Argentum

No tiene mala pinta, si te baja un poco el precio podría ser una buena compra. Aunque con esas llantas, y siendo un Sline no se ve nada nada deportivo, la verdad.

Pero estos que venden no llevan ya el motor preparado? O tu te refieres a que los motores de la puerta mandan la señal?

Lo de las agujas se puede activar en los B8, en los B6/B7 no. Solo podrías conseguirlo con un cacharro tipo polarfis o derivados.

Tendrás las bombillas fundidas, pero sí lleva luces bajo todos los asientos.

Mira lo que recomienda el fabricante tras la W. Eso es esencial. El número de antes no tanto. Yo en mi 1.8T llevo el Motul Xcess 5W40. El único aceite 100% sintético comercial que se vende. El Castrol, Repsol o Mobil 1 no sin sintéticos, a pesar de que lo digan en su etiqueta. Llevas un coche de altas prestaciones, así que un antifricción como el Xenum VX500 no te vendría nada mal, sobretodo si te gusta correr con el coche, el motor siempre estará más protegido.

http://www.autorecambios-online.es/shop/detail/Espejo+retrovisor+exterior+a+la+izquierda+Audi+A4+8E%2C+B6/AUDI/A4+%288E%2C+B6%29/C17/AL-6139503-_-1 Aquí hay unos abatibles eléctricos, por ejemplo... aparentemente sería conectar y listo, pero no se yo si la centralita confort de la puerta es capaz de controlar espejos abatibles eléctricos si el coche no lo trae de serie...

Los espejos abatibles los vas a comprar originales o el kit que hay por ahí dando vueltas?

Pues esperamos brico de como pones los espejos abatibles eléctricos, que a mi me interesa!

Lo venden en la Audi y son relativamente baratos. Yo también compré el de la puerta del conductor que estaba peladísimo. Ahora son de otro material que ya no se pelan. Ve con tu número de bastidor y te dan el tuyo.

A ver lo del aceite puede ser eso, mi coche ahora mismo está así porque chorreó al sacar el filtro. No pasa nada. El tema es que pueda ser otra cosa. En la 2º mano juegas un poco al azar. Yo me pegué un viaje de 5 horas para traerme el mío, y tuve mis dudas en todo el proceso, pero al final tuve mucha suerte. Pocos coches tan bien cuidados como el que compré se pueden comprar por lo que pagué por él. Hoy me meto en milanuncios con 3700€ y no me compraba ni un solo B6 1.8T.

Y siendo tu mando de espejos simple, con el que has puesto que lleva para plegarlos, el conector es el mismo? Por qué has comprado un asidero con dibujo para plegar espejos si tu coche no lo lleva?

Es un auténtico coñazo, a mi me la apretaron en un taller, porque yo era incapaz.

Las que yo puse alumbran más que las incandescentes, porque son de LED tipo 5630, y en el B6 no dan error. Te lo dice uno que lleva posición LED e intermitentes LED, y 0 fallos en el FIS

El módulo del clima, al igual que otros componentes del coche, tiene también su codificación interna. Recuerdo haber leído en el ELSA que, una de las "opciones" es establecer en qué tipo de país está circulando el coche. Eso hace que varíe la temperatura visualizada en la pantalla. Posiblemente esa unidad esté configurada para una zona "muy cálida". Ese coche, ¿es importado? SALUDOS Por fin encuentro una explicacion logica de porque mi coche con el clima puesto a 21º saca el aire frio y bastante. Para que comience a calentar tengo que ponerlo a partir de 23º, sino nada. Eso no tiene nada que ver... tu ponlo a 19º en invierno, cuando haya 10 grados en la calle y verás que te sale caliente el aire. El climatizador tiene la función de poner el habitáculo a la temperatura que le digas. Según a la temperatura que esté previamente el aire que eche será más frio o caliente.

Llévate a un amigo mecánico como hice yo. En mi caso es lo que hice, y lo dejé a él que fuera a darse una vuelta con el coche. Pero si te da buenas sensaciones y de motor va fino, ni te lo pienses más.

Y qué tiene que ver el alternador con el ESP? xD A mi ocasionalmente se me enciende la luz del ESP y se apaga cuando le da la gana, y ya cambié hace unos meses el sensor de la luz de freno.

Si son como estas seguro que no dan fallo. Yo llevo las mismas en los intermitentes en ámbar y alumbran más que las incandescentes. Sin ser canbus, al superar el consumo mínimo ya no dan error. http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=231096447660

Olvídate de llevarlo a la Audi, te lo van a enchufar al ordenador y poco más. Como mecánicos los servicios oficiales suelen dejar bastante que desear. Además del sablazo... mejor llevarlo a un buen taller de barrio que te recomienden. Revisa uniones uniformes, capó y maletero que cierren perfectos. Un truco, saca las rejillas de los antiniebla con la mano y revisa fecha de fabricación de la pieza, que coincida con la de matriculación. Puede ser un muy buen indicador para descartar accidente frontal.

Puede ser que se le haya ido la carga. Dile que te lo arregle antes de comprar el coche. Que cambiara el volante es posible, muchos lo hacen en estos coches por estética. Si va torcido es cuestión de volver a quitarlo y ponerlo recto. Lo que es importante es que yendo la dirección recta (que no el volante) el coche no se vaya para ningún sitio. No creo que tenga nada que ver con un accidente. Es normal que en el cubrecarter haya algo de aceite. Mira a ver si suda por la culata o por el cárter. Tendrás que revisarlo antes en un taller. Si el motor va bien, será una buena compra. Un 1.8T es un motor redondísimo, así que si va fino no deberá hacer ni el más mínimo ruido extraño, te lo dice un propietario de 1.8T 150 cv, y estoy enamorado de este motor.

No quieras comprar el coche en una semana. Yo me tiré un año detrás de el coche que se adaptaba a mi presupuesto, y el día que menos me lo esperé lo encontré.

Me refiero a la tela con la que va forrada, justo por el extremo que da con el cristal.

Pues mira que es raro Jenea. Mi B6 de 2001 es asturiano y tiene el techo inmaculado, entiendo yo que por aquellas tierras el sol pega poco. Sin embargo este es mi primer verano con él en Murcia y ya empezó a despegarse la moldura que va contra la luna trasera.

Lo peor en un coche son las masas suspendidas como las llantas. Cuanto más pesen peor dinámica. Lo que mejoras por bajar el perfil lo empeoras por el peso de la llanta. Quedan muy bonitas, pero pensando con la cabeza no son la mejor opción. Hombre pues si yo me pego un viaje de 300 km es para acabar descansado, si me da igual reventarme la espalda no me compro un A4, sino un Caterham jajajaja

Suena a termostato, sí. Es una pieza que se le va mucho a estos coches... algo barato y sencillo de cambiar.

Después de lo que te gastaste en los pedazo de frenos esto es calderilla jajajaja. Una downpipe por meno de 200€ la tienes, ya repro otros 200€ aprox. Ahora eso sí, ve a un profesional que loguee tu coche previamente, no vayas a la mayoría de chapuceros que te cargan el mapa motor y te mandan para tu casa sin saber si quiera en qué estado está tu motor. Yo veía mi motor aparentemente impecable, pero tenía mal cosas como bujías o caudalímetro. Si no las hubiera cambiado antes de hacer repro, hoy no tendría coche. Una repro suave bien hecha compromete 0 fiabilidad (baja consumo y sube potencia), eso que quede claro. Yo trabajé con BND Unlimited. Mira a ver quién trabaja de ellos por tu zona, a ver qué tal.