Argentum

Sí, definitivamente se quedarán del color de la carrocería. En realidad depende del color... porque en el coche de Ivan Aquattro sí que quedan espectaculares en negro contrastado con rojo, pero negro con el plateado no me gusta, vaya. Seguramente pille las de ABS que venden en Accesorios Lowcost, porque las que hay por ebay o demás sitios son de fibra de vidrio, que se rompe con mirarla. Y ya más adelante pondré el culo Sline... conforme me deja la cartera jajaja Por cierto, estuve mirando botones en Aliexpress para los elevalunas, pero resulta que los B6 hasta 2002 llevaban el conector de 10 polos en vez de 4 polos. Y todos los que he visto en Aliexpress son de 4 polos. Alguien tiene idea de esto? O me tocará morir en la Audi? Cambiar las carcasas no vale porque otro forero lo intentó y dice que no coinciden.

Yo tenía pensado poner las estriberas en negro mate, pero después de la recomendación del chapista y lo que he visto, con mi coche plateado creo que no combinan demasiado bien, y es mejor pintarlo todo del color de la carrocería. A esto me refiero:

Puedes llamar por teléfono a cualquier concesionario, te lo dicen...

Bueno, pues en la Audi el caro es el del conductor, y ese sí nos vale. Los otros creo que nos tocará pasar por caja, y andan por unos 20€ cada uno. Con estas cosas hay que darse prisa porque Audi está en plena eliminación de piezas raras de los B6. De interiores grises apenas queda nada, ya está casi todo anulado. Y botones raros como estos que solo valen para los B6 hasta 2002, pues que no te extrañe que un día los fusilen... Ya me contarás si finalmente te animas a comprarlos.

Has intentado sacar la carcasa del chino y ponerla en el tuyo original? Dices que no valen?

Vale, pues entonces estamos jodidos, el mío es de 2001 y también tenía pensado comprar los botones, pero viendo esto menudo susto. Así que tocará morir en la Audi. El juego de 4 botones de elevalunas del conductor te vale? pensaba que también cambiaría botonera, porque en el ETKA también salen dos referencias en función del año

Como que son totalmente diferentes las carcasas??? Me confirmas de qué año es tu coche?

capamc, pero tu llevas reajustado el ordenador de a bordo? Te lo digo porque al cambiar los inyectores el consumo que da es menor... yo es algo que tengo pendiente de hacer. Respecto a las marchas no se cómo será en los 1.8T. Pero por ejemplo en el Passat 1.9 TDI 130 cv (había modelos con 5 o 6 velocidades en la misma potencia, según año), a 120 km/h ambos van a las mismas rpm, uno en 5º y otro en 6º, por lo que el consumo es idéntico.

Claro, ese es el truco, digamos... aunque hay gente que se suele cargar el botón cuando lo desmonta...

Después de un rato investigando creo que ya se donde está el problema. En Aliexpress los que se venden son de 4 polos, y por lo visto los primeros B6 llevaban conectores de 10 polos (clavijas). Comprueba los de tu coche y los que te llegaron, y dinos cuantas clavijas tienen. De qué año es tu B6? A partir de julio de 2002 cambiaron el tipo de conectores... todo esto según ETKA

Pues igual los botones son de A6, no se... En Aliexpress se suelen equivocar mucho con A6/B6, y venden cosas de A6 C5 diciendo que son de A4 B6. Por ejemplo esto pasa con muchas tapas de reposabrazos, que pone que son para un coche y luego son para otro. Para subir fotos, yo te recomiendo imgur.com

Pero si lo sueldas imagino que lo enmasillarás, y lo harás todo un bloque... para hacer desaparecer la línea. En ese caso, sabes que al más mínimo golpe todo se rajará... eso no me mola nada. Yo lo pensé, pero no es una idea que me atraiga en lo práctico, aunque sí en lo estético. Tú como eres chapista pues no tendrás problema porque tú te lo guisas, tú te lo comes jejeje

Y en un 1.8T? xDDDD Lo digo para estar preparado porque algún día acabará petando... es cuestión de tiempo

Pues esos dichosos tornillos que atornillan al paso de rueda antes llevaba brida, ahora no llevo nada jajaja Tu llegaste a encontrar esa referencia?

Yo que soy muy OEM lover. Nada más. Yo lo llevo cogido con bridas por dentro y no se mueve un milímetro. Va bien cogido a presión.

Para no ser originales te quedan muy muy bien. Pero ese coche te pide a gritos un morro y un culo Sline!!!!

Pues yo soy de Murcia y de toda la vida se le ha llamado panel de puertas jajaja Pero dejando tontarías a un lado... tienes bricos por el foro para despanelar las puertas y decenas de hilos que tratan lo mismo, hay que buscar antes de repetir temas. Un saludo!

Fue en Madrid, me lo vendió un tipo que se compraba en una campa y revendía.

Recortada, ahora a pegar: Porque no encuentro forma humana de atornillarlo, no tengo acceso jajaja

La rejilla frontal del Golf estoy en proceso de adaptación, ya la tengo recortada a la medida y solo me queda ir ajustando y hacerle la curva de los laterales

Aquí os enseño lo que os dije, un lado encaja bastante bien con la aleta, pero el otro no tanto... Otra pregunta que me acabo de dar cuenta. Los antinieblas han de ceñirse a la rejilla? Porque en mi caso no acaban de pegarse, hay una pequeña separación, la cual no entiendo porque el antiniebla va atornillado al paragolpes superior, mientras que el spoiler por esa zona encaja perfectamente, así que entiendo que no debería haber problemas. Las rejillas llegan hasta el tope, con sus pestañas, no se... En cualquier caso las he pegado con masilla epoxi para que no se me caigan.

Pero entonces le perdería agua. No le consume agua. En mi caso, cuando abro recien parado el coche hace plof, como despresuriza, así que mi circuito está estanco.

Mate, no lo dudes

Sí, al final es lo que tendré que hacer...