Argentum

Sí, va incluido... yo llevo el cacharro metido en la guantera, y el micro lo saqué por el tarjetero. Así va oculto y no se ve nada más que cuando nos interesa

Ponte un Dension Gateway Lite BT. Es el que llevo yo. USB + Bluetooth, pero sin AUX. Es conectar y listo, vale de manos libres y como lector MP3, yo estoy encantado con él. Me costó 130€.

Para ambas cosas, y además lleva puerto MP3 para escuchar música desde un pendrive.

Por qué un quattro iba a llevar más latiguillos por rueda? no entiendo el motivo... puedo entender un mejor sistema de frenado para un motor más grande, pero no para un sistema de tracción total.

Y te costó una millonada, no? ATP es bastante caro...

La tapa de atrás de la batería y el líquido de frenos sí, es la misma en el B6 que en el B7. Respecto a los problemas con pintura... jod**, mi coche tiene 13 años, y funciona en verano a temperaturas exteriores de 40 grados y la pintura del capó está perfecta. No se si fue el dueño el que le quitó el aislante o directamente el coche venía así de fábrica xDD Y mira que los gasolina se calientan pero bien... pero a cuánta temperatura se puede poner el capó? 60-80 ºC? Para la pintura de coche eso no es nada. Pensad que cuando los coches se pintan se llevan a secar a un horno. El Ibiza de gasolina tampoco lleva ese aislante. El B5 1.9 TDI de mi padre sin embargo sí que la lleva. Yo pienso que es por cuestión de aislar el ruido más que el calor.

Es un poco peñazo pasar el cable, pero si realmente llevas a gente atrás que necesita cargar el móvil, desde luego es una buena opción a considerar...

Se queda precioso!! Madre mía! Ese mechero le has robado lo 12V al mechero frontal o cómo va la historia? En caso de que hubiera dos móviles cargando a la vez (por ejemplo) la intensidad de carga sería menor?

Yo creo que da igual que sea Quattro que delantera para el equipo de frenos... podría ser que para discos más grandes necesitara latiguillos más grandes, pero creo que también da igual. La web que decía es esta... y para casi todos los motores valen 90€ http://www.helperformance.es/automocion/audi/a4/

Precisamente estoy viendo tus fotos, y tu paragolpes lleva unos recortes por donde va el tubo del intercooler... así que no parece que sea enchufar y listo.

Por lo que he leído poner el doble intercooler lateral no es muy buena idea porque hay mucho lag, que lo mejor es uno frontal... pero mi duda es, realmente se puede poner un intercooler frontal en estos coches con el poco espacio que hay entre el radiador y el paragolpes? Si tienes bobinas tocadas, vete a la Audi a ver si tu coche entra en el programa de cambio gratuito de bobinas.

El otro día pasaron un enlace por aquí, y costaba 90€ el juego de metálicos para A4 B6, puede ser?

Yo no usaría un cacharro de esos, que dará más fallos que alegrías. La interfaz MP3 con Bluetooth vale algo más cara, pero funciona al 100% y queda totalmente integrada en los controles nativos de la radio. Yo tengo el Dension Gateway Lite BT http://www.ebay.es/itm/Dension-Gateway-Lite-3-Bt-Audi-A2-a3-a4-a6-a8-tt-Con-Coro-Concierto-Gbl3au2-/321515514762?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4adbd16b8a Es caro, pero es enchufar y listo, de verdad que merece mucho la pena. Es un aparato que uso a diario, así que yo por lo menos estoy encantado. Es lo primero que le hice al coche nada más comprarlo.

De los B7 no se... pero esa tapa la traen todos los B5 y B6. Las que no traen casi ninguno son las laterales del motor. Pero vamos, pienso que cuanto menos tapado vaya todo mejor refrigeración tiene el motor. Mi coche por ejemplo no lleva el aislante del capó, ni las tapas laterales. Sin embargo la tapa de atrás sí que la veo muy útil, sobre todo por el tema del agua cuando llueve y para que no se cuelen hojas de árboles.

Hay que lacarlo, hoy he contactado con un tipo de mi zona que se dedica a esto y me ha dicho que me hace todas las molduras del coche por 80€, lo que es cojonudo. Iván, lo dicho, enséñanos cuando puedas una foto de tu interior al completo con las molduras ya puestas. Gracias!

Iván, nos podrías mostrar una foto general del interior de tu coche, para ver cómo queda el efecto carbono? Gracias!

A mi también me gustaría poner las molduras de carbono, se te han quedado chulísimas, y tienes interior gris como yo. El cenicero es rugoso... o has pintado sobre uno de aluminio de Sline? Lo que no sabría es donde llevarlas a pintar... las mandaste a algún sitio o en una tienda de tu zona? Supongo que también se podrían pintar unas normales

Muy probablemente... ya te digo, me pasa muy de vez en cuando. No le des más importancia... porque se quita solo. Lo suelo quitar intentando salir arrastrando ruedas un par de veces, en seguida se "calibra" y se apaga la luz. Son coches viejos, y los sensores se acaban yendo al traste, es normal que esto pase.

Igual te han quitado el LED de ese indicador. Si hubieran sido un poco más finos lo habrían empalmado con cualquier otra luz y ni te habrías enterado...

Tienes que puentearlo y hacerlo monofase, justo al revés de lo que se hace cuando se monta un volante de B7 en B6, que son monofase. Tu tienes que pasarlo a bifase. Mira a ver los bricos de volantes a ver si con el procedimiento que hay se puede hacer a la inversa. Las teclas de multifunción no te van verdad?

Cambiarían las aletas, no el maletero.

Pues el otro día en el lavadero vi un coche gemelo al tuyo Placebo jajajaja

Nada, el único 100% sintético real es Motul. Por echar Castrol, Repsol o Mobil 1 no vas a romper el motor, pero desde luego que el Motul lubrica mejor y protege más, cosa que también será de agradecer en momentos de alta exigencia.

Desconecta el caudalímetro y comprueba que el coche recupere el nervio que deberían dar 170 cv. El cauda es una pieza que pierde rendimiento con el paso de los años y no nos damos cuenta. Nunca da fallo en la diagnosis.

Yo llevo atrás las Potenza S001 y comparado con las GoodYear no agarran nada xD