Argentum

Bueno pues ya lo tengo encargado. Al final lo he pedido en una tienda de repuestos de mi pueblo que me hacían descuento. He pedido kit de distribución, bomba de agua y correa de accesorios, marca Continental. Todo por 172€. Creo que está genial el precio. Más los 115€ de mano de obra del mecánico.

Sí, se venden botones sueltos. Por un lado tienes el módulo, y los botones sueltos son válidos para cualquier puerta.

Hoy me llegaron las bombillas de 102 LED. Y realmente no alumbran un carajo, yo estaría por decir que alumbran incluso menos que las de 27 LED que instalé primeras (siendo ambas LED 3528, incomprensible llevando casi 4 veces más LED). El caso es que aún sin ser canbus no dan error. Pero bueno, tenía que probarlas, por 5€ que me costó la pareja... xD Ya me vienen de camino las 4 de led 5630 con proyector que nos recomendó Sopelana, a ver cuándo me llegan y las monto. He aquí la diferencia de las 102 LED y las incandescentes:

Deaqui, pero qué volante tienes tú? De 2013... se me ocurre el de un S4 B8, que aún siendo modelo actual lleva disposición de botonera antigua, es un coche de generación antigua aún. Lo dicho, en volantes modernos, de nueva disposición de botones, dudo que funionen muchos más aparte del de volumen, pues creo que las flechas laterales son para controlar el FIS, el cual nosotros controlamos con la palanca del limpiaparabrisas.

Vale que los volantes nuevos funcionen con el multi, pero solo va el volumen, el resto de teclas quedan inútiles. Con los otros volantes algo más antiguos, al menos la otra ruleta para pasar de canciones sí funcionaba. Ya va en cuestión de gustos y que encontremos alguna oportunidad por ahí...

Yo no llevaría mi matrícula pegada. Aparte de por si pudiera caerse en autovía, lo peor es que nos la puedan robar y utilizarla en otros coches... Con los embellecedores que hay para los tornillos tampoco es para tanto xD

Ahora que lo miro... el A4 lleva tres bombillas en la zona inferior. Una para antiniebla, otra para freno/posición, y una tercera de posición de "reserva" no? Esta última es para que los faros sigan iluminando aunque se funda una bombilla, puede ser? Creo que lleva otro casquillo... Es que de memoria no me lo se.

Bueno en marcha atrás sí que vas a notar bastante el LED, ya que es un blanco puro, mientras que la incandescente da tono amarillento. Ahora entiendo mucho mejor cómo va esta bombilla xD. No sabía que eran de doble polo, y claro, cada polo ilumina cada filamento en la incandescente. En LED se consigue lo mismo regulando intensidades. Hasta ahí bien. Yo diría que no necesitarás resistencias. Estas bombillas tienen bastantes LED y aún a baja potencia tienen consumo suficiente. Tú mismo lo decías que a con la luz de posición no daban fallo en FIS. Yo creo que con las dos bombillas ok te debería funcionar todo el invento. Has probado a ver si funciona bien la combinación dejando la LED buena y la incandescente de serie? Espero que no tengas que poner resistencias, porque te tocará aislar, y liarla pardísima, por lo que no trae cuenta. Ten en cuenta que no es lo mismo el calor que disipa un intermitente que se enciende cada X milisegundos durante períodos breves de tiempo, que una bombilla que puede estar hasta horas encendidas, como es el caso de la de posición. Lo dicho, esperemos que se solucione todo con la bombilla de repuesto

Sopelana... seguimos a la espera de ver cómo solucionar la historia del freno jejejeje Yo de momento me he pedido ya los 4 intermitentes con proyector que sabemos que funcionan. En cuanto se vea cómo arreglar la historia del freno/posición me pillo las bombillas. Por cierto, estas bombillas no valdrían para la marcha atrás? En antiniebla es otra bombilla distinta de P21W, me equivoco? Para alante, hasta que no ponga los xenon no voy a poner nada blanco. Ya cuando lo haga, lo hago todo de golpe

Creo que solo los volantes de B6 son monofase y cualquier volante posterior hay que puentearlo para pasarlo. Y cuales son las SLMS compatibles con B6 para montar volantes modernos? En qué letras acaban?

Te va el multi en un B6 con un volante de un A3 de los actuales?

En realidad los plásticos de A4 B6 (no se si se arregló en el B7) son una putísima m****. Son plásticos que o se pelan o se arañan con mirarlos, hay que mimarlos muchísimo. Yo por ejemplo tuve que pelar las palancas de altura de los asientos, porque estaban que parecía que tenían roña, así que frotando mucho les quité la pintura que les quedaba, y por suerte de fondo eran grises también y no blancas. Y con todo en general, la consola central se marca de apoyar las piernas, la puerta de la guantera igual, de roces se queda marcada. Vamos, que el Ibiza que tengo con plásticos menos "premium" tiene un mejor paso del tiempo que el A4... Así que si decís que el Exeo es peor... ya no me quiero ni imaginar xD

Va a ser eso lo mejor, porque me da a mi que la multifunción de este volante es totalmente incompatible con los B6/B7. Es un regalo? Porque si has pagado por él... vaya faena. El de Airbag redondo compatible es el del RS3, TT RS y R8, que es achatado, y que llevan varios compañeros del foro.

Un cochazo de casi 40.000€ al que se le pelan los botones xDDDD

Los Seat de siempre han tenido una puesta a punto brillante. Así que me puedo creer que dinámicamente sea mejor. Puede ser que a nivel chapa el Exeo sea peor. Pero no creo que piezas como radio, clima, mandos, botones, etc se volvieran a rediseñar para ponerles materiales de peor calidad.

Pues yo pensaba que era igual de Audi. En las fotos son idénticos.

La referencia es 058 905 161 B, pero el original en la Audi seguramente te cueste más de 100 euros. Compra este FAE en Oscaro por 30€ que te hará la misma función: http://www.oscaro.es/sensor-posicion-arbol-de-levas-fae-79261-3702764-3946-p Por curiosidad, por qué lo cambias? Yo lo cambié porque tenía problemas en el arranque.

Pero es que a mi me da que hay gente con el mismo motor con distintos índices de carga/velocidad xD Quién con el 1.8T tiene 91V?

Yo llevo 91V en un 1.8T de 150 cv Es un índice bajo, justito para lo que pilla el coche, que anda 230 y el máximo es 240 en ese índice xD Pero no entiendo por qué cada A4 lleva un índice de carga y velocidad distinto. Es raro raro raro...

Pues el equivalente sera 225/35/R18 si no me equivoco. El truco está en no variar el diámetro total de la rueda

No te compliques, vete a lo fácil y barato: 225/45/R17. No salen en ficha pero son equivalentes en todos los Audi A4. El índice de carga y velocidad tiene que ser igual o superior al mínimo.

Exacto, los antiguos diesel quemaban cualquier cosa, por eso eran rocas. Ahora son demasiado delicados como para meterle combustibles de baja calidad.

Qué raro... porque posición + freno es la misma intensidad que freno a secas. Que de error puede ser, ya que a media intensidad el consumo será bajo y el FIS detectará error. Si la comprobación solo la hiciera en el arranque esto no pasaría, pero por lo visto es constante. Qué bueno que los intermitentes funcionen como deben. Y la marcha atrás? La has probado?

Respecto al Exeo, no descartes ese coche. No tiene nada de Seat, es un Audi A4 con materiales de Audi, no de Seat. Lo único que tienes el interior de A4 cabrio y el volante y pomo de cambios es de Seat, por lo demás es un A4 B7, con el mismo motor, chásis, calidad y todo lo que ello conlleva. Si encuentras una buena oferta que te convenza, ni te lo pienses.

Bueno, nos encontramos en el mismo caso. Yo también tengo 23 años y la gente se echó las manos a la cabeza cuando me vieron aparecer con un Audi de gasolina. Que si estaba loco, que cómo iba a mantener yo ese pedazo de coche, bla bla bla. En realidad reparar un Audi es tan caro como reparar un Seat, Volkswagen o Skoda. Las piezas del motor son exactamente las mismas. En mi caso, compré un B6 con 12 años, 1.8T con 140.000 km. Mi presupuesto no era tan holgado como el tuyo, pero el coche era un caramelo, tratado con mucho cariño, impoluto, un motor fiable como una roca, y solo me costó 3700 euros. Además, ya venía con unas buenas llantas de 17 pulgadas y la suspensión rebajada. Estos coches, tal cual vienen de casa sí son un poco de padre, pero una vez que les bajas la suspensión y le pones unas llantas de 17" o más, cambian radicalmente y se vuelven preciosos. Yo no me arrepiento nada de la compra, y cada día estoy más encantado con el coche. Pocos problemas desde que lo tengo, y solo tonterías que hay que arreglarle por cuestiones naturales de vejez, las cuales voy arreglando conforme la cartera me lo permite jejeje. Pero vamos, porque yo soy un pijotero, porque el coche está perfecto en realidad En cuanto al motor que buscas, cuidado que no sea de los primeros 2.0 TDI de 2005, esos salieron muyyyyyyyyyyyyyyyyyy muyyyyyyyyyyyyy malos. Así que busca modelos más modernos o vete al 1.9 TDI que era mucho mejor motor. Y lógicamente, un A4 tendrá menos posibildades de estar quemado que un A3 o un Leon, pero la suerte también es un factor importante jejeje. Suerte