Argentum

Pero entonces solo funcionaría cuando fuera encendida alguna de las bombillas del plafón no? Y como atravieso el tapizado para llegar hasta el plafón? Tengo que descolgar el techo?

Hola, Estoy empezando a plantearme la instalación de un retrovisor interior antideslumbrante. He visto que muchos lleváis el original del A4 B6/B7, pero entiendo que éste va asociado a una luna especial para el sensor de lluvia. Yo ni quiero sensor de lluvia ni quiero cambiar el cristal, solo quiero el espejo retrovisor. Hay algún Audi que lleve este espejo sin la parafernalia del sensor de lluvia o me valdría el retrovisor del B6? Esto último creo que no porque el enganche del cristal no es el mismo, no? Es decir, mi retrovisor se saca girando 90% el eje que va contra el cristal, no se si el electrocrómico lleva el mismo enganche. Y otra cosa, para hacerlo funcionar sería tan sencillo como tirar un cable hacia un fusible, no?

La guantera en la Audi te la venden entera, la puerta suelta no se vende. Son unos 130€ aprox creo.

Tranquilo con el calor. Serjio y yo los llevamos dentro y sin problemas. Piensa que el plástico de los faros está diseñado para soportar altísimas temperaturas. La gente que los abre y mete en el horno... y el faro no se funde jejeje También te digo que el xenon se calienta menos que las halógenas.

Eso que me dices de las trampillas lo probaré el finde, cuando tenga un rato. Respecto a limpiar el sensor que dices, lo limpié a conciencia cuando le cambié la botonera, con alcohol y todo, y le di con una brocha al ventilador que lleva y todo. Eso no es seguro.

No, porque yo el coche lo compré así, hace casi un año... pero ahora es cuando me he animado a arreglar la calefacción jejeje No noté cambio ni cuando le hice la cirugía al clima ni cuando le cambié el refrigerante (con la correspondiente limpieza del circuito).

No, el VAGCOM no dice ni pio, así que toca dar palos de ciego, empezando por las cosas más baratas hasta dar con la clave...

Puede que la bombilla esté defectuosa.

Si sí, saqué la guantera y estuve cambiando la temperatura del clima, y se movían solidariamente a cómo ajustaba yo la temperatura. El problema no está ahí. Yo se lo achaco más a un sensor que me esté dando porsaco.

No, ya expliqué al principio del post que eso es lo primero que revisé xD Solo sale caliente unos segundos al encender la calefacción.

El conector que va al plafón

Hazsela con Bandidos, te la hacen a medida y son 250€, mucho más barata. Yo la llevo con ellos y estoy encantadísimo. Una vez acabado te preguntan tiempo después y se preocupan por tu coche después de haber cobrado.

Volvemod a darle vueltas al tema. Ayer estuve con un mecánico experto en Audi, y me contó que si mi coche es capaz de calentar, fijo que no es un problema mecánico del circuito, que tiene que ser la unidad del climatizador o algún sensor de temperatura del habitáculo roto. De todas formas me ha dicho que va a preguntar en la Audi y que va a estudiar el tema bien, a ver cómo le damos solución. Ya os iré contando como evoluciona la cosa.

Mirad el llavero que me compré en ebay. Os mola?

Según la web de ebay dice que mis bombillas de posición LED son de 6000K, pero ni de coña vamos, son más amarillas que las xenon de 4300K http://www.ebay.es/itm/2-X-ERROR-FREE-CANBUS-CREE-501-SMD-LED-SIDELIGHT-WHITE-BULBS-XENON-T10-W5W-194-/400785208255?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d50a8f3bf

Cuidado con el bajo del Sline porque no encaja sobre la defensa normal, así que toca comprar el paragolpes Sline completo. Respecto al paragolpes del S4 B6, no se si encajará bien porque creo que el S4 tiene una distancia entre ejes más grande y el paragolpes es más ancho, junto con las aletas. La compra más sencilla y rápida es la del Sline B6. Y si vas a tirar de seguro, pues te consigues un paragolpes Sline con lavafaros, le haces la instalación de bomba de lavafaros, reguladores de altura y pista. No viene preinstalación de nada.

Lo mejor, más fácil y que mejor resultado da es un paragolpes S-Line. Queda muy discreto pero le da un toque deportivo al coche impresionante. Lo mejor es que no da el cante, pero el coche se ve mucho mejor. Ahora, si tienes pasta, vete a por el morro del B7 con los faros bixenon, queda tremendo con el culo del B6, pero eso... vale un pastizal entre comprar, chapa y homologar.

TRW es de lo mejorcito. Brembo en gama baja es m****.

Si no comienza por 8E es que no es exclusivo del A4 B6/B7, sino una pieza genérica para todo el grupo VAG.

Pues yo ayer monté las nuevas bombillas de xenon que pedí de 4300K, que antes llevaba las de 6000K. El cambio no es excesivamente notable, pero sí es cierto que se ven algo menos azuladas. Lo que me sigue mosqueando es que el LED que llevo de posición es más amarillento si cabe:

Yo algún día le pondré unos altavoces, que con una inversión relativamente económica el cambio es bastante importante. Pero os repito, en pocos coches me he subido que suenen mejor que un B6/B7 de serie. Hablo sobre todo de compactos modernos... pero por ejemplo, mi coche le da un par de vueltas al equipo de un Scirocco. También me subí en un Mazda 6 con Bose y no es que sonara mucho mejor que mi coche. Yo el cambio brutal lo noté desde el B5 al B6. En serio, deberíais escuchar un B5 y después ver como el B6 es el olimpo de los dioses xDD

Maite yo no se que radio llevarías tú antes, pero el la radio Concert II suena bastante bien. Pocos coches le hacen cara al B6/B7 en cuanto al equipo de serie. Además a la vista queda que no has cambiado los altavoces, solo de radio y te suena de vicio. Igual tu radio tenía algo mal, porque no es normal que digas que antes sonara como un Focus o un Golf xD Por cierto, te funcionan los altavoces traseros o tuviste que hacer algún apaño para mandar sonido a la etapa de sonido?

Lo que no nos has contado es si es un modelo pelado de extras o si va cargadito, y tu jefe te ha hecho un buen precio. La verdad es que 2000€ está muy bien, pero con todo lo que tienes que hacerle te vas a meter en 5000€, y por 5000€ tienes B6 bastante bien, con sus extras y otros motores. Si querías consumos, lo suyo habría sido irse al 1.9 TDI, pero para los consumos que te hace el 2.5 TDI casi que renta más el 1.8 T de gasolina, más suave, con consumos similares, y con reparaciones infinitamente más baratas.

Yo probé metiendo el bastidor pero me sigue saliendo todo.

No creo, ya te digo que yo usé estos productos y no me pasó