Argentum

Te estás complicando demasiado la vida. En serio tienes pensado cargar el movil el 100% del tiempo que pasas en el coche? Yo sienceramente, si es para hacerlo ocasionalmente me ahorraría lo de tirar cables por dentro. Mi consejo: pon una interfaz con Bluetooth a tu radio de serie, y conecta el móvil ahí. Eficaz, discreto y barato.

Uff eso sí que duele :S Yo siempre llevo mil ojos, me abro mucho, y miro los espejos siempre cuando tengo columnas cerca jejeje

Hombre si vas a hacer menos de 10.000 km al año es una estupidez comprarte un diesel. No lo vas a rentabilizar nunca jamás. Yo hago 13.000 km y aún me es rentable el gasolina. Los gasolina los vas teniendo en torno a los 3000€ más baratos de media que los diesel. Con 3000€ tienes para echar muchísimos tanques de gasolina Cuéntanos cuál es tu presupuesto. Y sí, estos coches bien cuidados son eternos, podrían superar la veintena de años perfectamente, con un cuidado y mantenimiento a la altura.

Si vas a hacer muchos km, es un motor muy agradecido, cómodo y potente. Donde no destaca precisamente es en consumos (unos 7 litros en carretera, unos 10 litros en ciudad), pero bueno... es un 6 cilindros al fin y al cabo. En mi caso, para el consumo que te hace el 2.5 TDI y con la casi nula diferencia de precio entre diesel y gasolina, me iría de cabeza al gasolina 1.8 T, uno de los motores más fiables de la historia de Audi, junto con el 1.9 TDI. Ganas en sensaciones y suavidad de la gasolina, y en caso de averías, un gasolina es mucho más barato. Para que te hagas una idea, cambiar los inyectores de mi coche (fue por la repro, no porque se rompieran) me costó 80€ los 4 de segunda mano. A un amigo que tiene que cambiarlos en su diesel le cuesta más de 1000€ también de 2º mano. Pues imagínate tú en caso de que te ocurriera con 6 inyectores. Yo siempre pienso en cómo voy a afrontar una rotura de mi coche antes de comprármelo. La cartera con un diesel que se ponga tonto puede formar agujeros gigantescos. Además el 6 cilindros tiene una distribución más cara y el gasto en aceite es el doble. Si haces muchos km igual te trae cuenta el 1.9 TDI. Que otros compañeros te vayan contando, que hay varios 2.5 TDI por aquí, la mayoría encantados. A pesar de todo lo que te he dicho es un buen motor, pero ten todo eso en cuenta

Da igual, ninguna de las opciones las conseguí.

Pero ese tubo metálico no es el raíl de inyección de gasolina?

Tiene pinta de ser de los que se mete a que le digan como arreglar su problema y desaparecer jajaja

Bueno me alegro que "solo sea eso", pero una SLMS de conce te va a costar más de 400 €. Yo compraría otra nueva en ebay, que por 100 y poco € las tienes.

O soplándole directamente, aunque yo lo que haría sería meter ya agua destilada cuando empiece a salir el agua limpia de la manguera, para eliminar la cal. Y ya una vez esto, soplar con aire. Una vez "seco" a meter el anticongelante jejeje Yo lo compré hoy la garrafa, G12 de Motul Inugel con base éster. 14€ la garrafa en Lubricantes Online, creo que un par de euros más caro que el de VAG.

No lo condenas porque seguirá saliendo aire por ahí, pero a mi es verdad que no me convence nada, lo veo muy tuning. Algún día le pondré el control FIS, que me da ese y muchos valores más directamente desde el FIS, totalmente OEM. De todas formas creo que Abril lo que intenta contarnos es cómo ha pasado los cables por detrás, para alimentación USB de su soporte para el móvil, como puso en otro hilo.

Imagino que es por eso por lo que puedes activarlo, y los que no llevemos el coming home no podremos. A mi lo que me lleva detrás de la oreja tiempo es el ajuste para que el cuadro esté permanentemente iluminado (estén las luces encendidas o no), pero no he sabido activarlo con VAGCOM.

Has pillado unos de un B7 con Bosé? Ya nos harás un brico a ver si es tan plug&play como parece jejeje

Nadie me sabría ayudar?

Pues yo como no tengo calefacción no he sufrido ese problema de que se me achicharre... pero es verdad! jajajaja En mi caso, en verano da un gustico coger el movil helado con el aire acondicionado... y también para cuando vas con el GPS que no se calienta P.D: El coche de Peixet es digno de admirar, lo mires por donde lo mires. De los mejores del foro!

Eso es porque llevas coming home imagino... no?

A mi me han dicho que me vaya a algún Audi más gordo, tipo A6 o A8, con buenos discos gordos, que la cosa sea plug&play, y que consiga todo el equipo de frenos por cuatro duros en un desguace. Que lógicamente si vas por un equipo de frenos de un RS4 te van a petar por todos los sitios que lo busques.

Entiendo que el Parrot va al móvil por Bluetooth, así que no tendrías problema en este sentido. En cuanto a la alimentación, sería cuestión de pasarla por dentro los cables, y robar de por ejemplo el mechero.

Gracias Alberto, a todo el mundo que lo ve le encanta jejeje Llevo todas las molduras, cenicero frontal, moldura de la palanca de cambios y cenicero trasero. Me salió super bien de precio, tan solo 100€ todo el coche

No tengo ni idea... en ese caso, el sensor de temperatura mío va perfecto xD

Yo como el móvil solo lo uso para recibir llamadas o como GPS, dentro del coche... y tengo mi interfaz de MP3 en la guantera con el pendrive, sí que me conviene tener el movil muy a la vista. Por eso digo, el soporte que llevo, metido en los aireadores y que coge el móvil con pinzas a presión, es de lo mejor que he probado. El móvil casi nunca va conectado, pues si lo conecto es por Bluetooth para lo que sea, y en caso de que vaya jodido de batería pues lo cargo tirando el cable hasta le mechero, pero como es algo que hago muy ocasionalmente tampoco me preocupa en exceso. Aquí el cómo queda:

Está diciendo que el de la repro le ha dicho que esos valores son normales, cuando obviamente no son normales Si ha cambiado piezas es posible que la centralita haya cambiado valores que haya que volver a reprogramar, supongo.

Como me toque demasiado los c*** compro un radiador nuevo y a tomar por saco, total 50€ tienen la culpa

Yo ya limpié todo el sistema con un limpiador de radiadores y no conseguí absolutamente nada. De hecho, cuando voy en ECON sale ligeramente más caliente que sin el ECON. Se me da la impresión de que arranca el compresor del aire acondicionado. No se, ya por desesperación creo que voy a hacer lo que dices, y meter vinagre en el radiador, a ver si consigo algo.

Yo la válvula de la que hablo es esta (está detrás del bloque motor, por donde salen los tubos de la calefacción), que creo que es una válvula vamos...

Pues si el de la repro te dice que eso está bien, y es obvio que no está bien, deberías no volver a acudir a un preparador así, y dejar de recomendarlo a tus amigos, porque como puedes ver se ha lavado las manos cuando te han llegado los problemas. Lo dicho, suerte con todo!