Argentum

Hablamos de las de Profi-Mats, y aunque fuer pone envío gratis, cuando entras dentro el envío para España se clava en casi 20 eurazos.

Si un tubo está más caliente que el otro lo tienes bastante simple, tu radiador está atascado o casi. Cámbialo si limpiándolo no consigues nada. Respecto al frío, es posible que tengas alguna trampilla mal, o que necesites darle una carga al aire acondicionado.

Pusiste antes el turbo K04 que los inyectores? Pero si el K03 de serie ya puede dar bastante más cambiando solo los inyectores. En los B6 el primer paso es cambiar inyectores, que en los 1.8T es coser y cantar, muy muy sencillo. Yo voy así, con repro básica + inyectores de 317 cc (que al llevar rampa fija de 4 bares se ponen en 400 y pico) y repro adaptada a ellos. Dudo mucho que siga potenciando el motor, porque eso ya supondría perder los bajos consumos que conseguí con la repro. Rozando los 200 caballos, creo que mi 1.8T se queda como está

Justo me confirmaron que me las pueden hacer en gris, con el mismo patrón que las negras, porque trabajan con velour gris. Les pedí precio para compra conjunta pero no me contestaron aún. Pero claro, cómo lo hacemos? Las compra todas alguien y ese alguien no las envía por algún chanchullo de mensajería que tenga en el trabajo gratis o cómo? Es que si nos vamos a ahorrar los portes pero luego para enviarlas aquí en España toca pagar portes estamos en las mismas

Estoy en contacto con ellos, a ver si me contestan y os cuento

A ver si alguien se anima más y podemos hacer un pedido de varios

Creo que para nuestros A4 solo las venden en negro, lo cual es un problema para mi. Pero he visto que para el A5 las venden grises también (así que se supone que trabajan con velour gris), así que le he preguntado si podrían proporcionarme unas grises para mi B6. Incluso podríamos animarnos a hacer una compra conjunta en el foro, porque no son precisamente baratas, aunque tienen aspecto de ser de muy alta calidad.

Si te preocupa la salud de tu coche, anúlala directamente, el coche irá más fino y correrá más. Con la ITV no tendrás problemas.

A veces nada, otras que cuando vas fuerte a fondo, el coche se pasa de revoluciones en los cambios de marcha, y es bastante molesto, porque la centralita no corta inyección a tiempo.

Vaya, qué put*da Y los cromados del B8 valdrán? En Aliexpress sí los venden.

Todos llevan sensor de embrague.

Bueno pero a mi ya me valdría ese volante, porque el B8 lo monta redondo, y queda precioso.

Pero si su suspensión Sline está mal, no lo has leído? jajaja

Buas, por 400 pavos tienes para reprogramar el coche 2 veces jajaja

Dios cómo petardea! Tus colegas se descojonan jajaja A mi personalmente no me gusta eso para mi, quiero algo más discreto. Por eso solo le haré el silencioso intermedio finalmente, pues el catalizador a este coche no le quita apenas ruido, y en muchos sitios dicen que la solución más elegante es la de suprimir el intermedio. Ya os colgaré vídeo cuando lo haga.

Su función es contaminar menos metiendo parte de los gases de escape en la admisión para volver a quemar el hollín. El resultado es carbonilla por doquier, si la anulas mejoras la salud del motor.

Pero a los 3 minutos deja de darte aire caliente todo el coche o hablamos en todo momento de la salida central? A mi la temperatura de aire es uniforme en todas las salidas, por eso te digo que es más extraño. Y forzando las salidas por las distintas zonas también lo hace todo correctamente.

No, a mi caliente no me llega a salir. Solo ligerísimamente templado, que es cuando voy por autovía. Tú crees que pueda ser algo del termostato? O seguimos pensando que es electrónica?

Alguien más lleva el silencioso intermedio anulado? Yo estoy pensando en vaciarlo y meter un tubo recto dentro al mío, para no tener problemas con la ITV. Solo quiero un sonido ligeramente más ronco, pero sin escandaleras ni cosas que parezca que llevo un coche de competición. Sabéis cuál es el diámetro de los tubos que tendría que ponerle? Según tengo entendido van dos tubos dentro

Puedes anularla también mecánicamente, taponándola, así no te perderá aceite. Perdona mi ignorancia, pero lo que no acabo de entender es por qué pierde aceite la válvula EGR si ésta solo está relacionada con los gases de escape.

Por el precio que tiene, yo que tú la anularía electrónicamente, y de paso reprogramaría el coche.

Pues lo dicho, esperamos el cómo se hace. Menudo descubrimiento tío

La botonera que llevas es del A4 B8, seguro que el volante es de un A3? Si te das cuenta, los botones son los mismos que llevan los volantes antiguos, pero con el diseño nuevo. Tienes MODE, ruleta, hueco | speak, ruleta y NAV. El de NAV no lo llevan los antiguos, pero si llevas RNS-E igual sí te funciona.

Pero asegúrame que el que está funcionando es el de la botonera nueva, no el de A3, porque puede ser de un A3 antiguo, de botonera antiguo. Desde luego que si nos cuentas cómo, habrás hecho un gran descubrimiento, porque yo llevo mucho tiempo detrás de el volante redondo de los nuevos Audi, peor ya por resignación iba a poner el achatado, que también mola bastante. Y el volante nuevo en sí podría ponerlo, pero que no me funcionara la multifunción me echaba para atrás.

Sí, el del TT sí funciona perfectamente. De A3 también había achatados, pero solo funcionan con la botonera antigua: No funciona: Sí funciona: Y si has conseguido hacer funcionar el volante del A3 nuevo, en un B6/B7, ya nos contarás cómo, porque que yo sepa no se puede xDD