Argentum

He estado mirándolo y si hubiéramos comprado el volante con esta multifunción sí que nos habría valido en el B6, porque tiene la forma de la botonera nueva, pero si te fijas son los mismos botones que la botonera antigua. Me he dado cuenta viendo el brico que ponían para desmontar airbag en el post de la venta de tus levas.

Yo esperaba haber encontrado un brico de cómo conseguir esto Con un relé conectado a la marcha atrás no se debería de poder? Los motores ya están... Así que...

Cómpralas Canbus y olvídate de resistencias.

No dijiste que era gasolina, así que supuse que sería un TDI

Es que son síntomas de xenon que hacen interferencias con la centralita. Me da que algo te la está volviendo loca. Prueba a desconectar la radio a ver qué tal.

También puede ser EGR obstruida. Ábrela y límpiala antes de gastar dinero en el caudalímetro. Creo que el fallo en el caudalímetro tiene otro código de avería en el diagnóstico.

No habrás montado un kit de xenon por casualidad, verdad?

Fue el 990 xD

Iba a 79 de aguja y a 74 de GPS jajajaja

El conmutador falla, no me preguntes por qué, pero cambiándolo se soluciona jajaja Y por favor, por menos de 10€ que vale, ni se te ocurra repararlo xD

No pasa nada, la m**** se va a quemar y va a desaparecer. el producto no te jode el filtro de combustible. De hecho se puede echar en cualquier momento sin hacer nada más después

Sí, se que son ilegales... pero siendo 4300K y en faros con lupa no dan el cante prácticamente. Conozco de gente que los lleva en Ibizas o 207 sin lupa que los ha parado la GC y ni les han dicho nada, y estos sí que son evidentes. En un coche de alta gama tipo Audi, BMW o Mercedes no debe de haber problemas.

El Xenum no es como el Winns, lleva otro tratamiento no abrasivo, que además de inyectores limpia FAP, catalizador, turbo, toberas, aros de compresión, inyectores, asientos de válvulas, etc. Es recomendable echarlo al menos una vez al año para quitar carbonilla.

Cómo te crees que son los que vende Xenon Hispano? Son el mismo balastro chino salchichero, pero con su pegatina encima... jajaja Al final he pillado este, del mismo vendedor chino pero con balastros de 55W, por el mismo precio. http://www.ebay.es/itm/351023775818?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Una opción es comprar el mando virgen en ebay por cuatro duros, y que en algún taller que toquen VAG te lo codifiquen por bastante menos precio de lo que te cobrarán en la Audi

Usa el Xenum In&Out. Hablan maravillas de él. Es un poco caro pero realmente te deje el motor hecho una patena. Además mejora la rumorosidad y el funcionamiento en general. Un compañero del foro lo va a probar, a ver qué tal. Un amigo mío lo probó en un BMW 320d y el cambio del comportamiento del coche fue abismal. Te paso el link de la web donde lo venden y así lees opiniones: http://www.aditivox.com/limpiadores/62-xenum-inout-cleaner.html

Ah, no sabía que se podían llevar los balastros dentro del faro... con lo que se calientan... no sabía si sería perjudicial. Mi idea inicial era meterlos debajo del faro, que hay un hueco por lo que he podido ver. Tú llevas de estos chinos baratos?

Vale, osea que montando uno de 55W no hace falta que sea canbus... supera consumo mínimo y va bien. Perfecto entonces! Entonces pasa igual que con las LED que llevo en los intermitentes... que no son canbus, pero superan el consumo de las P21W. Y respecto al apantallamiento qué me decís?

Hola, Estoy viendo para ponerle un kit de xenon a mi B6, y los estoy viendo muy baratos en eBay. Algunos amigos míos llevan xenon chinos de 20€ en sus coches y no tienen problemas de ningún tipo, pero ya he visto que en los B6 hay bastantes problemas. Tenía mirados estos por 16€, balastros y bombillas H7 de 4300K incluidas: http://www.ebay.es/itm/161333314068?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 En cuanto al apantallamiento, necesito cinta adhesiva aislante, no? Donde puedo comprarla? No me gustaría que se viera plateado, porque para la ITV pretendo dejar los balastros sin desmontar, y solo cambiar las bombillas. Solo hay que apantallar el faro izquierdo o ambos? Que yo sepa la centralita va en la zona derecha del capó, por donde el depósito de líquido de dirección, no? Pero lo que tampoco tengo claro es si necesito unos xenon error free/canbus, o no es necesario para el fallo de bombilla fundida?

Es Canbus segurísimo. Si la radio muestra las emisoras en el ordenador de a bordo, tu coche tiene FIS seguro. El xenon de casa es 4300K, con un 6000K irás deslumbrando a todo el mundo y cuando llueva no verás absolutamente nada de nada. Respecto a las bombillas, solo las LED dan error, las halógenas ninguno. Algunos LED si son de suficiente potencia aún sin ser CANBUS no dan error, como es el caso de las que yo llevo en los intermitentes. El xenon te valdría cualquier balastro, pero te toca apantallar, sino tendrás problemas con fallos en la centralita.

Depende de cómo recibas las cosas por correos, en principio si escribes un justificante de que autorizas a X persona a recoger tu paquete firmado por ti, no deberías tener problema. Pero en cualquier caso deberían ponerte el aviso en tu buzón. A mi Correos siempre me ha mandado las cosas a casa.

Tu motor no lleva FAP, así que no sirve de nada que le eches con norma 507.00. Con que cumpla la 505.00 te sobraba. Al final lo que pasa es que los aceites con 507.00 llevan generan menos cenizas para no jod** el FAP. Pero que generen más cenizas es beneficioso porque amortigua a todas las piezas del motor en las explosiones, por lo que protege más tu motor. Yo le habría puesto Motul Xcess 5W30. Yo llevo el mismo pero en 5W40.

Pásale el VAGCOM a ver si te da algún fallo. Yo uso el Motul XCess 5W40 En caso de que tu coche lleve FAP, mejor el Motul XClean, pero creo que tu coche no lleva FAP

Hombre yo siempre llevo el A/A encendido en verano, pero el consumo no dista mucho del que me hace en invierno. En este coche es algo que se nota poco.

Si no arranca bien en frío podrían ser incluso calentadores. El que arranque bien frio o caliente no importa para la batería. Podría ser bomba jodida porque el gasoil se va de la rampa de admisión. Prueba a cambiar el filtro de combustible, no te cuesta nada. El Xenum no debería arreglarte nada respecto al arranque, no tiene nada que ver. El kit de distribución trae correa de distribución y tensores nada más. La bomba de agua y la correa del alternador tienes que pedirlas aparte. Al menos mi kit de Continental era así. Compra aceite Motul, es bastante mejor que el Castrol y vale igual, hazme caso