Argentum

Yo todos los coches que he conducido siempre se ha encendido el testigo del motor, es algo bastante básico y lógico que se encienda. A mi lo que me dijeron era que le faltaba el positivo a la masa de la ECU, pero no indagué mucho más. El próximo día que quede con Miguel se lo pregunto que me lo explique con más detalle, pero él me aseguró que absolutamente cualquier Audi A4 B6/B7 enciende ese testigo, sea el motor que sea. PD: Lo de la capota lo llevan todos los cuadros de B6, aunque no fueran cabrio jejejeje

Finalmente me decantaré por la de APR, que es la mejor de lejos. De precio andan por unos 160€ no? Sí, lo que yo digo válvula de descarga es la DV. Por lo visto la estaba nombrando mal jejeje Qué put*da que en los transversales se cambie con tan pasmosa facilidad y en los longitudinales haya que liarla pardísima. Y qué es lo que habría que desmontar en nuestro caso para acceder a ella y cambiarla? Siempre he visto esa válvula y no sabía qué carajo era, pensé en algún pulmón pero no sabía de qué...

Pero la válvula de descarga es la misma tanto para motores longitudinales como transversales?

Las N75 de los 1.8T se van en seguida de hacer repro. Aunque yo voy de camino del año y está perfecta. Igualmente por precaución no creo que tarde mucho en cambiarla.

Pero la válvula de descarga no es la pieza que comanda la N75? Entonces en el 1.8T entiendo que también es electrónico... En esto me pierdo la verdad, por eso estaría bien que alguien pusiera luz en el tema jejeje

Yo también

Si encuentras una buena unidad siempre hay tiempo de poner esas cosas

Te he dicho que hay asientos de de tela con y sin abatible. De piel igual. No tiene nada que ver con el Sline

Shadax, yo creo que el tío ni sabía muy bien lo que hacía. El cuadro de electrónica es RB4, por lo que bien. El problema es que la carcasa fuera RB8. Lo de que mi coche no es crypto es culpa mía. Apenas hay A4 así, solo los primeros jejeje Yo no se avanzar las canciones con la radio, con los botones. Si mantengo me pasa a la siguiente canción. Será por la interfaz que llevo.

Qué es lo que trae? Lo llevas perfectamente lógico.

Se me escaparon, no vi el anuncio jajaja Vi que te los llevaste tú.

Había asientos abatibles de tela, por supuesto. Lo que creo es que no existían fijos de piel. En cualquier caso, como tu coche ya los lleva abatibles, lo tuyo será quita y pon. Si no llevaras abatibles tendías que quitar toda la chapa que hay detrás y montar la de Dios comprando todos los accesorios.

Eso es justo lo que llevo yo, solo que el mío también lleva Bluetooth. Ese que compraste funciona también a través de la interfaz del cargador de 6 CD?

Eso le pasa por no subir las imágenes e Imgur.

También te suelen coger ellos el volante y ver si la caña tiene holgura. Pero nada más. Seguro que un volante moderno no nos pueden decir nada en la ITV.

Es que tú no deberías tener tan abandonada tu furgo. Solo te dedicas a echarle gasoil

Maite, no se por quien hablas. Pero de lo que dices yo solo llevo FIS, botón de freno de mano cambiado y spoiler delantero Sline jajaja

Esa que comentas lleva WinCE, que es del año de la polca, y solo tiene 128 MB de RAM. Búscate algo Android más moderno mejor. La que Erisin tiene Android es de las viejas, con Android 4.2.2: http://www.erisin.com/erisin-es9784a-7-android-42-car-dvd-gps-sat-nav-audi-a4-s4-rs4-8e-8f-b9-b7-seat-exeo_p518.html Y vale lo mismo que la de Aliexpress...

Bueno HABEMUS FIS A COLOR. Ha sido bastante accidentada la cosa, tanto que casi lo doy por perdido, pero finalmente ya está todo medio funcionando. Mañana me lo acaba Miguel, que se nos han hecho las tantas... Antes: Después: El primer fallo viene de mi coche. Recordáis que intenté bajo cualquier circunstancia poner las agujas iluminadas y no podía? Bien, es que en mi cuadro no se podía. Los pre 2002 son no crypto, y llevan una electrónica más antigua. Los posteriores son crypto y tienen una manera de funcionar bastante distinta. Según me ha comentado Miguel, en 2002 Audi cambió toda la electrónica del B6 porque los primeros B6 llevaban una mezcla rara entre B5 y cosas más modernas. Por eso por ejemplo los primeros B6 llevan botones de elevalunas distintos al resto de modelos. A partir de 2002 se empezaron a parecer bastante más a los B7. La careta es de un RB8, por eso llevo el icono nuevo del ESP, y llevo el de presión de neumáticos, cuando mi coche no lleva de eso. Mi coche en ese lugar ponía el icono del inmovilizador, que ahora ya no llevo. Esto significa que no me ha podido clonar el cuadro como un simple corta/pega de 10 minutos. Ha tenido que codificar el nuevo cuadro desde 0 porque no había información posible que clonar, no son compatibles entre si. Así que me lo ha medio apañado y el coche arranca, y el FIS funciona bien. Pero aún me queda que me lo ponga en español y me arregle el problema de la aguja de autonomía, que no me mide bien del aforador. Mañana seguramente me lo deje finiquitado. El que me mandó el cuadro me lo mandó un poco falluto aunque ha sido posible reaprovecharlo. Resulta que es una electrónica RB4 en el cuerpo de un RB8, porque no encajaba bien, ya que los RB8 son ligerísimamente más grandes. Lo justo para que den porculo. Así que hemos injertado mi cuerpo del cuadro RB4 en la electrónica del que he comprado. La aguja de las rpm no estaba bien alineada y ha habido que abrir el cuadro para engancharla bien al motor porque se quedaba pillada y no marcaba bien las revoluciones. La pantalla tampoco está muy bien alineada, pues los números rojos del FIS se ven un poquito fuera del marco, apenas se nota. Después de algunas horas hemos conseguido ponerlo a andar, y ya solo me falta lo del consumo, así que ahora me toca medir a mano los km que me quedan jejeje

Pero el Sline no lo llevas en ficha no? Es decir, que no se dieron cuenta... no?

Diego, me lo montó mitch2, que vive cerca mía y es un crack. Le pregunté por la luz del motor y me dijo que no tiene nada que ver con ningún modelo. Que lo que está fallando es algún fusible de la ECU o que le falta la masa con el cuadro. Es decir, la comprobación de motor no se hace, por eso no puede salir el fallo ni se enciende el LED cuando se hace el check. O eso he entendido. No es que el LED esté fundido, porque en el test de instrumentos sí que se enciende. Con mi cuadro a color la luz se sigue encendiendo, como siempre. La luz del ESP la puse yo porque quise jejeje

Claro que no, el coche no te va a hacer ningún ruido raro, si cambias el aceite en periodos cortos, y si es medianamente bueno. No he dicho que el Mobil sea una m****, pero pagar por un hidrocraqueado más que por uno sintético por cuestiones de marketing no me parece demasiado acertado. Cada uno que haga lo que crea conveniente con su dinero. El Motul vale unos 33€ aproximadamente.

Yo lo monto esta tarde, ya os contaré... que ganas!

Yo creo que queda tan OEM que en la ITV no tienen ni por qué enterarse... es un faro original de Audi. FIN. Es como los que llevamos B6 que abrimos los faros y los pintamos de negro como los bixenon. El faro sigue siendo original de Audi, que te digan algo en la ITV. Si el tío no es un friki de Audi no podrá decir nada en tu contra. Además, si es simplemente una centralita que se conecta, es tan simple como desconectarla para pasar la ITV.

Acabas mucho antes poniendo una radio doble DIN china con Android. También son de 7", quedan totalmente integradas y es plug&play. Lo que tu quieres, o eres un artista, o te va a quedar una chapuza bastante fea.