Argentum

Pues será entonces el único extra que trae mi coche, el paquete de iluminación, que ya vendría en algunas unidades de stock de los concesionarios xDD Ya te digo que no te lo puedo asegurar porque el coche lo compré de segunda mano. Pero vamos, por decirte que mi coche va tan pelado que por no llevar no lleva ni los asientos abatibles traseros, o las molduras cromadas en las puertas, que yo creo que solo venía de serie en los colores oscuros. El mío al ser plateado...

Para matarlos a estos de Audi, en serio... xD Pero vamos ya te garantizo yo que en los B6 españoles eso iba de serie. El mío es de los primeros, de marzo de 2001 y no lleva absolutamente ningún extra y viene con iluminación en los pies. Los alemanes siempre venían con menos extras de serie, como por ejemplo, muchos no llevaban elevalunas eléctricos atrás e iban a manivela. Por lo que entiendo los aireadores llevan los LED, pero no llevan la instalación, no? Si es así, hazle caso a lo que dice Iker. Yo hice lo mismo para darle retroiluminación al apoyabrazos, robándola del cenicero trasero.

Pues entonces me temo que no podrás activar cosas como las luces americanas o lo del aviso del embrague que dices. Es una put*da, pero sin longcoding prácticamente casi nada le podemos activar a los B6

No creo, todos los A4 B6 traen de serie la iluminación en los pies, tanto delante como detrás, y la retroiluminación de todos los botones del salpicadero. Vamos a no ser que sea de importación y no lo traiga de serie... ya que en España el equipamiento de serie ya traía muchas cosas que en otros países era un extra.

Pues estás en la línea de fuego... xD El mío desde luego no, es de marzo de 2001. Creo que para saberlo en las codificaciones los números han de ser de más de 5 cifras.

Yo no entiendo qué es lo que queréis? Los aireadores llevan la ruleta de apertura/ciere retroiluminada, pero eso va de serie en cualquier coche. No entiendo nada.

Cuidado con los B6, que no tienen longcoding, por lo tanto no se puede meter casi ningún código de estos para que el coche haga cosas "chulis". Esto solo se puede hacer en los últimos B6 y los B7.

Interesante lo de la careta del cuadro... pero no entiendo eso de que sean de plasma. Yo siempre he pensado que van retroiluminados por detrás con LED... o eso solo pasa con la careta original? Los cablecitos que llevan la propia careta se conectan al mismo cuadro?

Tiene razón, el AVJ es de los pocos 1.8T sin FPR y necesita una bomba específica. Yo lo estoy pasando mal a la hora de mejorarlo con la repro, porque el AVJ es un 1.8T bastante puñetero...

No creo, cada volante suele llevar emparentado a su airbag. Yo estuve viendo por ejemplo para el volante del A3 8V y no era el mismo airbag que por ejemplo en el A1 o el A4 B8 que llevan el mismo volante aparentemente. Las referencias no coinciden ni las conexiones traseras tampoco.

Yo la compraría de un desguace... aunque creo que los 1.8T tienen el mal endémico de que las bombas de gasolina petan... yo cruzo los dedos para que el mío no me falle, y más yendo repro. Igualmente seguro que puedes encontrar alguna genérica o reconstruida por bastante menos dinero, por menos de 200 euros yo las he visto de alto caudal para repros para 1.8T, y son mejores que la de serie.

Pasas el link de la careta que has comprado para el cuadro? También me gustaría saber si el espejo que has comprado vale para los que tenemos lunas que no van preparadas para el sensor de lluvia... entiendo que es un espejo electrocrómico universal que va a algún fusible conectado, me equivoco?

No, aquí no hay segundas marcas que merezcan la pena... porque lo que compres barato a los cuatro días te va a volver a sonar, y habrás tirado mucho dinero a la basura. Compra los Meyle HD como te dicen los compañeros, son de lo mejor que hay, con una calidad incluso superior a la de Audi.

En un conducto, el máximo caudal lo da el elemento con sección más pequeña. De nada te sirve tener un escape O si tienes una admisión o, o al menos la lógica me dice eso.

Mi pregunta es... sin una admisión directa más grande, te sirve la downpipe para algo? (entiendo que llevas la de serie) A mi en Bandidos me dijeron que si quería poner downpipe, que pusiera también admisión directa.

Eso es la moldura que hay en el techo atrás justo donde va la antena, pegado a la luna? Por la forma y color no se me ocurre otra cosa, peor no entiendo entonces lo de que lo vas a pintar xD

Sí pero a mi me costó algo menos porque me hacen descuento tanto en el taller como en la tienda de recambios. El mecánico se tiró una mañana entera para desmontarme el coche, piensa que sacar toda la suspensión es un palo muy gordo. Si solo fueran los silentblock superiores sería rápido, pero siendo también los inferiores (normalmente se van al traste todos casi a la vez) es un jaleo bastante gordo.

Lo que te cruje es el caucho de los silentblock. Los A4 pecan todos de este mal cuando se hacen viejos. Como bien te dice Serjio yo cambié solo los silentblock de los brazos de suspensión delanteros este verano, y los tirantes de la barra estabilizadora también. Si los brazos están bien, no tendrías por qué cambiarlos. Yo entre mano de obra de taller y cambio de todo, algo menos de 300. Lo más seguro es que estén tocados todos los silentblock, por lo que tocará sacar toda la suspensión y amortiguación, para un posterior alineado.

Yo compré los plafones enteros que recomiendan aquí en el foro, no son baratos pero no dan fallo, al menos en los B6. Alumbran una salvajada, y se ve iluminada la carretera xDDD El caso es que no encajan como los de serie, pero vamos me han caído tormentas gordas y le he dado con la pistola en el túnel de lavado y nada, no se me han mojado nunca.

El milagro debería de ser que superaran el consumo de unas incandescentes, que creo que son 5W Yo los LED que llevo en el B6 de intermitentes no me dan error porque superan el consumo, y no son Canbus.

No, ebay

El Parrot está muy bien pero queda un pegote, tanto el cacharro como el micro. Este invento que digo yo se oculta en la guantera, se integra con la radio de casa, y también se puede ocultar el micro.

Has andado 40 km extra después de marcara autonomía 0? EN SERIO? :O Igualmente eso es malísimo para el aforador y la bomba... ya estarías andando con gasoil del circuito, porque el depósito estaría sequísimo xD

Hombre el hecho de que el cacharro vaya a la vista en el parabrisas es una cagada. A mi no me gusta que se vean los inventos, así que no me gusta. Si se pudiera conectar a un espejo electrocromico con sensor de luz/lluvia oficial del B6 a este cacharro de Valeo, sería muy interesante.

A los 120 km??? Qué raro... a mi me suele saltar siempre a los 70 km aprox, y nunca he apurado al máximo, pero en muchos coches se de gente que sigue funcionando varios km cuando la autonomía marca 0 xD Yo sin embargo nunca he apurado más de 10 km de autonomía, y lo pasé muy muy muy mal.