Argentum

Maite, tú tienes abandonado a tu coche, que nunca le haces nada. Y aquí los demás estamos que no paramos... jajajaja Hoy toca cambio de aceite!!

Por cierto, también he pelado el tirador de la cerradura, que estaba arañadillo, con un poco de alcohol salta la pintura sola. Y por debajo es gris, así que se ha quedado perfecto!!

Confirmo que la referencia de los elevalunas es la correcta, en los B6 es 8Z, que 8Z es Audi A2 xD

Bueno pues hoy ha sido una tarde completita. He ido a la Audi a recoger todo lo que pedí. He instalado los plafones del maletero que iban fatal, estaban medio podridos no se por qué. No son muy caros y vienen con bombilla de regalo (aunque yo le he puesto mis LED). También he cambiado la moldura superior de la consola central, que ha entrado con bastante dificultad, y que ahora está bien encajada. Lo que no se es cómo demonios la voy a sacar cuando tenga que cambiar los botones de arriba. La otra la sacaba tirando de la mano muy fácil, ahora no puedo ni de coña. Y por último hemos rematado con la tapa de la guantera. Yo pensé que había pedido la guantera entera pero no, me han traido solo la tapa de la guantera, la guantera entera es infinitamente más cara. Le he puesto mi cerradura y pista. Me ha costado horrores sacar los pasadores de las bisagras. Entre un destornillador y unos alicates los he sacado, llevándome un buen leñazo en la mano El cambio ha sido bastante importante, al menos para mi, que soy muy quisquilloso. La mía llevaba un pestillo roto y en baches grandes hacía ruido. Y además estaba bastante arañada. Y no quería pintarla jajaja Antes: Después: También me han llegado los botones de los elevalunas, que a lo largo de la semana santa también los montaré. Son de 10 polos, pero casualmente solo llevan 3 pines. Y la referencia es 8Z, que es de Audi A2. No se por qué. Pero vamos, aparentemente son los suyos. Ahora ya no llevan pintura gomosa, tienen tacto medio gomoso pero no se pelan porque no van pintados.

Con un K04 no llegas a más de 230 cv? Cómo es eso posible???? Respecto a los tiempos de inyección no se, este motor al no llevar FPR pues los problemas de bomba son menores.

Qué vale el embrague?

Todo puede ser... Remolque + repro... Pero si el anterior no cambiaba bien de marchas o salía quemando embrague se puede jod** en pocos km. Los brazos de suspensión se le van a todos los A4. Es un mal endémico porque son una m****, pero tranquilo, les pasa a todos.

Yo sigo enamorado de Good Year. Ya flipé en el Ibiza cuando pasé de las Firestone de origen a las Efficient Grip, que para ser ruedas de confort agarran que da miedo. Por eso me fui directo por las F1 para el Audi, y desde luego estoy muy contento con ellas. A ver si cuando cambie las traseras y ponga la estabilizadora trasera del RS4 flipo en colores en paso por curva tanto como dicen jajaja

Habrá que ver cuántos km lleva tu coche, y el trato que ha tenido por el dueño anterior.

Si te patina pero no hace ruidos raros en principio es solo embrague y no bimasa. Y sí, mete uno reforzado, aguantará más que el de serie. Los Sachs tienen muy buena fama.

Yo precisamente lo llevo reluciente a la ITV para causar buena impresión y no vayan por mi.

Las cajas automáticas son lentas. El turbo también tarda en cargar. Mi 1.8T está torpe hasta que llega a 2500-3000 rpm, carga y sale enflechado endiabladamente.

Esperemos que no canten en la ITV esos latiguillos, a pesar de que llevan la cubierta negra, pero el enganche se ve metálico... Ya nos contarás!

Es verdad, no había caído

Me va a costar un riñón adaptar. Me entra por los pelos y tendré que cortar algo de paragolpes y traviesa

Antes de ponerle paragolpes, bájalo. Te lo está pidiendo a gritos xDDD Mira que esas llantas solo me gustan en el A8, pero a tu coche en concreto no le quedan nada mal... Respecto al paragolpes, te será muy fácil ponerle el añadido Sline con la adaptación y demás. Ahora, el paragolpes S4 no creo que lo encuentres en otro sitio que no sea la propia Audi, porque S4 hay pocos, y encima de desguace los que no lleven golpe de morro se podrán contar con los dedos de una mano. Así que si no quieres gastarte mucho, Sline (yo puse el mío por 350€, spoiler, rejillas y pintado incluido). Si el dinero no es problema S4 en la Audi.

Eso se compra en la Audi. Por cierto, te ha salido el aceite muy dorado no? Es que llevabas pocos km con él? El mío con 9000 km ya está marroncete, aunque aún no negro. Este finde se lo cambio.

Míralo por el año y ya está.

A mi me pasaba algo muy parecido a lo que a ti. Se te enciende la luz del EPC en el cuadro? Puede ser el sensor de revoluciones del motor, que va en el cigüeñal. En cuanto manda señal 0 se corta inyección y por eso se te para el motor suavemente. Yo creo que si fuera tema de bomba o inyección se pararía bruscamente.

E8 seguro que no es. Los B6/B7 son 8E

A mi me llegó hoy el intercooler Mishimoto Z Line. Lo pedi negro pero se equivocaron, llegó gris y me hacen pagar a mi los portes. Y paso... lo pintaré y fuera. Más adelante compraré el juego de tubos y montaré en mayo tras pasar la ITV.

Tienes que dejar que seque todo muy bien. Piensa que estás en la admisión con aire. Como entre agua al motor puedes doblar pistones, válvulas o bielas. Muy muy mucho cuidado con eso.

Seguro que lo de las bombillas es porque llevabas la EGR sucia

No había escuchado en mi vida que Bosch hiciera aditivos. Ya nos contarás cómo funcionan. Por cierto, tienes un MP mío!!

Acabo de hablar con el chico y me ha dicho que si compramos varios del foro se quedarian en 135€ puestas en casa. Hay que decirle que somos del foro de Audi.