yo con más calor, bajando la temperatura poco a poco pero me he dado cuenta que ya no enfriaba, hiciera lo que hiciera. Al llegar a casa al abrir el capó había un pestazo a gas importante. No se qué habrá petado por ahí para que se haya fugado todo de golpe, pero es muy raro, vaya... A ver qué me dice el mecánico.

Ya se ha sopesado la compra conjunta en más de una ocasión, pero no ha llegado a cuajar. No hay suficientes interesados. De todas formas, en caso de que este "proyecto" no tire para adelante, el VFIZ me gusta bastante más que el FIS Control de serie. El VFIZ es totalmente plug&play, mientras que el FIS Control hay que codificarlo previamente, si no me equivoco.

Pues eso, tienes los servos mal. Espero que sean los que hay tras la guantera que son fáciles de cambiar. Como sea alguna compuerta que haya por el salpicadero, que Dios te pille confesado, porque la que hay que liar es chica...

Hombre depende... el mío con 14 años enfría como un condenado. También supongo que por venir de Asturias no lo habrían usado mucho el A/C. Yo en Murcia lo uso a base de bien jajajaja Mi padre se la hizo a su B5 hace unos años, se ve que por esas fechas, con un uso regular las cargas se van.

En cuanto al motor, yo creo que gasolina es la mejor opción. Como bien dices las reparaciones serán infinitamente más baratas. Respecto al tema de los extras, yo compré mi coche pelado de extras, y no me arrepiento nada de ello. Realmente si eres un manitas, luce mucho ir haciéndolo tuyo poco a poco, pasando el tiempo libre mejorándolo. Ahora, si pasas del coche y solo lo quieres como una herramienta, pues mejor que venga con todo ya instalado.

Ok, lo miraré a ver qué tal. Gracias!

Maldita la hora que le echaste 3CV... no se ni cómo venden esos productos de m****, en serio. Igualmente no creo que el coche se te haya roto por el limpiainyectores. Ya nos contarás a ver...

Ese es el pomo que compraste en Ebay? Qué tal la calidad? Parece original?

En ebay se están flipando cada día más con los precios de los volantes. Al final saldrá más a cuenta comprarlos en el concesionario.

El A4 B7 Sline no existe con volante achatado. El volante Sline es como el normal, pero de 3 radios en vez de 4, y con cuero perforado. El volante achatado es del S3, TT o R8.

Sí

Bueno, pues por fin pasé la ITV hoy y todo OK, ni una sola observación. Aunque dos inspectores se quedaron mirando muy raro el paragolpes Sline, y después a mi. Por suerte no dijeron nada, menos mal...

Creo que lo que hay en tu cabeza no lo podemos entender si no lo explicas bien. Si de "pues lo que comento ahi mismo!!,para no tener problemas por el eje trasero ya que estaba justo" esperas que entendamos lo que acabas de decir... Pues ok. Pero vamos ahora sí que quedó claro.

Es un protector del paso de rueda por si vamos muy bajos?

+1 No encuentro el problema

Pues dale un tortazo al del taller y después cambia de taller. Por curiosidad? Qué marca de limpiainyectores le has echado? Winns? En caso de que hayas usado Winns, mejor que no le hubieras echado nada, porque eso es agua sucia jajaja Echale el Xenum In&Out cuando consigas arreglarlo. Vale una pasta, pero te va a dejar el sistema de inyección como una patena.

Llevar lleva seguro, como buen gasolina turbo jejeje

A ver, hoy he abierto la campana de admisión aprovechando que tenía que quitar el xenon para la ITV, y no he encontrado la válvula DV. He encontrado otra parecida, que también viene del manguito del turbo, pero no creo que sea porque por la parte superior no le entra ningún tubo. capamc, puede ser que la foto que tú pusiste sea de un 1.8T de un B5? Alguien me orienta?

Todos tienen sensor de embrague, porque no solo sirve para el Tempomat. Aquellos que llevan Tempomat, en cuanto se rompe el sensor, el Tempomat deja de funcionar. En los que no llevan, cuando cambias de marcha al acelerar fuerte, el coche se acelera bastante en vacío, o le cuesta caer de vueltas al pisar el embrague.

Madre mía, ya he quitado esta tarde el kit de xenon y los intermitentes LED para pasar la ITV. Qué feo se ve mi coche ahora T.T Las posición LED y las de matrícula ni las he tocado, no se de nadie a quien le hayan tirado para atrás por llevar LED en posición o matrícula.

Igual metiendo esa centralita confort se puede activar, sin que sea necesario poner los asientos

jajajajaja La calculadora es del mostrador de la tienda jajaja Yo no gasto de esas cosas

Desde que me abroncaste por las alfombrillas cogí carrerilla jajajaja Bueno, esta tarde compré las colas de escape de 90 mm, como las que lleváis muchos, en una tienda de tuning, para soldar, en inox y biseladas. 50€ las dos. El sábado que viene las monto en un chapista.