Argentum

Las DTM son aún más bestias que las S4? Accesorios lowcost creo que solo tiene aleron y taloneras Sline en ABS

Yo he desmontado las 4 puertas y nunca he tenido problemas con esto. Siempre vuelve bien a su sitio el tirador.

Lo llevo en modo Canadá para que me ponga el aviso de embrague. Eso también supone que cada vez que abro la puerta con la llave puesta pite.

Creo que es 312, en caso de que lleves 288 de serie, como pasa con casi todos los B6 que no llevan motores muy potentes. Yo que tu, no metería los perforados. No dan más rendimiento. Esa forma es para comer la pastilla de determinada manera, nada más. Así que creo que también toca poner pastillas especiales. Además, como vean eso en la ITV ya te van a mirar con lupa y te van a echar para atrás. Si quieres mejorar la frenada, gastarte poco y no dar el cante, mete 312 que es casi plug&play. Como marca, a mi la que más me gusta es TRW.

Hombre para meter todas esas cosas estoy seguro de que tiene que ir un perito que lo cerciore. Sino menudo cachondeo jajaja

Hablando del altavoz... alguien sabe si se puede desactivar por VAGCOM? Porque mi coche actual lo traía roto y yo estoy encantado de que no haya uno dándome el porculo cada dos por tres. Ahora el nuevo cuadro traerá uno que funcione...

Comprueba si la referencia del A6 empieza por 8E0... sino no te vale, aunque parezcan iguales.

Pues yo la verdad es que no he notado nunca cambios en el consumo de llevar o no el aire acondicionado. Ni antes ni después de hacer la repro. Supongo que afectará pero en alguna décima inapreciable. Y soy una persona que lo usa muy a menudo, tanto en verano como en invierno. jod**, llevamos un Audi, y es para ir cómodos dentro jajajaja

Busca en ETKA, está muy a mano, en el grupo 5 que es el de palancas y freno de mano. El pomo de ese enlace de Ebay sale más caro que comprarlo en la Audi. No trae cuenta.

Bueno pues desmentimos el mito del cuadro a color. Todo lo que he visto por YouTube muestran el testigo del motor. Así que no se yo qué está pasando... algo se nos escapa jajaja Esto es un B6 con FIS a color arrancando: Esto es un B7 con FIS a color (qué feo es el icono de bombillas fundidas):

Eso es imposible, porque mi B6 es de principios de 2001, es de los primeros B6 y sí que hace check. Yo creo que los tiros van por que el cuadro sea a color o no. De esa duda saldremos en unos días cuando monte yo el mío Pero vamos, me parece absurdo, porque coches mucho más antiguos han hecho toda la vida check del motor. Aunque puede ser que ahora en el cuadro a color salga el iconito, como pasa con el aceite. Muchos coches tienen icono del aceite en el cuadro, pero los A4 lo traen en el FIS si da avería. Así que eso es lo que quedaría por ver...

Seguro que no llevas partido el soporte donde se ajusta? Porque mira que el cable va bastante tirante como para que baile. Yo creo que si te baila es porque algún soporte que le da tensión se ha partido. En el B5 de mi padre también baila.

Entiendo que te subirá algo, no sé hasta cuanto pero sí. Y esto no es que lo tengas a todo riesgo, sino que cuando te den un golpe, y la culpa sea del otro, te pondrán el paragolpes S4 y no el de serie como te corresponde. No se si me equivoco...

A mi lo de los asientos del Exeo me lo dijiste por privado, pero también lo pusiste hace no mucho por el foro jejeje Hiciste el brico de rajar toda la chapa trasera para poner los abatibles? Lo que no se yo es si realmente el coche pierde paso por curva quitando tanta chapa. Esa chapa se me hace como una gran barra de torretas, igual que la que lleva entre el motor y el compartimento de la batería.

A mi me lo hace Mitch2, que hace mucho que no se pasa por este foro, pero él es de Cartagena y lo tengo a tiro de piedra.

Hombre yo se que compró los asientos del Exeo, por eso lo de más cómodo... Pero más ancho? Espero que no le haya puesto separadores, porque con las llantas y suspensión de serie... unos separadores lo convertirían en el primer Audi A4 B6 allroad jajajajajaja

Me parece un precio más razonable, aunque a mi en ETKA me sale a 48,30+IVA. La del RS4 B7 hablo.

Ahí tienes razón, pero pagar más por algo peor... no se yo xDDD Yo la verdad que me gusta llevar lo mejor dentro de precios "asequibles", me gusta mucho pisarle al coche, así que mejor que vaya bien protegido. Además del aceite llevo antifricción... chuches que mi 1.8T me agradece con mucha potencia

Eso es lo que viene costando el pomo de la palanca de cambios. Es raro que esto que es más pequeño cueste tanto más.

Mi amigo cuando lo sacó para la EGR, lo apretó fuerte y ya. Yo creo que el par de apriete solo es esencial en cosas como culata y demás.

Mi cuadro es de B6, fabricado en 2002, RB4 y sale el coche derrapando. Yo creo que por esos precios pilláis la empuñadura por el mismo precio en la Audi, me da a mi eh? Los faros son tipo Exeo. Molan mucho, aunque a mi me gustan más los tipo B8 que hay. Lo ideal es que la tira de LED fuera también un intermitente. Eso ya sería espectacular.

Qué coches más raros tenéis...

Yo recibí el cuadro hoy y lo único que puedo decir hasta que lo monte es que tiene el iconito de motor, otra cosa es que se encienda o no jejejeje

Estáis muy confundidos con que eso de desempañar los cristales va unido al aire caliente. Los cristales jamás se empañarán si llevamos el climatizador encendido, sin ir en ECON. Es decir, que funcione el compresor. Ya sea con frío o con calor. La explicación es que el climatizador mete aire seco al habitáculo, y eso es lo que realmente desempaña los cristales. Que se pueden desempañar con aire caliente? Sí, pero yo en invierno voy a 24ºC y así mantengo una temperatura agradable en el habitáculo evitando que se me empañen los cristales. Yo llevo el movil en uno de los aireadores y no veas el gustillo que da cogerlo helado en verano jajajaja

Yo siempre subo las imágenes desde imgur. Cada uno tiene sus preferencias...