Argentum

Ahí estoy totalmente de acuerdo, 6000K es bastante pobre en lluvia. 4300K es lo perfecto, o a lo sumo 5000K. De todas formas parece ser que la calibración de las lámparas según fabricante va a su puñetera bola, porque deberían de verse todas exactamente igual.

Quieres decir que los xenon normales dan más luz en cortas que los bixenon?

Hay que poner la llave, a no ser que nos compremos un sistema de arranque sin llave chino, que mete el transponder de nuestra llave en el inmobilizador, y el coche arranca literalmente con botón. Pero si no ponemos nosotros el contacto manualmente, el test que hace no le da tiempo, ni a la bomba de gasolina no le da tiempo a hacer el avance. No se...

Hay que comprar la botonera entera, con los 4 pulsadores + el botón de bloqueo. En Aliexpress lo tienes bastante barato.

Eso te pasa por no llevar la llanta que corresponde a tu coche Igualmente con los separadores habrías hecho un buen apaño, ganando mucho estéticamente.

Waje, para eso existe el diferencial, para que una rueda pueda girar más que la otra, sino iríamos todos con el diferencial soldado y estrellados en las cunetas. Con todo lo que te las das de listo... no esperaba una gamba de tales dimensiones de tu parte (sin acritud ) Yo jamás he visto un coche que arrastre una rueda por girar a tope la dirección, eso no es normal. Poneros como queráis xD

Y como te pitan si no puedes encenderlos? jajaja

Si es original deberías de tener el botón en el salpicadero, al lado del de los warning, para activarlos manualmente. Los originales también se diferencian de los genéricos en que van integrados en el paragolpes, y no se ve un pezón que sobresale.

Pues mi coche, ni ninguno que jamás he visto arrastra las ruedas cuando giras la dirección hasta los topes. Que yo sepa no tienen nada que ver los brazos de suspensión, todo se va a donde dicen los compañeros, como pastillas de freno, zona palier o rodamientos. Yo lo llevaría a un mecánico a ver qué te dice.

Yo llevo esos de ebay que son el plafón completo desde verano y 0 problemas. Ahora, es un B6, da menos follón. De hecho como alumbran tanto, he pedido unas bombillas LED normales para poner en el plafón original, a ver si no dan fallo.

Eso ya me cuadra más, la valvulina trasera de la tracción quattro

Yo es que lo pensé desde un principio, que sería para largas, pero me pareció tan obvio que no podía ser. Supongo que los que llevan Daylight usan la luz de posición para las DLR

No porque solo es entrada de linea. Si no estás en ella no se corta la radio. Mi interfaz lleva un cable que va al pin de Phone de la radio que sí te corta la música o lo que sea cuando te entra una llamada.

Donde va el catalizador, parte del sistema de escape. Los que vamos repro, tenemos temperaturas de escape más altas de lo normal, y eso no es muy bueno para el turbo, así que haciendo que la salida de los gases sea más grande, haya menos retención, bajas temperatura, y ganas en fiabilidad.

Otra opción sería llevarme el micrófono al plafón del techo, ya que tengo que desmontarlo de paso para instalar la cámara trasera. Pero vamos esto es hablar por hablar. Antes tengo muchas cosas pendientes que hacer, y mi economía solo me permite hacerlo poco a poco. Próximas mod por delante: termostato, alfombrillas, VOLANTE ACHATADO, intercooler frontal + downpipe, cámaras + retrovisor, botonera de elevalunas, botonera de la consola central...

Son dos combinaciones posibles. Al final, una esquina se me va a quedar con tapa ciega, porque no puedo llevar dos botones de ESP

Yo como sí que quiero poner botonera, me llevaré la el tarjetero a la derecha y perderé el posavasos, pero para poner el interruptor para la cámara de aparcamiento es lo que me toca. Y ya pues dejaré el resto de botones ciegos. Yo no puedo prescindir del tarjetero, porque llevo ahí escondido el micrófono del manos libres jaja Así que el posavasos me lo llevaré al apoyabrazos, que hay un accesorio que se pone en el mismo para sujetar vasos.

Tienes que tener algún cable pelado que te está volviendo loco. desmonta el fajo de cables que sube por el portón del maletero por las bisagras a ver si alguno se ha partido de abrir y cerrar el maletero. Es lo único que se me ocurre a simple vista

No, van todas las cerraduras para desconectar el airbag en la guantera. Y creo que era un extra que llevaban solo algunos modelos, creo que en los B7 también era un extra. En cualquier caso, llevar airbag desconectable suponía perder el tarjetero. Por ejemplo la guantera con cerradura, creo que solo venía en los B6.

Rodamiento?

Y ese ampli + subwoofer de qué coche es? Así son los de B6/B7 con Bosé? Yo pensaba que físicamente eran iguales, y que cambiaba sólo la electrónica interna.

Correcto, yo llevo el kit de xenon más chinorri y barato que había por Ebay y funciona de auténtico lujo jajaja

Da igual que sesan 2DIN porque ella le va a poner su careta. Solo necesita la electrónica. Es cuestión de esperar e ir buscando hasta dar con la tecla, yo cuando estuve buscando el mío, había montones reventados por ebay por 4 duros. La pregunta es, venden las pantallas por separado del clima? Porque si es así yo no tenía ni idea... Lo mejor que he encontrado ahora es este: http://www.ebay.es/itm/AUDI-A4-B7-2005-2008-A-C-CLIMATE-CONTROL-PANEL-8E0820043BL-8E0-820-043-BL-/121542483729?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c4c7f1f11

Ostraaaas!!! Es verdad, a nadie se le había ocurrido, y eso que estaba ahí al lado, y nadie se dio cuenta jajajaja Cuando te escuchen los compañeros que lo llevan no veas qué alegría les vas a dar!!

Parece ser que ese problema solo ocurre con los bixenon. Mi B6 con xenon sobre faros halógenos no tiene problemas de humedad. Yo vengo de un Ibiza 6L y te digo que cuando cogí el Audi (que lo compré llevando halógenos) fue como ir de día por carretera, y ahora con el xenon ni te cuento jajaja