Argentum

Cuanto?

Olvidad los acuerdos comerciales de las marcas. Motul 5W40. Mirad la ficha técnica del Motul y veréis como es el que mejores índices tiene.

No quiero comprar piezas que no son. Por favor que alguien me diga algo

Pues yo por fin instalé la radio Concert II que tantos problemas me dio por el código erróneo, inmaculada de aspecto y encantado de como luce en mi B6, gracias a AngelitoA4 Lo siguiente es el climatizador, que me viene de camino, de un RS4 B7, que compré por ebay bastante barato. A ver si me llega esta semana y hago el cambio de botonera. Ya os subiré fotos para que veáis como queda.

Entonces a ver si nos aclaramos... un volante de un A1/Q3 funcionará aunque sean las ruletas de volumen y cambiar canción en una SLMS acabada en Q? De estos volantes sirve cualquier airbag redondo de Audi? Es que yo he pillado solo el aro del volante por ahora En un B6 entiendo que será más fácil de montar pues el Airbag de B6 es monofase y estos volantes nuevos vuelven a llevar monofase, no?

Igual poniendo unas resistencias... no se si se lograría quitar ese flasheo, que tampoco es que moleste. Peor es un amigo mío con LED en la matrícula de un 207 que el coche se tira 3 horas en apagar los LED definitivamente, ya que una vez cerrado se quedan mínimamente encendidos.

Por cierto, hoy me he dado cuenta en el garaje a oscuras, que cuando pongo el contacto los intermitentes flashean muy levemente, y se paran cuando sale el OK en el FIS. Os pasa a vosotros también?

Ya nada, tengo la radio por fin funcionando. Al final la historia es que el código que me pasaron estaba mal, pero ya me lo pasaron bien y funciona perfectamente

Eso ya depende de cada mecánico, que saca la mayor parte del beneficio en montarte las piezas él mismo. Yo tuve la suerte de encontrar un buen mecánico que me monta las piezas que yo le llevo. Todo está en buscar un poco... ficticio no es, porque lo que es una realidad es la pasta que me he ahorrado jajajaja

Hola, He comprado una Audi Concert II de segunda mano, y me dieron el código. El código está comprobado en la Audi que es el correcto. La Concert II proviene de un B7 y yo tengo un B6. Pues bien, por más que intento meterle el código, me lo tacha como erróneo y no pasa del SAFE en pantalla. Alguien sabe si existe forma humana de enlazar esta radio con este coche? O es que las radios Concert II de B7 no son compatibles con los B6? No se, yo he visto en el foro de gente que ha comprado radios de otros coches y no han tenido problemas (que yo sepa). O es que una radio solo puede funcionar con un solo coche? Gracias!

Finalmente conseguiste hacerla funcionar? Yo tengo una Concert II con el código teóricamente correcto, provieniente de un A4 B7, que en mi B6 no funciona, me da error del código. No creo que tenga nada que ver el bastidor del coche con la radio, pues el código va dentro de la radio... A ver qué me puedes decir. Gracias!

Es raro, pero las Q hasta donde tengo entendido sí que vale. Algo estás haciendo mal, pero no te sabría decir exactamente el qué. Hasta donde yo se, no hay ningún tipo de problema en montar una SLMS de B7 en un B6...

Venga ya, nadie que me pueda ayudar?

jajaja este precisamente pasa de liarse, él dice, tú traeme las piezas y yo te las monto, si te equivocas te jodes. Mi kit en la Audi valía 300€ (sin correa de accesorios). También es verdad que me hacen descuento por tener un familiar taxista... pero hablamos de 20-30€ máximo. No sé, muévete un poco, aprietales, pero no te conformes con lo primero que te encuentres...

El motor que pone en mi firma, un 1.8 T 150 cv AVJ No es mi cuñado, pero es un mecánico barato... de los buenos mecánicos de pueblo jejeje Los líquidos me salieron "caros" porque compré la valvulina y refrigerante Motul, que son carillos. El de la dirección el oficial de Audi, que sale a unos 15€ el bote. Yo le llevo el material y el mecánico se limita a montar lo que yo le llevo xD

Lo veo un poco timo, al menos con los precios sobre los que yo me muevo xD Mi mecánico me cambió líquido de dirección, líquido de refrigerante y aceite de la caja de cambios (unos 60€ en líquidos), además de tensarme el freno de mano por 50€ La correa de distribución me la cambió el otro día por 110€ la mano de obra. Fui yo a comprar a una tienda de repuestos las piezas, y compré correa de accesorios (Continental), kit de distribución completo (Continental), y bomba de agua 160€. Aparte hubo que cambiar una polea del alternador que tenía el embrague jodido y no hacía retorno, por lo que hubo que añadir al presupuesto final 50€. Al final cambiar el aceite y el filtro de aceite no tiene nada, así que no se... yo en cambiar casi lo mismo que tú he pagado 420€, tu 700€... es para pensárselo jejeje

Ambos que pones son excelentes opciones. Aunque los GoodYear Eagle F1 Assymetric 2 son tan buenos como estos y bastante más baratos. GoodYear es la más barata de las primeras marcas de neumáticos. Varios compañeros del foro las llevamos montadas y estamos encantados con estas ruedas.

Las piezas pintadas en carbono con hidrografía te quedan espectaculares, aunque si fuera plateado lucirían aún mejor. Pero me encantan. Respecto al resto, lo has dejado todo demasiado negro, no me gusta... los aros negros le hacen perder mucha personalidad al coche, y los emblemas de Sline y quattro, como quedan originales mejor para mi gusto. Pero bueno, si lo hiciste con plastidip todo es reversible jejeje

Respecto a lo del tensor, no noto nada de nada jejeje Se ve que es más notable en los TDI jejeje

A nivel de especificaciones técnicas y objetivas, en temas de nivel de viscosidad en frío y en caliente, el aceite Motul es el mejor de todos los que se venden en el mercado, a excepción de los Xenum (pero me refiero a las latas de 40€), una de Xenum cuesta casi 200€ xD El tema está en que si te gasta medio litro cada 4000 km, igual te tienes que pasar a un aceite ligeramente más grueso, como un 10W40. Sino también puedes ponerle un tratamiento antifricción, de la marca Xenum, el VX500 (56€ el bote). Con esto harás que se genere una capa protectora entre pistones y cilindros, mejorando el deslizamiento, previniendo el desgaste y reduciendo el consumo de combustible. Además, reducirás el consumo de aceite, y en principio debería de erradicarse a 0. También irá más suave el motor e incluso hará el motor más silencioso. Yo no te puedo hablar personalmente de este producto, pero un amigo mío lo lleva en un Xsara HDI y está encantado. En los foros del Opel Zafira también hablan muy bien del antifricción de Xenum.

Entonces significa que mi polea estaba bien, solo que era menos "confort"?

Bueno pues ya lo ha visto el mecánico con más calma y me ha confirmado 100% que solo están tocados los silentblock de los brazos de arriba, 2 para cada rueda. El resto de suspensión y brazos están perfectos, y dice que no me merece la pena cambiarlos. Que con 80€ de silentblock voy arreglado... El caso es el siguiente. Yo entro en ETKA y me salen dos referencias: 4B0 407 515 y 8D0 407 515 B, y ambas hacen referencia al silentblock 15 que es el mismo parece para ambas partes del brazo superior, como se puede ver en la ilustración. Sin embargo, en Oscaro para cada referencia me da diámetros distintos de la pieza. Alguien me da algo en claro que me aclare yo? Se venden los Meyle HD sueltos o Meyle solo vende los kit completos?

Bueno, pues kit de distribución cambiado, bomba de agua y correa del alternador cambiada. Hubo un problema, tuvimos que cambiar una polea del alternador que estaba agarrada, solo giraba en un sentido (y digo yo que la correa solo gira en un sentido, no?). El caso es que la que me puso el mecánico sí giraba a ambos lados. Y no pudo ser para sacarme los cuartos porque tuve que ir yo personalmente a comprarla jejejeje. Alguien me sabría decir algo de esto? Al final me cobró un poco menos, a pesar de que se complicó la cosa. 110€ por toda una mañana de trabajo. Y nada, pues el coche perfecto, como debe ser... va igual que antes jejeje La correa de distribución estaba recien cambiada, estaba nueva nueva, pero eso no lo iba a saber hasta que la cambiara yo. Las poleas y la correa de accesorios estaban algo peor, sobre todo la de accesorios que estaba bastante cuarteada.

Los faros se regulan con un nivel automático. Sino por esa regla de tres, no se regularíam bien si arrancas en cuesta jejejeje

A ver que me entere... el anillo del A1 es compatible con el B6, o es que solo es necesario para la multifunción? Hablamos de anillo del airbag o SLMS