Argentum

Para eso vas a tener que tirar de chapista, chapa y mucha masilla. No hay nada así para A4 B6 que no sea artesanal. Según con qué clase de estilo puede quedar agresivo, aunque a mi personalmente no me gusta. Se llaman "duck tail" o cola de pato, con cierta inspiración en los Porsche. Para el B8 sí que hay algo parecido, pero para B6 siento decirte que no.

No pensab que saldría tanto. Habrá que buscar uno más delgado. Yo tenía visto un Hertz más fino. Gracias igualmente crack!

Cuando puedas pon una foto del maletero. Para poder ver lo que sobresale el cono.

Increíble brico, un 10 tío! Yo una vez tuve que desmontar la bandeja trasera para quitar una avispa muerta en la luz de freno (solo la aparté un poquito) y me lié a desmontar el pilar C y todo. Por lo que veo es mucho más sencillo de lo que yo tuve que liar. Es complicado volver a ponerla para que coincidan las grapas? Respecto al subwoofer, danos más detalles... qué marca es? Tuviste que hacer alguna clase de modificación en la caja para alojarlo? Sigues manteniendo la etapa de potencia del equipo de serie?

Puede ser que el problema esté en el cableado y no en el sensor. En alguna parte se cortocircuita y te lleva la temperatura al mínimo.

Busca el caudalímetro en el catálogo online de Bosch y lo compras por Internet. Cada coche lleva una referencia. Si lo compras en la Audi te va a costar una millonada.

El embrague de un A4 1.8T vale menos de 200. Cuando se vaya lo cambias y fin de la historia. La repro a este coche no le da vidilla. Pasa de ser un perezoso a Usain Bolt jajajaja Vienw super tranquilo de serie y encima entega la potencia de forma muy lineal para ser turbo.

Las NGK PFR6Q

Qué diferencia hay entre las alfombrillas normales originales y las Sline?

Probablemente lleve las bujías de serie y las bobinas no hayan pasado la campaña de sustitución. Prueba a cambiar también el caudalímetro y verás como el coche empieza a recuperar su alegría. De todas formas los 1.8T del A4 suelen ser bastante burgueses de serie dado a que están pensados como coches de paseo. Para sacar toda la furia del 1.8T que pueden tener los Cupra o S3 (salvando las diferencias), hay que hacerle una repro, y verás como cambia muchísimo el comportamiento del coche.

Y la pegatina de la ITV qué, tengo que pasarla de nuevo o me la dan igual?

Sí se que Audi no hace lunas. Pero era por tener la garantía de que fuera de primera calidad y de primera marca. Lo que me han desaconsejado es que las cambie en Audi y que mejor vaya a un taller especializado en lunas, ya que tendrán mucha mejor experiencia y me la montarán mucho mejor.

Hola, Dado que llevo ya demasiados chinazos en el cristal delantero y mi seguro me cubre las lunas, como cualquier otro, he decidido que es el momento de cambiarla. Tengo claro que iré a la Audi para que me pongan un cristal original, así me ahorro de jugármela a que me pongan cristales chinos o de mala calidad. Y mi duda es la siguiente: la luna de mi coche ya se cambió en el pasado por una Plikington no original de Audi (el resto del coche son SEKURIT), y ésta lleva una franja ahumada superior, que hace de parasol. Me gustaría mantenerla, pero no se si las originales de Audi llevan ese ahumado también. He estado mirando por ETKA y hay varias referencias de lunas. Y hay una que me ha parecido especialmente interesante, y es una que dice Aislante. Quiere decir que es una luna más gruesa que aísla mejor del ruido en carretera? Alguien la lleva o sabe cómo es?

Esas referencias que pides están en el PDF que adjunta el compañero en el primer post.

Pero qué humos negros ni qué niño muerto? Que esto es un coche de gasolina sin EGR y de inyección indirecta. El compañero no pasaría ITV al quitar el catalizador, y si con el suyo roto tampoco, yo pondría uno de alto flujo y adiós problemas.

Triedu, cuando lo tengas claro, espero que nos cuente cómo lo hiciste realmente el conexionado. Yo también voy a pedir una radio Android y tampoco se muy bien cómo va el tema del cableado. El caso es que tengo que comprar la cámara entera de nuevo. Porque la instalé hace un año, y el cableado largo que va hasta la radio lo he perdido, y no se dónde podría estar. Y claro, como lleva un conector especial de 4 pines para este modelo de cámara, tendría que comprar la cámara sí o sí.

Qué alegría ver ese B7 Carlisu, que lo enseñas poco jajaja

Quizás cambie el invento en B7. En otro B6 lo probé y salió igual de fácil.

La solución es que le pongas una interfaz de Dension con Bluetooth y te sonará lo que sea del iPhone, y encima tienes manos libres integrado por la patilla.

Debería de salir sin apenas esfuerzo. Una vez le desbloqueas el cable de acero, es girarlo un cuarto de vuelta y meterlo para adentro. Y con la propia mano sale. Luego tendrás un par de patillas de la moldura de matrícula que te harán casi imposible sacarla. Están pegadas a la parte externa, la que da con la chapa exterior. Palpando al final conseguirás dar con ellas y contraerlas para liberar la moldura dichosa. Vas a poner una moldura con cámara, o una cámara en tu propia moldura?

El Waze te da la velocidad máxima de la vía, te salen los radares móviles y accidentes que va poniendo la gente y te dice el tráfico en tiempo real. Es un GPS colaborativo. Pero obviamente necesita de 4G. Yo por eso pillaría un módem 4G para vuestra radio, y una tarifa de esas de 1 GB por 6. Y a disfrutar de Internet en la radio. Y si la pones con Spotify ya para flipar. Yo por eso lo de pillar la Ownice C500. Porque lleva ya 4G integrado.

No. Son mapas vectoriales y no satélite, no gasta nada. Encima te ponen los radares móviles, tráfico y accidentes. Es un GPS colaborativo en el que la gente va poniendo las cosas.

Poniéndole 4G, el Waze es lo mejor de lo mejor.

Aliexpress no por dios! Un supresor chino va a empezar a fugar rápidamente. Yo compraría uno artesanal, aunque valga bastante más.

Viene sin el aislante, pero de lo trasplanté de la vieja. Sale muy fácil y se pega en la nueva.