Argentum

Xenum puedes comprarlo en Aditivox, una tienda online de confianza. Para echarle Winss o 3CV mejor no le eches nada, es agua sucia xDDD Si dices que la mayoría de km son de carretera el embrague debería estar casi nuevo. En carretera el embrague no sufre porque hay pocos cambios de marcha. Cambia todos los filtros y líquidos para cubrirte en salud. El de frenos y dirección no se suelen cambiar nunca. Pero yo te recomiendo hacerlo cada X años.

Inyectores o EGR. Echale un bote de Xenum In&Out. Te va a limpiar de carbonilla todo el motor, lo va a dejar inmaculado. Es mano de santo, lo vas a flipar con este aditivo. Te cuesta unos 20€ el bote.

Creo que sí que te vale. Compruebalo que hay un post de volantes por ahí que dice todas las que son compatibles.

Creo que el más barato y completo es el Control FIS, que además tiene constantes actualizaciones de firmware. Creo que anda por 120€

Aquí todos te van a recomendar Castrol o Repsol. Para el 1.8T yo te recomiendo el Motul X-Cess 5W40 o 10W40. Depende de lo que lleves ya. Es el que mejor compuesto 100% sintético tiene y el que más lubrica a bajas temperaturas de todo el escaparate de aceites del mercado. La lubricación a bajas temperaturas es la más importante, es cuando hay menos aceite en el motor y tiene que subir desde el carter. Lo dicho, Castrol o Repsol no son malos, pero a igualdad de precio, Motul es el mejor.

Pues habrá que ver donde comprarlo, porque el ControlFIS me ha enamorado.

Por eso hablo de que encuentre algún conocido que le haga el favor. Aunque por lo que te cobran en un taller te compras el VAGCOM para uso personal jajajaja

A mi el comsumo aparentemente no me ha subido. Mis medias en carretera están en 7,5 l/100 km aprox. Tampoco me tira olor a gasolina, y eso que le doy con el acelerador a fondo cuando se pone tonto. Lo del ventilador debe ser termostato casi seguro. Pero confírmalo si quieres con VAGCOM. Lo del arranque compra el sensor ya, te lo confirmo yo que es eso. A estos coches se les van muchísimo los sensores, no se por qué, y eso que Audi toda la electrónica es Bosch o Valeo que son buenos. Pero bueno, ya que todas las averías sean estas y no cosas graves de motor. Yo le he cambiado dos desde que lo tengo (posición de árbol de levas y de luz de freno), y voy a por el tercero.

A mi me dijo uno que toca Audis y ha montado muchos volantes que ni de coña, no funcionan ni las ruletas, pero yo conservo la esperanza. En un foro inglés le metían el volante del A1 a un A3 de 2008 que llevaba multifunción antiguo y las ruletas iban. Así que a ver si dando en el clavo con los pines se consigue hacer algo.

Queremos fotooos! Ya nos contarás si finalmente consigues hacer funcionar la multifunción de estos nuevos volantes en el B7

No, ironía ninguna. En mi caso es así.

Habla con tus amigos, todo el mundo tiene un VAG y los VAG los tocan en cualquier sitio. Seguro que tienen algún conocido con taller y por hacerte el diagnostico no te cobran nada.

El motor tuyo es AVJ? Creo que sí, mismos cv y mismo año. Lo del ventilador no me lo hace. Los enciende siempre cuando toca. Eso puede ser termostato pero a saber. Luego te los apaga? Lo dicho, VAGCOM y no fallas. Pero lo del sensor que te dije ya te lo puedo garantizar yo jejeje

Tienes exactamente el mismo motor que yo y nos pasa exactamente lo mismo. Esto irá a más y se te acabará parando en semáforos o se te encenderá la luz de EPC en el cuadro. Yo lo arranco a la 1º o 2º ayudándole con el acelerador si se pone tonto. No es que la centralita esté mal. Sino que cuando uno de estos sensores peta, deja de dar señal (0 rpm), y la centralita corta inyección. Tranquilo, la solución es barata. Puede ser sensor de revoluciones del motor (emisor de impulsos) o sensor de posición de árbol de levas. Yo cambié este último y el problema persistió, pero ya es seguro que es el emisor de impulsos, que me cuesta unos 30 marca FAE en una tienda de recambios. De todas maneras enchúfale el VAGCOM si quieres salir de dudas al 100% No es la batería, sino no te arrancaría bien nunca. Yo le cambié las bobinas en campaña, tampoco se solucionó. Es el dichoso sensor. Aquí hablamos de ello: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/267864-ayuda-se-para-el-motor-y-da-fallo-epc/

Estuve viendo en el ETKA los Airbag de los A3 8V, y hasta en ese caso tienen varias referencias... y no se si son válidas entre volantes... es que sino me da a mi que casar volante con Airbag va a ser una tarea bastante complicada...

En la Audi además de tener muñones en vez de manos, te cobran hasta por preguntar la hora. A mi para sacarme el código de la radio me querían cobrar 100€ de mano de obra porque tenían que enchufar el coche al ordenador y no se qué historia. La realidad es que con el bastidor del coche y el S/N de la radio se pudo sacar el código (gracias a mi contacto), y mi coche no hubo que enchufarlo a ningún sitio. Lo dicho, son un atajo de sinvergüenzas que se aprovechan de la ignorancia de muchos de sus clientes podridos de dinero.

Si aun no has hecho la compra te recomiendo el de Xenum, que es canelita de la buena, una chuche para el coche, como yo le digo: http://www.aditivox.com/limpiadores/62-xenum-inout-cleaner.html Es bastante más caro, pero es una auténtica pasada. He visto con mis propios ojos como un BMW 320d con la EGR totalmente obstruida, tras 1000 km con el líquido este y volvimos a desmontar, la EGR estaba inmaculada, como si el coche fuera recién comprado, nos quedamos flipando. Es un tratamiento especial para limpieza general de motores diesel: inyectores, EGR, FAP, catalizador, etc. Para estas cosas vete a marcas buenas, si compras marcas de segunda, igual empeoras más la cosa de lo que está. Es como los que echan Winns, eso es agua sucia para el motor jejeje

Porque te pilla un poco lejos, sino te recomendaría que vinieras a un taller que hay por mi zona, donde tocan todo de VAG, y centralitas y todo lo que sea electrónica, son unos crack. De todas maneras eso que te pasa tiene solución fijo, simplemente necesitas encontrar alguien que sepa tocar VAG en tu zona. Estaba por el foro mich2, que se dedica a tocar Audi, si lo tuyo se puede hacer a distancia pasándole tu archivos o lo que sea, igual hasta te lo deja barato. Mándale un privado a ver...

Iker, si te vas a Mi eBay abajo del todo te salen las ultimas compras, ahí te tiene que salir por c*** jejeje

Cuál es la referencia y cuánto valen?

No, los quattro llevan menos depósito precisamente porque el diferencial trasero ocupa más espacio... xD Y los 1.2 TFSI no pueden ser quattro.

Hola compañeros, Me dejo caer desde el foro del A4 B6/B7 para haceros una consulta. Me acabo de comprar un volante del Audi A3 8V en eBay, pero solo he pillado el aro del volante. Ahora me hace falta el airbag. Ya me han dicho que es casi seguro que la multifunción no me vaya a funcionar (aún con la SLMS de B7, ni siquiera las ruletas de volumen), pero me da igual, el volante es demasiado bonito y creo que prescindiré de ella. Mi pregunta es, estos volantes son compatibles cualquier airbag redondo? Me valen los de los antiguos volantes achatados o solo los modernos redondos de A1/A3/A5? Creo entender que estos nuevos airbag son monofase de nuevo, como los antiguos B6 (como el mío), así que no tendré que puentear el airbag. En cualquier caso, me podríais decir la referencia del airbag que lleváis montado en vuestro coche para este volante, o aquellos que serán compatibles? Así veré la luz cuando me ponga en busca de un airbag. Aún no me ha llegado, así que no os sabría decir la referencia del volante exacta, pero en el anuncio de ebay ponía esto: 8V0419091 B CJM Os pongo unas fotos de mi nuevo juguete: Mil gracias!

A mi me hacen la repro en un taller que le manda mi mapa a REVO de Alicante y ellos me lo personalizan. No es en banco pero para 180€ en un 1.8T está muy bien. Y es la repro suave, de 150 cv a unos 190 aprox.

Pues parece que es el maldito sensor de revoluciones del motor. Hoy le enchufé el VAGcom y me dio el error, de no-signal, así que nada, toca tirarse debajo del coche y cambiar el dichoso sensor. El sensor se cambia quitando el cubrecarter y metiendo mano abajo, es un poco laborioso, pero lo puede hacer uno mismo. Todo sea por no pagar los casi 200€ que cuesta la broma en la Audi. Aquí hay un brico: http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/enginespeedsensor.html 30€ tienen la culpa, y un FAE además

Iker si lo compraste en ebay es muy fácil. Tiene que salir en tu historial de compras.