Argentum

Le tienes que dar a Coding (en Advanced features), y lo metes

Tiene toda la pinta de haberse jodido la centralita que comentas. El interruptor tiene iluminación por la noche? Encienden las luces de la puerta? En ese caso lo ideal es que fueras a morir a un desguace, porque el motor con centralita en la Audi te va a costar un riñón y medio.

Complicado no es, pero sí te lleva un buen rato desmontar todo y localizar todos los tornillos, que son bastantes para unas miserables molduras T.T Yo precisamente estuve este sábado desmontando las frontales, las puertas, la tapa del cenicero y el guarnecido de la palanca de cambios. Hoy se las he dado al tipo que me las iba a hacer, y me dice que el viernes me las da listas. 100€ todas las piezas, en carbono. A ver cómo se me quedan finalmente... si todo sale como estaba planeado, se me quedarán iguales que las de Iván.

Tienes un montón de tornillos para sacarlas. Quita las tapas laterales del salpicadero, la de los fusibles y la otra puerta. También tienes que quitar el guarnecido debajo del volante, y detrás de las dos palancas del volante tienes un par de tornillos, te costará bastante sacarlos. También tienes tornillos debajo de la moldura que hay justo encima de los botones del ESP, warning, posavasos...

A ver si alguien encuentra algún kit igual que los que venden de blancos jajajaja

Esos son como los que se usan en las bombillas de casa LED no? Qué hay que buscar para encontrarlos?

Hayabusa, yo junto a ti soy otro de los raros que no le gusta la iluminación LED interior. Como dices, no me gusta, la veo antinatural...

Pues mi aparato no necesita 6 carpetas, sino que acepta hasta 6. No es exquisito, simplemente se limita a lo que da la interfaz del cargador de 6CD de la radio a la que engaña. Por cierto, la guantera lleva como dos muescas hechas, perfectas para sacar los cables rompiendo las pestañas al lado de la luz.

Tiene pinta de ser malisimo o un material malisimo por ese precio, pero todo es probar.

A mi no me pita porque tengo el altavoz roto, por suerte XDDD

Queda espectacular. Si el operario no sabe que los B7 no llevan lupa si no llevan xenon, colará jajajaja

Pues yo he activado el aviso del embrague esta mañana. En el canal 17 Instruments, código 00300. Arranca igual pero bueno, queda muy chulo. Ya no pone el ok a no ser que haya algún aviso en el fis, pero tocando el mando del FIS ya ves el OK de nuevo.

En principio la botonera es la misma, aunque no tiene la misma disposición. No se si las SLMS serán compatibles.

La gente pregunta, yo contesto xD Alguien le tendrá que contestar al chaval, no? Por qué vas a comprar Castrol si vale igual que el Motul pero es peor?

Las que yo compré son estas, que son idénticas a las que compraste tú, pero por 3 veces menos dinero xD http://www.ebay.es/itm/SLIM-HID-Xenon-Kit-55W-H1-H3-H11-H7-H8-9005-3000K-6000K-8000K-12000K-4300K-DJNG-/351023775818?ssPageName=ADME:X:RTQ:ES:1123

En B7 solo estaba el 1.9 TDI 115 cv. Igualmente es un pedazo de motor, que para tan solo 115 pobres caballos, se mueve realmente bien, y es una auténtica roca.

Aceite Motul, el único 100% sintético real. Aditivos, Metal Lube no tiene muy buena fama precisamente por foros. Xenum desde luego es lo mejor que he visto en aditivos, y los únicos que certifican por el TÜV. Yo son los que le pongo a mi coche, y encantado.

Pero el mando pulsador se puede sacar de la electrónica, porque creo que solo se puede sacar la carátula.

Los balastros digitales son canbus, o no lo se... pero eso da igual. El truco está en que superen el consumo, porque los hay de 35W y 55W. Nuestros coches los llevan de 55W (así que supongo que estos sean canbus). El caso, mi coche lleva el kit que te digo de 55W dentro del faro y no da error, ni de bombillas fundidas ni de ABS.

H7 para cortas, para largas no lo se, pero creo que también H1. En serio, por 15 euros no pierdes nada, compra el kit de xenon 55W de 4300K, y fliparás en colores

Ya te lo han dicho... o un 1.8T de los últimos en B7 o el 2.0 TFSI es una roca también, más potenciable también. El diesel los 2.0 TDI 140 cv de los últimos también salieron muy buenos, porque los BKD salieron horribles. Los 2.0 TDI 170 cv no te los recomiendo, porque tenían fallo de inyectores.

Yo te comento mi experiencia. Después de tener el xenon desde el verano y con amigos que los tienen durante años, los chinos de eBay de 15€ son exactamente igual de funcionales que los de 100 pavos de Welldone. Yo tengo la teoría de que Welldone se los compra al chino, los remarca y los vende por un pastizal. Yo llevo escondidos los balastros dentro de los faros (en los B6 al menos sí caben), y no me dan error, y abrir el capó hace completamente invisible el kit de xenon. Encienden perfectos y todo perfecto, ya te digo. Como te dicen los compañeros, de 55W y 4300K para que sea completamente OEM. En los B6 es mejor porque llevamos lupa, mientras que en los B7 van con proyector y se ve la bombilla, así que deberías comprar bombillas xenon especialmente diseñadas para faros con proyector, para no deslumbrar.

Me refiero al tema de encontrar piezas, que es un 1.8T puñetero... de momento solo llevo la repro y muy contento. También compré unos inyectores de 317 cc, que al no llevar nuestro modelo FPR se quedan en 400 y pico al funcionar a 4 bares. Lo próximo downpipe que la tengo mirada, y la admisión directa tengo que estudiarla, al igual que el intercooler.

Los Audi son coches muy raros en el equipamiento. Te equipaban de serie ESP o clima bizona que eran lujazos para la época, y luego era un extra ridiculeces como iluminación interior o asientos abatibles jejeje

A ver, a mi me costaron la pareja de silentblock (dos por cada brazo) una media de 50 euros, Meyle HD, pero esto ya con un descuento que me hicieron. En total son dos superiores, y dos inferiores, además de los tirantes de la estabilizadora. Multiplica eso por dos, para cada rueda. Vale una pasta, es cierto, pero no tanto como 500€. Igual no es mala idea comprar el kit completo de brazos, pero es que ese kit vale 400 y pico euros más aparte montarlo xD Huye de piezas de mecánicos, porque sino te pondrá unos silentblock de MC (metal caucho, que son de lo peor), y a los cuatro días andarás chirriando de nuevo. A mi la verdad es que solo me crujía aparcando en los topes de la dirección, no lo hacía ni en badenes ni en curvas, solo maniobrando.