Argentum

Tampoco hace falta ponerse así. Estoy seguro que esto ha ocurrido de forma completamente desconocida para ellos, y confío en que en unos días volvamos a la normalidad, ahora que ya son conscientes de ello.

No, esos no se pelan, ya no van pintados, es plástico negro directamente. El mío tras 14 años milagrosamente está inmaculado, y mira que conduzco bastante de noche, y lo acciono con bastante frecuencia jejeje

Pues enteraros porque si tiene el añadido Sline yo me lo apunto, sino me tocará caer en la Audi, ya que no venden añadidos traseros de imitación, como sí que hacen para el frontal Sline...

Hombre ese consumo dile al dueño que no se lo cree ni él pisando huevos. Yo tengo un 1.8T 150 cv y haciendo cruceros de 110 km/h en autovía llaneando de 6,5-7 litros no baja. Eso es lo minimísimo que puedes conseguir. Siendo quattro y con más caballos pues echale mínimo un litro más a mi consumo. En ciudad es dificil bajar de 10 litros, y haciendo conducción ultra-eficiente yo he llegado a hacer medias de 9 litros. Es un motor que si haces carretera es bastante mantenible, si haces mucha ciudad es un poco ruina, pero es un motor increíble, y más con casi 200 cv y tracción a las cuatro ruedas, muy suave y potenciable con una reprogramación. De los más fiables que ha creado el grupo VAG en toda su historia. Conozco 1.8T que superan el medio millón de km y siguen dando guerra. Así que si el coche lo ves bien cuidado y eres consciente de los consumos, adelante, será una muy buena compra. Si quieres puedes pasarnos fotos y te ayudamos a decidir

Creo que es lo mismo, porque en el de berlina te salen las referencias a Avant en casos necesarios como maletero, etc.

Pues hombre si buscas el manual por "A4 Avant b7 2.0 tfsi multitronic 140cv" seguro que no vas a encontrar jamás nunca eso, más que nada porque los manuales son genéricos para todos los motores jejeje Imagino que te refieres al libro que viene en la guantera, el manual de usuario, no?

heaveninmoTTion, tú llevas cogido el spoiler Sline al paragolpes con bridas, verdad? También le pusiste tornillos por debajo como en el brico de Audizine? A mi acaba de llamarme el chapista, que ya tiene todo pintado... paragolpes, spoiler y carcasa del retrovisor por 100€, con pintura PPG. Un pedazo de precio, me ahorré bastante al llevarle yo las piezas desmontadas jejeje Fui a un sitio que me querían puar 30€ por añadir la carcasa del retrovisor que llevaba medio pelada por darle con la lanza. Le mandé a la m****, literalmente, cuando eso son dos brochazos, como aquél que dice, usas la misma pintura jejeje. Éste al que me lo llevé me dijo que no me cobraba nada por pintarme la carcasa del retrovisor.

A mi lo que pasa que el coche ahora me quedará unos meses un poco feo, porque me queda por pintar los bajos laterales de plateado y poner el añadido S-Line trasero, también en plateado. Pero poco a poco... Por suerte me llevé el cúter al garaje y me fue realmente sencillo sacar la matrícula, no me hizo falta reventarla para despegarla, con un poquito de maña y la cuchilla a tope sale fácil.

La verdad que no me gusta personalmente como queda... con el añadido Sline seré feliz. El tema está en que no me aclaré muy bien ayer desmontando el paragolpes para encontrar los tornillos que enganchan la barra de absorción de impacto con la traviesa. En los bricos se explica muy mal, y justo yo quité ahí en esa zona dos tornillos bien visibles. Esos son un agujero ciego que no se te ocurre acabe en la barra de absorción de impacto. Se me ocurrió sacar directamente las barras que van trincadas del chásis, por la izquierda pude pero en la derecha no había sitio, además el deflector para el Intercooler no me dejaba acceder. Total, que acabé desmontando medio coche. Tengo muchos tornillos y piezas en el maletero, y el paragolpes en el chapista. Cuando lo traiga de vuelta veremos a ver el tiempo que me lleva volver a atornillarlo todo. Por suerte no rompí nada jajajaja

Hace años que no se pasa por el foro. dmvcompany contactó con él hace poco por el tema de un cuadro, a ver qué se cuenta...

Y cómo se trinca al paragolpes? porque esas grapas no me suena que encajen con el paragolpes de Audi xD

No hayabusa, yo me refería al añadido Sline pero para el B6 que es distinto. Fallo mío xD No voy a poner el labio del Cupra jajaja

Pero no cojamos un Xantia Activa, que es uno de los coches con paso por curva más bestias de su época, a la altura de superdeportivos jajajaja Ese llevaba suspensión hidroactiva que hacía que el coche fuera totalmente horizontal en curvas y que tuviera 0 balanceo. La magia de la Citroen de antes...

Lo de la foto son las estriberas Sline de las puertas? La defensa Sline la compré yo la semana pasada, la tengo en el chapista pintándose. La tienes en Accesorios Lowcost por 80€, y solo tienes que adaptarla al paragolpes original. Hablamos de todo ello en este hilo, por si te interesa: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/159947-nuevo-morro-b6-lo-prometido-es-deuda/

El precio da igual, el chip es el mismo para todos, el genérico ELM 327. En principio las limitaciones deben estar en cada coche, mas que en el aparato en sí.

Yo diría que lo llevan absolutamente todos, nunca he leido que algunos no lo lleven. El que he podido probar es el acabado Premiere, el intermedio, 2.0 HDI.

El Xsara sí que tiene. De hecho es el mismo bastidor del ZX. Tigo yo que sí tiene que me he subido en uno y no veas cómo te mete en la curva. Es muy rara la sensación, pero acojona.

Pues es simple, el Clio, Golf o Ibiza no tienen eje trasero autodireccional, así que son mucho más torpes que un Xsara en curva. Citroën dejó de hacer estas virguerías en el C4, así que lo dicho... lee un poco sobre el tema, te vas a sorprender.

A ver, igual es que yo soy demasiado exigente. El coche va perfecto, tiene mucho aplome, pero en curvas lentas es torpe y se escurre. Nada que no esperara de una berlina de 1400 kg. El bastidor de este coche es bueno para el tipo de coche que es, sobretodo porque se retuerce más bien poco, lleva una buena barra de torretas entre la batería y el motor. Pero eso, que la tracción delantera digiere muy mal tantos cv. Ahora es cuando me arrepiento de no haber pillado un quattro. Respecto al Xsara, fíjate que tiene eje trasero autodireccional como los ZX o los Prelude. Este coche tiene un paso por curva endiabladamente alto. Solo era una curiosidad más que nada.

Los ELM 327 por Wi-Fi se conectan desde el propio movil, el cacharro es una red Wi-Fi a la que nos conectamos. Una vez conectados a esa red cualquier aplicación enlaza directamente.

A mi me las hizo Hydrocarcustom, de Murcia. Igual os trae cuenta enviárselas por mensajería o algo...

imgur.com

Es normal que la mariposa esté un poco quemada por los bordes, yo creo que es hollín más bien. Que haya aceite también es normal, ya que los vapores del aceite salen de la tapa de balancines hacia la admisión para que recirculen.

Sí, además me salió genial de precio. Me hidrografiaron todas las molduras, la base de la palanca de cambios y el cenicero trasero por tan solo 100€

Las molduras son tipo RS4, sí. Pero es hidrografía sobre mis molduras normales.